The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Батыштын санкциялары орус экономикасын өлтүргөн жок жана согушту токтоткон жок: алардын кандайдыр бир таасири барбы?

Батыш Москванын согуш жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн чектөө жана президент Владимир Путинди коомдук колдоону жокко чыгаруу максатында кеңири масштабдуу экономикалык санкцияларды киргизгенден кийин Орусия боюнча жүз миңдеген жумушчулар жумушсуз калышты. The New York Times.

Сүрөт: IStock

Россиянын батышындагы чоң Volkswagen заводунун ширетүүчүсү Валерий Володин жайдын көбүн дачасында же дачасында эс алып, огород өстүрүп, балдарды караган менен өткөргөн. 41 жаштагы Володиндин тандоосу жок болчу: унаа заводу март айында жабылып, Украинага басып киргендиктен Орусияда иштеп жаткан 1000ден ашуун трансулуттук компанияларга кошулган.

Ошондон бери Фольксваген сатып алуучу издеп жүргөндө үйдө отурат. Ал айына бир жолу Калугадагы өнөр жай зонасындагы заводго барып, 800 долларга жакын акча алат, бул Орусиянын эмгек мыйзамдарына ылайык, мурдагы айлыгынын үчтөн экисине барабар.

Володин интервьюсунда: «Биз иштей баштайбыз, бирок завод бош. Ал физикалык жактан оор жумуштан тыныгууга каршы эмес, бирок келечекке план түзүүнү билбейт.

"Биз бүгүнкү күндө, азыр үчүн жашайбыз" деди ал.

тема боюнча: Аэрофлот мындан ары өзүнүн каттамдарында тасмаларды көрсөтө албайт: жүргүнчүлөргө «санариптик детокс» сунушталат

Баскынчылыктан тогуз айдан ашык убакыт өтсө да, согуш аракеттери да, экономика да токтогон жок жана көптөгөн орустар үчүн экономикалык кесепеттер дагы деле анча байкала элек. Путин анын жетекчилигине коркунуч келтире турган олуттуу ички кысымдардан качкан.

Бирок айрымдар азыркы тарыхтагы эң координацияланган жана эң терең экономикалык санкциялар деп атаган нерсенин кесепеттери бүткүл Россиянын жамааттарында көрүнүп турат жана эң жаманы али алдыда болушу мүмкүн.

Санкциялар Россиянын экономикасын батыш линиясы боюнча модернизациялоо жана Советтер Союзу кулагандан кийин Европанын жашоо деңгээлине жетишүү аракетин токтотту, - дейт Вашингтондо жайгашкан Пост-индустриалдык изилдөөлөр борборунун директору Владислав Иноземцев. Бул өлкө жакынкы келечекте заманбап жана гүлдөп өнүгө алат деген үмүттү булутту.

«Азыр «Абалдын курчушуна жол бербе» деген ураан — бул маанилуу езгеруу», — дейт Иноземцев. "Ал тургай, өкмөт улуттук өнүгүүгө ставкаларды токтотту."

Технологияларды өткөрүп берүү жана инвестиция сыяктуу өсүштүн негизги драйверлери кадимки өнүгүү көрүнүшүнүн артына жашынып жатышат, деди ал. “Бул дасторконго түшүрүлгөн торт сыяктуу, аздыр-көптүр жакшы көрүнгөнү менен ичинде баары аралашып кеткен”, - дейт Иноземцев.

Эң көрүнүктүү жана күчтүү таасир 10 миллион россиялыкты иштеген өндүрүштө болду жана Путиндин экономиканы диверсификациялоо жана мунай менен газ экспортуна көз карандылыктан арылуу боюнча амбициялуу программасынын негизги бөлүгү болуп калды. Автоунаа өнөр жайы бул жумушчулардын олуттуу бөлүгүн түзөт: өлкөнүн статистикалык агенттигинин маалыматы боюнча, автозаводдордо 300 миң орусиялыктар иштешет. Алардын өкүлү болгон бирикме 000 миллионго чейин жакын тармакта иштешет дейт.

Сентябрга карата автомобиль өндүрүшү өткөн жылга салыштырмалуу 77 пайызга, ал эми автоунааларды сатуу 60 пайызга азайган. Негизги себеби, орус өнөр жайы батыш компоненттерине абдан көз каранды. Ал тургай Путин да өткөн аптада бул көйгөйдү моюнга алды. Анын айтымында, айрым тармактарда импорттук компоненттерге көз карандылык 2021 пайызга жетет.

Иноземцевдин айтымында, ыңгайлашуу үчүн Орусия өзүнө жакындап, бүткүл дүйнө менен байланышын үзүп, саясий легитимдүүлүк трансформациялык өсүштү стимулдаштыруунун ордуна жарандарды негизги керектөөлөр менен камсыздоого негизделген Ирандыкына окшош экономикалык моделге карай жылып жатат.

