Ҳакетҳое, ки ман дар 53 парвоз ҷамъ овардам

Аксҳо Depositphotos

Ман дар ҳақиқат, дар ҳақиқат ба сафар сафар мекунам. Ман ба он таваҷҷӯҳ мекунам, ки ҳавопаймоҳо чӣ гуна ташкил карда шудаанд, ҷараёни фурудгоҳ чӣ гуна аст ва стюардесс ба дӯсти худ чӣ нишон медиҳад, ман манзараро аз саҳро тамошо мекунам, ба ман шиносҳои яквақта дар фурудгоҳҳо ва терминалҳо маъқуланд. Ман дар интихоби ҳавопаймо ва хӯрокхӯрӣ дар ҳавопаймо ҷиддӣ муносибат мекунам, саҳмияҳои ҳавопаймоҳо ва фишангҳоро интихоб мекунам, милро сарфа мекунам ва ҳатто дар озмунҳо иштирок мекунам - дар маҷмӯъ, шумо мефаҳмед, ҳама чиз ҷиддӣ аст.

Дар тӯли 3,5 сол ман 53 парвоз доштам, ки 22-тои он соли гузашта буд. Аллакай дар ояндаи наздик 4 парвоз ба нақша гирифта шудааст. Ман оморро дар нигоҳ медорам Jetlovers (вай маълумотро дар бораи тафтиш дар фурудгоҳҳо ҷамъ меорад) - хидматрасонӣ ҳамагӣ 47 парвозро ҳисоб кардааст, ки ин дар атрофи Замин 1,6 маротиба ё 16% -ро ташкил медиҳад.

Ман бо парвозҳо парвоз мекунам Ширкатҳои ҳавопаймоии Чехия, ҳавопаймоҳои туркӣ, Вирҷинияи Амрико, KLM, Airfrance, Lufthansa, Ukraine International (нанд UIA), Ryanair, Рӯҳ ва Wizzair.

8 далелҳо дар бораи таҷрибаи корбари ман

• парвозҳои ман баъзан таъхир ва бекор карда мешуданд, аммо ба ҳар ҳол аксари онҳо аз рӯи ҷадвал парвоз карданд;
• вақте ки ман бо гуноҳи ҳавопаймо ба истироҳат кардан вақт надоштам, дар фурудгоҳи Прага чиптаи хӯрокворӣ гирифтам ва парвози навбатиро гирифтам;
• бағоҷи ман ҳеҷ гоҳ гум нашудааст ва ҳеҷ гоҳ берун аз ҳузури ман тафтиш карда нашудааст; як бор бо кайчи нохун дар бағоҷи дастӣ пазмон шудам
• танҳо ду маротиба сабуктар парвоз кард;
• Ҳангоми гузаштан ба парвоз дар Барселона, як корманди фурудгоҳ тасмим гирифт, ки парвози маро ба бизнес-класс такмил диҳад, зеро ҷойҳои нишаст буданд - ба туфайли ӯ. Тавре ки мегӯянд, ин таҷрибаест, ки барро хеле баланд мебардорад;
• Боре дар фурудгоҳ маҷбуран шабона дар фурудгоҳ қарор дошт: ҳавопаймо парвоз мекард ва дар тӯли як соат дар болои туман давр мезад, зеро фуруд омада натавонист ва мо бозгаштем ва дар онҷо беш аз 10 соат интизор шудем то тоза шудани туман (мо ҳуҷраи меҳмонхона пешниҳод накардем);
• Ман озурдагии шадидро дар вақти парвоз дар роҳ ба Ибиза эҳсос кардам - ​​он қадар даҳшатнок буд, ки бисёриҳо дуо карданд ва бо овози баланд фарёд карданд; Чунин ба назар менамуд, ки агар мо зинда монем, пас аз фуруд омаданамон ҳама ҷамъ омада, бо халабонҳо дуд мекашем;
• парвоз аз ҳама зебо аз Окленд ба Лас Вегас (дар болои Водии марг) буд.

Дар 53 парвоз ман маслиҳатҳо ва ҳазми хеле субъективии ширкатҳои ҳавопайморо ҷамъ кардам.

