Орус тилинде терүү: мурдагы АКШда Кострома президенттик машиналарды түздү

Костроманын мурдагы тургуну Эдуард Орлов бир нече жылдын ичинде Майамидеги устаканасын дүйнө жүзүндөгү кардарлары бар премиум тюнинг студиясына айландырган. Орлов жана анын командасы оригиналдуу версиясы менен дээрлик эч кандай жалпылыгы жок сериялык пикаптардан кымбат жол тандабастарды жасашат. Эдварддын кардарларынын арасында ири компаниялар, миллионерлер, ал тургай президенттер да бар. ForumDaily ийгиликтүү иммиграция тарыхы жөнүндө сөз кылат.

Туулган бизнес

компаниянын Devolro ээси АКШ: "90-жылы, ал ийгиликтүү арак бизнес Костромская, көчүп бардык. 1999-жылы грин карта аялы-үркүткөн утуп, биринчи эле айланасына көз чаптырат да, New York-жылы бир нече ай жүрүп келген, бирок, ал Бруклиндеги калды.

Эдуард дайыма Америкага бара кыялданчу ForumDaily, айтылат. Бирок бул жерде ал жаңы жашоого тургузам деген каалоо бар эле, көп өтпөй ал келгенден кийин, ал айдоочу болуп жумушка кирдим.

«Башында мен эмне кыларымды билбей калдым, анткени менин туугандарым, досторум, тилим, эч нерсе билбейм. Күбөлүк алгандан кийин ал жүк ташуучу болуп иштей баштады», - дейт Эдуард. — Мен бир жылга жакын өлкөнү кыдырдым, ошол эле учурда эмне кыла аларымды карап чыктым. Көргөнүмдүн баары мага абдан жакты, анткени Орусияда андай нерсе жок болчу. Аляскадан тышкары, мен бардык штаттарды кыдырсам керек».

2001-жылы Эдуард бир сатып пикап-жаштагы "Ford", тазаланган жана кээ бир учурларда, алты айдан Россияга алып кетишти.

«Мен унааны бажыдан өткөрдүм, досторум дароо сатууну суранышты – бул абдан өзгөчө болду. Башында сатайын деген жокмун, бирок баасынан 50 миң доллар сунушташканда, мен дагы бердим. Бул жакшы акча болду – АКШда жүк ташуучу унаанын айдоочусу рулдан чыкпай эле бир жылда тапкан акчадай”, - деп мойнуна алат Эдуард.

АКШ-жылы, ал дагы үч машиналарды сатып аягына жана Россияга жөнөтө баштады. Ошондой эле, иштеп чыгуу, үйдө жана башка өлкөлөрдүн ар кайсы эл кайыктарга моторлуу кайыктар жана күндүз, анын ичинде сатуу болчу.

Ошол учурда, 2003-жылы Эдуард чыгуу эле Майами, США New York өттү.

Эд-үркүткөн - тескерисинче

Тюнинг унаа ал Семинардын биринчи трассаларына ижарага берип, андан кийин, анын долбоорлор боюнча машина менен аяктады биз америкалык өнөктөштөр менен иш баштады. Бирок көп өтпөй эле, ал мындай деди: иштин сапатына мамилеси боюнча бир катар проблемалар бар.

"Америкалыктар сапат менен убара болушпайт. Бул жерде милдет машинанын асмасын көтөрүү болуп саналат, ал бийик болсо, анда эмне бар жана ал кандай айдайт эч кимге кызыкдар эмес. Американын тюнинг студияларында машиналарды жасап, анан Орусияга алып келгенде, алар эч нерсеге туруштук бере албай, жөн эле талкаланып кетишкен. Ошондуктан, орус жолдоруна, жүктөргө, минус 40тан плюс 40 градуска чейинки температурага туруштук бере турган тетиктерди өзүбүз чыгара баштадык”,-дейт Эдуард Орлов.

