Shaxsiy tajriba: biznes-klassda uchayotganimda meni hayratga solgan 6 ta fakt

Kevin Martinezdan Point Guy Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqaridagi birinchi biznes-klass parvozida uni nima ajablantirganini oshkor qildi. Keyingi - birinchi shaxsdan.

Foto: IStock

Evropaga birinchi safarimdan oldin men uchish biznes-klassini haddan tashqari oshirib yuborgan deb o'ylardim. Yassi to'shaklar, dabdabali taomlar va hashamatli qulayliklar men uchun yuqori bo'lib tuyuldi va aviakompaniyalarning biznes klassi uchun oladigan astronomik narxlariga arzimaydi. Men uchun ekonom-klass yetarli edi. Men hatto yaxshi uxlash uchun stulni to'g'ri burchakka sozlash uchun tasdiqlangan tizimni ishlab chiqdim.

TPGda ikki yil o'tganimdan keyin ham men ball va millar dunyosiga nisbatan yangiman. Aksariyat sayohatchilar singari, men odatda aviachiptalardagi eng past narxlarni qidiraman yoki mukofot olish uchun ballardan foydalanaman.

Men jamg‘argan pullarimni turli yo‘nalishlardagi noyob tajribalar uchun ishlatishni va odatdagidan ko‘ra chiroyliroq mehmonxonalarda qolish uchun ballar to‘plashni afzal ko‘raman.

Mavzu bo'yicha: Samolyot birinchi parvozini suyuq vodorodda amalga oshirdi: u reaktiv yoqilg'iga qaraganda kuchliroq va ekologik jihatdan qulayroq

Biroq, bir vaqtning o'zida veb-saytda transfer bonusi va mukofot chiptasi mavjudligi paydo bo'lganda, men Madridga orzu qilgan sayohatimni bron qilishga va u erga Iberia biznes klassida uchishga qaror qildim.

Biznes-klass chiptasini bron qilish men kutganimdan ham osonroq (va arzonroq) bo'ldi

Avgust oyida American Express a'zolik mukofotlari British Airways Executive Clubga o'tish uchun 30% bonus taklif qildi. Men British Airways hamkori Iberia’da JFKdan Madrid-Baraxas Adolfo Suares aeroportiga (MAD) 34 000 British Airways Avios ga to‘xtovsiz parvoz qilgan biznes-klass kelishuvini topdim. O'tkazma bonusi tufayli men qilishim kerak bo'lgan 27 000 Amex a'zolik mukofotlari ballarini British Airways Avios-ga o'tkazish va ulardan parvozimni bron qilish uchun foydalanish edi. Bu transatlantik iqtisodiy parvozlarning aksariyati uchun talab qilinadigan balldan kamroq.

Imtiyozlarga qo'shimcha ravishda, men Amerika bo'lmagan aviakompaniyada birinchi marta uchish imkoniyatidan xursand bo'ldim. Men ilgari boshqa mamlakatlarga, jumladan Dominikan Respublikasidagi oilamni ziyorat qilish uchun tez-tez uchib kelganman, lekin bular har doim Amerika tashuvchilarida parvozlar edi.

Muxtasar qilib aytganda, men yangi narsalarni sinab ko'rishga ishtiyoqmand edim va Madridga sayohat juda ko'p birinchilarga ega sayohat edi. Bu mening Yevropaga, xususan, Ispaniyaga birinchi marta sayohat qilishim, birinchi marta xorijiy aviatashuvchida uchishim va birinchi marta xalqaro biznes-klassda uchishim edi.

Chiptani bron qilishda Madridga sayohat qilish uchun eng qizg'in vaqtni tanladim. Agar Madridga sayohat qilish uchun eng yuqori vaqtni tanlaganimda, talab yuqori bo'lgani uchun ko'proq ball sarflashimga to'g'ri kelgan bo'lardi. Men Nyu-Yorkdan soat 1652:22 da uchib, ertasi kuni ertalab soat 00:10 da Madridga yetib kelgan Iberia 00 reysiga joy oldim. Aytishga hojat yo'q, men uzoq tunda edim.

Men ochiq yurak va ozgina hayajon bilan yo'lga chiqdim va birinchi bo'lib biznes-klass tajribasi umidlarni oqlaganini tan olaman.

Keyinchalik, men sizga Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqaridagi birinchi biznes-klass parvozim paytida meni hayratda qoldirgan va butun sayohatimning eng muhim voqeasiga aylangan boshqa faktlar haqida gapirib beraman.

Erta bortga chiqish va parvozdan oldin ichimlik

TPGga qo'shilganimdan beri men kompaniyada ishlagan vaqtimda aviakompaniya maqomini olishni o'z oldimga maqsad qilib qo'ydim; Men aeroportlarda va bortda ustuvor foydalanish, shuningdek, yangilanishlar kabi imtiyozlarni xohlardim.

