Як брак авіапалива може вплинути на вашу відпустку за межами США

Поки повітряні перевізники в Азії та Європі справляються з нафтовою кризою за рахунок нормування авіаційного палива та скорочення рейсів, американські компанії того самого сегменту залишаються у більш захищеному становищі. Однак, на думку експертів у галузі енергетики, жодна країна не застрахована від проблем, пише Forbes.

«Американцям доводиться зважувати те, про що вони не звикли думати: 'Якщо я полечу до Азії чи Європи, чи потрібно мені турбуватися про повернення додому? Чи не скасують мій далекий рейс? Чи не скасують мій короткий внутрішній рейс до міжнародного аеропорту?', - сказав Патрік Де Хаан, аналітик з енергетики в компанії GasBuddy, яка відстежує ціни на пальне та аналізує ринок нафтопродуктів. — Це рівень тривоги, про який мандрівникам раніше практично не доводилося думати. І ситуація цілком може погіршитися».

Бідні країни першими відчують наслідки нафтової кризи

У міру того, як авіаційне паливо стає дефіцитнішим, його ціна зростає повсюдно. Але економічний удар розподіляється нерівномірно, заявив агентству Associated Press виконавчий директор International Energy Agency Фатіх Бірол. За його словами, першими постраждають «переважно країни, що розвиваються, — бідніші держави в Азії, Африці та Латинській Америці». Так, сказав він, вони відчують наслідки раніше, проте слід врахувати: жодна країна не застрахована від цієї кризи.

За темою: Аеропорти США з найдовшими чергами - туди потрібно приїжджати за 3 години до авіарейсу

Після того, як Китай та Таїланд припинили експорт авіаційного палива, щоб забезпечити власні потреби, ринки, що залежать від імпорту, зокрема В'єтнаму, М'янми та Пакистану, почали відчувати брак поставок.

"Азія керує ситуацією на високому рівні", - додав Де Хаан зауваживши, що деякі уряди обмежили внутрішні перельоти, тоді як інші "дозволяють зберігати частину далекомагістральних рейсів, оскільки вони вкрай важливі для туризму".

Європа скорочує авіарейси

Європа теж зазнає тиску, і Фатіх Бірол переконаний: «Можу сказати, що скоро ми почуємо новини про те, що деякі рейси з міста А до міста Б можуть бути скасовані через брак авіаційного палива».

Справді, великі європейські авіакомпанії, зокрема Lufthansa, Air France-KLM та Scandinavian Airlines (SAS) почали скорочувати свої рейси, щоб економити авіаційне паливо.

"Деякі з цих рейсів стає все складніше виконувати", - визнав Де Хаан. За його словами, у деяких аеропортах Італії довелося запровадити нормування палива. Минулого тижня Airports Council International Europe (ACIE), галузева організація операторів аеропортів, попередила, що «системна нестача авіаційного палива стає реальністю» для Європейського Союзу.

"Якщо виникне ризик для 10% або 20% поставок палива в червні, липні або серпні, нам та іншим авіакомпаніям доведеться розглядати скасування частини рейсів або скорочення місткості", - заявив раніше цього місяця Майкл О'Лірі, генеральний директор європейського бюджетного перевізника Ryanair.

США також не застраховані від дефіциту авіаційного палива

Де Хаан вважає, що США як енергетична наддержава більш захищені, ніж більшість країн, оскільки виробляють 13 мільйонів барелів палива щодня і імпортують його близько 4 мільйонів барелів на день з Канади. Тому пройде не один місяць, перш ніж американські авіакомпанії зіштовхнуться із серйозними проблемами.

Як багатші країни справляються з кризою краще, ніж бідні, і найбільш прибуткові повітряні перевізники набагато стійкіше, ніж, які зазнають труднощів. За повідомленнями, авіакомпанія наднизьких тарифів Spirit Airlines, яка перебуває у процедурі банкрутства, може бути ліквідована вже цього тижня. Frontier і JetBlue теж мають труднощі з прибутковістю після пандемії COVID-19.

Вам може бути цікаво: головні новини Нью-Йорка, історії наших іммігрантів і корисні поради про життя в Великому яблуці - читайте все це на ForumDaily New York

Однак навіть United Airlines, друга за прибутковістю авіакомпанія США, заявила, що може скоротити до 5% свого розкладу у третьому кварталі, якщо ціни на пальне не знизяться. Найбільш сприятливі перспективи у Delta Air Lines, яка є не лише найприбутковішою авіакомпанією країни, а й єдиною, що володіє власним нафтопереробним заводом.

"Delta, по суті, усунула посередників і уклала дуже вигідні угоди щодо обміну бензину на авіаційне паливо", - підсумував Де Хаан.

Читайте також на ForumDaily:

Авіакомпанії починають скасовувати рейси через дефіцит палива, викликаний війною з Іраном

США дозволили російському нафтовому танкеру дійти Куби незважаючи на блокаду

Delta презентувала літак майбутнього: він економніший і виглядає дуже круто

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram  і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.