Apple to'liq avtonom avtomobil ishlab chiqmoqda: rul va pedallar kiritilmagan

2014-yilda Apple kompaniyasi “Titan loyihasi” ustida ish boshladi, unda 1000 dan ortiq avtomobil ekspertlari va muhandislari kompaniyaning Kupertinodagi bosh qarorgohi yaqinidagi maxfiy joyda elektromobil ishlab chiqaradilar. MacRumors.

Foto: Shutterstock

So'nggi bir necha yil ichida Apple Car loyihasi ichki kelishmovchiliklar va boshqaruv muammolari tufayli bir necha bor o'zgargan, ammo rivojlanish rejaga muvofiq davom etmoqda. 2016 yildagi mish-mishlarga ko'ra, Apple avtomobil ishlab chiqarish rejalarini to'xtatib qo'ygan, ammo rejalar 2020 yilga qaytadi.

Aytilishicha, Apple to‘liq avtonom o‘zini-o‘zi boshqaradigan avtomobil ustida ishlamoqda, bu avtomobilni haydash uchun foydalanuvchi aralashuvini talab qilmaydi va shu kungacha boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilardan ancha uzoqroqda. Bu juda ambitsiyali loyiha va mish-mishlarga ko'ra, Apple rul va pedallarsiz mashina yaratmoqchi.

Apple kompaniyasining sun'iy intellekt va mashinalarni o'rganish bo'limi rahbari Jon Giannandrea Apple Car loyihasini boshqaradi va Apple Watchdagi ishi bilan mashhur bo'lgan Kevin Linch ham Car jamoasiga qo'shildi va Apple kompaniyasining yangi texnologiyalarni rivojlantirishga intilishi uchun mas'ul ekanligi aytiladi. o'zini o'zi boshqaradigan mashina.

Apple Car Apple tomonidan ishlab chiqilgan kuchli chipga ega va Apple tomonidan ishlab chiqilgan eng ilg'or komponent hisoblanadi. U neyron protsessorlardan ishlab chiqarilgan bo'lib, avtonom transport vositalari uchun zarur bo'lgan aql bovar qilmaydigan AI ish yukini ko'tara oladi. Chip iPhone, iPad va Mac uchun chiplar ishlab chiqaruvchi TSMC tomonidan ishlab chiqarilishi kutilmoqda.

Apple’ning avtomobil ishlab chiqarish bo‘yicha tajribasi yo‘qligi sababli, mashinani yaratish uchun unga sheriklar kerak bo‘ladi va Apple avtomobilsozlik sohasida hamkorlikni ta’minlash uchun harakat qilayotgani aytiladi. Apple kim bilan ishlashi hozircha noma'lum, ammo Hyundai va boshqa kompaniyalar bilan muzokaralar olib borilmoqda.

Apple Car "Apple'ning navbatdagi yulduz mahsuloti" sifatida ta'riflangan, chunki Apple avtomobil bozoridagi raqobatchilardan ko'ra "apparat, dasturiy ta'minot va xizmatlarning yaxshiroq integratsiyasini" taklif qilishi mumkin. Apple Car standart elektromobilga qaraganda “juda yuqori darajadagi” yoki “sezilarli darajada yuqoriroq” model sifatida sotilishi mumkin.

2017-yilning iyun oyida Apple bosh direktori Tim Kuk kamdan-kam hollarda ochiqlik bilan Apple’ning avtonom haydash dasturi bo‘yicha olib borayotgan ishlari haqida ochiq gapirdi. Apple tez-tez nima ustida ishlayotgani haqida tafsilotlarni baham ko'rmaydi, lekin avtomobil dasturlari haqida gap ketganda, jim turish qiyinroq.

"Biz avtonom tizimlarga e'tibor qaratmoqdamiz. Bu biz juda muhim deb biladigan asosiy texnologiya. Biz buni barcha AI loyihalarining onasi deb bilamiz. Bu, ehtimol, ishlash uchun eng qiyin sun'iy intellekt loyihalaridan biri bo'lsa kerak, - dedi Apple bosh direktori Tim Kuk Apple kompaniyasining avtomobil rejalari haqida.

