Air каарданып: Адамдар учактын ичинде агрессивдүү болуп, кантип коргонууну эмне

Көптөр бул жагдайды көрүп турам: Coffee туура эмес температурага чейин орундардын ортосундагы кичинекей алыстан, учак болбогон себептер менен өбүшүп келгенде бортундагы жүргүнчүлөрү менен күтүлбөгөн жерден бир стюардесса берилген. Кол эл нерселерге карата агрессия менен коштолушу мүмкүн. Бул шарт, ошондой эле жумушчулар менен авиация өнөр аба ачуусу деп аталган белгилүү.

Сүрөт: Shutterstock

Air каарынан жазган Express Tribune, учактардагы агрессивдүүлүктү жогорулатуу тенденциясы. Эреже катары, башкалар адамдардан анча-мынча ыңгайсыздыктарга мындай гипер-реакцияны күтүшпөйт (ал эми кээ бирлери өзүнөн күтпөйт): учуу адамдын темпераментине таасир этет окшойт. Стюардессалар абада кыжырдануу учурлары көбөйүп, мындай жагдайлардын алдын алуу же учуу алдында жүргүнчүлөргө абал тууралуу маалымат берүү боюнча аз иш жасалып жатканына нааразы.

4000 тууралуу окуялар өткөн жылы болгон, бирок бир нече эле агрессивдүү жүргүнчү салынган отчеттор ABC News. Аба транспорту кызматкерлеринин эл аралык биримдигинин маалыматы боюнча, авиакомпаниялардын жарымы гана абанын каардуу окуяларын алдын алуу саясатын жүргүзүшөт. Компаниялардын үчтөн бир бөлүгү гана өз кызматкерлерине агрессивдүү жүргүнчүлөр менен күрөшүү боюнча тренинг өткөрүшөт. Башка авиакомпаниялар жүргүнчүлөрдүн жардамына таянышат.

Huffington Post учакта учуп жүргөндө көпчүлүк аба каары чабуул, ал кырдаалды жана ар кандай таасири да башкара албайт деп жүргүнчүсү тынчсыздануу айтылат.

Учуудан коркуу боюнча адистешкен психолог доктор Мартин Сейф: «Ачуулануу өзүңүздү башкара албай калганда пайда болот», - дейт. "Чындыгында, биз эч качан толугу менен башкара албайбыз, бирок учуп баратканда бул сезим күчөйт."

Эгер сиз самолеттун жанында отурган коркунучтуу отургучуңуздун же отургучка бутун кагып жаткан баланын жанында болсоңуз, балким, сиз канчалык алсыз экениңизди түшүнөсүз. Агрессия чабуулдарына баары эле реакция кыла бербейт, бирок бул болот. Айрыкча, эгерде жүргүнчү алкоголдук ичимдиктер менен көңүлүн көтөрүүнү чечсе, анын ансыз да катуу сезимдерин күчөтөт.

асмандагы аба каарданып контролдоо менен кыйынчылыктардан сырткары башка да себептер болушу мүмкүн:

• Эксперттер "мыкаачылыктын" негизги себеби спирт ичимдиктерин жана баңгизаттарды колдонуу деп эсептешет. Бийик тоолордо мээге кычкылтектин жетиши азаят, ошол эле таасир спирт ичимдиктерин жана баңги заттарды колдонууда байкалат. Демек, учуп баратканда спирттин бир порциясы жердеги эки порцияга барабар. Ошол эле ар кандай психотроптук дары-дармектердин таасирине тиешелүү.
• Аба каарынын экинчи маанилүү себеби - учактарда тамеки тартууга чектөөлөр. Никотиндин жетишсиздиги тамеки чеккендердин нааразычылыгын жаратат. Туура эмес жерде туура эмес убакта тамеки тартуу аракети бардык катталган аба каары окуяларынын 70% башталат. Учактарда тамеки чегүүгө толук тыюу салуу жүргүнчүлөрдүн дааратканага камалып, өрт сигналын өчүрүүгө аракет кылышына алып келет. Кээ бир адамдар тамекинин калдыктарын учакта суу эмес, уулуу химиялык аралашма менен толтурганын унутуп, түз ажатканага ыргытат.
• Cranfield институтун дагы бир маанилүү себеби учуу кутурма эксперттер таза абанын жетишсиздиги ишенем. отун дээрлик бардык жүргүнчү учак желдетүү системасын сактоо үчүн кабина гана чыпкалап, бирок кычкылтек менен каныккан эмес, ошол эле абаны камсыз ушунчалык иштелип чыккан. Натыйжада, андагы көмүр кычкыл газы көлөмү 60% га жетет.

Бостон боюнча психолог боюнча University Том Cottle, учак - бул эркин адам дайыма эмне кылышы керек экенин көрсөтүп турат аз жерлердин бири болуп саналат жана эмне үчүн эмес, алардын жүгүнө, сенин Коопсуздук курун, тамеки эмес, ордунан туруп эмес, мык кагып бекемдешет. Бул эконом класстагы жүргүнчү учактын куйругу менен yutyaschihsya гана эмес, кыжырына тийип жатат. First Class жүргүнчүлөрү коштоп тарабынан жасалган ар кандай комментарий же көрсөтмөлөрдү тура албайт. Алар чоң акчага билет үчүн төлөп, жана аны эч нерсе талап кыла алат деп эсептешет. Мындан тышкары, алар, өзүбүзгө көрсөтмөлөрдү берүү үчүн колдонулган айрым учуу кызматчыларынын буйруктарына баш ийүүгө милдеттүү эмес.

