Дорога до Америки і назад: як витримати 10 годин безпосадочного перельоту

Не так давно я задумався про всі свої перельоти - коли, звідки і куди мені доводилося добиратися літаками. За сухими цифрами статистики стоять часто дуже важкі, виснажливі поїздки, звикнути до яких немає ніякої можливості. Довгий переліт - це завжди трохи випробування, якщо ваш квиток в економ-класі.

фото blisch.by

Двічі через океан я перелітав бізнесом, але то було виключення з правил. Зазвичай квиток мені дістається найдешевший, навіть без додаткового місця для ніг (авіакомпанії останнім часом за такі крісла стали дерти невиправдані гроші), а тому я зі своїм зростом в повній мірі відчуваю всю красу економ-класу.

Давайте разом зі мною «перелетимо» через океан рейсом Чикаго - Відень (тривалість 9 годині 40 хвилин): я як раз зняв всі етапи польоту.

Чикаго - один з найбільших в світі транспортних вузлів і довгий час був найбільшим в США. Сьогодні місцевий аеропорт О'Хара за деякими показниками попереду планети всієї, проте з точки зору пасажиропотоку вже поступається Атланті. Втім, в будь-якому випадку не так часто побачиш аеропорт з 7 (!) Діючих ВПП.

П'ятий термінал призначений для міжнародних вильотів. Людей тут небагато на початку другої половини дня, пасажири підтягнуться ближче до вечора, коли підуть рейси на Латинську Америку.

фото blisch.by

За чотири години до вильоту марную час в барі з келихом пива по $ 11. Америка - досить дорога країна.

Нарешті, оголошують посадку. Через океан Austrian Airlines возить на Boeing-767, а наш борт вчора забирав людей з Нью-Йорка, до цього побував в Пекіні і Делі. Машина працює практично без зупинок, вихідні тільки для ТО.

Місце я беру завжди біля проходу: вночі не доведеться будити сусіда, щоб сходити в туалет, та й ногу одну можна витягнути.

Ззаду залишається пару десятків вільних місць, але зайняти я їх не встигаю - щасливчики, які отримали вільні ряди, зможуть вночі хоч якось поспати. Мені ж доведеться крутити 10 годин медіасистему.

Ну, полетіли!

фото blisch.by

Наш шлях по дузі пройде на північними територіями Канади, морем Лабрадору, південним краєм Гренландії, на південь від Ісландського острова і далі над океаном до Ірландії і Великобританії. Нарешті, через Європу до столиці Австрії. Летіти довго!

Після зльоту починають розносити напої. Austrian залишається однією з авіакомпаній, де ще в базовий тариф входить випивка, тому беру пиво. Взяти дві банки відразу - лайфхак, тому що вони маленькі і дві начебто не належить, але стюардеси завжди йдуть на поступки.

фото blisch.by

Летимо м'яко, не дивлячись на бурхливий внизу циклон Джуно, який залишив схід США без авіасполучення. В системі знаходжу акустичний концерт Тейлор Свіфт в Парижі. До вечері є чим себе розважити.

Десь за дві години після вильоту перетинаємо кордон США та Канади — і подають їжу. Вибір скромний: якась веганська паста чи курка із пюрехою. Беру, звісно, ​​другий варіант.

фото blisch.by

Незважаючи на те що для трансатлантичних рейсів крок крісел трохи більше, ніж внутрішньоконтинентальних, вже до цього часу починає відчуватися втома від неможливості розтягнутися і розслабити м'язи. А попереду ще довгий-довгий шлях:

фото blisch.by

Після вечері вибираю для вечірнього кіносеансу «Нестримних 3». Люблю Уеслі Снайпса з часів культового «Руйнівника» (хоча Сандра Баллок все одно краще).

За вікном вже давно ніч, пора спати, але сну ні в одному оці. Добре тільки тим, хто розташувався на задніх рядах або у аварійних виходів. За 8 перельотів через океан я примудрився лише двічі заснути - один раз мені пощастило і дісталося крісло з місцем для ніг, інший спонсор поїздки оплатив талон в бізнес-клас. Заснути в економі для мене рівносильно подвигу.

Тим часом літак набирає швидкість понад 1000 кілометрів на годину відносно поверхні землі (води). Таке можливо тільки в польотах в східному напрямку за рахунок потужних вітрів, що дмуть на великих висотах. Якщо летиш на захід, літаку доводиться долати їх опір, а тому швидкість нижче.

Страшно чи летіти над безмовними водними пустками? Ніякої різниці - що земля внизу, що вода.

фото blisch.by

Десь над Ісландією швидкість виростає до 1100 км / год, починає трусити. Не пам'ятаю, щоб в цьому місці не було турбулентності: над островом вулканів - головна «колискова» всіх циклонів Північної півкулі.

Ніч проходить без секунди сну. У якийсь момент нічого не залишається як пожирати очима карту польоту, подумки наближаючи щасливий кінець. А адже попереду ще один політ - тепер уже в Мінськ.

Нарешті, капітан оголошує про швидку посадці, просить повернути спинки крісел у вертикальне положення і застебнути ремені. Гасне світло і через чверть години шасі стосуються бетонки:

Цей момент - посадки після такого тривалого перельоту - завжди здається трохи чарівним, адже 10 годин до цього буквально не відбувалося нічого: літак рівно гудів і летів, і всього за півгодини ситуація разюче змінюється і ось уже рідна земля.

Мій восьмий переліт через океан закінчений! Сил тільки ніяких не залишається, а так - радісно.

Опубліковано з дозволу автора

Читайте також на ForumDaily:

П'ять речей, від яких втомлюєшся в Америці

Скільки місця для ніг залишають пасажирам американські авіакомпанії

Чи можна довіряти місцевим: які американці насправді

Скільки насправді потрібно заплатити за політ за $ 99 з Нью-Йорка в Європу

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram  і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.