Орус өкмөтү санкцияларга каршы турууга батыштагы көпчүлүк күткөндөн жакшыраак даяр болгону менен.

Согуш башталгандан бери Эл аралык Валюта Фонду Орусияга карата экономикалык болжолдорун эки жолу кайра карап чыгып, өкмөттүн божомолуна ылайык, быйыл ички дүң продукциянын 3,5% төмөндөшүн болжолдоп жатат. Бул төмөндөө, согушка чейинки өсүш күтүүлөрдөн олуттуу чегинүү болсо да, 2019-жылы АКШнын санкцияларынын толкунунан кийин Венесуэланын экономикалык өндүрүшүнүн эки орундуу кыйроосу менен кескин карама-каршы келет.

"Санкциялар Орусиянын каржы системасынын туруктуулугуна шек келтирген жок жана макроэкономикалык туруктуулукка таасирин тийгизген жок", - деди премьер-министр Михаил Мишустин өткөн аптада өкмөттүн жыйынында.

Жогорку мунай кирешелеринин, ири валюталык резервдердин жана тажрыйбалуу экономикалык чиновниктердин командасынын айкалышы Путинге соккуну басаңдатууга мүмкүндүк берди, бул санкциялар азыркыга чейин натыйжалуураак болот деп үмүттөнүшкөн кээ бир батыш лидерлерин кыжаалат кылды.

Бирок санкциялардан улам инвестициянын, технологиянын жана көндүмдөрдүн жоголушу муундан-муунга кайталанып, көптөгөн орусиялыктарды жакшыраак экономикалык келечекке мүмкүнчүлүктөн ажыратат дешет эксперттер.

2009-жылы Фольксваген Калугада толук өндүрүш циклин баштаганда, Володин мырза бир гана жумуш эмес, күтүүсүз колдоо да алган.

«Жумушум үчүн мага окуу акысы төлөндү», - деди ал. Анын ордуна робот келгенден кийин кайра даярдалган.

Бул Москвадан 200 километрге жакын туштукте жайгашкан енер жайлуу район болгон Калуга учун гулдеген кундер эле. Мурдагы губернатор англис тилин үйрөнүү жана Германияга жумасына бир нече каттам менен заманбап аэропорт куруу аркылуу батыш инвесторлоруна жигердүү мамиле кылган. Ал 80 проценти советтик аскердик-өнөр жай комплексине багытталган региондук экономиканы Батыш менен байланышкан экономикага айландырды. Фармацевтика ишканалары Калуга областына миллион калкы бар автозаводдор да шашылышты.

Фольксвагенде 4200дөй жумушчу иштеген. Орусияда Peugeot, Citroen, Opel, Jeep жана Fiat бренддерин өндүрүп саткан Volvo жана Stellantis да аймакта иш ачты. Жумушчулардын көз карандысыз профсоюздук ассоциациясынын төрагасы Дмитрий Трудовойдун айтымында, аларды тейлөө үчүн жеткирүүчүлөрдүн жана ага жакын тармактардын экосистемасы пайда болду, анда кеминде 25 миң адам иштейт. Жергиликтүү университетте немец тили жана башка чет тилдер курстары компанияларда кеңсе иштерине жол көрсөтүүчү жип болгон.

Макала жактыбы? ForumDaily колдоо!💲

Аймакта этап-этабы менен жаңы, заманбап бизнес модели курулуп жаткандай көрүндү, бул Россиянын экономикасы кантип өнүгө аларын көрсөтүп турат.

2020-жылга карата Калуга облусунун өнөр жай өндүрүшүнүн жалпы көлөмүнүн болжол менен 13 пайызга жакынын Фольксваген продукциясы гана түзгөн.

Азыр чөлкөмдөгү көпчүлүк автозаводдор иштебей калышты жана Трудовойдун айтымында, жумушчулар Батыш заводдорун кимдер басып алаарын жана алар өз жумушун сактап калабы же жокпу, билбейт.

"Алар тынчсызданып, келечеги үчүн коркушат" деди ал.

Росстаттын маалыматына ылайык, Калугада өнөр жай өндүрүшү быйылкы жылдын февраль жана июль айларында өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 30 пайызга кыскарган. Аймак эң көп жабыркаган аймактардын бирине айланды.

Орусиянын мамлекеттик ишканалары жана өкмөтү жоголгон продукцияны жергиликтүү бренддерге алмаштырууга убада беришти. Бирок регрессиянын бир нече белгилери бар болчу. Июнь айында Россиянын эң белгилүү автоунаа бренди болгон "АвтоВАЗ" Lada жаңы унаалары 1996-жылдагы газдарды чыгаруу стандарттарына гана жооп берерин жана жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчалары жок болорун жарыялаган.