Эмне үчүн кооптуу

Аба каары жүргүнчүлөр жана экипаж үчүн ыңгайсыздыкты жараткан тажатма гана эмес. Асмандагы жабык мейкиндикте, башкарылгыс ачуунун чабуулу башкалардын жаракат алышына, учактын бузулушуна жана ал тургай учактын кулашына алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, учакта каарданып жаткан адамды таштап кетүүнү талап кылууга же жөн эле ыргытып жиберүүгө болбойт - бул үчүн конуу керек.

тема боюнча: эл deplane эмне үчүн 10 Адепсиз себептер

Көбүнчө, абанын ачуусу келип, адамдар жакын жердегилерге кол салышат, кээ бирлери колунан келгендин баарын талкалап, кабинага кирип, аларга кол салууга аракет кылышат. Бул иш-аракеттер сөзсүз түрдө кол салуучунун террористтик пландарын көрсөтпөйт - адатта, бул маанисиз агрессиянын чабуулу.

"Ачууланган" авиакомпаниянын жүргүнчүсүнүн портрети

Британиянын аба транспорту ассоциациясы типтүү авиакомпаниянын кылмышкеринин портретин тартууга аракет кылган: алардын 78%ы эркектер, 66%ы 20 жаштан 30 жашка чейинкилер; 95% эконом класстагы жүргүнчүлөр; 43% мас абалында иш-аракет кылат; 33% тамеки чегүү каалоосун билдирген; 11% физикалык зомбулукка кабылган. Көрсө, кадимки "учуу жиндиси" эконом-класстагы, чылым чегүүнү абдан каалайт.

Баары эмнеден башталган

"Аба каары" феномени биринчи жолу 1997-жылы декабрда болгон резонанстуу окуядан кийин коомчулуктун көңүлүн бурган. соодагер. Балтимордон Лос-Анжелеске учуп бараткан US Airways авиакомпаниясынын жүргүнчүсү Дин Траммел коридордо өйдө-ылдый басып, жүргүнчүлөрдүн ийиндеринен тарта баштады: “Мага тий, ошондо түбөлүк жашайсың. Бейишке чогуу барабыз”.

Stewardess Рене Schaeffer, мурдагы медайым, дароо курч психозун диагноз. Ал аны менен талашып-же коркутуп, ал эми жөн эле, ал катуу жинди жүрүм наалый баштады, Иса Машаяк, ашкана жана башка жүргүнчүлөрдүн арасынан арткы бөлүгүнө да, болгон деп ырастаган Trammel, өткөрүлгөн эмес. Ал акырын анын үнүн угуп, аны тынч алган көрүнөт. Ал көзүн жумуп, анын алдына чөгөлөп түшүп, унчукпай тилене баштадым.

Бир маалда ал ордунан ыргып туруп: «Мен учкучтарга батамды беришим керек. Мен аларга кабар беришим керек». Шеффердин жалынып-жалбарганына карабай, жаңыдан келген Ыйса кабинага чуркап жөнөдү. Кабинанын алдыңкы стюардессасы эшикти тосууга үлгүргөн, бирок жүргүнчү аны жыгып, ал аны сүзүп, эсин жоготкон. Бул учурда Шеффер аны кууп жетип, аны оңой эле көтөрүп, алдыңкы орундарга күч менен ыргытып жиберди. (Натыйжада ал бир нече жолу сынган, белинен жаракат алып, бөйрөгү менен ашказанынан жабыркаган. Ага үч жолу операция жасалып, эки жылдан кийин гана жумушуна кайткан эмес).

Эки эркин учкуч жүргүнчүлөрдүн жардамы менен Траммелди жерге кулатып, байлап коюшкан. Бирок, салондун баары канга боёлуп, эки кызматкер оор жаракат алганына карабастан, сот Трамеллди психикалык жактан оорулуу деп жарыялагандыктан, 1,5 доллар айыпка жана 150 саатка коомдук жумуштарга гана өкүм кылды. Ошол эле учурда, сот учаар алдында "Иса" LSDдин чоң дозасын алганын эске алган эмес.