2017-yil boshidan beri Apple Kaliforniyadagi jamoat yo‘llarida Hertz kompaniyasidan ijaraga olingan bir nechta 450-yilda ishlab chiqarilgan Lexus RX2015h yo‘ltanlamaslaridan foydalangan holda o‘zi boshqariladigan avtomobillarni sinovdan o‘tkazmoqda. Apple o'zini o'zi boshqaradigan dasturiy ta'minotni tayyorlayotgan paytda Kupertino ko'chalarida ko'plab sensorlar va kameralar bilan SUVlar paydo bo'ldi va yillar davomida sinovlar kuchaydi. Apple yo'lda 60 dan ortiq sinov mashinalariga ega.

Apple o'zining avtonom avtomobilini 2025 yilgacha chiqarishni maqsad qilgan, biroq loyihaning ambitsiyali xarakterini hisobga olsak, u belgilangan sanaga to'g'ri kelmasligi yoki loyiha oxir-oqibat kechiktirilishi mumkin.

Apple Car debyutga tayyor bo'lgunga qadar yillar o'tadi va biz loyiha haqida ko'proq eshitamiz, chunki Apple avtomobilni yaratish uchun ta'minot zanjiri hamkorlarining yangi to'plami bilan shartnomalar izlashi kerak bo'ladi.

Dizayn va xususiyatlar

Bloomberg muxbiri Mark Gurman 2021 yil oxirida ma'lum qilishicha, Apple o'zining avtonom avtomobil ishlab chiqarish orqali o'zining avtomobil loyihasida ishtirok etishga qaror qilgan. Apple o'zining avtomobil loyihasini haydovchilarning o'zaro ta'sirini talab qilmaydigan o'z-o'zidan boshqariladigan avtomobilga "qayta qaratmoqda", bu maqsad Tesla kabi boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari hali erisha olmagan.

Applening ikkita maqsadi bor edi. Birinchi ishlab chiqish varianti cheklangan avtonom haydash imkoniyatlari bilan, ikkinchisi esa to'liq avtonom haydash funksiyasi bilan bog'liq edi va endi Apple Kevin Linch boshchiligida ikkinchi yo'ldan borishga qaror qildi.

Rulda va pedallarsiz

Apple rul yoki pedallarsiz, interyeri qo'lsiz boshqarishga qaratilgan avtomobil ishlab chiqarmoqchi. Apple kompaniyasi Canoo’s Lifestyle Vehicle’ga o‘xshash dizaynni muhokama qildi.

Ushbu mashinada haydovchilar standart old va orqa o'rindiqlarga emas, balki yon tomonlarga o'tirishadi. Apple rulni olib tashlay olmasligi mumkin, chunki u favqulodda vaziyatda foydali bo'lishi mumkin.

Rul g'ildiragisiz tezlashuv va tormozlashni boshqarish uchun oyoq pedallariga ham ehtiyoj qolmaydi, shuning uchun Apple ularni o'tkazib yuborgan bo'lishi mumkin. Apple’ning ulug‘vor dizayn rejalari amalga oshishi hali aniq emas, shuning uchun u ko‘proq an’anaviy avtomobilga o‘xshab qolishi mumkin.

Shassi

Kuoning aytishicha, Apple avtomobilining asl shassisi Hyundai bazasida bo'lishi mumkin. Ammo bu muvaffaqiyatga erishadimi yoki yo'qmi hozircha aniq emas, chunki kompaniya Hyundai bilan hamkorlik o'rnata olmasligi mumkin.

Axborot -ko'ngilochar tizim

Apple Tesla avtomobillarining dizayniga unchalik o'xshamaydigan avtomobil markazida iPad-ga o'xshash katta sensorli ekranli dizaynni ko'rib chiqdi. Foydalanuvchilar markaziy panel bilan o'zaro aloqada bo'lishlari mumkin va u joriy Apple qurilmalari va xizmatlari bilan birlashtiriladi.

protsessor

Avtomobil uchun ishlab chiqilayotgan protsessor Apple muhandislik guruhi tomonidan yaratilgan bo'lib, u Mac M1, iPhone va boshqa qurilmalar uchun protsessorlarni ham yaratgan. Ushbu chip Apple tomonidan ichki ishlab chiqilgan eng ilg'or komponent hisoblanadi.