АвтоВАЗдын туунду компаниясы болгон Камаз символикалык кадам катары, Рено басып алгандан кийин бошогон Москвадагы заводду совет доорундагы “Москвич” маркасындагы автоунааларды кайра чыгаруу үчүн колдоно турганын жарыялады.

Автоунааларды өндүрүүнүн басаңдашы да орус полициясына жаңы патрулдук унааларды алуу кыйынга турганын билдирет. Орусиялык «Коммерсант» гезитинин жазганына караганда, Ички иштер министрлиги МАИге керек болгон 2800 жаңы унаага жеткирүүчүнү таба алган эмес.

КамАЗ келерки жылы завод 50 миң «заманбап, ыңгайлуу, сапаттуу жана коопсуз» унааларды, анын ичинде электр кыймылдаткычтары бар унааларды чыгарат деп ырастоодо. Бул аракеттерди колдоо үчүн орус өкмөтү ата мекендик унаа өндүрүүчүлөргө болжол менен 000 миллион доллар жөнөтүүнү пландаштырууда.

Бирок заманбап тарыхта батыштын импорттук технологиясын жергиликтүү технологиялар менен алмаштыруу ийгиликтүү аракеттеринин мисалдары аз, дейт экономист Иноземцев. Орус компанияларында билимди көп талап кылган тармактарда батыш капиталын алмаштыруу үчүн ноу-хау жана квалификациялуу жумушчулар жетишпейт. Иноземцевдин айтымында, колго жасалган алмаштыруучуларга таянуу «примитизацияга» алып келет.

Өндүрүш жоголбойт, деп айтты ал, бирок бара-бара деградацияланып, продукциянын сапатынын жана санынын төмөндөшүнө алып келет, бул орусиялыктардын жашоо деңгээлин тез төмөндөтөт.

Калугада автомобиль өнөр жайынын кыйрашы көптөгөн терс таасирлерге ээ. Калуга Хаус кыймылсыз мүлк сайтынын редактору Кирилл Гусевдин айтымында, кыймылсыз мүлк базары согуштан кийин токтоп калган. Эл жаңы нормаларга көнүп калган жайда абал жакшыра баштаган, бирок Путин сентябрда мобилизация жарыялагандан кийин кулаган.

"Кыймылсыз мүлк - бул узак мөөнөттүү пландаштыруу, бирок азыр биз бул таптакыр мүмкүн болбогон кырдаалда турабыз" деди Гусев. "Кадимки жашоо канчалык оңой кыйрап калганын баарыбыз көрдүк."

«Мобилизациядан кийин банктар насыя берүүнү токтотушту, анткени алар кардарларды чакыра алышкан», - деп кошумчалады ал.

Москва мамлекеттик университетинин социалдык-экономикалык маалыматтарына көз салган география профессору Наталья Зубаревич: “Биз кирешелердин төмөндөшүн, кеңири депрессияны, керектөөнүн төмөндөшүн көрүп жатабыз. Мунун баары өлкөнүн экономикасына терс таасирин тийгизет”.

Сизди кызыктырышы мүмкүн: Нью-Йорктун негизги жаңылыктары, иммигранттарыбыздын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - баарын оку Forumday жаңы йорк.

Калугадагы популярдуу бардын ээси Кирилл Микулин катуу соккуну сезип жатат. Ал буга чейин эле көнүп калган, сыраканасынан импорттолгон сыранын жарымын алмаштырган. Жайында кадимкидей кайтып келгендей шыктанган ал Hops & Hopes ачты, анда кранда 13 сыра жана бөтөлкөлөргө дагы 250 сыра сатылат.

Жакында кечинде анын шаардын борборундагы дүкөнү бир дагы кардарды тарткан жок.

«Биз Жаңы жылга ишенебиз», - деди ал, майрам алдында сатуулар көбөйөт деген үмүттө. "Бирок андан кийин баары кайра токтоп калышы мүмкүн."

Оку: ForumDaily да:

Вашингтондо украиналык философ Григорий Сковороданын эстелиги ачылды

Трамп 2020-жылдагы шайлоонун жыйынтыгын өзгөртүү үчүн АКШнын Конституциясын жокко чыгарууну каалайт

Аял палатадагы кошунасынын кычкылтек аппаратын өчүрүп салган, анткени ал "өтө ызы-чуу" болгон: ал камакка алынган, жабырлануучунун өмүрү реанимацияда сакталууда

Разное Россия үйдө санкциялардын таасири
Google News'тагы ForumDaily каналына жазылыңыз

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? - бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдин артыкчылыгы" параметрин тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы - көптөгөн кызыктуу нерселер бар. Жана миңдеген окурмандардын катарын толуктаңыз ForumDaily Woman и ForumDaily New York - ал жерден көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз. 



 
1158 2,351 секунд суроо-талаптар.