Російське судно затонуло за загадкових обставин: можливо, воно перевозило ядерні реактори для Північної Кореї.
Російське вантажне судно, яке, ймовірно, перевозило два ядерні реактори для підводних човнів і, можливо, прямувало до Північної Кореї, було підірвано. Воно затонуло за загадкових обставин приблизно за сто кілометрів від узбережжя Іспанії. CNN.
Доля судна Ursa Major огорнута таємницею з моменту його загибелі 23 грудня 2024 року. Однак, як припускають журналісти CNN, це може бути вкрай ризикованим втручанням західних військових з метою перешкодити Росії передати своєму ключовому союзнику, Північній Кореї, вдосконалену ядерну технологію. Судно вийшло в рейс лише через два місяці після того, як Кім Чен Ин направив війська для підтримки російського вторгнення в Україну.
Сплеск військової активності навколо уламків судна останнім часом лише додав питань щодо його вантажу та маршруту. За даними відкритих авіаційних джерел, за останній рік над місцем аварії двічі пролітали американські літаки радіаційної розвідки. Крім того, через тиждень після аварії судна до його уламків підходило, за даними джерела, знайомого з ходом іспанського розслідування, ймовірно, російське розвідувальне судно, після чого сталися ще чотири вибухи.
За темою: У Північній Кореї відкрили музей, присвячений найманцям, які воювали в Україні за РФ
Іспанська влада довгий час практично не коментувала подію і виступила із заявою лише 23 лютого після тиску з боку опозиційних депутатів. У ньому підтверджується: капітан судна повідомив іспанським слідчим, що Ursa Major перевозило "компоненти для двох ядерних реакторів, аналогічних тим, що використовуються на підводних човнах", при цьому він не знав, чи міститься в них ядерне паливо.
Ланцюжок подій, що призвели до загибелі Ursa Major, залишається незрозумілим. За даними іспанського розслідування, до пошкодження корпусу міг бути причетний рідкісний тип торпеди. Інцидент стався останніми тижнями президентства Джо Байдена, коли ситуація в Україні складалася на користь Москви і в США прагнули уникнути прямої ескалації.
Судно Ursa Major, відоме як Sparta 3 і раніше задіяне в російській військовій операції в Сирії, де його використовували для евакуації техніки, 2 грудня пришвартувалося в паливному порту Усть-Луга у Фінській затоці, а потім перемістилося в контейнерний термінал у порту Санкт-Петербурга. 11 грудня воно вирушило до Владивостока, перевозячи два великі «люки», 129 порожніх контейнерів і два великі крани Liebherr.
У жовтні того ж року власник судна, пов'язаний із державою корпорація «Оборонлогістика», заявляв, що його судна мають ліцензію на перевезення ядерних матеріалів. Аналіз відеозаписів навантаження в Усть-Лузі показує, що контейнери розміщувалися всередині корпусу, при цьому під майбутніми "люками" залишався вільний простір.
Судно рухалося вздовж узбережжя Франції, після чого його супроводжували літаки та кораблі ВМС Португалії, а також два російські військові кораблі — «Іван Грен» та «Олександр Отраковський». Уранці 22 грудня португальські військові припинили супровід.
Приблизно через чотири години, вже в іспанських водах, судно різко знизило швидкість, і рятувальні служби Іспанії вийшли на зв'язок, щоб перевірити, чи воно не перебуває в тяжкому стані. Екіпаж відповів, що все гаразд.
Однак приблизно через добу судно різко відхилилося від курсу і 23 грудня об 11:53 UTC подало сигнал лиха. За даними розслідування, на правому борту, ймовірно в районі машинного відділення, сталися три вибухи, внаслідок яких загинули два члени екіпажу. Судно нахилилося і втратило хід.
14 членів екіпажу, що залишилися, евакуювалися на рятувальній шлюпці і були підібрані іспанським рятувальним судном Salvamar Draco. О 19:27 до місця прибуло іспанське військове судно. Проте через півгодини російський корабель «Іван Грен» вимагав, щоб усі судна трималися на відстані двох морських миль та повернули врятованих.
Іспанські служби наполягли на проведенні рятувальної операції і направили гелікоптер для пошуку тих, хто вижив. На відеозаписах відображено, як рятувальник намагається потрапити до машинного відділення, але воно виявляється закритим. Він починає оглядати житлові приміщення та контейнери, у двох з яких виявляє сміття, рибальські сіті та обладнання.
За словами джерела, знайомого з розслідуванням, судно виглядало стійким і не мало швидко затонути. Однак о 21:50 «Іван Грен» випустив серію сигнальних ракет, після чого було чотири вибухи. Іспанська національна сейсмічна мережа зафіксувала в цей час чотири характерні сигнали.
До 23:10 судно Ursa Major затонуло.
Чотирнадцять врятованих російських моряків було доставлено до порту Картахена, де їх допитали іспанські слідчі. Капітан, побоюючись за свою безпеку, неохоче розповідав про вантаж.