Aytilishicha, u avtonom haydash uchun sun'iy intellekt talablarini bajara oladigan neyron protsessorlardan iborat. Chipga murakkab ichki sovutish tizimi kerak bo‘lishi mumkin.EETimes tahlilchisi chip “C1” deb nomlanishi va ehtimol A12 Bionic protsessoriga asoslangan bo‘lishi mumkinligini taxmin qildi.

Xavfsizlik

Apple Car dizaynida xavfsizlik birinchi o'rinda turadi. Apple Tesla yoki Waymo kabi kompaniyalarga qaraganda xavfsizroq mashina qurmoqchi, shuning uchun muhandislar nazoratdagi nosozliklarni oldini olish uchun ishlaydigan ortiqcha tizimlar va zaxira tizimlarini quradilar.

Agar Apple avtomobilni haydovchilar uchun iloji boricha xavfsiz holatga keltirmoqchi bo'lsa, avtomobil rulini olib tashlash oxir-oqibatda imkonsiz bo'lishi mumkin.

Zaryadlash va batareya

Apple Car elektr transport vositalarini zaryadlash uchun ishlatiladigan standart birlashtirilgan zaryadlash tizimiga mos kelishi mumkin. Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai va boshqalar kabi kompaniyalar CCS-ni qo'llab-quvvatlaydi va bir xil standartni qabul qilish Apple avtomobil egalariga allaqachon mavjud bo'lgan zaryadlash stantsiyalaridan foydalanish imkonini beradi.

Apple yangi akkumulyator dizaynini ishlab chiqmoqda, bu akkumulyatorlar narxini “keskin” kamaytirishi va avtomobillar masofasini oshirishi mumkin. Apple alohida akkumulyator hujayralari hajmini oshiradigan va akkumulyator materiallarini saqlaydigan paketlar va modullarni olib tashlash orqali batareya ichidagi joyni bo'shatish imkonini beruvchi "mono-hujayra" dizaynini yaratmoqda. Bu kichikroq paketda faolroq materialdan foydalanish imkonini beradi. Batareya texnologiyasi "keyingi daraja" deb ta'riflangan va "birinchi marta iPhone ko'rganingiz" kabi.

Sensorlar

Apple ishlab chiqarish vositalarida foydalanish uchun juda katta hajmli va qimmat bo'lgan mavjud LiDAR tizimlariga qaraganda kichikroq, arzonroq va ommaviy ishlab chiqarish osonroq bo'lgan to'rtta LiDAR sensorlarini yetkazib beruvchilari bilan muzokaralar olib bordi. Apple kelajakda avtonom avtomobilda qo'llanilishi mumkin bo'lgan "inqilobiy dizayn"ga intilmoqda.

Xarajatlar

Apple Car standart elektromobilga qaraganda “juda yuqori darajadagi” yoki “sezilarli darajada yuqoriroq” model sifatida sotilishi mumkin.

Mumkin hamkorlik

2021-yil boshidan boshlab, Apple taniqli avtoelektronik yetkazib beruvchilar bilan kelajakda avtomobilga tegishli mahsulot komponentlari haqida muzokaralar boshlagani haqida ko‘plab mish-mishlar tarqaldi va Apple ham Qo‘shma Shtatlarda ishlab chiqarish korxonasini tashkil etish ustida ishlamoqda. .

Mavzu bo'yicha: Siz Tesla avtopilotiga yo'l harakati qoidalarini buzishga ruxsat berishingiz mumkin: bu sozlamalarda

Hyundai bilan hamkorlik doirasida Hyundai Mobis ba'zi Apple Car komponentlarini loyihalash va ishlab chiqarish uchun mas'ul ekanligi, Hyundai Groupning sho''ba korxonasi Kia esa AQShda Apple Cars uchun ishlab chiqarish liniyasini taqdim etishi haqida mish-mishlar tarqaldi. Xabar qilinishicha, Hyundai rahbarlari Apple bilan kelishuv istiqboli bo‘yicha ikkiga bo‘lingan, garchi Apple Kia Motors’ga 3,6 milliard dollar sarmoya kiritishni rejalashtirgan bo‘lsa-da, Kia Apple Car’ni AQShning Jorjiyadagi zavodida ishlab chiqarishni rejalashtirgan.

