Солтүстік Каролинада дыбыстан жылдам ұшақ шығарылады: Нью-Йорктен Лондонға ұшу 3,5 сағатты алады

Boom Supersonic компаниясы қазіргі жолаушылар ұшағынан екі есе жылдамдықпен алпыс бес-сексен адамды тасымалдай алатын Увертюра деп аталатын дыбыстан жоғары ұшақты шығаруды жоспарлап отыр. United Airlines қырыққа жуық ұшақ сатып алуды жоспарлап отыр, деп хабарлайды ҚазАқпарат ADME.

Фото: IStock

Америкалық Boom Supersonic компаниясы Солтүстік Каролинадағы Пьемонт Триад әуежайында дыбыстан жылдам жүретін жаңа Overture жолаушылар ұшағын шығаратын зауыт салады.

Мұнда ол соңғы құрастыру цехын, сынақ бөлімін және әуе кемелерін тұтынушыларға беру орталығын орналастырады.

United Airlines қазіргі заманғы Конкорд үшін әлеуетті бағыттарды атады. AviaNews. Ол Нью-Йорк пен Лондонды 3,5 сағатта, Нью-Йорк пен Франкфуртты 4 сағатта, Сан-Франциско мен Токионы 6 сағатта қоса алады. Жылдамдыққа байланысты жол жүру уақыты 2 есеге қысқарады. Арман сияқты естіледі, бірақ он жылдан кейін ол шындыққа айналады!

Тақырып бойынша: Жолаушы борттағы тамаққа көңілі толмай, жанжал шығарды: ұшақ жанармай төгіп, шұғыл қонуға мәжбүр болды.

Ұшақ 200 миллион доллар тұрады және жақында жел туннельінде сынақтан өтті. Бірінші дайын прототип 2025 жылы конвейерден шығады және дыбыс жылдамдығынан екі есе дерлік ұшады. Әуе лайнерінің жылдамдығы 1,7 Mach болады. Бұл 1800 км/сағ – қазіргі реактивті ұшақтардан екі есе жылдам. Увертюраның ерекшелігі - 18 000 метр ұшу биіктігі. Одан ғарыштың көгілдірін және Жердің дөңгелектігін көруге болады. Жоба көмірқышқыл газының шығарындыларын арттырмайтын экологиялық таза отынды пайдалануды көздейді.

Біз келісімге қол қойған АҚШ-тың алғашқы әуе компаниясымыз @boomaero«Увертюра» әуе лайнерлері көміртекті таза нөлге тең болады және жарты уақытта дерлік 500-ден астам қаланы байланыстырады. 2029 жылы ұшу: https://t.co/aTeMBwXa10 #BoomSupersonic pic.twitter.com/GOeag9c1HF

- United Airlines (@ біріктірілген) Маусым 3, 2021

Ұшақ теңізде максималды жылдамдығына жетеді, сондықтан ол трансатлантикалық ұшулар үшін өте қолайлы болуы керек. Бірақ алдымен сіз барлық ресми рұқсаттарды алуыңыз керек.

Ұзын жолы

Кейбіреулер Лондоннан Нью-Йоркке шамамен үш сағатта адамдарды апарып, трансатлантикалық рейстерді орындаған Конкорд оқиғасын еске алып, жолаушы суперджетінің тұжырымдамасына күмәнмен қарайды. Билеттер бір орынға 10 000 доллар тұрады. Жолаушыларға түскі асқа лобстер мен мәрмәр еті ұсынылатын эксклюзивті демалыс бөлмесіне кіруге рұқсат берілді. Конкорд өзінің соңғы сапарын 2003 жылы жасады.

Бұл үлкен жанармай жейтін болды. Сонымен қатар, әуежайлар маңында тұратын адамдар шуға шағымданды.

