Apple розробляє повністю автономний автомобіль: кермо та педалі в комплект не входять

У 2014 році Apple розпочала роботу над «Проектом Титан», у якому понад 1000 автомобільних експертів та інженерів розробляють електромобіль у секретному місці неподалік штаб-квартири компанії в Купертіно. MacRumors.

Фото: Shutterstock

За останні кілька років проект Apple Car кілька разів змінювався через внутрішні розбіжності та проблеми з керівництвом, але розробка йде за планом. З чуток у 2016 році припускали, що Apple відклала плани з випуску автомобіля, до 2020 року плани повернулися.

Говорять, що Apple працює над повністю автономним безпілотним транспортним засобом, який не вимагатиме втручання користувача для водіння, і на сьогодні йде далі, ніж будь-який інший виробник автомобілів. Це дуже амбітний проект, і, за чутками, Apple хоче створити автомобіль без керма та педалей.

Глава Apple зі штучного інтелекту та машинного навчання Джон Джаннандреа очолює проект Apple Car, а Кевін Лінч, відомий своєю роботою над Apple Watch, також приєднався до команди Car, і, як кажуть, він значною мірою відповідальний за прагнення Apple до створення безпілотного автомобіля.

Apple Car є потужний чіп, розроблений Apple, і це найпередовіший компонент, який Apple розробила на сьогоднішній день. Він зроблений з нейронних процесорів, які можуть впоратися з неймовірним навантаженням ІІ, необхідним для автономних транспортних засобів. Очікується, що чіп вироблятиме TSMC, і це та сама компанія, яка виробляє чіпи для iPhone, iPad та Mac.

Оскільки Apple не має досвіду виробництва автомобілів, їй знадобляться партнери для виробництва автомобіля, і Apple, як то кажуть, працює над забезпеченням партнерських відносин в автомобільній промисловості. Поки невідомо, з ким працюватиме Apple, але вже ведуться переговори з Hyundai та іншими компаніями.

Apple Car був описаний як "наступний зірковий продукт Apple", оскільки Apple може запропонувати "кращу інтеграцію обладнання, програмного забезпечення та послуг", ніж потенційні конкуренти на автомобільному ринку. Apple Car, швидше за все, буде продаватися як модель дуже високого класу або значно вище, ніж стандартний електромобіль.

У червні 2017 року генеральний директор Apple Тім Кук у рідкісний момент відвертості публічно розповів про роботу Apple над програмним забезпеченням для автономного водіння. Apple не часто ділиться подробицями про те, над чим вона працює, але коли справа доходить до автомобільного програмного забезпечення, мовчати складніше.

«Ми зосереджено на автономних системах. Це основна технологія, яку ми вважаємо дуже важливою. Ми вважаємо її родоначальницею всіх проектів ІІ. Ймовірно, це один із найскладніших проектів ІІ для роботи», - сказав генеральний директор Apple Тім Кук про плани Apple в галузі автомобілів.

З початку 2017 року Apple тестує безпілотні автомобілі на дорогах загального користування в Каліфорнії, використовуючи кілька позашляховиків Lexus RX450h 2015 випуску, орендованих у Hertz. Позашляховики помітили на вулицях Купертіно з безліччю датчиків і камер, оскільки Apple готує своє програмне забезпечення для самостійного водіння, і з роками тестування посилилося. У Apple на дорогах понад 60 тестових автомобілів.

Apple прагне випустити свій автономний автомобіль до 2025 року, але з огляду на амбітний характер проекту він може не вкластися в намічену дату або в кінцевому підсумку проект може бути відкладений.

Минуть роки, перш ніж Apple Car буде готовий до дебюту, і ми, ймовірно, почуємо набагато більше про цей проект, оскільки Apple знадобиться шукати угоди з абсолютно новим набором партнерів по ланцюжку поставок для виробництва автомобіля.