Xabar qilinishicha, Apple Hyundai-Kia’ni ko'rib chiqmoqda, chunki kelishuv Apple’ga Shimoliy Amerikada avtomobil ishlab chiqarishga qodir bo'lgan taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchisiga kirish imkonini beradi. Hyundai-Kia, shuningdek, Apple-ga Apple Car dasturiy ta'minoti va apparati ustidan nazoratni berishga tayyor edi, Apple kompaniyasi Apple dasturiy ta'minotini o'z ichiga olgan Kia modelidan ko'ra, Apple nishonli avtomobildan to'liq foydalanishni rejalashtirmoqda.

Ammo Apple muzokaralarni to'xtatdi va boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan ham Apple Car rejalarini muhokama qilmoqda.
Hyundai va uning sho‘ba korxonasi Kia 2021-yil fevral oyida Apple bilan o‘z-o‘zidan boshqariladigan elektr transport vositasini yaratish bo‘yicha hamkorlik qilish bo‘yicha muzokaralar olib bormayotganini tasdiqladi, shuning uchun Apple va ikki avtomobil kompaniyasi o‘rtasidagi muzokaralar hozircha to‘xtatilganga o‘xshaydi. Muzokaralar davom etadimi yoki yoʻqmi, hozircha nomaʼlum, biroq baʼzi Koreya OAVlari hamkorlik davom etishi mumkin va Apple qoʻlidan kelganini qiladi, deb hisoblaydi.

Aytilishicha, Apple ham Nissan’ga potentsial hamkorlik haqida murojaat qilgan, biroq muzokaralar qisqa bo‘lib, Apple Car’ning o‘ziga xos xususiyatlari bo‘yicha kelishmovchiliklar tufayli yaxshi o‘tmagan. Ikki kompaniya hamkorlik g'oyasi ustida to'qnash kelishdi va Nissan Apple uni oddiy apparat ta'minotchisiga tushirishidan qo'rqdi. Apple Apple Car dizayni va dasturiy ta'minotini to'liq nazorat qilishni istaydi va Nissan avtomobillarni ishlab chiqarish usulini o'zgartirishni rejalashtirmasligini aytdi. O'shandan beri Nissan Apple bilan muzokaralar olib bormayotganini tasdiqladi.

Apple tahlilchisi Ming-Chi Kuoning so‘zlariga ko‘ra, Apple’ning dastlabki shassisi Hyundai’ning elektromobillar uchun E-GMP platformasiga (BEV) asoslangan bo‘lishi mumkin, bu platformada ikkitagacha dvigatel, besh bo‘g‘inli orqa osma, o‘rnatilgan qo‘zg‘aluvchi o‘q va akkumulyator batareyalari mavjud. to'liq quvvatlanganda 500 km dan ortiq masofani ta'minlay oladi va yuqori tezlikda zaryadlash yordamida 80 daqiqa ichida 18% gacha quvvatlanadi.

E-GMP asosidagi yuqori unumdor model 0 soniyadan kamroq vaqt ichida 96 dan 3,5 km/soatgacha tezlasha oladi va maksimal tezligi 257 km/soatni tashkil qiladi.

Apple shuningdek, General Motors va Yevropa ishlab chiqaruvchisi PSA bilan keyingi modellar yoki boshqa bozorlarda ishlashi mumkin. Apple kompaniyasining ishlab chiqarish bo'yicha hamkorlari bilan "yaqin hamkorligi" Apple avtomobillarini ishlab chiqish vaqtini qisqartiradi.

Bloomberg muxbiri Mark Gurmanning tushuntirishicha, Apple o'z mashinasini yaratish uchun mos keladigan avtomobil ishlab chiqaruvchisini topishda qiynalmoqda va avtomobil ishlab chiqaruvchilar bunday kelishuvning o'z brendiga ta'siridan xavotirda ekanliklari aytilmoqda. Natijada, Apple kompaniyasi allaqachon kompaniya bilan aloqasi bo'lgan Foxconn kabi shartnoma ishlab chiqaruvchilarni qidirmoqda.