Men Delta Diamond yoki United Premier 1K kabi yuqori darajaga chiqishni kutmagan edim, lekin agar men hech bo'lmaganda Kumush maqomiga ega bo'lsam, buni g'alaba deb bilgan bo'lardim. Ko'p qizg'in suhbatdan so'ng (va ba'zi hamkasblarim aviakompaniya maqomidan birinchi qo'ldan foydalanayotganini ko'rib), men ham o'yin-kulgiga qo'shilishni xohladim.

Hali qandaydir aviakompaniya maqomiga ega bo'lish yo'lida bo'lsam-da, biznes-klassda uchish menga qanday foyda kutishim mumkinligini ko'rish imkoniyatini berdi. Ushbu maqomga erishish uchun ko'p mehnat qilmasdan premium aviakompaniya maqomiga ega bo'lish hayotini boshdan kechirish qiziqarli edi.

Men reysimni onlayn ro'yxatdan o'tkazganimda, bortga chiqish talonimni olganimda va u 1-guruhga mo'ljallanganligini ko'rganimda, bu menga tushdi. Men aslida samolyotga birinchilardan bo'lib o'tiraman. Garchi bu ko'pchilik uchun uzoq masofali parvozdan oldin orzu bo'lmasa-da, men uchun bu biznes-klassdagi qulayliklardan bahramand bo'lish uchun ko'proq vaqtni anglatardi. Bu, shuningdek, qo'l yukim uchun ustki bo'limda kamdan-kam uchraydigan, ammo orzu qilingan joyni topishdan tashvishlanmasligimni anglatardi.

Mening chiptam menga har birining og'irligi 23 kg (50 funt) gacha bo'lgan ikkita bepul yukxalta olish huquqini berdi. Mening sayohatim nisbatan qisqa edi va men qo'l yukimni to'ldirishni yaxshi ko'raman. Siz sumkalarini zip qilish uchun o'tiradigan odamlarni bilasizmi? Bu man.

Darvozadagi agentlar 1-guruhga qo'ng'iroq qilganda, deyarli hech qanday chiziq yo'q edi va men deyarli samolyotga uchib, sumkamni qo'yib, o'z o'rnimga joylashdim. Joy topishga shoshilmasligingiz juda yaxshi; Menda parvoz oldidan dam olish va nafas olish imkoniga ega bo'ldim - shuning uchun bu mening birinchi yorqin taassurotim edi.

O‘tirishim bilanoq, do‘stona styuardessa menga yaqinlashib, apelsin sharbati, suv yoki vino tanlashni taklif qildi. Men allaqachon adrenalin va hayajon bilan to'lib-toshganim sababli, apelsin sharbati bilan ishlashga qaror qildim. Madridda vino tatib ko'rish uchun ko'plab oqshomlar bo'ladi, deb o'yladim.

Styuardessa bir necha daqiqadan so'ng Iberia markali stakanda apelsin sharbati bilan qaytib keldi. Men o'g'irlikni qabul qilmayman yoki rag'batlantirmayman, lekin rostini aytsam, men bu stakanni o'zim bilan uyga olib ketishni juda xohlardim. Men hech qachon samolyotda markali stakanlarda ichimlik ichmaganman, faqat plastik idishlarda.

Silliq uchish

Samolyotning orqa tomonida o‘tirib, salon qanday egilayotganini sezganingizda, samolyot qachon havoga ko‘tarilishini his qilishingiz, eshitishingiz va jismoniy ko‘rishingiz mumkin. Biroq, oldinda o'tirganda, hamma narsa butunlay boshqacha. Dvigatel ovozi ancha zaif edi, ko'tarilish burchagi yumshoqroq edi va g'ildiraklarning uchish-qo'nish yo'lagiga ta'siri kamroq edi.

Parvoz paytida eng yoqimli narsa, albatta, derazadan tashqariga qarashdir. Iberia o'rindiqlarining dizayni va ularning 1-2-1 oldinga qaragan tartibini hisobga olgan holda, menda ikkita derazali bitta tashqi o'rindiq bor edi; Bu iqtisodda bo'lgani kabi boshqa ikkita yo'lovchining salon devoriga mahkamlanishiga ajoyib alternativ. Men ikkala derazadan ham ko'rinishlarni qabul qila olardim va hech kimning shaxsiy hayotiga tajovuz qilishdan tashvishlanishga hojat yo'q.

Atlantika okeanida kechki ovqat va kino

Men aviakompaniyalarning oziq-ovqat va ko'ngilochar tizimlariga begona emasman, lekin biznes-klassdagi qulayliklar hayratlanarli darajada yaxshi edi.