2009-жылы, ал компанияны түзүү үчүн бир ой келди. Эдуард бренд Devolro [Эд-үркүткөн - тескерисинче] патенттелген, жана ушул маркадагы машиналар үчүн компоненттерди калышы мүмкүн өндүрүүчүлөр издей баштадым.

Devolro Diablo. Сүрөт: Rafael Apriamov

Сүрөт: Rafael Apriamov

өз компоненттерин иштеп чыгуу жана негизинен орус жетекчилери жана кубалык механика араба эмгектенет, анын командасы From бренд Devolro караштуу толук тюнинг унаалар түрткү.

Devolro негизинен өндүрүштүк Toyota Tundra моделдеринен жаралган жол тандабастарга адистешкен. Тюнинг студиясынын ээсинин айтымында, оригиналдан дээрлик эч нерсе, анын ичинде бир да белги калган эмес. Салыштыруу үчүн Эдуард Mercedes-Benz унааларынын кыймылдаткычын жана кузовун тюнингге адистешкен Германиянын Brabus тюнинг студиясынын унааларын келтирет.

«Кээ бирөөлөр «Мерседес айдайм», экинчиси Брабус айдайм дешет». Ошентип, биздин кардарлар азыр Тундра эмес, Деволро айдашат», - дейт Орлов. «Биз алардан [Тойота компаниясынан] даяр машина сатып алып, бул аталыштан алыстайбыз. Алар бизди жакшы билишет, биз алар менен баарлашабыз. Эмне үчүн Тойотаны тандадыңыз? Бул эң ишенимдүү түзүлүш, ишенимдүү кыймылдаткычтары, редукторлору бар, алардын сапаты көп жылдар бою текшерилген».

Америкалык жана Италиялык тери бөлүктөрү

дүкөндө Edward менен бара бер, бул жерде кадимки кампасына мурда болуп сайтында курду. Иш бир нече машина менен бир эле учурда жүргүзүлөт. Атайын сыймыгы - юридикалык каша Devolro жасап, өз жамааты басма сөз, машинанын бүт күчтү коргойт. Иштеп чыгуу боюнча, бир кыш түшүп болсо да, ал Радиатор талкалап албай калат.

Бир нече ай өткөндөн кийин унаа унаа укугу сыяктуу карап калды. Сүрөт: Rafael Apriamov

Сүрөт: Rafael Apriamov

«Биз өзүбүздүн унааларды да, алар бизге алып келген кардарлардын унааларын да күүлдөп жатабыз. Бул унаа, мисалы, Онтариодон келди, - дейт Эдвард унаалардын бирине жакындап келе жатып [жогорку сүрөттөрдө сол жакта]. - Мына, дагы бир, толугу менен жаңы машина, биз аны толугу менен кайра иштеп жатабыз. Эми андан денени алып чыгалы. Кабина дароо көтөрүлүп, болтко чейин демонтаждалып, ичиндегинин баары кесилип алынат. Көбүнчө жаңы унаалар менен алектенебиз, бирок кээде эски машиналарды да калыбына келтиребиз», - дейт Орлов.

тюнинг унаалар үчүн колдонулган бир коргоо тышынын Line-X менен турак-жай, бардык учурда чийилип жок. Бул +150 градус жылган атайын куюлган ысытылып жаткан эки компоненти полимер, андан кийин атайын брызги колдонулат жана так 4 секунда айыктырган. Бирок, - Сен, бадалдар менен дарактарды аралай болот.

«Унаалар үчүн булгаары, каптоочторду Италиядан алып келебиз. Ал жакка адам өзү учуп келип, терилерин кемчилиги жок болсун деп өзү тандап алып, контейнерде эмес, чемодан менен алып келет. Кызматта эки тигүүчү бар, — деп Эдуард андан ары станокторду бүтүрүүнүн өзгөчөлүгүн түшүндүрөт. — Кытай же Тайвандык запастык тетиктер жок, АКШда гана жасалган, биз биздин конструкциялардын жана прототиптердин негизинде ар кандай тетиктерди чыгарган 63 завод менен иштешебиз. Завод аларды өндүрүшкө киргизип, бизге чакан партиялар менен жасап берет», — деп түшүндүрөт Орлов.

