Трамп импорттолгон бардык унааларга жана тетиктерге 25 пайыздык бажы салыгын киргизет
Президент Дональд Трамп 26-мартта АКШга импорттолгон бардык унааларга 25 пайыздык бажы салыгын киргизээрин жарыялаган. Бул дүйнөлүк соода согушунун олуттуу күчөшүнө алып келди, деп жазат CNN.
Сүрөт: Елена Якимова | Dreamstime.com
Алымдар 3-апрелден тарта күчүнө кирет, алар Кошмо Штаттардан тышкары чыгарылган унааларга гана эмес, автоунаа тетиктерине, анын ичинде кыймылдаткычтарга жана трансмиссияларга да тиешелүү болот. Трамп кол койгон билдирүүнүн текстине ылайык, унаа тетиктерине болгон тарифтер «3-майдан кечиктирилбестен» күчүнө кирет.
Канададан жана Мексикадан чыккан жана Америка Кошмо Штаттары-Мексика-Канада Макулдашуусуна (USMCA) ылайык келген тетиктер АКШнын Бажы жана Чек ара кызматы АКШдан башка бөлүктөргө карата колдонула турган системаны иштеп чыкканга чейин тарифтерден бошотулат.
тема боюнча: Кошунаңа жана өзүңө кайырчы: Трамптын тарифтери АКШ үчүн кырсык болушу мүмкүн
Рыноктун реакциясы
Базарлар бул кадамга дароо реакция кылышты: General Motors акциялары 7% га, Ford жана Stellantis (Jeep, Ram, Chrysler өндүрүүчүсү) 4%дан ашык, Toyota 3,3%, Honda жана Nissan 2% га арзандады.
Ак үйдүн пресс-релизинде өзгөртүүлөр тууралуу жарыяланып, америкалыктар 2024-жылы 16 миллион унаа сатып аларын, анын жарымы импорттолот деп айтылат.
Ондогон жылдар бою Түндүк Америка эркин сооданын аркасында бирдиктүү рынок катары иштеп келген. Мексика өндүрүлгөн 2,5 миллион унаанын 4 миллионун АКШга, 1,1 миллиондун 1,3 миллионун Канадага экспорттогон. Тарифтер бул системага коркунуч туудурат. Атүгүл мындай "адатта америкалык" моделдер Ram пикаптары (Stellantis, Saltillo, Мексика) жана Chevrolet Silverado чет өлкөлөрдө чогултулат. Өндүрүштү штаттарга өткөрүп берүү бир жылдан ашык убакытты жана миллиарддаган долларды талап кылат. Мексикага 35,8 миллиард долларды жана Канадага 28,4 миллиард долларды экспорттогон америкалык тетиктерди жеткирүүчүлөр да ал жердеги заводдор өндүрүштү кыскартса, жапа чегишет. Өткөн жылы АКШ Канадага 799 миң (000 миллиард доллар) жана Мексикага 14,9 миң (160 миллиард доллар) унаа жөнөткөн. Коңшулардан келген өч алуу тарифтери Американын автоунаа өндүрүшүнүн 000% га жетиши мүмкүн.
эл аралык коомчулуктун көз карашы
Япониянын премьер-министри Шигеру Ишиба мыйзам чыгаруучуларга "бардык варианттар" карала турганын айтты, ал эми Түштүк Кореяда өкмөт тарифтердин таасирин талкуулоо үчүн жергиликтүү унаа өндүрүүчүлөр менен чукул жыйын өткөрөт.
Канадада премьер-министр Марк Карни тарифтерди “түздөн-түз чабуул” жана USMCA талаптарын бузуу деп атап, Оттава мүмкүн болгон жоопторду, анын ичинде жооп кайтаруу тарифтерин карап көрө турганын айтты.
Онтарио премьери Даг Форд Канада жооп бериши керек деди.
"Мен премьер-министр Карни менен сүйлөштүм. "Биз Канаданын бекем, чечкиндүү жана бирдиктүү турушуна макулбуз", - деп жазды Форд X платформасында. "Мен эч качан артка чегинбей турганыбызды көрсөтүү үчүн федералдык өкмөттүн жооп тарифтерин даярдоосун толугу менен колдойм".
Трамптын билдирүүсүнөн кийин Еврокомиссиянын төрагасы Урсула фон дер Лейен тарифтерди айыптады. Бирок анын айтымында, Европа Биримдиги азырынча эч кандай жооп чараларын жарыялабайт.
Автоунаа жасоочулардын жана профсоюздардын реакциясы
Трамптын администрациясынын бул кадамы унаа өндүрүүчүлөр үчүн анчалык күтүүсүз болгон жок. 26-мартта атын атагысы келбеген CNN телеканалына маек курган бир унаа жетекчилеринин айтымында, компаниялар унаа тарифтери келерки аптада күчүнө кирет деген божомолдун үстүндө иштеп жатышат.