Хариди чиптаҳо

Ман бояд фавран бигӯям, ки ман тарафдори парвозҳои арзон нестам, зеро барои ман онҳо танҳо барои парвозҳои ултра кӯтоҳ ва ба ҷое, ки дигарон барои пулҳои беасос парвоз мекунанд, мувофиқанд (масалан, аз Киев ба Будапешт, ба истиснои парвозҳо. Wizzair дигар роҳи зудтар ба даст наовардан). Ман тавсия медиҳам, ки ба рӯйхати почтаҳои ҳама ширкатҳои ҳавопаймоӣ обуна шавед (ҳадди аққал онҳое, ки аз фурудгоҳҳои наздик ба шумо парвоз мекунанд) ва аксияҳоро пайгирӣ кунед. Ин аст, ки ман чиптаро бо нархи хеле хуб аз ҳавопаймоҳои хуб харидаам (бо хӯрок ва бағоҷ). Ҷиддӣ Wizzair ба ман аз Lufthansa гаронтар меарзад ☺

Дар хотир доред, ки ҳамеша як фурудгоҳ бо ширкатҳои арзон вуҷуд дорад: парвозҳои ба таъхир андохташуда, фурӯши чиптаҳо нисбат ба нишаст дар ҳавопаймо, дар фурудгоҳ ба сӯи ояндаи дурахшон рафтан, як шиша об барои 5 евро ва утоқҳои ҳоҷатхона бидуни коғаз. Ryanair барои набудани чоп дар бораи чеки онлайн, ӯ бо 50 евро аз бинӣ мубориза мебарад (ҳамсарон дар назди ман бо сад евро дар қабули истироҳат шикастанд), зеро чопгар, албатта, дар тамоми терминал ёфт нашуд.

Ҳамзамон дар ҳамаи барномаҳои вафодорӣ сабти ном кунед. Ҳангоми харидории чипта фавран рақами иштирокчии барномаи вафодориро нишон диҳед. Милро пул кор кунед - ин осонтар аз он садо медиҳад. Шумо ба зудӣ хоҳед ёфт, ки шумо метавонед чиптаи мукофотӣ ё ду милро тай кунед ва инчунин парвозҳои худро ба бизнес-класс боло баред. Агар шумо бартарӣ дошта бошед, пас бо корти ҳавопаймоӣ ба шумо эҳтимол бе ҷарима иҷозат дода мешавад (санҷида мешавад) UIA ва Airfrance) Агар ҳама нақшаҳои ногаҳонӣ тағир ёбанд ва чипта бо нархи бебозгашт харидорӣ карда шавад ва барои ҳозир нашудан ҷарима таъин карда шавад, пас шумо одатан бо милҳо пардохт карда метавонед.

Як маслиҳати кӯҳна вуҷуд дорад -  харидани чиптаҳо incognito браузер, баъзан нархҳо аз таърихи веби шумо фарқ мекунанд. Тибқи мушоҳидаҳои ман, Ҳавопаймо аз душанбе то рӯзи сешанбе камтар аст, ва аз рӯзи ҷумъа онҳо ба афзоиш оғоз мекунанд - он тақрибан дар бораи он рӯзе, ки чиптаҳоро интихоб бояд кард. Дар рӯзҳои ҳафта низ парвоз кардан беҳтар аст - парвозҳо зудтаранд ва нархи чиптаҳо ҳам камтар аст. Чӣ қадаре ки вақт ва таъмир душвор бошад, нарх ҳамон қадар арзон мешавад. Арзиши паст аз сабаби шароити номусоид дар фурудгоҳҳо / пайвастшавӣ / парвозҳо арзонтар аст.