Дизайн та можливості

Марк Гурман із Bloomberg наприкінці 2021 року повідомив, що Apple вирішила піти ва-банк у своєму автомобільному проекті, розробивши повністю автономний автомобіль. Apple «переорієнтує» свій автомобільний проект на самоврядний транспортний засіб, який не вимагатиме взаємодії з водієм, — мета, яку іншим виробникам автомобілів, таким як Tesla, ще належить досягти.

Apple мала дві мети. Перший варіант розробки був пов'язаний з обмеженими можливостями автономного водіння, а другий з повною функціональністю автономного водіння, і тепер Apple вирішила піти другим шляхом під керівництвом Кевіна Лінча.

Без керма та педалей

Apple хоче розробити автомобіль без керма та педалей, з інтер'єром, орієнтованим на керування без допомоги рук. Apple обговорювала дизайн, який схожий на Lifestyle Vehicle від Canoo.

У цьому автомобілі водії сидять з боків, а не на стандартних передніх та задніх сидіннях. Apple, можливо, не зможе прибрати кермо, так як це може бути корисно в екстреній ситуації.

Без рульового колеса також не було б необхідності в педалях ножів для управління прискоренням і гальмуванням, тому цілком можливо, що Apple могла б їх виключити. Поки не ясно, чи здійсняться амбітні дизайнерські плани Apple, тому в кінцевому підсумку він може бути більш схожим на традиційний автомобіль.

Ходова

Куо сказав, що початкова ходова асть автомобіля Apple може бути заснована на Hyundai. Але поки що не ясно, чи вдасться це, тому що компанія, можливо, не зможе встановити партнерство з Hyundai.

Інформаційно-розважальна система

Apple розглянула дизайн із великим сенсорним екраном, схожим на iPad, у центрі автомобіля, який не надто відрізнявся б від дизайну автомобілів Tesla. Користувачі зможуть взаємодіяти з центральною панеллю, вона буде інтегрована з поточними пристроями та сервісами Apple.

Процесор

Процесор, який розробляється для автомобіля, був створений інженерною групою Apple, яка створила процесори для комп'ютерів Mac M1, iPhone та інших пристроїв. Цей чіп найпросунутіший компонент, розроблений Apple усередині компанії.

Кажуть, що складається з нейронних процесорів, здатних справлятися з вимогами штучного інтелекту для автономного водіння. Чіп може потребувати складної внутрішньої системи охолодження. Аналітик EETimes припустив, що чіп можна назвати C1 і, можливо, він може бути заснований на процесорі A12 Bionic.

Безпека

Безпека – головний акцент у дизайні Apple Car. Apple хоче створити безпечніший автомобіль, ніж такі компанії, як Tesla або Waymo, тому інженери вбудовують резервні системи та системи резервного копіювання, які спрацюють, щоб уникнути збоїв у системі управління.

Зняття керма автомобіля в кінцевому підсумку може виявитися неможливим, якщо Apple хоче зробити автомобіль максимально безпечним для водіїв.

Заряджання та акумулятор

Apple Car може бути сумісним з комбінованою системою заряджання - стандартом, який використовується для заряджання електромобілів. Такі компанії, як Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai та інші, підтримують CCS, і прийняття того самого стандарту дозволить власникам автомобілів Apple використовувати вже доступні зарядні станції.

Apple розробляє нову конструкцію батареї, яка може радикально знизити вартість батарей і збільшити запас ходу автомобіля. Apple створює «моноелементний» дизайн, який дозволить збільшити обсяг окремих елементів батареї та звільнити місце всередині акумуляторної батареї за рахунок видалення пакетів та модулів, що утримують матеріали батареї. Це дозволить використовувати більше активного матеріалу у меншій упаковці. Технологія акумуляторів була описана як "наступний рівень" і схожа на "перший раз, коли ви побачили iPhone".