"Эгер Трамптын администрациясы бизге бир нерсе үйрөткөн болсо, бул күтүлбөгөн жерден болуп жатат" деди ал.
Бириккен Auto Workers президенти Шон Фейн тарифтерди колдой турганын айтты.
"Биз Трамптын администрациясын ондогон жылдар бою жумушчу жамааттарын кыйратып келген эркин соода кырсыгын токтотууга чечкиндүүлүгү үчүн кубаттайбыз" деди ал 26-мартта. "Автоунаа тармагындагы ылдыйга карай жарышты токтотуу биздин бузулган соода келишимдерибизди оңдоодон башталат жана Трамптын администрациясы бүгүнкү иш-аракеттери менен тарыхта калууда".
Унаалардын кымбатташы
Автоунаа өндүрүүчүлөр дээрлик керектөөчүлөргө тарифтердин кошумча чыгымдарын өткөрүп беришет, айрыкча, алар бүтүндөй жеткирүү чынжырын АКШга оңой жылдыра алышпайт жана бул мүмкүн болсо дагы, бул олуттуу чыгымдарды талап кылат.
Ак үйдүн пресс-релизинде бул маселе боюнча: "2024-жылдагы экономикалык талдоо 10% дүйнөлүк тариф экономиканы 728 миллиард долларга көтөрөрүн, 2,8 миллион жумуш орундарын түзөрүн жана үй чарбаларынын реалдуу кирешесин 5,7% га көбөйтөрүн көрсөттү."
Бирок, толугу менен америкалык машина деген нерсе жок, анткени алардын баары Мексика менен Канаданын тетиктеринен турат. Бул эки өлкөнүн тетиктери жакын арада Трамп 26-мартта жарыялаган тарифтерге дуушар болушу мүмкүн.
Мичигандагы Андерсон Экономикалык Групп изилдөө борборунун анализине ылайык, АКШнын заводдорунда чогултулган унаалардын баасы бир даана үчүн 3500 доллардан 12 долларга чейин кымбаттайт.
Моделдердин ар түрдүүлүгүн азайтуу
Тарифтер тетиктерге эмес, толукталган унааларга гана колдонулса дагы, арзаныраак моделдерди базардан чыгарып салуу менен унаалардын орточо баасын көтөрүшү мүмкүн. Мексикада чогултулган кээ бир унаалар, мисалы, Chevrolet Blazer же Honda HR-V, эгерде автоөндүрүүчүлөр өндүрүштү АКШга жылдырбай, өндүрүштөн баш тартышса, рыноктон таптакыр жок болуп кетиши мүмкүн. Мексикада чогултулган унаалар көбүнчө арзан баада, аз маржа моделдери болуп саналат, алар Мексиканын арзан жумушчу күчү менен гана кирешелүү бойдон кала алат.
"Тарифтердин чыгашаларынын бири - бул моделдердин ар түрдүүлүгүнүн кыскарышы", - деп белгиледи дагы бир автоөнөр жай кызматкери.
Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз
2024-жылы Мексикада 4 миллион унаа өндүрүлгөн, анын 2,5 миллиону же 61% АКШга жөнөтүлгөн.
Дүйнөдөгү эң ири автоконцерндердин көпчүлүгү Мексикада, анын ичинде General Motors, Ford жана Stellantis, ошондой эле азиялык Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, Mazda жана Mitsubishi компаниялары жана Германиянын Mercedes-Benz жана Volkswagen автоконструкциялары бар.
Канадалык автозаводдор өткөн жылы 1,3 миллион унаа чыгарышкан, анын 1,1 миллиону же 86%ы АКШнын көргөзмө залдарына экспорттолгон.
Бирок тарифтер канадалык жана мексикалык жумушчуларга эле тийбейт. Эгерде бул эки өлкөдөн 3,6 миллион унаа сатып алгысы келбей калса, бул ошол өлкөлөрдөгү жыйноочу заводдор менен камсыздоочу америкалык авто тетиктерин чыгаруучу заводдорго да таасирин тийгизет.
Эгерде Канада жана Мексика Америкада жыйылган машиналарга жооп тарифтерин киргизсе, анда ал кээ бир америкалык жыйноочу заводдорду өндүрүштү кыскартууга мажбур кылат.
Кокс Автомотивтин болжолу боюнча, Түндүк Америкадагы автоунаа өндүрүшүнүн болжол менен 30% же күнүнө 20ге жакын унаа, эгерде алар унаа тетиктерине эле эмес, бүтүргөн унааларга да тийсе, тарифтер үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
Оку: ForumDaily да:
Трамп Европаны тарифтер менен коркутат;
Google News'тагы ForumDaily каналына жазылыңызАКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.
Редактордун тандоосу