Iberia biznes-klassidagi IFE ekranlari sanoatdagi eng kattasi bo'lmasa-da, ular diagonali 15,4 dyuymda hurmatga sazovor. Aviakompaniya mashhur Gollivud filmlari va ba'zi klassik ispan filmlarining keng tanlovini taklif etadi, shuning uchun men uxlashni xohlaganimdan bir necha soat oldin vaqt borligini bilib, ko'rishni boshladim.

Men taqdim etilgan shovqinni o'chiruvchi minigarnituralarni taqdim (ular aslida ishladi) va xuddi payshanba kuni kechqurun ishdan keyin Nyu-Yorkdagi kvartiramga qaytgandek filmlarni tomosha qildim.

Parvozdan taxminan 45 daqiqa o'tgach, styuardessalar kechki ovqatga buyurtma berish uchun kelishdi. Men samolyot taomlarining eng katta muxlisi emasman, lekin yana menda xalqaro biznes-klass chiptasi yo'q edi. Ehtimol, Iberia meni samolyotda ovqat ixlosmandiga aylantirgandir.

Men faqat tovuq yoki vegetarian emas, balki tanlovli qog'oz menyusini oldim.

"Samolyotda oziq-ovqat" degan iborani eshitganimda, darhol plastik yoki alyuminiy qadoqdagi oziq-ovqat haqida o'ylayman, hech qanday ajoyib narsa yo'q. Biroq, Iberia menga samolyotning oldida ovqatlanish butunlay boshqa dunyo ekanligini ko'rsatdi.

Asosiy taom uchun mol go'shti yoki gnocchi bo'ladimi, degan jiddiy ichki bahs-munozaralardan so'ng, men polenta va bir stakan qizil sharob qo'shilgan mol go'shti yonoqlariga qaror qildim (albatta, ispancha).

Kechki ovqat yetib kelgach, styuardessa laganda stoliga oq dasturxon qo'ydi, unga metall pichoqlar, haqiqiy shisha idishlar va Diego Velaskesning "Las Meninas" shaklidagi eng yoqimli tuz va murch solingan idishlar qo'yildi. Men ularni uyga olib keta olamanmi, deb so'radim va styuardessalar menga esdalik sovg'a sifatida yangi to'plam berishdi.

Iberia har xil turdagi pishloqlardan tortib, bulochka uchun alohida plastinkagacha qancha variantni taklif qilgani meni hayratda qoldirdi. Aytish kerakki, men ekonom yo'lovchilar kabi plastik yoki alyuminiy tovoqlardan emas, balki haqiqiy plastinkalardan yedim. Hammasi tafsilotlarda. Menimcha, bu biroz yuqoriroq edi? Ozgina. Lekin bu ortiqcha narsadan zavqlanmadim degani emas.

Mol go'shti og'izda eriydi va sabzavot bilan aralashtirilgan polentaning silliqligi ajoyib kombinatsiya edi, ayniqsa 35 000 futda (10,6 km) zavqlanganimni hisobga olsak.

Bundan tashqari, shirinlik uchun menga yangi meva yoki ehtirosli panna kotta tanlovi berildi. Men darhol panna kottani tanladim va ovqatni hazm qilishimga yordam berish uchun uni bir chashka yalpiz choyi bilan yuvdim.

Men ilgari samolyotda oziq-ovqat komasiga tushishni tasavvur qilmaganman, lekin bu yana bir birinchi bo'lib tuyuldi. Aytaylik, mazali kechki ovqat uxlashga yordam berdi.

Tualet buyumlari to'plami

Ko'p odamlar aviakompaniyalar uchun qulaylik to'plamlarini yig'ishni va muhokama qilishni yaxshi ko'radilar.

Men hech qachon bunday to'plamlarni olmaganim uchun ularga befarq bo'ldim. Ular ko'proq ekologik toza qayta foydalanish mumkin bo'lgan idishlardan foydalanmaydigan mehmonxonalardan olishingiz mumkin bo'lgan mini jihozlarga o'xshardi.

Biroq, men o'tirib, meni kutayotgan bej rangli Iberia dush to'plamini ko'rishim bilanoq, men uni sevib qoldim. Uni ochganimda, Iberia logotipi tushirilgan ko'z niqobi, paypoq, tish cho'tkasi, taroq, lab bo'yog'i va atirgul hidli yuz tumanini ko'rdim.

Bu eng noodatiy qulayliklar to'plamimi? Yo'q. Ammo hozir men to'plamlar haqidagi barcha shov-shuvlarni to'liq tushunaman. Sayohat o'lchamidagi yangi mahsulotlarni sinab ko'rish va uyingizga olib ketish uchun qulay sumka olish nimani yoqtirmaydi? Darhaqiqat, men hali ham atirgul xushbo'yli lab bo'yog'ini va yuz tumanini saqlayman. Ishonchim komilki, men ularni Iberia atmosferasini yana bir bor his qilish uchun keyingi parvozimda o'zim bilan olib boraman.