Датчики

Apple провела переговори з чотирма постачальниками датчиків LiDAR, які менші за розміром, більш доступні за ціною та їх легше виробляти в масовому порядку, ніж існуючі системи LiDAR, які надто громіздкі та дорогі для використання у серійних автомобілях. Apple прагне «революційного дизайну», який потенційно може бути використаний у майбутньому автономному транспортному засобі.

Витрати

Apple Car, швидше за все, буде продаватися як модель дуже високого класу або значно вище, ніж стандартний електромобіль.

Можливе партнерство

Станом на початок 2021 року ходили численні чутки про те, що Apple розпочала переговори з відомими постачальниками автоматичної електроніки щодо компонентів для потенційного майбутнього продукту, пов'язаного з транспортними засобами, та, як повідомляється, Apple також працює над створенням виробничого підприємства у Сполучених Штатах.

За темою: Ви можете дозволити автопілоту Tesla порушувати правила дорожнього руху: це є в налаштуваннях

Ходили чутки, що у рамках партнерства з Hyundai Hyundai Mobis відповідатиме за проектування та виробництво деяких компонентів Apple Car, а Kia, дочірня компанія Hyundai Group, надасть виробничу лінію для Apple Cars у США. Повідомляється, що керівники Hyundai розділилися в думках щодо перспективи угоди з Apple, хоча Apple планувала інвестувати $3,6 мільярда у Kia Motors, при цьому Kia збиралася виробляти Apple Car на своєму заводі у США, розташованому у Джорджії.

Повідомляється, що Apple розглядає Hyundai-Kia, тому що угода дасть Apple доступ до визнаного автовиробника, здатного виробляти автомобілі в Північній Америці. Hyundai-Kia також була готова надати Apple контроль над програмним забезпеченням Apple Car, так і над апаратним забезпеченням, при цьому Apple планувала повністю використовувати автомобіль під маркою Apple, а не модель Kia, яка включала програмне забезпечення Apple.

Але Apple призупинила переговори та обговорює плани Apple Car з іншими виробниками автомобілів.
Hyundai та її дочірня компанія Kia підтвердили у лютому 2021 року, що вони не ведуть переговорів з Apple про співпрацю у розробці безпілотного електромобіля, тому, схоже, переговори між Apple та двома компаніями-виробниками автомобілів, можливо, поки що відкладені. Неясно, чи поновляться переговори, але деякі корейські ЗМІ вважають, що партнерство може зберегтися, і Apple докладе всіх зусиль.

Apple також нібито звернулася до Nissan з приводу потенційного партнерства, але переговори були короткими і не досягли успіху через розбіжності щодо специфіки Apple Car. Дві компанії зіштовхнулися через ідею партнерства, і Nissan побоювався, що Apple знизить його статус до простого постачальника обладнання. Apple хоче отримати повний контроль над дизайном та програмним забезпеченням Apple Car, а Nissan заявив, що не планує змінювати спосіб виробництва автомобілів. З того часу Nissan підтвердив, що не веде переговорів із Apple.

За словами аналітика Apple Мінг-Чі Куо, початкова ходова автомобіля Apple може бути заснована на платформі Hyundai E-GMP для електромобілів (BEV), яка використовує до двох двигунів, п'ятиважільну задню підвіску, інтегрований провідний міст, акумуляторні елементи, які можуть забезпечити запас ходу більше 500 км при повній зарядці та можуть бути заряджені до 80% протягом 18 хвилин за допомогою високошвидкісної зарядки.

Високопродуктивна модель на основі E-GMP здатна розганятися від 0 до 96 км/год менш ніж за 3,5 секунди, а максимальна швидкість становить 257 км/год.

Apple також може працювати з General Motors та європейським виробником PSA для наступних моделей або на інших ринках. «Тісна співпраця» Apple із партнерами-виробниками скоротить час розробки автомобілів Apple.