Foxconn iPhone’ning asosiy montajchisi boʻlib, yaqinda avtomobil ishlab chiqaruvchilarga modellarni bozorga tezroq olib chiqishga yordam berish uchun elektr avtomobil shassisi va dasturiy platformasini taqdim etdi. Shartnoma ishlab chiqaruvchisi Magna, go'yoki boshqa imkoniyatdir, ammo Apple ham avtomobilni o'zi ishlab chiqarishni tanlashi mumkin.

The Korea Times nashrining yozishicha, Apple LG Magna e-Powertrain bilan shartnoma imzolashga “juda yaqin”. Apple LG Magna e-Powertrain’ning kichikroq ishlab chiqarish quvvatidan mamnun ko'rinadi, bu esa kompaniya avtomobilni boshqa yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari kabi miqyosda ishlab chiqarish niyatida emasligini ko'rsatadi.

Xabarlarga ko'ra, Apple kompaniyasining birinchi avlod elektromobillari haqiqiy asosiy avtomobil sifatida emas, balki loyihaning raqobatbardoshligini baholash imkoniyati sifatida ko'rilmoqda.

Agar LG Magna e-Powertrain bilan kelishuvga erishilsa, ikki tomon birgalikda Apple avtomobilining ishlab chiqarish tafsilotlarini aniqlaydi, prototipi esa 2024-yil boshida yetib borishi mumkin.

2021-yil iyun oyida Apple kelajakdagi Apple avtomobillari uchun akkumulyatorlarni yetkazib berishi mumkin bo‘lgan ikkita Xitoy kompaniyasi bilan “erta bosqich muzokaralarini” boshladi. Apple CATL va BYD bilan batareya imkoniyatlarini muhokama qildi, Apple esa Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarish quvvatlarini qurishni talab qildi. CATL va BYD AQShda bunday jamoalar va loyihalarni yaratishdan bosh tortdi, shuning uchun muzokaralar to'xtab qoldi.

Buning o'rniga, Apple Tayvanlik ishlab chiqaruvchilar bilan AQShda ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan batareyalar ustida ishlashni rejalashtirayotgan bo'lishi mumkin. Tayvanning Foxconn va Advanced Lithium Electrochemistry kompaniyalari AQShda Apple Car akkumulyatorlarini ishlab chiqaradigan zavodlar ochishni rejalashtirmoqda.

Apple shuningdek, Apple Car bilan bog'liq biznes imkoniyatlarini muhokama qilish uchun LG, SK guruhi va boshqalar bilan uchrashish uchun 2021 yilda Janubiy Koreyaga Apple Car jamoasini yubordi. Apple yaqinlashib kelayotgan avtomobil uchun ta'minot zanjiriga qo'shilish uchun yangi hamkorlar topish ustida ishlashda davom etmoqda. Apple koreyalik etkazib beruvchilar ommaviy ishlab chiqaradigan lityum temir fosfat batareyalarini ishlab chiqaradigan kompaniyalarni qidirmoqda.

Yetkazib beruvchilarni topish va ularning xavfsizligini ta'minlash bo'yicha muzokaralar davom etar ekan, sentyabr oyida Apple kompaniyasi Toyotaga tashrif buyurishi haqida mish-mishlar tarqaldi.

2020-yilda Apple ehtiyot qismlari menejeri yapon avtomobil yetkazib beruvchisi Sandenga Apple elektr transport vositasi ustida ishlayotganini va Sandenga elektr transport vositalarining sxemalari va konditsioner qismlarini taqdim etganini aytdi. Sanden avtomobillar uchun konditsioner qismlarni ishlab chiqaradi va kompaniya haqiqatan ham Apple bilan muzokaralar olib borayotgan edi, ammo Sanden davom etayotgan pandemiya tufayli moliyaviy muammolarga duch keldi va Apple Car muzokaralari to'xtab qoldi.

Apple vakillari o'tgan yili Janubiy Koreyaga ham yetkazib beruvchilar bilan uchrashish uchun tashrif buyurishgan va Apple kompaniyasi Apple Car komponentlarini yetkazib berish uchun ommaviy ishlab chiqarish tajribasiga ega bo'lgan bir qator avtomobil elektron komponentlarini ishlab chiqaruvchilarni qidirayotgani xabar qilingan.