Під тиском він уточнив, що під люками малися на увазі компоненти двох ядерних реакторів, аналогічних підводним. За його словами, ядерного палива всередині не було.
За словами стільника, капітан, якого назвали Ігорем Анісімовим, вважав, що судно буде перенаправлене до північнокорейського порту Расон. У розслідуванні серед іншого відзначається дивина маршруту: судно, перевозячи крани, порожні контейнери та «люки», йшло навколо світу з одного російського порту до іншого незважаючи на розвинену залізничну мережу. Передбачається, що крани могли знадобитися для розвантаження.
За кілька днів екіпаж повернули до Росії. Людина з таким ім'ям, з яким зв'язалися журналісти, заперечувала причетність до інциденту і заявила, що вийшла на пенсію. Через чотири дні після катастрофи «Оборонлогістика» назвала подію «цілеспрямованою терористичною атакою» і повідомила про три вибухи. У корпусі виявили отвір розміром 50 на 50 см із загнутими всередину краями, а палуба була посипана уламками.
За тиждень, за даними джерела, до місця повернулося російське судно «Янтар»: офіційно — дослідницьке, але підозрюване в розвідувальній діяльності. Воно зависало над уламками п'ять днів, після чого було зафіксовано ще чотири вибухи.
Дані морського відстеження показують, що «Янтар» був у цьому районі в січні, заходив до Єгипту та Алжиру, а потім передав сигнал за 20 км від останньої позиції Ursa Major.
Ключові докази на дні Середземного моря
Деякі деталі розслідування вперше опублікувала іспанська газета La Verdad, що викликало питання в опозиції. Уряд Іспанії повідомив: уламки лежать на глибині близько 2500 метрів; вилучення бортового самописця «неможливе без значних технічних ресурсів та ризиків». Експерти сумніваються у такій оцінці, якщо немає радіаційної загрози.
Сучасні «чорні ящики» зазвичай спливають і оснащені маяками, тому не виключено, що його вже знайдено.
Інтерес до району виявляли і США: двічі туди прямували літаки радіаційної розвідки WC135-R, що базуються у Небрасці. Представник авіабази підтвердив, що їхнє завдання — збирання та аналіз ядерних слідів, але відмовився розкривати деталі.
Невідомо, чи вони виявили радіаційні сліди. Іспанська влада не повідомляла про загрозу для узбережжя, і жодних ознак зараження не виявлено.
Можлива передача ядерних технологій
Припущення про те, що реактори призначалися Північній Кореї, з'явилося після публікації у грудні 2025 року фотографій першого північнокорейського атомного підводного човна. На знімках було видно лише корпус без підтвердження наявності працюючого реактора.
Аналітик компанії Janes Майк Планкетт зазначив, що реактори швидше за все перевозилися без палива. Якщо їх знято з виведених з експлуатації підводних човнів, то все одно залишаються радіоактивними, але меншою мірою.
Він наголосив, що передача таких технологій можлива лише між дуже близькими союзниками. Якщо таке справді відбувалося, це серйозний крок із боку Москви та потенційно тривожний сигнал, особливо для Південної Кореї.
У розслідуванні передбачається, що перевозилися реактори моделі ВМ-4СГ, які використовуються на підводних човнах класу «Дельта IV», проте докази цього обмежені.
Супутникові знімки підтверджують перебування судна в Усть-Лузі 4 грудня, а відеозаписи його завантаження.
Після аварії видання «Комерсант» повідомило, що судно перевозило портові крани та люки для криголама, що будується у Владивостоці, але не згадало інші об'єкти.
Вам може бути цікаво: головні новини Нью-Йорка, історії наших іммігрантів і корисні поради про життя в Великому яблуці - читайте все це на ForumDaily New York
Що пробило корпус судна
Розслідування також розглядає причину пошкодження корпусу. Капітан заявив, що 22 грудня не чув ні удару, ні вибуху, хоча судно раптово сповільнило хід. Через добу пролунали три вибухи.
За однією з версій, отвір міг бути пробитий надкавітуючим торпедою типу «Барракуда», здатної рухатися з високою швидкістю. (Це особливий тип торпеди, яка рухається у воді не «звичайним» способом, а всередині газового міхура. – Прим. ред.) Однак інші експерти вважають вірогіднішим використання магнітної міни.
Російська компанія-власник, а також військові РФ, Іспанії та Великобританії не відповіли на запити. Пентагон відмовився від коментарів. Представники західних спецслужб називають інцидент дивним та сумніваються у висновках іспанського розслідування, але не пропонують альтернативного пояснення.
Таємниця загибелі судна та його вантажу спочиває на дні моря.
Читайте також на ForumDaily:
Російського хакера судять у Каліфорнії: він перебував у угрупуванні, яке атакувало американські НПЗ
Український та російський солдати два тижні жили в одному бліндажі на лінії фронту
Підписуйтесь на ForumDaily в Google NewsХочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? - Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет у показі» і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити передплату на наш канал у Telegram і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтесь до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк — там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.
Вибір редакції
