The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.

Подробности крушения пассажирского самолета в Ростове-на-Дону

Жители Ростова-на-Дону несут цветы к аэропорту города, чтобы почтить память погибших Фото: Facebook

Жители Ростова-на-Дону несут цветы к городскому аэропорту, чтобы почтить память погибших.
Фото: Facebook

Полет разбившегося в Ростове-на-Дону самолета компании FlyDubai до момента крушения проходил в штатном режиме.

Об этом свидетельствуют переговоры диспетчеров аэропорта в Ростове-на-Дону с пилотами самолета, опубликованные ростовским изданием DonDay.ru.

На аудиозаписи слышно, как пилот говорит с диспетчером. Разговор идет на английском языке. Время начала переговоров — 3:31.

Согласно расписанию, рейс FZ981 должен был приземлиться в Ростове в 1:20. Это значит, что самолет приземлялся более чем с двухчасовым опозданием. Вероятнее всего, причиной задержки рейса стала погода в Ростове — дождь и штормовой ветер.

В момент начала переговоров «Боинг» находился на высоте примерно 1 500 метров. До посадки ему оставалось несколько минут. Ни в голосе пилота, ни в голосе двух диспетчеров не слышно тревоги. Они обсуждают обычные технические детали посадки. Такие же детали обсуждаются на русском языке с пилотом другого рейса.

Предварительный анализ радиопереговоров диспетчеров с экипажем пассажирского «Боинга» свидетельствует о том, что до момента крушения полет проходил в штатном режиме.

Голоса членов экипажа спокойные, они не сообщали ни о каких проблемах на борту вплоть до удара о землю, пишет “Интерфакс” со ссылкой на свой источник.

При этом, в районе авиакатастрофы в Ростове синоптики зафиксировали редкое природное явление, которое называют «струйным течением”.

Об этом пишет РБК, ссылаясь на специалиста центра погоды ФОБОС Евгения Тишковца.

По его словам, погоду на момент авиакатастрофы в Ростове определяла южная периферия мощного атлантического циклона, при этом нижняя кромка облачности была на уровне 300-600 м, а скорость ветра в течение ночи на 19 марта составляла 12-14 м/с, при порывах достигая 18-19 м/с. В то же время на высоте от 600 до 10 тыс м наблюдалось «струйное течение», в котором скорость ветрового потока обычно превышает 100 км/ч.

«В данной ситуации скорость этого ветра варьировалась от 104 км/ч на высоте 600 метров до 162 км/ч на высотах 5-7 тыс м. Скорость ветра 104 км/ч на высоте 600 метров — это около 30 м/с, это скорость ураганного ветра. Конечно, он мог повлиять на динамику полета», — отметил Тишковец.

По данным “Интерфакс”, жертвами крушения стали граждане девяти государств: России, Украины, Киргизии, Узбекистана, Сейшел, Кипра, Испании, Индии и Колумбии.

Среди пассажиров были 18 мужчин, 33 женщины и четыре ребенка.

В компании Flydubai уточняют, среди пассажиров самолета были 44 гражданина России, восемь — Украины, два гражданина Индии и один — Узбекистана.

Командиром авиалайнера был гражданин Кипра, по неофициальной информации, в экипаж входили два гражданина Испании, один — Греции, по одному гражданину Колумбии, Сейшельских Островов и Киргизии, а также один российский гражданин.

Следственный комитет России возбудил по факту крушения «Боинга» уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов.

Рассматриваются две версии причин авиакатастрофы: ошибка пилотирования в связи с ухудшением метеоусловий, либо техническая неисправность.

По данным МЧС России, самолет делал второй круг, заходя на посадку из-за неблагоприятных погодных условий, при посадке задел крылом взлетно-посадочную полосу, начал разрушаться и загорелся.

Согласно информации Государственного авиационного музея Украины, именно этот самолет с бортовым номером A6-FDN в сентябре 2011 года открыл первый регулярный рейс между Киевом и Дубаем (ОАЭ).