Ман парвозҳоро дар сайтҳои агрегатори лозимӣ ҷустуҷӯ мекунам дар ҳар сурат ва дар шабакаи интернетаммо ҳеҷ гоҳ аз онҳо харед. Танҳо аз сабаби он ки, чиптаҳоро дар он ҷо ёфта, ман ба вебсайти ширкати ҳавопаймоӣ меравам ва чун қоида, нарх якхела аст (ё номувофиқати ночиз). Агар шумо чиптаро пешакӣ харед, хеле имконпазир аст, ки чизе тағир ёбад (вақти парвоз ё модели ҳавопаймо ва бинобар ин дар ҷойгоҳ нишастан) ва ширкати ҳавопаймоӣ фурӯшандаро огоҳ мекунад, на шумо шахсан. 99%, ки фурӯшандаҳо шуморо аз сабаби запара ё дигар ҳолатҳои дигар огоҳ намекунанд. Шумо метавонед ба фурудгоҳ зуд ё дер расед - ин лотерея мебошад. Албатта варианти санҷиши ҳолати парвозҳо дар вебсайти фурудгоҳ / хадамоти ҳавопаймоӣ ва дар хадамоти махсус вуҷуд дорад, аммо на ҳама на ҳама инро дар ёд доранд.

KLM ва Airfrance Онҳо аксар вақт дар ҷуфт кор мекунанд, ки ин маънои онро дорад, ки шумо эҳтимолан дар Париж дар роҳ ба сӯи макони таъинот (пайвастшавӣ то 24 соат) ва дар Амстердам (ё баръакс) баръакс: агар шумо multivisa Шенген дошта бошед, ин имкони хунук аст ду шаҳрро бубинед. Умуман, docking бад нест, агар шумо метавонед онҳоро пухта кунед. Аксар вақт онҳо чиптаи шуморо арзонтар мекунанд ва ҳаёт шавқовартар аст.

Воқеан, ширкатҳои ҳавопаймоии Исландия парвозро дар Рейкьявик ҳамчун як бартарӣ ҷойгир мекунанд - «дигарон ба шумо милро пешниҳод мекунанд, мо вақти шуморо пешниҳод мекунем», яъне шумо парвози худро дар тӯли як ҳафта дароз карда метавонед ва шумо тақрибан тамоми таътили худро дар роҳи истироҳат хоҳед гирифт. Ба ман дар Истанбул истироҳат кардан маъқул аст - дар фурудгоҳ нишастан беақл аст, агар шумо дар соҳил як балик Экмек бихӯред!

Ҷойгир карданро интихоб кунед

Агар шумо дар барномаи вафодорӣ ба қайд гирифта шуда бошед, пас шумо ҳисоби шахсии худро доред, ки дар он шумо чиптаҳои худро тамошо карда, профили худро шахсӣ карда метавонед - ҷойҳои наздики назди тиреза ё дар гузаргоҳ интихоб кунед, афзалияти хӯрокворӣ ва ғайраро нишон диҳед. Дар ҳисоби шумо KLM ҳатто рақами тамосии одамеро, ки дар ҳолати фавқулодда даъват мешавад, нишон диҳед. Бо ин роҳ, аз ин баъд ҳавопаймоҳо ба шумо зодрӯзи хушро хоҳонанд! Табрикоти ҷолибтарин дар соли 2014 аз Lufthansa буд: капитани киштӣ ба ман салом дод.

Ман нишастгоҳи тирезаро бартарӣ медиҳам, аммо рақамро дар сайт интихоб мекунам Сеатгуру. Албатта, шикоф як макони дорои лойгоҳи иловагӣ мебошад, ки дар он ҷойгоҳи намоён мавҷуд аст, на ҷиноҳи ҳавопаймо ва беҳтараш дар аввал, на дум, дар байни аввалинҳо аз назорати шиноснома. Одатан, ман дар ҷое аз 4 то 11 сатр ҷой дорам. Аз рост ё чап - он аз он вобаста аст, ки мо кай ва дар кадом вақт парвоз мекунем ва чиро дидан мехоҳед. Ман интихоб оид ба http://flightaware.com ё http://www.flightradar24.com.

Ин чунин мешавад, ки бо ягон сабаб шумо дар миёна ё дар канор ҷой доред, аммо ҳавопаймо ҳанӯз дар тиреза ҷойҳои холӣ дорад. Мо бояд интизор шавем, ки ибора садо медиҳад Истгоҳҳо ба итмом мерасанд ва фавран ба яке аз онҳо гузаред (ҳоҷате нест, ки чизе интизор шавед ва аз ходимони парвоз иҷозат пурсед, агар шумо албатта хӯрокҳои махсус фармоиш надода бошед ва ҳоло ҳам мехоҳед онро қабул кунед).