Koreya kompaniyalari Apple ta'minot zanjirida o'z o'rnini egallash uchun kurashmoqda va Apple ishlab chiqarish quvvatini ikki baravar oshirish evaziga kamida bitta mahalliy ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchisiga aktsiyadorlik investitsiyalarini taklif qilgan.

Apple avtomobillarining rivojlanish tarixi

Apple kompaniyasining avtomobillarga bo'lgan qiziqishi asl iPhone'dan oldin paydo bo'lgan va Apple rahbarlari qurilma ishlab chiqarilishidan oldin mashina qurishni muhokama qilishgan. Stiv Jobs Apple avtomobilini ishlab chiqish haqida o'ylagan.

2019 yil yanvar oyida Apple Project Titan jamoasini ishdan bo'shatdi va 200 dan ortiq xodimni ishdan bo'shatdi. 2020 yilda loyihaga 2016 yildan beri rahbarlik qilgan Bob Mensfild nafaqaga chiqdi va Jon Giannandrea avtomobil loyihasini o'z zimmasiga oldi. Apple kompaniyasining Kevin Linch Apple Watch ustida ishlashdan tashqari, Apple Car jamoasida ham ishlaydi.

Jon Giannandrea va Kevin Linch bilan birga Apple Car loyihasini boshqargan Tesla kompaniyasining sobiq rahbari Dag Fild sentyabr oyida kompaniyani tark etdi. Bu Apple Car rivojiga qanday ta'sir qilishi aniq emas, lekin u maxsus loyihalar bo'yicha VP bo'lganligi sababli bu katta muvaffaqiyatsizlik bo'lishi mumkin. Linch Fildning vazifalarini o'z zimmasiga oldi va Apple Car dizaynini yaratdi.

2019-yil iyun oyida Apple o‘zi boshqariladigan transport xizmatini ishlab chiqqan Drive.ai o‘zi boshqariladigan avtomobil startapini sotib oldi. Apple kompaniyasi Drive.ai’dan o‘zini o‘zi boshqaradigan avtomobil loyihasi uchun mahsulotlarni loyihalash va loyihalash uchun bir nechta odamni yolladi.

Apple 2020-yil boshida elektromobil ishlab chiqaruvchi Canoo bilan muzokaralar olib bordi, ammo muzokaralar oxir-oqibat oldinga siljimadi. Apple va Canoo o'zining elektromobil loyihasini ilgari surish bo'yicha Apple sa'y-harakatlari doirasida sarmoyadan tortib sotib olishgacha bo'lgan bir qancha variantlarni muhokama qildi.

Canoo kengaytiriladigan, modulli elektr avtomobil platformasini ishlab chiqdi, uni Apple qiziqtiradi. Canoo Apple'dan sarmoya olishga umid qildi, ammo muzokaralar yomonlashdi va Canoo oxir-oqibat Hennessy Capital Acquisition Corp bilan birlashdi. IV. Canoo etkazib berish furgonlari va iste'molchiga qaragan furgon kabi tijorat elektr transport vositalarini qurishni rejalashtirmoqda.

Apple avtomobil yetakchiligi

Apple Car loyihasi bir necha rahbariyat o'zgarishidan o'tdi va rivojlanish jarayonida yuzlab xodimlar ishdan bo'shatildi, ammo hozirda Mansfild nafaqaga chiqqanidan keyin Bob Mansfilddan lavozimni egallagan Apple kompaniyasining sun'iy intellekt va mashinalarni o'rganish bo'limi boshlig'i Jon Giannandrea tomonidan boshqariladi. 2020 yilda.

Apple Watchni ishlab chiqishda yetakchilik qilgani bilan mashhur bo'lgan Kevin Linch Apple Watch ustida ishlashdan tashqari, Apple Car ishlab chiqarishni nazorat qilish uchun Apple avtonom avtomobillar jamoasiga qo'shildi, shuning uchun Apple avtomobilni loyihalashda eng yaxshi odamlarga ega. Linch 2021-yil sentabrida kompaniyani tark etgan Tesla kompaniyasining sobiq rahbari Dug Fildning o‘rnini egallaydi.