Марк Гурман з Bloomberg пояснив, що Apple щосили намагається знайти відповідного існуючого автовиробника для створення свого автомобіля, і, як кажуть, автовиробники стурбовані наслідками такої угоди для їхнього власного бренду. В результаті Apple, як повідомляється, шукає контрактних виробників, таких як Foxconn, яка вже має стосунки з компанією.

Foxconn є основним збирачем iPhone, а також недавно представила ходову частину електромобіля та програмну платформу, що допомагає автовиробникам швидше виводити моделі на ринок. Контрактний виробник Magna нібито є ще однією можливістю, але Apple також може вибрати виробництво автомобіля.

Згідно The Korea Times, Apple «дуже близька» до підписання угоди з LG Magna e-Powertrain. Apple, мабуть, влаштовує меншу виробничу потужність LG Magna e-Powertrain, з чого можна зробити висновок, що компанія не має наміру виробляти автомобіль у таких же великих масштабах, як інші великі автовиробники.

Повідомляється, що перше покоління електромобілів Apple розглядається як можливість оцінити конкурентоспроможність проекту, а не справжній масовий автомобіль.

Якщо угоду з LG Magna e-Powertrain буде досягнуто, обидві сторони спільно встановлять точні деталі виробництва автомобіля Apple, а на початку 2024 року, мабуть, з'явиться прототип.

У червні 2021 року Apple вступила в переговори на ранній стадії з двома китайськими компаніями, які зможуть поставляти акумулятори для майбутніх автомобілів Apple Car. Apple обговорила варіанти акумуляторів з CATL та BYD, при цьому Apple наполягала на будівництві виробничих потужностей у Сполучених Штатах. CATL і BYD відмовилися створювати такі команди та проекти в США, тому переговори зайшли у глухий кут.

Натомість Apple, можливо, планує працювати з тайванськими виробниками над батареями, які можуть вироблятися в США. Тайванські компанії Foxconn та Advanced Lithium Electrochemistry планують відкрити заводи у Сполучених Штатах, які можуть зрештою виробляти батареї для Apple Car.

Apple у 2021 році також відправила команду співробітників Apple Car до Південної Кореї, щоб зустрітися з LG, групою SK та іншими, щоб обговорити можливі ділові можливості, пов'язані з Apple Car. Apple продовжує працювати над пошуком нових партнерів, які приєднаються до її ланцюжка постачання для майбутнього автомобіля. Apple шукає компанії, які можуть виробляти літій-залізофосфатні батареї, які корейські постачальники виробляють масово.

Ходили чутки, що у вересні Apple відвідає Toyota, оскільки переговори про пошук та забезпечення постачальників продовжуються.

Менеджер із запчастин Apple в 2020 році нібито сказав японському постачальнику автомобілів Sanden, що Apple працює над електромобілем, і надав Sanden схеми електромобіля та деталі кондиціонера. Sanden створює деталі кондиціонерів для автомобілів, і компанія дійсно вела переговори з Apple, але Sanden зіткнулася з фінансовими проблемами через пандемію, і переговори щодо Apple Car зайшли в глухий кут.

Представники Apple також відвідали Південну Корею минулого року, щоб зустрітися з постачальниками, і, як повідомляється, Apple шукає низку виробників автомобільних електронних компонентів з досвідом масового виробництва для постачання компонентів Apple Car.

Корейські компанії прагнуть забезпечити собі місце в ланцюжку поставок Apple, і Apple, мабуть, уже запропонувала інвестиції в акціонерний капітал принаймні одного місцевого виробника запчастин в обмін на подвоєння виробничих потужностей.

Історія розвитку автомобілів Apple

Інтерес Apple до автомобілів виникла ще до появи оригінального iPhone, і керівники Apple обговорювали створення автомобіля ще до запуску пристрою. Стів Джобс подумував про створення автомобіля Apple.

У січні 2019 року Apple звільнила команду Project Titan та звільнила понад 200 співробітників. У 2020 році Боб Менсфілд, який керував проектом з 2016 року, пішов на пенсію, і проект автомобіля взяв Джон Джаннандреа. Кевін Лінч з Apple також працює у команді Apple Car на додаток до роботи над Apple Watch.