Агар имконпазир бошад, ман ба иқтисодиёти мукофотӣ ё бизнес-класс такмил медиҳам. Боре ман чиптаи ҷоизаро дар дараҷаи эконом гирифтам, аммо ин чандон фоидаовар нест, зеро шумо ҳаққи фурудгоҳро пардохт мекунед, ки дигар онҳоро динор номидан мумкин нест, аммо такмилдиҳӣ бешубҳа ба он меарзад.

На танҳо аз сабаби тасаллӣ - ин як маблағгузорӣ ҳисобед, зеро чунин парвоз шуморо ба сатҳи дигари иҷтимоӣ мебарад, уфуқҳои нави шахсӣ ва тиҷоратро мекушояд.

Дар назди ширкат KLM хидмат дорад Мулоқот ва нишаст  - шумо бо истифода аз система ворид мешавед Twitter, Facebook ё LinkedIn - инро мусофирони дигари парвоз мебинанд ва шумо метавонед профилҳои онҳоро бубинед. Пас, шумо метавонед як ҳамсафи ҷолибро интихоб кунед.

Ва y Ширкатҳои ҳавопаймоии Вирҷиния як ҳуҷраи сӯҳбат мавҷуд аст - шумо метавонед ба тамоми ҳавопаймо ё ба шахси дар ҷойе нишаста паём фиристед. “Салом, A11! Ман то ҳол дар терминал шуморо дидам ”, ки дар он ҷо шумо метавонед ба ҳама ва шахсони дилхоҳ аз парвоз каме тароват фармоиш диҳед.

Акнун дар бораи ширкатҳои ҳавопаймоӣ

Украина International Airlines. Бақайдгирӣ одатан бефоида мегузарад, аммо нуқсонҳо ҳастанд (ба монанди ҳама ҷойҳои дигар). Ҳангоми парвозҳо то 3 соат ба онҳо чой, қаҳва ва об хизмат мекунанд (онҳо кӯшиш мекунанд, ки парвозҳоро соати 2:55 гузошта шаванд, то ки хӯранд). Ҳангоми хӯрокхӯрӣ - ғизо дар иқтисодиёт аз 2-3 аз 10, аксар вақт фармоишҳои махсусро фаромӯш мекунад - танҳо як бор сэндвичҳои фармоишшудаи кошташуда хизмат мекард. Омӯз: ғизое, ки мумкин аст ба ивази пул фармоиш диҳад, ман намехоҳам тамоман хӯрам. Барои "мивина" танҳо шарм. Тарафдор: нархи нисбатан паст ва парвоз аз Одесса қулай.

Синфи корӣ - хеле хуб, ба ман ҳама чиз маъқул шуд: хӯрок дар зарфҳо, қаҳваи арзанда, интихоби маҷаллаҳо ва рӯзномаҳо, шаробҳои хушки фаронсавӣ ва испанӣ, болишт барои пойҳо ва кормандони бодиққат. Озуқаворӣ аз 7 нуқта 10 хол дорад.

Тарафдор: Ба толори тиҷоратии фурудгоҳ дастрасӣ ҳаст ва агар ҳама бо автобус ба ҳавопаймо расад, шумо дар микроавтобуси алоҳида савор шуда, интизор мешавед, ки ҳама вориди дохили мошин мешаванд ва танҳо баъд ба утоқи дохили он ворид мешавед.

Иқтисоди мукофотӣ дар парвозҳои дарозмуддат  - ҳамчун синфи бизнес. Агар шумо бахтатон ҳастед, шумо мисли ман дар 3 курси васеъ ширин мехобед. Тарафдор: ҷойҳои 2-3-2, вақте ки иқтисодиёт 3-4-3 аст, ҷойҳо васеътар мебошанд, 2 ҳоҷатхона барои каме бештар аз 20 мусофир, ҳамеша нӯшокиҳо доранд; вақти рафтани қулай аз Ню Йорк: шабона, бинобар ин шумо хоби кофӣ ба даст меоред ва ҳеҷ гуна ақибнишинӣ нест.