Увертюра ұшағы үнемді және жақсы бағдарламалық жасақтамаға ие болады. Бірақ дыбыстан қашып құтылу мүмкін емес, өйткені дыбыстан жоғары ұшақтар аэродинамикалық қозғалтқыштарды қажет етеді және олар айтарлықтай қатты. Бұл болашақта өзгереді. Ұшақтар 1903 жылы алғаш рет ұшқаннан бері ұзақ жолдан өтті. Содан кейін ағайынды Райттар 20 метр биіктікте 37 секундтық ұшумен әуе дәуірін бастады. Ол кезде максималды жылдамдық сағатына 50 шақырым болды, бірақ ол әлі де керемет болды.

Әлемдегі алғашқы жолаушылар әуе компаниясы он бір жылдан кейін пайда болды. Флорида штатының Санкт-Петербург қаласынан Тампаға ұшу 23 минутқа созылды. Көлікпен шамамен жиырма сағат кетті, сондықтан бұл тамаша уақытты үнемдеу болды! Билеттер құны 5 доллар болды және он алты апта бұрын сатылды, бірақ төрт айдан кейін авиакомпания банкротқа ұшырады.

Авиациядағы жаңа дәуір елуінші жылдары турбожелдеткіш қозғалтқыштың пайда болуымен басталды. Бұл ыстыққа төзімді материалдар мен күрделі салқындату жүйелерінің арқасында мүмкін болды. Ұшақтар композициялық материалдардан жасала бастағандықтан жеңіл бола бастады. Сонымен қатар, қанаттар жақсартылған. Қанаттың астына қарағанда ауаны жылдамырақ жылжытатын аэропарк нағыз серпіліс болды.

Осының арқасында әуе кемелері ұшу кезінде төмен жылдамдықты сақтайды, біркелкі қозғалады және отынды аз жағады. Әлемдегі ең жылдам ұшақ - Солтүстік Американың X-15. Оның зымыран қозғалтқышы алюминий мен титаннан жасалған, ал оның үлкен құйрығы оған жоғары жылдамдықта тұрақтылық берді. Зымыран ұшағы 108 шақырымға жетіп, әлемдік биіктік рекордын орнатты.

Егер ол кезде бұл мүмкін болса, неге біз зымырандық ұшақтарды немесе, ең болмағанда, дыбыстан жоғары, әсіресе ұзақ қашықтыққа ұшуларды орындамасқа? Жылдамдыққа келетін болсақ, жолаушылар ұшақтары 50 жыл ішінде жылдамырақ болған жоқ, себебі жылдам ұшулар оларды қымбаттатқан болар еді. Жылдамырақ ұшу дегеніміз - көп жанармай жағу.

Табиғат күштері және дыбыстан жоғары ұшулар

Ал дыбыстан жоғары қозғалтқыштарды өндіру және жөндеу қымбатқа түседі. Тағы бір себеп – табиғи күштер. Жел жылдамдыққа әсер етеді және оны ешқандай технология басқара алмайды. Күшті артқы жел алға жылжуға көмектеседі, ал күшті жел ұшақты баяулатуы мүмкін.

Мақала ұнады ма? ForumDaily қолдауы!?

Ұшақтар негізінен 11 километрге дейінгі биіктікте ұшады. Үстіңгі жағында ауа жұқа, кедергі аз, ұшақ жылдамырақ ұшып, отынды үнемдей алады. Сонымен қатар, салқын температура реактивті қозғалтқыштарды тиімдірек етеді. Сондай-ақ, атмосфераның бұл бөлігі аз турбулентті, сондықтан ұшулар тегіс болады. Жеке ұшақтар мұнша биікте ұша алмайды. Олар кішірек, ал қозғалтқыштары соншалықты күшті емес және олар 4,5 километрден жоғары көтерілмейді.