Boeing 737-8KN (номер A6-FDN) был частым гостем киевского неба, и за несколько часов до трагедии, 18 марта, выполнял регулярный рейс Киев («Жуляны») — Дубай.

«Вернувшись вечером из «Жулян» в Дубай, самолет через 30 минут отправился в свой последний рейс, в Ростов-на-Дону…» — сообщили в музее.

Модель самолета Boeing 737-800 разработана в 1994 году и запущена в производство в 1998. Существует в двух модификациях: на 162 и на 189 пассажирских мест. Наряду со своим прямым конкурентом Airbus 320 это самая популярная модель самолета в мире. Всего произведено почти 4 тысячи самолетов этой модификации.

Копания FlyDubai основана в 2009 году. Лоукостер, совершает полеты по 90 направлениям. Принадлежит правительству Объединенных Арабских Эмиратов и базируется в Международном аэропорту Дубай.
К февралю 2016 года в самолетном парке FlyDubai было 50 лайнеров. Все были закуплены недавно, поступили в авиакомпанию с конвейера, ни один не был перекуплен у других перевозчиков.
Разбившийся самолет с бортовым номером A6-FDN был самым «старым» в парке авиакомпании: ему было почти 7 лет.

Телеканал “112” сообщает о том, что утром 19 марта к аэропорту Ростова-на-Дону жители города начали приносить цветы и игрушки, чтобы почтить память погибших.

Аэропорт Ростова-на-Дону закрыли на два дня, а жители города несут ко входу в здание цветы и игрушки, чтобы почтить память погибших Фото: 112

Аэропорт Ростова-на-Дону закрыли на два дня, а жители города несут ко входу в здание цветы и игрушки, чтобы почтить память погибших.
Фото: 112

Ростов-на-Дону

Аэропорт Ростова-на-Дону закрыли на два дня, а жители города несут ко входу в здание цветы и игрушки, чтобы почтить память погибших. Фото: 112

По данным пользователя Facebook Геннадия Беницкого, ранее запасным для ростовского аэропорта был аэропорт Донецка, который использовался в случае непогоды в Ростове-на-Дону. Однако, в результате военного конфликта на востоке Украины, этот аэропорт полностью разрушен.

Читайте также на ForumDaily:

Крушение российского лайнера в Египте

Россия назвала крушение А321 терактом

Крушение российского самолета: авиакомпания говорит о «внешнем воздействии»

Россия запретила летать в Египет. Как быть с туристами?

В Ростове-на-Дону разбился пассажирский самолет: 62 погибших

Заходите на страницу ForumDaily в «Фейсбуке», чтобы быть в курсе последних новостей и комментировать материалы.

Уважаемые читатели ForumDaily!

Спасибо, что остаетесь с нами и доверяете! За последние четыре года мы получили массу благодарных отзывов от читателей, которым наши материалы помогли устроить жизнь после переезда в США, получить работу или образование, найти жилье или устроить ребенка в садик. Мы рады, что помогаем вам в период иммиграции, который может быть довольно сложным.

Сейчас мы хотим попросить ВАС о поддержке. Качественная журналистика достаточнo затратная. После резкого сокращения рекламных поступлений от Facebook, наши доходы не покрывают расходы на содержание редакции, что ставит под угрозу беспрерывную работу сайта. Мы не вводим платную подписку, как это делают многие американские СМИ, и предоставляем доступ ко всем нашим материалам бесплатно, поскольку понимаем, насколько важно для русскоязычных иммигрантов получать проверенную информацию на родном языке. $10, $20 — любая сумма, которой вы сможете поделиться с нами, поможет выжить сайту, а значит, мы сможем и дальше предоставлять полезную информацию тысячам иммигрантов. Поддержите качественную журналистику! Мы верим в силу наших читателей!

Всегда ваш, ForumDaily!

переговоры следствие ОАЭ погибшие погода Дубай крушение самолета Россия На родине Ростов-на-Дону версии авиакатастрофа в Ростове-на-Дону аудиозапись


 
1072 запросов за 2,371 секунд.