Ishga yollash harakatlari

Apple kompaniyasi Apple Car-da ishlaydigan 200 ga yaqin xodimlardan iborat jamoa bilan ish boshlagan, ammo 1000 dan ortiq xodimlarni olishni maqsad qilgani aytiladi. 2015-yil boshidan beri Apple avtomobilsozlik sanoati va avtomobillar bilan bog‘liq boshqa sohalar xodimlarini, masalan, akkumulyator texnologiyasi va avtonom tizimlarga ixtisoslashgan tadqiqotchilarni jalb qilmoqda.

Yillar davomida va Apple Car loyihasidagi o'zgarishlar tufayli Apple avtomobillar va avtonom tizimlar bo'yicha tajribaga ega yuzlab yuqori darajali xodimlarni yollab, ularni turli avtomobil kompaniyalaridan brakonerlik qildi. Apple jamoasining ba'zi a'zolari avval Tesla, Ford va GM kabi yirik kompaniyalarda ishlagan, boshqalari esa Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept kabi kichik kompaniyalardan yollangan. Tizimlar, umumiy dinamika.

Tesla tomonidan yollangan Apple’ning yuqori martabali xodimlari orasida mashinasozlik bo‘yicha sobiq menejer Devid Nelson, quvvat uzatish bo‘yicha sobiq katta muhandis Jon Irland, avtomobilsozlik loyihasi uchun qo‘shimcha xodimlarni yollash ustida ishlayotgan Tesla kompaniyasining sobiq bosh yolchisi Loren Siminera va sobiq vitse-prezident Tesla Kris bor. Apple Car ishlab chiqarishda muhim rol o'ynash uchun Apple kompaniyasiga qo'shilgan bo'lishi mumkin bo'lgan Porritt.

Porritt Yevropa avtomobilsozlik sanoatida ko‘p yillik tajribaga ega, Tesla’ga qo‘shilishdan oldin Land Rover va Aston Martin kabi kompaniyalarda ishlagan.

maxfiy shtab

Mish-mishlarga ko'ra, Apple avtomobillar kampusi Kaliforniyaning Sunniveyl shahrida, kompaniyaning Cupertinodagi asosiy 1 Infinite Loop kampusidan bir necha daqiqa uzoqlikda joylashgan.

Apple rasmiy ravishda Sunnyvale shahridagi bir nechta yuqori darajadagi binolarni ijaraga oladi, lekin ayni paytda SixtyEight Research qobiq kompaniyasi orqali ishlaydi. SixtyEight Research kompaniyasi bozor tadqiqotlari bilan shug'ullanayotganini da'vo qilmoqda, biroq "avtomobil ta'mirlash hovlisi" va "ta'mirlash garaji" qurish uchun shahar ruxsatini olgan.

Mashina loyihasining Sunniveylda joylashgani haqidagi mish-mishlar rostmi yoki yo‘qmi, noma’lum, biroq o‘tmishdagi ma’lumotlarga asoslanib, avtomobilni (yoki avtomobil dasturiy ta’minotini) ishlab chiqish haqiqatan ham kompaniyaning asosiy kampusidan tashqaridagi maxfiy joyda amalga oshirilmoqda. Apple Sunnyvale hududidagi ko'plab ko'chmas mulklarni, jumladan, bir vaqtlar Pepsi idishlarini quyish zavodi bo'lgan sanoat binosini sotib oldi.

Apple’ning avtomobil loyihasi bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin bo‘lgan ba’zi binolarda yashirin ichki nomlar mavjud bo‘lib, ularning barchasi yunon mifologiyasidagi “titanlar” bilan bilvosita bog‘liq bo‘lgan Zevs, Reya va Afina kabi yunon mifologik siymolariga tegishli bo‘lib, bu binolarning shunday ekaniga ishora qilishi mumkin. loyiha bilan bog'liq «Titan loyihasi.

Apple shahar rasmiylariga taqdim etgan qurilish rejalariga ko'ra, kompaniyaning "Rhea" kod nomi bilan atalgan Sunnyvale ob'ekti "moylash joyi", "muvozanat mashinasi", "Shina almashtirgich" kabi avtomobil atamalariga havolalar bilan avtomobilsozlik bilan bog'liq bo'lgan narsada foydalaniladi. ".