Эгер машинаны сынагыңыз келсе, орус жолдору керек

ар бир машинанын 2 4 айга чейин барат жамаат татаалдыгына жараша. машинелери сынаш үчүн, Эдуард-үркүткөн Россия жана мурдагы СССРдин бир сапардан аларды жөнөтөт. миссияларынын көпчүлүгү компаниянын каражаттарынын эсебинен жүзөгө ашырылат, ал эми кээ бир учурларда гана уюштуруучулар өз унаасынан Devolro камсыз кылат. Америка Кошмо Штаттарында, иштеп чыгуу боюнча сынак унаа өтө кыйын - абдан жакшы жол.

«Биз 3-4 жума бою Колорадо штатындагы, Калифорниянын тоолорун аралап, чөлдөрдү жана башкаларды араладык, бирок бул жерде жада калса тоолорду аралап өтөсүң, бардык жерде асфальт бар. Иш жүзүндө эч кандай кыйын жерлер жок. Мисалы, биз бул жерде эч качан лебедканы колдонгон эмеспиз. Ооба, аны колдоно турган жер жок. Кулпуну эч качан ачкан эмеспиз, анткени бардык жерде баары жакшы. Өзгөчө бул жерде атайын курулган - ылай жана көлчүк менен. Бирок Орусияны кыдырып чыксаң, айланада экстремалдык спорт болот», - дейт Орлов.

Курган-Moscow по маршруту боюнча машина-үркүткөн, жиберип жана Россияга биринчи экспедиция, "10-чакырым" деп аталган. Май-июнда 2012-жылы, белгилүү орус саякатчысы, өзгөчө, журналист жана сүрөтчү Vlad Минин машине Devolro россиялык шаарлар жана айылдар, бир айдоочу менен минип жүргөн.

Минин ири шаарларда сунуштоолорду жүргүзүлүп, андан кийин адамдар чынында, айыл-кыштактарда жашаса, маданияттуу дүйнөдө да жок кылам, негизги жолдон 100-200 км жолго чыгып, аларды тартуу жана мектеп шаймандары менен алып келишти. долбоор орус жерлердин коомунун колдоосу астында өттү.

Ошондой эле унаа Devolro Россия казатка барып, 20 мин км жөнүндө болуп өттү, анын жүрүшүндө, ошондой эле Бүткүл дүйнөлүк Мир Чек арасыз максаты дүйнөнү паспорт менен кыдырып болгон уюштуруучулар, бирок виза, дүйнөнүн чектерин муктаж эмес экенин көрсөткөн.

Орлов: «Биздин бардык долбоорлорубуз социалдык болчу», - дейт. "Ошол эле учурда, сапарлар Америкада табыла албаган машинанын алсыз жактарын көрсөттү."

Аташты Devolro каша жамаат өзүнүн басма сөз тарабынан түзүлөт. Сүрөт: Rafael Apriamov

Деволронун кардарлары негизинен орустар. Россияда 2014-жылдын аягында башталып, рублдин долларга карата кескин төмөндөшү менен коштолгон валюта кризисине чейин заказдардын дээрлик 90%ы Москвадан жана Орусиянын башка шаарларынан, 5%га жакыны Казакстандан, дагы 5%ы келген. ички рыноктон жана дүйнөнүн башка өлкөлөрүнөн.

компаниянын бөлүмдөрү, башкалардын арасында, Украина, Германия жана БАЭ жайгашкан.

Президенттер жана атайын күчтөр

Эдуард иштеп чыгуу боюнча, машина дүйнөдөгү 15 өлкөнүн гараж Devolro лидерлери болуп саналат. Бирок, алардын кожоюну тюнинг студиясы караманча баш тарткан чакыруу. Мындан тышкары, акеге Devolro ар кайсы өлкөлөрдүн жана коопсуздук компаниялар атайын күчтөрү бар.

