Havo g'azabi: nima uchun odamlar samolyotlarda tajovuzkor bo'lib qolishadi va o'zlarini qanday himoya qilish kerak

Ko'pchilik bu holatni kuzatishdi: kutilmaganda samolyot bortidagi yo'lovchilardan biri g'oyat g'azablanib, o'rindiqlar orasidagi kichik masofadan styuardessa taqdim etgan kofe haroratiga to'g'ri kelmaydi. Hujum odamlarga va atrofdagi narsalarga tajovuz bilan birga bo'lishi mumkin. Ushbu holat aviatsiya sanoatidagi ishchilarga yaxshi ma'lum va havo shafqatsizligi deb nomlanadi.

Foto: Shutterstock

Havo g'azabi, deb yozadi Express Tribuna, samolyotlarda tajovuzkorlikning kuchayishi tendentsiyasidir. Qoidaga ko'ra, boshqalar odamlardan (ba'zilari esa o'zlaridan kutishmaydi) kichik noqulayliklarga nisbatan bunday giperreaksiyani kutishmaydi: uchish odamning temperamentiga ta'sir qiladiganga o'xshaydi. Bort kuzatuvchilari havoning jahlini chiqarish holatlari ko‘payib borayotganidan, bunday holatlarning oldini olish yoki parvozlar oldidan yo‘lovchilarni holat haqida xabardor qilish borasida kam ish qilinayotganidan shikoyat qilmoqda.

O'tgan yili 4000 ga yaqin voqea sodir bo'lgan, ammo faqat bir nechta tajovuzkor yo'lovchilar jarimaga tortilgan ABC News. Havo transporti ishchilari xalqaro ittifoqining ma'lumotlariga ko'ra, aviakompaniyalarning faqat yarmi havo hujumlarining oldini olish siyosatiga ega. Kompaniyalarning faqat uchdan bir qismi o'z xodimlariga tajovuzkor yo'lovchilar bilan qanday munosabatda bo'lishni o'rgatadi. Boshqa aviakompaniyalar yo'lovchilar yordamiga tayanadi.

Huffington Post Avia qahr-g'azabining aksariyat sabablari yo'lovchining uchib ketayotgan samolyotda vaziyatni nazorat qila olmasligi va biron bir narsaga ta'sir qilishi mumkin emasligidan kelib chiqadi.

"G'azab nazorat etishmasligini his qilganda paydo bo'ladi", deydi uchishdan qo'rqish bo'yicha ixtisoslashgan psixolog doktor Martin Seyf. "Aslida, biz hech qachon to'liq nazorat qilmaymiz, lekin parvoz paytida bu tuyg'u kuchayadi."

Agar siz samolyotda o'zingizni dahshatli o'rindiq yoki o'rindiqqa oyoqlarini urgan bolaning yonida ko'rsangiz, ehtimol har qachongidan ham ko'proq kuchsizligingizni tushunasiz. Har kim ham tajovuzkor hujumlarga javob bermaydi - lekin bu sodir bo'ladi. Ayniqsa, agar yo'lovchi allaqachon zo'ravon his-tuyg'ularini kuchaytirib, o'zini alkogol bilan ko'tarishga qaror qilsa.

Osmonda boshqarish bilan bog'liq muammolarga qo'shimcha ravishda, havo qahrining boshqa sabablari bo'lishi mumkin:

• Mutaxassislarning fikricha, "shafqatsizlik" ning asosiy sababi spirtli ichimliklar va giyohvand moddalarni iste'mol qilishdir. Yuqori balandliklarda miyaga kislorod kirishi kamayadi, xuddi shunday ta'sir spirtli ichimliklar va giyohvand moddalarni iste'mol qilishda kuzatiladi. Shunday qilib, parvoz paytida spirtli ichimliklarning bir porsiyasi yerdagi ikkita bunday porsiyaga tengdir. Xuddi shu narsa har qanday psixotrop dorilarning ta'siriga ham tegishli.
• Havo g'azabining ikkinchi eng muhim sababi - samolyotlarda chekishni cheklash. Nikotin etishmasligi og'ir chekuvchilarda umidsizlikka olib keladi. Noto'g'ri joyda noto'g'ri vaqtda chekishga urinish barcha qayd etilgan havo g'azabi hodisalarining 70 foizini boshlaydi. Samolyotlarda chekishni to'liq taqiqlash yo'lovchilarni hojatxonalarda qulflashiga va yong'in signalizatsiyasini o'chirishga urinishlariga olib keladi. Ba'zi odamlar sigaret qoldig'ini to'g'ridan-to'g'ri hojatxonaga tashlab, samolyotda u suv bilan emas, balki zaharli kimyoviy aralashma bilan to'ldirilganligini unutishadi.
• Krenfild universitetida yo'lovchilarda quturishning yana bir muhim sababi toza havoning etishmasligi. Deyarli barcha yo'lovchi samolyotlarida yoqilg'ini tejash uchun shamollatish tizimi kabinaga bir xil havo etkazib beradigan tarzda ishlab chiqilgan, u faqat filtrlanadi, ammo kislorod bilan to'yinmaydi. Natijada undagi karbonat angidrid darajasi 60% ga etadi.