Mish-mishlarga ko'ra, Apple Berlinda avtomobillarni tadqiq qilish va ishlab chiqishda maxfiy laboratoriyani boshqaradi. Maʼlumotlarga koʻra, korxonada nemis avtomobilsozlik sanoatidan 15 dan 20 nafargacha erkak va ayollar ishlaydi, ularning barchasi muhandislik, dasturiy taʼminot, apparat taʼminoti va savdo sohasida tajribaga ega. Laboratoriya xodimlarini o'z sohalarida "ilg'or mutafakkirlar" deb atashadi.

2018 yil oxirida Apple Kaliforniyaning Milpitas shahridagi yirik ishlab chiqarish ob'ektini ijaraga oldi. Apple bu joydan nima maqsadda foydalanishni rejalashtirayotgani hali aniq emas, lekin bu avtomobil loyihasi bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin.

Apple kompaniyasining o'zini o'zi boshqaradigan avtomobillar dasturi asosan xavfsizlikka qaratilgan va Apple kompaniyasining avtomobillar uchun protokollari Apple tomonidan chop etilgan oq qog'ozda tasvirlangan.

Joylashtirilgan avtomobil simulyatsiyalar va yopiq diapazonlardan foydalangan holda "qattiq tekshirish sinovidan" o'tadi va transport vositalarini boshqarayotgan sinov haydovchilari bir nechta o'quv kurslaridan o'tishlari kerak. Shuningdek, Apple’da haydovchi kerak bo‘lganda boshqaruvni o‘z qo‘liga olishi va u hal qila olmaydigan vaziyatlarga duch kelganda boshqaruvni haydovchiga topshirishi kerak bo‘lgan xavfsizlik protokollari ham mavjud.

Avtomatik bog'langan Apple domenlari

2015-yil dekabr oyida Apple avtomatik bog‘liq uchta yuqori darajadagi domen nomlarini ro‘yxatdan o‘tkazdi, jumladan apple.car, apple.cars va apple.auto. Ushbu uchta domen CarPlay bilan bog'lanishi mumkin bo'lsa-da, Apple kelajakda elektr transport vositasi yoki avtonom avtomobil tizimi bilan foydalanish uchun domenlarni saqlab qolgan bo'lishi mumkin.

Sizni qiziqtirishi mumkin: Nyu-Yorkdagi eng yaxshi yangiliklar, muhojirlarimiz haqidagi hikoyalar va Big Apple hayoti haqida foydali maslahatlar - hammasini ForumDaily Nyu-Yorkda o'qing.

Domenlar hozircha Apple tomonidan ishlatilmaydi va hech qanday ma'lumotni o'z ichiga olmaydi.

Chiqarish sanasi

Reuters agentligining fikricha, Apple avtomobil ishlab chiqarishni 2024-yilda boshlashni rejalashtirmoqda, biroq Apple tahlilchisi Ming-Chi Kuoning fikricha, bu Apple Car sotuvga tayyor bo‘lgunga qadar 2025-2027-yillarda sodir bo‘lmaydi. Kuo, agar u ishga tushirish jadvali 2028 yilga yoki undan keyinroq uzaytirilsa, hayron bo'lmasligini aytdi.

Shuningdek ForumDaily-da o'qing:

Qanday qilib Amerikada mashinalar qilish kerak: hayot uchun zararli narsalar va foydali maslahatlar

NASAda Oy va Marsga missiyalar uchun astronavtlar etishmayapti: nega ularni topish unchalik oson emas

AQShda uchar mashinalar sotila boshlandi: ular qancha turadi va ular qanday ishlaydi

AQShdagi hayot va Amerikaga immigratsiya haqida muhimroq va qiziqarli yangiliklarni xohlaysizmi? — bizni qo'llab quvvatlang ehson qiling! Shuningdek, bizning sahifamizga obuna bo'ling Facebook. "Displeydagi ustuvorlik" opsiyasini tanlang va avval bizni o'qing. Shuningdek, bizning kanalimizga obuna bo'lishni unutmang Telegram kanali  va Instagram- u erda juda ko'p qiziqarli narsalar bor. Va minglab o'quvchilarga qo'shiling ForumDaily Nyu-York — u yerda siz metropoldagi hayot haqida juda ko‘p qiziqarli va ijobiy ma’lumotlarni topasiz.