Сіз ұшқан ұшақтан кейін аспанда ақ іздерді көргенсіз! Бұл контррейлдер және олар жасанды бұлттарға ұқсайды. Ұшақ круиздік биіктікке жеткенде температура -55 градусқа дейін төмендеп, су мұз бөлшектеріне айналады. Ылғалдылық неғұрлым жоғары болса, жолдар соғұрлым үлкен болады және олар аспанда ұзақ уақыт бойы көрінеді. Қалың және ұзын жолдар жақындап келе жатқан дауылдың белгісі болуы мүмкін. Кейде бұл белгілер түрлі-түсті болады. Атмосферада қатып қалатын су тамшылары әртүрлі мөлшерде болуы мүмкін және әр түрлі толқын ұзындығында күн сәулесін көрсетіп, кемпірқосақ әсерін жасайды. Түстерді араластырған кезде сіз ақ түске ие боласыз - контррельдің әдеттегі түсі.

Ұшақтар желге қарсы көтеріледі. Батпырауық сияқты, ұшу үшін оны желге қарсы ұшыру керек. Мұның бәрі төрт күш болғандықтан: көтеру, салмақ, тарту және сүйреу. Лифт ауа жылдамдығы батпырауықтың үстінде оның астынан жоғары болғандықтан жасалады. Батпырауық жоғары көтерілді - бұл көтеру күші.

Ұшу кезіндегі дауыл қорқынышты, бірақ ол көрінгендей қауіпті ме? Желді ауа райында ең қиын сәттер - ұшу және қону.

Өндірушілер өз ұшақтарын сынақтан өткізеді және ұшқыштар әртүрлі ауа-райында ұшуы керек жылдамдық шегін белгілейді. Кейбір әуежайларда үнемі қатты жел соғады, мұндай жағдайда ұшақты қондыру үшін өте кәсіби ұшқыштар қажет. Кейде желдің жылдамдығы мен бағыты кенет өзгереді. Ұшқыш жел бағыты өзгерген кезде қону үшін не істеу керектігін әрқашан білуі керек. Әйтпесе, ұшу-қону жолағын тастап кету қаупі үлкен.

Қатты ыстық ұшуға да кедергі келтіруі мүмкін. Ұшақтар қанаттарымен көтергіш жасайды. Қанаттар астындағы ауа ұшақты жоғары итереді. Қатты ыстықта көтерілу азаяды, себебі ыстық ауа кеңейіп, суық ауаға қарағанда азырақ тығыз болады. Көтеру азайса, ұшақ нашар көтеріледі. Электроника қатты қызуды немесе ылғалдылықты ұнатпайды, айнымалы ток жүйесі де істен шығуы мүмкін. Кішкентай ұшақтар 48 градустан жоғары температурада ұшпайды. Airbus және Boeing ұшақтары 52 градустан төмен температурада жақсы жұмыс істейді.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - мұның бәрін ForumDaily сайтында оқыңыз жаңа Йорк.

Салонда не болады

Ұшу кезінде естілетін бұл жұмбақ дыбыстар экипаж бір-бірімен сөйлесу үшін қолданатын құпия тілдің бір түрі. Ұшып көтерілгеннен кейінгі дыбыстық сигнал экипажға шассидің тартылып жатқаны туралы хабарлайды. Ұшу кезінде бір дыбыстық сигнал - жолаушылардың біріне экипаждың көмегі қажет.

Тағам беру кезінде тамақ немесе сусын азайып кетсе, қызмет көрсететін басқарушылар жоғары және төмен дыбыстардың комбинациясын қолдануы мүмкін. Үш төмен дыбыс турбуленттілік келе жатқанын білдіреді, сондықтан бәрі бекітеді.

Ұшу алдында кабинаның жарығын байқадыңыз ба? Бұл әуе кемесі әуежайдың электр желісінен ажыратылып, бортқа қосылған кезде болады. Бұл жыпылықтауды тудыруы мүмкін.

Форум күнін де оқыңыз:

American Airlines қызметкерлері жасөспірімнен жауап алып, оны екінші билет сатып алуға мәжбүрледі: олар баланы өткізіп жіберді деп күдіктенді.

Калифорния інжу-маржаны: сізді бірегейлігімен және әсемдігімен таң қалдыратын аз танымал саябақ

McDonald's 100 қонаққа арналған үйлену тойының пакетін ұсынады: мұндай мереке бір адамға 2 доллар тұрады

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.