Yassi stulning kutilmagan qulayligi

Bezovta uchuvchi sifatida men parvoz paytida uxlab qolish uchun har qanday hiyla-nayrangni sinab ko'rdim. Tabiiy qo'shimchalardan shifokor tomonidan tayinlangan dori-darmonlarga qadar hech narsa yordam bermadi. Men shunchaki samolyotda uxlashdan voz kechdim.

Biroq, hayotimdagi eng uzoq parvoz va bir kechada men hech bo'lmaganda uxlab qolishim kerakligini bilardim. Mening parvozim Nyu-York vaqti bilan 22:00 atrofida uchdi va men butun tunni samolyotda o'tkazishga qarshi bo'lmasam ham, Ispaniyadagi birinchi kunimdan unumli foydalanishni xohlardim. Mening qiladigan ishlarim bor edi va ularni bajarish uchun vaqtim cheklangan edi. Uyqusiz holatga kelish yordam bermasdi.

Sizni qiziqtirishi mumkin: Nyu-Yorkdagi eng yaxshi yangiliklar, muhojirlarimizning hikoyalari va Big Apple hayoti haqida foydali maslahatlar - hammasini ForumDaily Nyu-Yorkda o'qing

Men byudjetli sayohatchi bo'lganim uchun o'rindiqni qanday qilib karavotga qo'yishni tushunolmadim. Tugmalar juda ko'p edi, lekin ularning hech biri ishlamadi va oldindan o'rnatilgan pozitsiya tugmachasini necha marta bosgan bo'lsam ham, u ishlamadi. Bir soniya davomida men oq bayroqni deyarli silkitib qo'ydim va yolg'on holatida yashashim kerak emasligini e'lon qilishga tayyor edim.

Nihoyat, ko'p urinishdan so'ng, men mijozlarga xizmat ko'rsatish xizmatiga qo'ng'iroq qilishga qaror qildim va styuardessa bilan gaplashdim. Ikki millisekundda ular menga buni tushunishga yordam berishdi. Buni bilmasdan oldin, men yotib Ocean's Elevenni tomosha qilardim.

Taxminan ikki soatlik o'yin-kulgidan so'ng, men ko'zlarim og'irlashayotganini his qildim, shuning uchun men qulaylik to'plamidan ko'z niqobini olib, qalin yostiqni to'kib tashladim, och kulrang adyol ostiga o'tirdim va tezda uch soat uxlab qoldim. Moyil holatida o'rindiq uzunligi 76 dyuym (193 sm) va kengligi deyarli 19 dyuym (48 sm) edi - unchalik katta emas, lekin qo'llarim yoki oyoqlarim hech narsaga tegmasdan uxlab qolishim uchun etarlicha keng.

Bu 100% haqiqiy to'shakda uxlash kabi emas edi, lekin bu mening iqtisod sinfidagi tajribamdan ancha yaxshi edi. Men Madridga hech bo'lmaganda o'rtacha dam olganimni va Ispaniya poytaxti bilan uchrashishga tayyor ekanligimni his qildim.

Shuningdek ForumDaily-da o'qing:

AQShda martaba qurishda odamlar nimadan norozi: 10 ta asosiy afsus

Oltita tarixiy sirlarga 2023 yilda olimlar javob topdilar

Boylik to'plashingizga xalaqit beradigan 11 ta ahmoqona xarajatlar: Uorren Baffetning boylik strategiyasi

Yiliga minglab zo'ravonlik jinoyatlari: AQShning eng xavfli shaharlari

AQShda bankrotlik: ushbu protseduraning afzalliklari va kamchiliklari

Sun'iy intellekt inson aralashuvisiz ko'payishni o'rgandi

Amerikada yashash uchun eng arzon yettita shahar

AQShdagi hayot va Amerikaga immigratsiya haqida muhimroq va qiziqarli yangiliklarni xohlaysizmi? — bizni qo'llab quvvatlang ehson qiling! Shuningdek, bizning sahifamizga obuna bo'ling Facebook. "Displeydagi ustuvorlik" opsiyasini tanlang va avval bizni o'qing. Shuningdek, bizning kanalimizga obuna bo'lishni unutmang Telegram kanali  va Instagram- u erda juda ko'p qiziqarli narsalar bor. Va minglab o'quvchilarga qo'shiling ForumDaily Nyu-York — u yerda siz metropoldagi hayot haqida juda ko‘p qiziqarli va ijobiy ma’lumotlarni topasiz.