Bloomberg: Ресейдің көзге көрінбейтін әскери ұшақтары

Транспондерлермен ұшқан екі ресейлік бомбардир оларды өшіру құрылғылары көрінбейтін етіп өшірді, Ирландия жағалауына қарай төмен түсірілді, сондықтан Дублин әуежайының диспетчерлері бір жолаушы ұшағының рейсін кейінге қалдыруға мәжбүр болды, ал екіншісіне бомбалаушылармен соқтығыспау үшін бағытын өзгерту туралы бұйрық берді. Ирландия билігі өткен аптада ғана 18 ақпанда болған бұл оқиға Ресейдің әскери ұшақтарымен Еуропада жақындасу салдарынан туындаған бірқатар қауіпті жағдайлардың тек соңғысы болды.

Швеция әскери-әуе күштері қолбасшысының айтуынша, желтоқсанда Ресейдің әскери барлау ұшақтары Швецияның оңтүстігінде SAS жолаушылар ұшағымен әуеде соқтығысқан. Осы жылдың басында тағы бір ресейлік ұшақ Копенгагеннен ұшып шыққан швед реактивті реактивті реактивті қашықтыққа жақындады. Ресей өзінің ұшақтары кез-келген ұшаққа қауіпті қашықтыққа жақындағанын жоққа шығарады.

НАТО өкілдерінің айтуынша, өткен жылы Ресей әскери ұшақтары Еуропа мемлекеттерінің әуе кеңістігін сынап, кейде оны бұзған кезде 100-ден астам жағдай тіркелген. Көп жағдайда ресейлік ұшақтар транспондерлерді өшірді - коммерциялық реактивті ұшақтар оларды бақылау үшін қолдануы керек электрондық құрылғылар. НАТО-ның Бас хатшысы Йенс Столтенберг желтоқсанда өткен баспасөз конференциясында мәлімдегендей, бұл құралдарсыз «ұшылмайтындар» деп аталатын ұшулар азаматтық авиацияға үлкен қауіп төндіреді.

Сонымен, кез-келген адам орыстарды апат болғанға дейін осы транспондерлерді қосуға мәжбүр ете ме? Еуропалық авиациялық қауіпсіздік агенттігі осы мәселені шешу бойынша ұсыныстармен бірге осы айдың соңына дейін есеп дайындауға өтініш алды. Әуе кеңістігін ресейлік ұшақтар бұзған елдердің бірі Финляндия Халықаралық азаматтық авиация ұйымынан (ИКАО) бұл жағдайды түсінуін сұрады.

Алайда, еуропалықтар бұл мәселені шеше алмайтын сияқты. Штаб-пәтері Монреалда орналасқан ИКАО өкілінің айтуынша, халықаралық авиацияның негізгі ережелерін айқындайтын Халықаралық азаматтық авиация туралы конвенция «әскери ұшақтардағы құрылғыларға» қолданылмайды. Сонымен қатар, Ресей қарулы күштері ЕО ережелерін сақтауға міндетті емес.

Ресейлік әуе маневрлері қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан бері қолданыстағы ауызша келісімдерді бұзады, соған сәйкес әскери ұшақтар жалпы ережелерге сәйкес азаматтық авиация үшін бөлінген эшелондар аумағында ұшу уақытына арналған транспондерлерді қамтуы керек. Лондондағы Корольдік Біріккен әскери зерттеулер институтының әскери сарапшысы ДжастинБронктың айтуынша, тіпті халықаралық әуе кеңістігінде «стандартты тәртіп» НАТО мен Батыс әуе күштерінің әскери операцияларды қоспағанда, ұшу кезінде транспондерлерді қосуды талап етеді. немесе барлау тапсырмалары. «Күндізгі уақытта транспондермен ұшу - бұл әдейі арандату».

Радар ресейлік ұшақтарды транспондерлер өшірулі тұрған кезде де анықтай алады. Радар транспондер сигналы сияқты егжей-тегжейлі ақпаратты бермесе де, кейбір ресейлік ұшақтарды табу оңай. Ирландияның шекарасына жақындаған Ту-95 бомбардирлары «радардан анық көрінеді» дейді Бронк. «Олар ескі, олардың үлкен қанаттары мен қозғағыштары бар». НАТО-ға мүше елдер радардың көмегімен алынған мәліметтермен алмасқандықтан, одақ мүшелері бұл ұшақтарды Ирландия шекарасына жақындағанға дейін де көрген болуы мүмкін. (Ирландия НАТО-ның мүшесі емес және өзінің әуе күштері жоқ, сондықтан Ұлыбритания бұзушыларды ұстап тұру үшін өзінің әскери ұшақтарын көтерді).

Балтық теңізі аймағындағы жағдай қорқынышты. Калининград облысындағы анклавтағы әуе базасынан шыққан жауынгерлер Швецияның немесе Балтық жағалауы елдерінің - Литва, Латвия және Эстонияның әуе кеңістігіне бірнеше минут ішінде жетуі мүмкін, сондықтан әуе диспетчерлерінің реакцияға уақыты жетпейді. Швецияның SAS екі әуе кемесімен қауіпті жақындасу жағдайларына қосымша, өткен жылдың жазында ресейлік реактивті ұшақ американдық әуе іздеуші әуе кемесінен 10 метрге жақындаған кезде де жағдай болды. Былтыр күзде Лондон қаласында орналасқан Еуропалық ЛидерлержетНетворк аналитикалық ұйымы дайындаған есепке сәйкес, оған бұрынғы дипломаттар мен саясаткерлер кіреді, Калининград облысындағы миссия бойынша АҚШ-тың тағы бір барлау ұшақтары екі ресейлік содыр оған жақындағаннан кейін швед әуе кеңістігін бұзуға мәжбүр болды.

Бронктың айтуынша, бүгінде мәселенің оңтайлы шешімі - қорқыту және қорқыту. «Тәулік бойы бортта қаруланған көптеген жауынгерлерді ұстап тұру керек, - дейді ол, - өте нақты қондырманы ұстану керек - егер сіздің ұшағыңыз біздің әуе кеңістігімізге кірсе, ол атылып кетеді».