Дуг Філд, колишній керівник Tesla, який разом із Джоном Джаннандреа та Кевіном Лінчем очолював проект Apple Car, залишив компанію у вересні. Незрозуміло, як це може вплинути на розвиток Apple Car, але це може стати серйозною невдачею, оскільки він був віце-президентом спеціальних проектів. Лінч взяв він обов'язки Філда, займаючись розробкою Apple Car.

У червні 2019 Apple придбала Drive.ai, стартап з виробництва безпілотних автомобілів, який розробив послугу безпілотних шатлів. Apple найняла кілька співробітників Drive.ai у галузі проектування та дизайну продуктів для власного проекту безпілотного автомобіля.

Apple вела переговори з виробником електромобілів Canoo на початку 2020 року, але зрештою переговори не просунулися. Apple та Canoo обговорили кілька варіантів від інвестицій до придбання в рамках зусиль Apple щодо просування свого проекту з виробництва електромобілів.

Canoo розробила масштабовану модульну платформу для електромобілів, яка зацікавила Apple. Canoo сподівався отримати інвестиції від Apple, але переговори погіршилися, і врешті-решт Canoo об'єдналася з Hennessy Capital Acquisition Corp. IV. Canoo планує створювати комерційні електромобілі, такі як фургони для доставки та фургон, орієнтований на споживача.

Автомобільне лідерство Apple

У проекті Apple Car змінилося кілька керівників, і сотні співробітників були звільнені в ході розробки, але тепер ним керує Джон Джаннандреа, керівник Apple зі штучного інтелекту та машинного навчання, який прийняв кермо влади від Боба Менсфілда після Менсфілд пішов на пенсію в 2020 році.

Кевін Лінч, відомий тим, що керував розробкою Apple Watch, приєднався до команди автономних транспортних засобів Apple, щоб спостерігати за розробкою Apple Car на додаток до роботи над Apple Watch, тому Apple має кілька кращих фахівців, які розробляють транспортний засіб. Лінч замінить Дуга Філда, колишнього керівника Tesla, який залишив компанію у вересні 2021 року.

Рекрутингові зусилля

Apple почала з команди приблизно з 200 співробітників, що працюють над Apple Car, але, як кажуть, прагнула набрати більше 1000 співробітників. З початку 2015 року Apple набирає співробітників з автомобільної промисловості та інших областей, пов'язаних з автомобілями, наприклад, дослідників, що спеціалізуються в галузі акумуляторних технологій та автономних систем.

За минулі роки та завдяки змінам у проекті Apple Car Apple найняла сотні високопоставлених співробітників з досвідом роботи з автомобілями та автономними системами, переманюючи їх із широкого кола автомобільних компаній. Деякі співробітники Apple раніше працювали у великих компаніях, таких як Tesla, Ford і GM, в той час як інші були найняті з дрібніших компаній, таких як Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept Systems, General Dynamics.

Серед високопоставлених співробітників Apple, найнятих Tesla, - колишній менеджер з машинобудування Девід Нельсон, колишній старший інженер-випробувач трансмісії Джон Айрленд, колишній головний рекрутер Tesla Лорен Сімінера, яка, можливо, працює над набором додаткових співробітників для автомобільного проекту, та колишній віце-президент Tesla Кріс Поррітт, який, можливо, приєднався до Apple, щоб відіграти ключову роль у розробці Apple Car.

Поррітт має багаторічний досвід роботи в європейській автомобільній промисловості, до приходу в Tesla він працював у таких компаніях, як Land Rover та Aston Martin.

Секретний штаб

За чутками, автомобільний кампус Apple може бути розташований в Саннівейлі, Каліфорнія, всього за кілька хвилин від основного кампуса компанії 1 Infinite Loop Campus в Купертіно.

