Авіакомпанії США вигадують нові платні послуги - від порожнього крісла поруч до дивана в економ-класі

Американські авіакомпанії продовжують шукати додаткові способи заробітку, вводячи нові платні послуги. Вони ретельно «сортують» місця в салонах від першого до останнього ряду, перетворюючи звичні зручності (вибір місця, доступ до лаунжу) на окремі платні послуги. Це дозволяє значно збільшувати середній чек із пасажира без різкого підвищення базових тарифів. Про нововведення розповідають CNBC та PR Стрічка новин.

United Airlines однією з перших пішла шляхом радикального розширення додаткових опцій комфорту. Нещодавно компанія оголосила, що на нових далекомагістральних вузькофюзеляжних лайнерах Airbus A321XLR з'являться спеціальні ряди з порожнім середнім кріслом. Пасажири, що сидять біля вікна та біля проходу, зможуть за додаткову плату гарантувати собі вільний простір посередині. Це дозволить помітно збільшити особистий простір на тривалих перельотах. Продаж розпочнеться пізніше цього року, і поки неясно, наскільки дорожчими коштуватимуть квитки на ці місця.

Подібна практика давно використовується європейськими авіакомпаніями, де такі лави позиціонуються як спрощений варіант бізнес-класу на коротких та середніх маршрутах.

За темою: П'ять сайтів, де можна знайти найдешевші авіаквитки

Ще цікавіше нововведення United - United Relax Row. Це спеціальний ряд із трьох крісел у звичайному економ-класі на широкофюзеляжних Boeing 787 та Boeing 777. Після зльоту крісла за допомогою регульованих підставок для ніг трансформуються у велике зручне спальне місце, що нагадує диван. Пасажири, які вибрали цей ряд, отримають розширений набір зручностей: індивідуально підігнаний матрац, великі пледи, додаткові подушки.

Сім'ям із дітьми додатково видадуть м'які іграшки та спеціальний дитячий дорожній набір.

За словами представників United, новий продукт ідеально підійде для сімей з маленькими дітьми, пар та одиноких мандрівників, які хочуть більшого комфорту, не переплачуючи за повноцінний бізнес-клас.

«Як авіакомпанія з сильною преміальною складовою ми прагнемо пропонувати нові формати перельотів для всіх пасажирів — і Relax Row якраз такий приклад. Пасажирам економ-класу на далеких рейсах потрібен варіант з великим простором і комфортом, і ми можемо їм це дати, - заявив виконавчий віце-президент і комерційний директор United Ендрю Носелла. — Ми єдина авіакомпанія в Північній Америці, яка пропонує такі зручності, і це одна з причин, через які ми продовжуємо утримувати лояльність клієнтів».

Relax Row з'явиться на бортах у 2027 році і до 2030-го буде встановлено більш ніж на 200 далекомагістральних літаках (до 12 таких секцій на одному борту).

Relax Row – лише частина ширшої стратегії United щодо спрощення подорожей для сімей.

Авіакомпанія першою запровадила динамічну схему розсаджування, що дозволяє безкоштовно розміщувати дітей молодше 12 років поруч із дорослим, що супроводжує, вже на етапі бронювання. При необхідності система автоматично пересаджує сім'ю на зручніші місця, щоб вони сиділи разом.

На низці рейсів, де харчування включено у вартість, дітям пропонують окреме меню на сніданок, обід та вечерю. Батьки можуть заздалегідь вибрати страви, наприклад, французькі тости, курячі нагетси або гарячі сендвічі з сиром, через додаток United або на сайті компанії.

У бортовій системі розваг є окремий розділ для сімей з добіркою фільмів та мультфільмів, включаючи Bluey, Paw Patrol, "Зверополіс-2", "Паддінгтон у Перу" та інші.

Крім того, спільно з Sesame Street створено дитячий дорожній набір з інтерактивними завданнями: до нього входять книжка із завданнями, головоломка та сенсорна смужка для заспокоєння – все це має зробити переліт комфортнішим для дітей та менш напруженим для батьків.

Delta Air Lines, своєю чергою, зосередилася на преміальному сегменті. Авіакомпанія запустила нові тарифи Basic Business для свого флагманського бізнес-класу Delta One (та аналогічний базовий варіант для першого класу на коротких маршрутах).

Тепер пасажири можуть купити місце в передній частині салону за нижчою ціною, але з суттєвими обмеженнями: без доступу до бізнес-лаунжу аеропорту, без можливості заздалегідь вибрати конкретне крісло (місце видається лише при реєстрації), з меншим нарахуванням бонусних миль та обмеженими можливостями обміну або повернення квитка.

Delta слідує прикладу конкурента - United раніше ввела схожі «базові» версії у своєму бізнес-класі Polaris.

Вам може бути цікаво: головні новини Нью-Йорка, історії наших іммігрантів і корисні поради про життя в Великому яблуці - читайте все це на ForumDaily New York

Очевидно, що найближчими роками з'явиться ще більше подібних інновацій — від меблів, що трансформуються в економ-класі, до дедалі більш диференційованих тарифних планів у бізнес-класі. Для мандрівників це означає більший вибір. Але потрібно буде уважно читати умови, щоб не переплачувати за те, що раніше було включено до тарифу за умовчанням.

Читайте також на ForumDaily:

United продавала місця біля стінки за ціною, як 'у віконця': тепер з неї вимагають мільйони за обман.

У літак Delta під час посадки в Чикаго потрапили залпи салюту

Як правильно подорожувати з кількома паспортами

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram  і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.