Boston universiteti psixologi Tom Kottlning so'zlariga ko'ra, samolyot - bepul odamga nima qilish kerakligi va nima qilish kerakligi haqida doim aytib turadigan joylardan biri: yukingizni tashlab qo'ying, xavfsizlik kamarlaringizni mahkamlang, turmang va chekmang. Bu nafaqat ekonom-klass yo'lovchilarini samolyot dumiga o'rab oldi. Birinchi toifadagi yo'lovchilar styuardessa tomonidan biron bir sharh yoki ko'rsatmalarga qarshi tura olmaydi. Ular chiptani sotib olish uchun juda ko'p pul to'ladilar va buning uchun har qanday narsani talab qilishlari mumkinligiga ishonishadi. Bundan tashqari, ular o'zlarini buyurtma berishga odatlanganlar va ba'zi bir styuardessalarning buyruqlariga itoat qilmaydilar.

Nima uchun xavfli

Havoning g'azabi yo'lovchilar va ekipaj uchun noqulaylik tug'diradigan bezovtalik emas. Osmondagi cheklangan joyda, nazoratsiz g'azabning hujumi boshqalarning shikastlanishiga, samolyotning shikastlanishiga va hatto samolyot halokatiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, samolyotda g'azablangan odamdan ketishni so'rash yoki shunchaki tashqariga chiqarib yuborish mumkin emas - buning uchun qo'nish kerak.

Mavzu bo'yicha: Odamlarning samolyotdan tushirilishining 10 ta haqoratli sababi

Ko'pincha, havo g'azabi bilan odamlar yaqin atrofdagilarga hujum qilishadi, ba'zilari qo'lidan kelgan hamma narsani yo'q qilishga harakat qilishadi, kabinaga kirib, ularga hujum qilishadi. Bu harakatlar tajovuzkorning terrorchilik rejalarini ko'rsatishi shart emas - odatda bu bema'ni tajovuz hujumidir.

"G'azablangan" aviakompaniya yo'lovchisining portreti

Britaniya havo transporti assotsiatsiyasi odatdagi aviakompaniya jinoyatchisining portretini chizishga harakat qildi: ularning 78% erkaklar, 66% jinoyatchilar 20 dan 30 yoshgacha; 95% ekonom-klass yo'lovchilari; 43% mast holatda harakat qiladi; 33% chekish istagini bildirdi; 11% jismoniy zo'ravonlik qilgan. Ma'lum bo'lishicha, odatiy "parvoz aqldan ozgan" - bu chekishni juda xohlaydigan ekonom klassdagi zerikarli yigit.

Qanday qilib hamma narsa boshlandi

"Havo g'azabi" hodisasi birinchi marta 1997 yil dekabrida ro'y bergan shov-shuvli voqeadan keyin jamoatchilik e'tiboriga tushdi. Tadbirkor. US Airways aviakompaniyasining Baltimordan Los-Anjelesga uchayotgan yo'lovchisi Din Trammell yo'lak bo'ylab yuqoriga va pastga yura boshladi va yo'lovchilarning yelkalarini tortib: “Menga teging va siz abadiy yashaysiz. Biz birga jannatga boramiz”.