Apple офіційно орендує кілька відомих будівель у Саннівейлі, але також кажуть, що вона працює через підставну компанію SixtyEight Research. SixtyEight Research стверджує, що займається дослідженням ринку, але отримала міські дозволи на будівництво "авторемонтного майданчика" та "ремонтного гаража".

Невідомо, чи вірні чутки про те, що автомобільний проект знаходиться в Саннівейлі, але, судячи з попередньої інформації, розробка автомобіля (або автомобільного програмного забезпечення) справді ведеться у секретному місці за межами головного кампусу компанії. Apple скуповувала багато нерухомості в районі Саннівейл, у тому числі промислова будівля, яка колись була заводом з розливу Pepsi.

Деякі будівлі, потенційно пов'язані з автомобільним проектом Apple, мають секретні внутрішні імена, що відсилають до грецьких міфологічним персонажам, таким як Зевс, Рея і Афіна, всі з яких побічно пов'язані з «титанами» в грецькій міфології, що, можливо, натякає на те , що будівлі пов'язані з проектом «Проектом Титан».

Плани будівництва, які Apple подала міській владі, припускають, що об'єкт компанії в Саннівейлі під кодовою назвою «Rhea» використовується для чогось, пов'язаного з автомобілем, з посиланнями на автомобільні терміни, такі як «мастильний відсік», «балансувальний верстат», "Шиномонтажний верстат".

Ходять чутки, що Apple керує секретною лабораторією з досліджень та розробок автомобілів у Берліні. Повідомляється, що на підприємстві працює від 15 до 20 чоловіків та жінок з німецької автомобільної промисловості, всі з досвідом роботи у галузі проектування, програмного забезпечення, обладнання та продажів. Працівників лабораторії називають "прогресивними мислителями" у своїх галузях.

Наприкінці 2018 року Apple орендувала велике виробниче підприємство у Мілпітасі, штат Каліфорнія. Поки що неясно, для чого Apple планує використовувати місце, але потенційно це може бути пов'язане з автомобільним проектом.

Програма Apple для безпілотних автомобілів значною мірою орієнтована на безпеку, а протоколи Apple для транспортних засобів викладені в офіційному документі Apple.

Розгорнутий транспортний засіб проходить «суворі перевірочні випробування» з використанням моделювання та закритих полігонів, а водії-випробувачі, які керують транспортними засобами, мають пройти декілька курсів навчання. Apple також має протоколи безпеки, які вимагають, щоб водій брав на себе керування, коли це необхідно, і щоб автомобіль передав керування водієві, коли він стикається з ситуаціями, з якими він не може впоратися.

Авто-зв'язані домени Apple

У грудні 2015 року Apple зареєструвала три доменні імені верхнього рівня, пов'язані з автомобілями, включаючи apple.car, apple.cars та apple.auto. Хоча ці три домени можуть бути пов'язані з CarPlay, також можливо, що Apple зберегла домени для використання в майбутньому з електромобілем або автономною автомобільною системою.

Вам може бути цікаво: головні новини Нью-Йорка, історії наших іммігрантів і корисні поради про життя в Великому яблуці - читайте все це на ForumDaily New York.

В даний час домени не використовуються Apple і не містять жодної інформації.

дата виходу

Агентство Reuters вважає, що Apple планує розпочати виробництво автомобіля в 2024 році, але аналітик Apple Мінг-Чі Куо вважає, що це відбудеться не раніше 2025-2027 років, перш ніж Apple Car буде готовий до запуску. Куо сказав, що не здивується, якщо графік запуску буде продовжено до 2028 року чи пізніше.

Читайте також на ForumDaily:

Як паркуватися в Америці: Лайфхак і корисні поради

NASA не вистачає астронавтів для місій на Місяць та Марс: чому знайти їх не так просто

У США почали продавати літаючі машини: скільки вони коштують і як працюють

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram  і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.