Минус: дар назди ҳар як курсӣ ягон экран вуҷуд надорад, ҳатто дар иқтисодиёти мукофотӣ.

КЛМ. Хӯрок дар парвозҳои кӯтоҳ - 5 хол аз 10.

Тарафдор: интихоби васеи хӯрокҳои махсус (бе намак, бе гӯшт ва ғайра); огоҳиномаи тағирёбии парвоз дар Twitter; дастгирии фаврӣ ва хушмуомила (на танҳо тавассути мактуб, балки дар Твиттер ҳама чизро ҳал кардан мумкин аст); иттифоқ бо Ҳаво ва UIA.

Ҳаво Хӯрок дар парвозҳои кӯтоҳ - аз 6 хол 10 хол, дар парвозҳои дароз - 7 (дар менюи махсус - нӯҳум).
Тарафдор: ҳангоми такси, мусиқии пасзаминаи фаронсавӣ, шӯхиҳои капитани киштӣ ("Имрӯз дар Париж 50 сояҳои хокистарранг мавҷуданд ...", "ташаннуҷҳо, ташвишҳо, ошӯбҳо" ба ҷои шарҳи ногувор); оид ба дарозмуддат - интихоби аълои менюҳо (итолиёӣ, моҳӣ ва ғайра) ва бояд камберт ва ликер бошад; аз чизҳои гуворо - пеш аз шинондан онҳо хушконидани тарро медиҳанд ва шумо метавонед бо забонҳои англисӣ ва фаронсавӣ матбуотро гиред. Бори аввал дар парвозҳои онҳо ман сар то сар пӯшида хондам The Wall Street Journal. Иттиҳод бо KLM ва UIA.

Ширкатҳои ҳавопаймоии Chech. Хӯрок дар парвозҳои кӯтоҳ - 5 аз 10 хол (ман хӯришро дар чошнии ғафс бо макарон дар ёд дорам - хӯрок барои ҳаводор). Тарафдор: курсиҳо бо экрандҳо муҷаҳҳаз буда, дар он ҷо филми муҳофизати пеш аз парвоз пахш карда мешавад.

Airlines Туркия. Хӯрок дар парвозҳои кӯтоҳ (ҳатто як соату ним давом мекунад) - аз 10 то 10 аз сабаби хӯрокҳои лазиз аз маҳсулоти тару тоза (танҳоашон салатҳои тару тозаи ошомандагон пешниҳод карда мешаванд). Тааҷҷубовар нест, ки онҳо дар мусобиқаҳо ғолиб мешаванд. 8 март ба ҳамаи духтарони бақайдгирӣ як қуттӣ шоколад дода шуд. ☺

Амрико Вирҷинияи. Аъло - ҳама баҳои боло. Озуқаворӣ пулро талаб мекунад, аммо меню ва осонии фармоиш расонида мешавад (шумо дар экран интихоб мекунед, тавсифи муфассалро мебинед, дар ҳамон ҷо бо корт пардохт мекунед - ва идоракунанда аллакай ба шумо хӯрок меорад). Алоҳида, мехоҳам як видеои олиро дар бораи чӣ гуна бастани камарбанди бехатарӣ қайд намоям.

Луфтанза. Ғизо барои 7 аз 10 хол. Мисли чехҳо, олмониҳо аксар вақт хӯрокҳои гӯштӣ ба таври пешфарз хизмат мекунанд, гарчанде ки онҳо менюҳои махсус доранд (ҳатто хӯроки ройгон аз глютен!). Хизматрасонӣ хуб аст - кормандон бодиққатанд. Аз нақшаҳои шахсӣ: шумо метавонед бо онҳо забони олмониро омӯзед ☺

рӯҳ. Як ширкати ҳавопаймоии оддӣ, ки аксар вақт парвозҳоро ба таъхир меандозад. Ҳеҷ чиз хуб нест, аммо ҳеҷ чизи бад нест. Шумо метавонед бо халтаи хурд ё борхалта ройгон парвоз кунед. Ҳангоми фурӯши чипта онҳо кӯшиш мекунанд, ки як хӯшаи хидматҳои иловагиро фурӯшанд. Пеш аз парвоз парвоз кардан ва чиптаи нишастро чоп кардан муҳим аст.