Sobiq hamshira styuardessa Rene Sheffer darhol o'tkir psixoz tashxisini qo'ydi. U u bilan bahslashmadi yoki tahdid qilmadi, shunchaki telba odamning xatti-harakati haqida baland ovoz bilan shikoyat qila boshlagan boshqa yo'lovchilarni qoldirib, Iso Masih deb da'vo qilgan Trammelni orqa oshxonaga kuzatib qo'ydi. U u bilan muloyim suhbatlashdi va shekilli, uni tinchlantira oldi. U ko'zlarini yumdi, tiz cho'kdi va ohista ibodat qila boshladi.

To'satdan u o'rnidan turdi va dedi: "Men uchuvchilarni duo qilishim kerak. Men ularga xabar berishim kerak." Shefferning iltijolariga qaramay, yangi zarb qilingan Iso kabinaga yugurdi. Old kabinadagi styuardessa eshikni to'sib qo'yishga muvaffaq bo'ldi, lekin yo'lovchi uni yiqitdi, u uni urdi va hushini yo'qotdi. Bu vaqtda Sheffer uni quvib yetdi, uni osongina ko'tarib oldi va oldingi o'rindiqlarga kuch bilan tashladi. (Oqibatda u bir necha marta singan, bel jarohati olgan, buyrak va oshqozoni shikastlangan. U uchta operatsiyani boshdan kechirgan va ikki yildan keyin ish joyiga qaytmagan).

Ikki erkin uchuvchi yo‘lovchilar yordamida Trammellni polga yiqitib, bog‘lab qo‘yishdi. Biroq, butun salon qonga botgan va ikki xodim og'ir yaralanganiga qaramay, sud Trammellni ruhiy kasal deb e'lon qilingani uchun atigi 1,5 dollar jarima va 150 soatlik jamoat ishlariga hukm qildi. Shu bilan birga, sud parvozdan oldin "Iso" LSDning katta dozasini qabul qilganini hisobga olmadi.

"Havo g'azabi" ning boshqa yorqin misollari:

• Braziliyadan Londonga parvoz qilayotgan Boeing 747 samolyoti Tenerife-ga favqulodda qo'ndi, chunki yo'lovchilardan biri shafqatsiz munosabatda bo'lib, Atlantika okeani orqali to'g'ridan-to'g'ri eshikni ochishga uringan. Uni erga kishanlab, stulga bog'ladilar, shundan so'ng samolyot Londonga to'rt soatlik kechikish bilan etib keldi.
• Britaniya aviakompaniyasining samolyoti bir yo'lovchidan so'ng, bir shisha burbon ichib, bir dozada metadon (geroinning sintetik o'rnini bosuvchi) qabul qilgandan so'ng, styuardessani kaltaklashi va ikkinchi uchuvchining boshini sindirishdan so'ng, uchib ketishga majbur bo'ldi. Uning g'azabiga sabab, unga qo'shimcha ichimlik berishdan bosh tortgan.
• Janubiy Koreyaga uchayotgan KLM samolyoti Krasnoyarskka qo'nishga majbur bo'ldi, chunki yo'lovchi kokpitga yo'lini to'sib qo'ygan styuardessani jiddiy jarohat oldi.
• Dam olish kunlari Tenerifeda uchayotgan 29 yoshli Devid Makkallam yonida o'tirgan singlisi bilan janjallashdi, shundan so'ng u samolyot eshigini ochaman deb qo'rqitishni boshladi. Uchuvchi eshikni qulflashga qaror qildi va Lissabonda favqulodda qo'nishni amalga oshirdi. Sud Makkullamni bir yilga ozodlikdan mahrum qildi.
• Dehlidan Moskvaga uchayotgan Aeroflot samolyotida yo‘lovchilardan biri styuardessani kaltaklagan va yo‘laklar bo‘ylab yuqoriga va pastga yugurib, tushunarsiz bir narsa deb baqira boshlagan. Qo‘riqchilar yo‘lovchilar yordamida uni bog‘lab, “Sheremetyevo-2”da soxta bo‘lib chiqqan vizasini tekshirib, Hindistonga qaytarib yuborishdi.
• Tokio aeroportidan Haneda aeroportidan parvoz qilgan yo'lovchiga pichoq bilan tahdid qilib, kokpitga etib keldi, kapitanning bo'g'zini kesib tashladi va rulni ushlab oldi, natijada samolyot yiqila boshladi. Uchuvchi uchuvchi yordamchilari bilan kokpitka kirib, bosqinchini zararsizlantirib, samolyotga xavfsiz qo'ndi. Ammo kapitan o'sha paytda qonga belanib qolgan edi. Yo'lovchi tergovchilariga u kompyuter parvoz simulyatorida juda ko'p narsalarni o'rgatgan va haqiqatan ham parvoz qilishni xohlaganini tushuntirgan.
• 19 yoshli Jonatan Berton uni tinchlantirishga uringan yo'lovchilar tomonidan o'ldirilgan. Las-Vegasdan Salt Leyk Siti tomon uchayotgan samolyotda Burton yo'lovchilarga tahdid solib, kokpitga kirishga harakat qildi. Bir necha kishi uning yo'lini to'sib qo'ydi va jim bo'lguncha uni urdi. Ammo qo'ngach, Burton o'lganligi ma'lum bo'ldi. Ba'zi ixtiyoriy huquq-tartibot idoralari xodimlari zarba kuchini hisoblamadilar.

