Эмне үчүн мындан ары New York Метро пайдаланам

Жаңы Америка Кошмо Штаттарына көчүп барганда, менин балам кичинекей болчу, мен үйдөн тышкары жарым-жартылай иштедим, ошондой эле коомдук транспортто ымыркайды музейге, зоопаркка же паркка жеткирүү үчүн гана жүрчүмүн. Ошондо Нью-Йорктун метрополитени мага Москвадагыга салыштырмалуу укмуштуудай ыңгайлуу сезилди: оор айнек эшикти аркаңыз менен кармабай, эскалаторго чалкалап отурбай коляска менен кирүүгө болот эле. Лифттердин жардамы менен кичинекей баласы бар эне же майыптар коляскасы бар адам метродон жардамсыз пайдалана алышат, бул жакшы.

Бул, албетте, бир аз кир, бирок аны менен жашай аласыз. Жайында платформада ысык жана вагондо муздак - бул сиз менен бирге кардиган алышыңыз керек дегенди билдирет. Бирок ал күнү-түнү иштейт! Дегеле, мен нааразы болгон эмесмин, кээде Нью-Йорктун метросуна нааразы болгон тааныштардан коргоп да калчумун.

Убакыт өтүп, бала мектепке бара баштады, мен жумушка барып, күн сайын Бруклинден же Квинстен Манхэттенге көчүп келген коомдук транспорттун миллиондогон жүргүнчүлөрүнүн армиясына кошулдум. Ишке машина менен келүү, эгерде кеңсе Мидтаунда жайгашкан жана иш берүүчү жеңилдетилген унаа токтотуучу жайды бербесе, кыйратуучу, ал эми биздин турак-жай аймагында унаа токтотуучу жайдын абалы машинага ээлик кылуунун мааниси жок; Акыркы 7 жылда биздин кондо гаражга кезек бир кишиге көбөйдү.

Ай сайын берилүүчү билет (116 доллар) менен куралдандым, мен күтүлбөгөн натыйжалар менен күн сайын эртең менен саат 7:30да метрого түштүм. Эгер баары жакшы болсо - 2 күндүн 5 күнү - мен 8:15те кеңседе болмокмун. Көбүнчө мен стандарттуу кулактандырууну уктум: "Алдыбызда поезддердин кыймылынан улам кечигип жатабыз".

Нью-Йорктогу метро. Сүрөт: Depositphotos

Баса, мен саат 9-00гө чейин жумушка барсам деген ойду дароо четке кагып, адамдар канчалык көп болсо, поезд ар бир бекетте токтоп, жүргүнчүлөрдү киргизип жаткандыгын байкадым.

Кээде кечигүүлөр абдан олуттуу болду - бир жолу 2,5-көчөнүн айланасында жолдон суу агып кеткендиктен жумушка 34 сааттык жол жүрдүм. Айдоочу үн күчөткүч аркылуу жүргүнчүлөргө бул тууралуу иш берүүчүлөргө билдирүүнү сунуштады баланча станциядан баланча убакта кеткен поездде болгондуктан кечигип калышты – мунун баарын текшерсе болот дешет. «Аларга баары бир!» — деп кыйкырды өзгөчө кыжырданган саякатчылардын бири.

Бул жолдун жарымы гана: бала менен мектептен жолугууга үлгүрөмбү деген түбөлүк күмөн менен үйгө дагы эле жол бар эле. Менин телефонума метро линияларындагы кыймылдын абалын көрсөткөн тиркеме орнотулду: мен күн сайын жаңы маршрут түздүм, сызыктарды F, E, M, R поезддери менен ылдам темпте айкалыштырдым - алар кечикпей жүрсө.

Бир нече ай мурун көчүп келгенбиз. Жаңы үй эски үйдөн 2 чакырым алыстыкта, ошол эле метро станциясынан эски үй менен бирдей аралыкта жайгашкан, бирок бир нюанс бар - жаңы үй менен метронун ортосунда LIRR (Лонг-Айленд темир жолу) бар. поезд аялдамасы. Поезд Мидтаунга 18-20 мүнөттө барат. Буга чейин поезд бир гана жолу графиктен 8 мүнөткө кечигип келген: ошол күнү катуу шамал болуп, Бруклинден жумушка бараткан бардык кызматкерлер жолдо кулаган дарактын айынан 45-50 мүнөт кечигип келишкен.

Поездде селсаяктар, брейк-бийчилер жана шаардагы жиндилер жок. Анда дүйнө жүзү боюнча лесбияндардын кутуму жана Машаяктын экинчи келиши жөнүндө кыйкырып жатканда туннелде 20 мүнөт туруп тобокелге салбастан отуруп китеп окуй аласыз. Поезд тазаыраак жана отургучтар бар.

Мен уктап алам же кулагыма наушник тагып алам - метродо поезддин багытын өзгөртүүнү чечкенин байкабай калышыңар мүмкүн, ал эми F ордуна ал эң жакшысы M, жада калса В болуп калат - Мен бардык адамдарга чын дилимден тилектешмин. Квинске бараткан жолдо уктап калган жана Бронксто ойгонгон жүргүнчүлөр.

Бардык бул артыкчылыктар бир чоң кемчиликтин эсебинен келип чыгат: эң көп учурда бир тарапка билеттин баасы 8 доллардан жогору. Бирок ай сайын өтүүчү жол метродон 68 долларга кымбат турат, бул жогоруда айтылгандардын бардыгы үчүн акылга сыярлык премиум. Чечүүчү аргумент катары, мен үчүн мектеп автобусу келгенге чейин 30-40 мүнөттүн ичинде үйдө болом деп кепилдик алсам жетиштүү болмок, анткени жаңы мөмө-жемиш сатып алуу үчүн дүкөнгө баруу керек, анткени балага айып пул эмес. өз убагында алып кетүү 20 долларды түзөт (жана бул бала үчүн олуттуу стресс), ал эми шаардагы бала багуу кызматынын орточо баасы саатына 15 долларды түзөт.

Эмне үчүн метрону колдонбойм деген суроого 3 сөз менен жооп беришим керек болсо, мен "анткени колумдан келет" деп жооп бермекмин. Ал эми метро бир аз жеңил - минус бир нерв жүргүнчү.

Ошондой эле, караныз:

New York-жылы, орус каада-жылдын 8-март күнү менен куттуктады

Йоркто такси кызматтарынын рейтинги

Бруклин жана Куинс ортосундагы New York City метро-июнга чейин ремонт үчүн жабык

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.