"Аба каарынын" башка, кем эмес айкын мисалдары:

• Бразилия Лондон учкан Боинг 747 жүргүнчү бир каары учуп эле Атлантика океанын жогоруда эшигин ачканга аракет кылган, себеби, Стэнли-жылы шашылыш конууга аргасыз болду. жерге, ал кишен жана аба кемеси төрт саат кечигүү менен Лондонго келди, андан кийин, олтургучка, баштаган эле.
• Британ авиакомпаниясынын учагы бир жүргүнчү, бир бөтөлкө бурбон ичип, метадон дозасын (героинди синтетикалык алмаштыруучу) ичкенден кийин, стюардессаны сабап, экинчи учкучтун башын талкалагандан кийин учууга аргасыз болгон. Анын ачуулануусуна кошумча ичимдиктен баш тартканы себеп болгон.
• Түштүк Кореяга учуп KLM учак, ал олуттуу стюардесса жаракат жүргүнчү ыргый анын жолун тосту эле, Красноярск шаарында конууга мажбур болгон.
• 29-жаштагы Дөөтү McCullough, Стэнли бир дем алыш күндөрү үчүн учуп, жанында отурган Эжем менен катар эле, андан кийин аба эшигин ачканга коркута баштады. Пилоттук эшикти бекитип чечти жана Лиссабондо шашылыш конууга аргасыз болду. Жубайдын сот түрмөгө бир жылга эркинен ажыратылды.
• Делиден Москвага учуп бара жаткан Аэрофлоттун учагында жүргүнчүлөрдүн бири стюардессаны сабап, өтмөктөрдөн өйдө-ылдый чуркап, түшүнүксүз бирдемелерди кыйкырып баштаган. Күзөтчүлөр жүргүнчүлөрдүн жардамы менен аны байлап, Шереметьево-2де жасалма болуп чыккан визасын текшерип, кайра Индияга жөнөтүшкөн.
• Жүргүнчү учагы эле Токио Haneda аэропортунан учуп келет, бычак ыргый алып бара жаткан, коркутуп, башы кекиртегин кесип жана учак кулап баштады алып, рулду кармап. экинчи учкуч аман-эсен отургузулган, шарты жана учак таасирсиз душман кирип жардамчылары менен жиберди. Бирок, ошол учурда аскер башчы кан дыркырап чыккан экен. Тергөөчүлөр жүргүнчүлөрдү компьютер aviastimulyatore боюнча тренинг абдан көп экенин, анын жүрүм-турумун түшүндүрүп жана чындап учууга аракет кылып келген.
• 19-жаштагы Джонатан Бертон, аны багынтып бериш үчүн аракет кылган жүргүнчү курман болгон. Солт-Лейк-Сити Бертон үчүн Las Vegas учуп учак жүргүнчүлөрдү коркутуп, ыргый кирип барууга аракет кылышкан. эркектер бир нече, анын жолун тосуп, ал тынчып чейин уруп. Бирок ал Бертон өлгөнүн конууга мажбур болду. максатында ыктыярдуу коргоочулар кээ бир таасири күч эсептешкен эмес.

Эгер аба ачуусу Газдын туш болсо, эмне кылуу керек

Scottdir.com ашпаган сунуш учуу маалында сабырдуу болууга аракет кылат. Ошол кооп башкаларга жыйынды алып барат, анын энеси менен жол дейли. кылдаттык менен, сылык-сыпаа, урмат-сый, сак бололу жана башка көз караштарына калыс бол.

Ага болбой жатса, ошол эле каары башкаруу ыкмалары, кандайдыр-бир башка жагдайда колдоно: дене тили нейтралдуу, зыянсыз сөздөр атаандаш жое, колунун кыймылдары же сөздөрдү, сүйлөшүп эмес, атайылап ылдамдык менен дем алып, сүйлөп жайыраак алыс. тез же ойлонбостон жооп бербе.

Айланаңыздагы бирөөнүн пикири сиздин оюңузга карама-каршы келсе, компромисске барууга даяр болуңуз. Жөн гана сапардын узактыгы үчүн аны менен макул болуңуз - бул жерди алмаштырып, калган сапарды текке кетиргенден көрө, бул адамга кайра жолугуп калуудан корккон жакшы. Бирок эсиңизде болсун, сиз башкалардай эле саякатка жана класска төлөгөнсүз, сиз стюардессалардан бирдей деңгээлде урмат-сыйга жана бирдей тейлөөгө татыктуусуз, андыктан өзүңүздүн укуктарыңызга ашыкча шек келтирбеңиз.

ар кандай пикир келишпестиктер сыяктуу эле, кээде биз да экипаж жардам сурагандан коркпо, маселени кийлигишип жана чечүү үчүн аларга үчүнчү партия зарыл. Сиз сыяктуу көп болбосо да, урмат-сый менен чечим командасын жасоого даяр болгула.

Жана дагы бир кеңеш: эгер сиз сизди "жабып жаткан" сиздей сезсеңиз, кайда экениңиз жана айланаңызда болуп жаткан нерселер жөнүндө ойдон алаксытууга аракет кылыңыз - кинону же музыканы күйгүзүңүз, китеп окууга көңүл буруңуз же кезектешип ар кандай булчуң топторун чыңдоо жана эс алуу, алардын ар бирине топтоо.

Оку: ForumDaily да:

Америка бюджет үчүн учак менен барууга болот?

бир учак кырсыгы боюнча кантип даярдоо керек? жүргүнчүлөр үчүн нускама

Бул отургучта ден соолугу үчүн коопсуз деген

жолдо убакыт, күч-аракет жумшоо менен акчаны үнөмдөө керек?

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.