Wizzair. Ман онҳоро як маротиба парвоз кардам ва дигар намехоҳам. Омӯз: ҷудошавии мусофирони VIP, ки аввал ба кассаи санҷишӣ мераванд, вале бо шумо дар ҳамон автобус сафар мекунанд, хандаовар аст. Автобус тақсим карда шудааст - VIPҳо бо лентаҳо ҷудо карда мешаванд ва онҳо аввалин шуда аз автобус баромаданд ва ҳама дигарон интизоранд, ки онҳо ба вагонҳои мусофиркаш дохил мешаванд. Ягон роҳи интихоби пешакӣ вуҷуд надорад. Дар баъзе ҷойҳо, бағоҷро алоҳида пардохт кардан лозим аст.

Дар Будапешт шумо ба як сохтори алоҳидаи бетонӣ бе ягон таъмир ва шароит дар майдони ҳавопаймоӣ меравед ва аз тартиби мураккаби пеш аз парвоз мегузаред (онҳо онро хуб нарасонданд ва бензинро раҳо карданд!) Ва сипас пиёда ба ҳавопаймо равед. Баландгӯякҳо бо овози баланд кор мекунанд ва онҳо пайваста хадамоти пулакии худро ҳангоми парвоз таблиғ мекунанд - гӯшмонакҳо бо мусиқӣ сарфа намекунанд, ки ин хеле хуб аст intrusively аз ҷониби ҳавопаймо. Аз сабаби паст будани нарх, шартӣ чизи хеле дилхоҳро мемонад - Ман дар бораи ҳаҷм, оҳанг ва луғатҳои гуфтугӯҳо дар атрофи он сӯҳбат мекунам. Шояд касе лотерея буд ва хотираҳо дурахшон боқӣ монданд.

Ryairair. Ман ҳамроҳи онҳо ҳамон парвози даҳшатнок ба Ибиза будам, зеро он ҳамагӣ як соат давом кард. Ман ягон хидматро дар хотир надорам, зеро аз шиддати нооромӣ ба назарам ҳатто об дода нашудааст. Ҷойҳо бо тартиби навбати зиндагонӣ ишғол карда мешаванд, аммо вақте ки ман тавонистам ба як ҷои муайян дар қайди даромад барои худам бе пардохти иловагӣ пардохтам. Онҳо дарвозаи рафтаро иваз карданд ва ҳатто барои ба забони англисӣ гузориш додан мушкил набуд, онҳо бояд ба издиҳоми испанӣ пайравӣ мекарданд. Аммо дар маҷмӯъ, ман ба онҳо боз як имконият медиҳам.

Blog бо иҷозати нашр Кейт лопез

Инчунин онро дар рӯзҳои Forum бихонед:

Ҳаёти мусофирон: Чаро шумо набояд дар тайёраҳо хӯрок пешниҳод кунед

Санаи беҳтарин барои хариди чиптаҳои ҳавопаймо наздик шуда истодааст

Роҳнамои сайёҳӣ: 8 афсонаҳои агентии сайёҳӣ

10 чизи хубе, ки шумо аз ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба даст оварда метавонед

Оё шумо мехоҳед хабарҳои муҳимтар ва ҷолибтар дар бораи зиндагӣ дар ИМА ва муҳоҷират ба Амрико? — моро дастгири кунед хайрия! Ба саҳифаи мо низ обуна шавед Facebook. Опсияи "Афзалият дар намоиш" -ро интихоб кунед ва аввал моро хонед. Инчунин ба мо обуна шуданро фаромӯш накунед Канали телеграмма  ва дар Instagram- Дар он ҷо бисёр чизҳои ҷолиб вуҷуд дорад. Ва ба ҳазорон хонандагон ҳамроҳ шавед ForumDaily Ню Йорк — дар он чо шумо дар бораи хаёти метрополия бисьёр маълумотхои шавковар ва мусбат пайдо мекунед.