Agar siz havo g'azabiga duch kelsangiz nima qilish kerak

Scottdir.com parvoz paytida tinchlikni saqlashga harakat qilishni taklif qiladi. Siz cherkovga boradigan buvingiz kabi boshqalarga qanday munosabatda bo'lishingizni tasavvur qiling. O'zgalarning nuqtai nazariga diqqatli, muloyim, hurmatli, hushyor va xolis bo'ling.

Agar bu ishlamasa, boshqa holatlardagi kabi g'azabni boshqarish usullarini ishlating: neytral tana tili, zararsiz so'zlar, qarama-qarshi pozalardan, imo-ishoralardan yoki so'zlardan saqlaning, sukut saqlamang, nafasingizni va gapirish tezligingizni ataylab sekinlashtiring. Shoshilmasdan yoki ikkilanmasdan javob bermang.

Atrofingizdagi kimningdir fikri siznikiga zid bo'lsa, murosa qilishga tayyor bo'ling. Shunchaki sayohat davomida u bilan rozi bo'ling - bu joyni o'zgartirib, sayohatning qolgan qismini behuda o'tkazgandan ko'ra, bu odamga yana duch kelishdan qo'rqqaningizdan yaxshiroqdir. Ammo esda tutingki, siz hamma kabi bir xil sayohat va sayohat toifasi uchun pul to'lagansiz, styuardessalar tomonidan bir xil hurmat va teng xizmat ko'rsatishga loyiqsiz, shuning uchun o'z huquqlaringizni ortiqcha xavf ostiga qo'ymang.

Har qanday kelishmovchilikda bo'lgani kabi, ba'zida muammoni hal qilish uchun sizga aralashadigan uchinchi tomon kerak, shuning uchun ekipajdan yordam so'rashdan qo'rqmang. Agar siz uni juda yoqtirmasangiz ham, hurmat bilan jamoaviy qaror qabul qilishga tayyor bo'ling.

Va yana bir maslahat: agar o'zingizni "qoplayotgan" kabi his qilsangiz, o'zingizni qayerda ekanligingiz va atrofingizdagi voqealar haqida o'ylashdan chalg'itishga harakat qiling - kino yoki musiqani yoqing, kitob o'qishga e'tibor bering yoki muqobil ravishda turli mushak guruhlarini tarang va bo'shashtiring, ularning har biriga e'tibor qarating.

Shuningdek ForumDaily-da o'qing:

Amerikani havo byudjeti bilan qanday sayohat qilish kerak

Samolyot halokatiga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak? Yo'lovchilar uchun ko'rsatmalar

Sog'lik uchun samolyotdagi eng xavfsiz joy deb nomlandi

Sayohat paytida vaqt, kuch va pulni qanday tejash mumkin

AQShdagi hayot va Amerikaga immigratsiya haqida muhimroq va qiziqarli yangiliklarni xohlaysizmi? — bizni qo'llab quvvatlang ehson qiling! Shuningdek, bizning sahifamizga obuna bo'ling Facebook. "Displeydagi ustuvorlik" opsiyasini tanlang va avval bizni o'qing. Shuningdek, bizning kanalimizga obuna bo'lishni unutmang Telegram kanali  va Instagram- u erda juda ko'p qiziqarli narsalar bor. Va minglab o'quvchilarga qo'shiling ForumDaily Nyu-York — u yerda siz metropoldagi hayot haqida juda ko‘p qiziqarli va ijobiy ma’lumotlarni topasiz.