«Бизден автоунааларды негизинен байлар же компаниялар алышат. Бир унаанын баасы 200 миң доллардан 300 миң долларга чейин. Компаниялар көбүнчө өлкө аралык мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу үчүн өзгөртүлгөн унааларды сатып алышат. Маселен, кээ бир иштеп чыгуу участокторуна баруу, мунай бургулоочу установкалар-ды байкоо, бригадаларды ташуу жана башкалар. Россия үчүн биз ошондой эле "түндүк" версиясын жасап жатабыз - ички ичин атайын изоляциялоо, окторду, редукторлорду, кыймылдаткычтарды, амортизаторлорду жылытуу менен, баары минус 60 градуска чейин температурада иштеши үчүн ", - деп түшүндүрөт Орлов.

кино тартуу үчүн Жүргөн унаалар Devolro. Мисалы, жакында эле чыккан тасмасы "Кабылдын Code" Беларус жана америкалык кино тартылган.

2015 Devolro кадыр-барктуу "Дакар" жалпы орундар чыгат Түштүк Америка, деп аталган "кууп" катышты.

Сүрөт: Devolro

Сүрөт: Devolro

АКШ рыногуна багыт

Эдуард кризис өндүрүү 35% жакын азайды менен, алар, жылына 40-50, ал тургай, 70 машине жок болсо, кабыл алат. Ал эми компания Edward ылайык, Florida жигердүү болуп өттү түркүн шоу жана көргөзмөлөргө катышып, болушу үчүн колдонулган АКШ рыногуна, барчу элек, ал кызыкдар эмес.

«Америкада тюнинг рыногу абдан чоң, ал миллиарддаган долларды түзөт. Бирок алар биздегидей толук өнүктүрүшпөйт. Алар машинаны көтөрө алышат, бирок аны кантип, кандай асмага коюшарын эч ким билбейт. Ар бир майда-чүйдөсүнө чейин жооп беребиз, — деп сыймыктанганын жашырбайт Орлов.

Америкалыктар анын унааларына кезекке турбаса да, компаниянын ээсинин айтымында, Америкадагы рынок Орусияга караганда бир топ туруктуу жана бул жерде байлар көбүрөөк. Орловдун колунан ойногон дагы бир фактор - бул пикаптар Америка Кошмо Штаттарында абдан популярдуу.

«Кошмо Штаттарда илгерилетүүдөгү жалгыз кыйынчылык - бул баа. Бизде кымбат унаа бар, эл кытай тетиктери менен арзан тюнингге көнүп калган. Кытай бамперлери 300-400 доллар турат, ал эми биздики эң арзаны – 3500. Алар кантип машинеге мынча акча төлөшөрүн түшүнүшпөйт”, - дейт Орлов.

Компүтер кюу УАЗ Hunter чиймесин. Сүрөт: Devolro

дароо максаттардын арасында Devolro - Кылыч жана Патриот моделдери, анын ичинде орус УАЗ унаалар, кайра карап чыгуу. Бул тышкы жөнгө салуу жана дем алыш-жол буюмдарды орнотуу үчүн гана эмес, пландаштырылып жатат, бирок ошол эле учурда кыймылдаткычтын алмаштыруу, куту жана ички иштер тактоо толугу менен иштетүү. Бирок, иштеп чыгуу боюнча, россиялык өнөктөштөрү, анткени акча кризистин убактылуу долбоорун тыйуу.

Оку: ForumDaily да:

Минскиде ийгиликтүү иммигранттарынын Chicago тарыхы

Украинанын АКШ менен $ 250 млн бизнес доллар куруп катары

биринчи жак менен: Лос-Анджелесте бир Талаа шпаты жетебиз деп

Биздин эл - Силикон өрөөнүндөгү жогорку компаниялардын иш

Hawaii көчүп орустар тарыхы

Беларустун тургуну америкалык мода Olympus чокусунда эле

өтүү Forumday "Facebook" менен материалдары боюнча акыркы маалымат жана комментарий кабардар болуп туруу үчүн.