миллионерлердин үчүн прокат From: Орус-Йорк шаарында такси алышты кандай

Сүрөт: Depositphotos

Сары такси Нью-Йорктун визиттик картасы жана постсоветтик өлкөлөрдөн келген көптөгөн адамдар үчүн акча табуу каражаты болуп саналат. Орус тилдүү айдоочулар, ошондой эле индиялыктар, Бангладештен келген эмигранттар жана гаитиликтер абдан көп. Кээ бир орусиялыктар ондогон жылдар бою такси рулунда иштеп, бири-бири менен жабышып калууга аракет кылышат. Бирок, сары таксилер айдоочулардын өздөрү эле эмес, чоң автопарктардын да ээлери. Жана алар да Советтер Союзунан келишет. Орус “такси королдору” – америкалык ММКлар айткандай – сары таксилерден миллиондогон доллар байлык жасашкан. Бирок, акыркы убакта биринчисинде да, экинчисинде да олуттуу көйгөйлөр бар. Forumday Мен Орус New York такси чечилет деп түшүнүлөт.

Иммигранттар үчүн Jobs

Нью-Йоркто сары таксиге ээ болуу дээрлик лотереяны утуп алганга окшош. Эч качан уктабаган шаарда кол булгалаган таксилер эбак ээлерине татыктуу жана туруктуу кирешени кепилдеп келген.

Бул бизнесте ар дайым көп акча болуп келген – бир медальон гана (таксистке өз бизнесин жүргүзүүгө уруксат берген шаардан атайын уруксат) бир миллион доллардан ашкан. Ар кимдин эле байлыкка ээ боло албастыгы анык.

90-жылдардын башында Нью-Йоркко келген Дмитрий, дээрлик жыйырма жыл бою сары таксиде иштеген жана бул бизнести жакында таштап кеткен - ал жакшыраак айлык алган кесипти тапкан. Бул макаланын башка каармандары сыяктуу эле, ал өзүнүн фамилиясын атабоону суранды - бул аймакта алар пиарды жактырышпайт. Дмитрий 1998-жылы такси айдай баштаган – ал учурда 22 жашта болчу. Албетте, анын медальон сатып алууга акчасы жок болчу. Ошондуктан, адегенде кесиптештеринин басымдуу кепчулугу сыяктуу эле ал медалды да, машинаны да ижарага алууга аргасыз болгон.

Ал жалданма машинада иштеген жалгыз киши эмес. Аны менен бирге дагы эки адам бир эле машинаны кезектешип айдап жүрүштү – бул арзаныраак болду. Машина суткасына дээрлик 24 саат айдаган экен. Алар жума сайын унааны ижарага алуу үчүн 1200 доллар төлөшү керек болчу.

«Гараждын ээси ким жана кантип төлөйт, машине алынганы кызыктырбайт - ал үчүн төлөш керек. Бул сумманы өзүбүзгө жасаган график боюнча үч кишиге бөлүштүрдүк. Мисалы, мен таңды тандадым, башка бирөө түндү тандады. Анан таңкы саат 5те чыгам. Менин досум түнү менен иштеген болсо, анда ал машине жылып эле келет. Мен отуруп иштейм. Мен жумушумду бүтүрдүм – машинаны тапшырып жатам. Биздин бизнес болжол менен ушундай иштейт», - дейт ал.

үчүн атайын талаптар такси айдоочусу болуп иштеп баштоо үчүн, же жок эле, же жеткиликтүү эмес. Керек эле айдоочунун күбөлүгүн жана лицензия (газетке лицензия), аны атайын мектепте бир жумалык окуудан кийин алууга болот. Дмитрийдин айтымында, алардын англис тилин билүүсүнө эч ким көп көңүл бурган эмес. «Бул көйгөй болгон жок, анткени таксист тилдин тар тилде сүйлөй алышы керек, ал тез өнүккөн, ал эми машина чыгарган гараж кимдир бирөөнүн англис тилиндеги кемчиликтерине көз жумду. Кардар менен полициядан башка эч ким менен байланышуунун кереги жок болчу», - дейт ал.

90-жылдардын башында Америкага келген Дмитрийдин кесиптеши Михаил мойнуна алат: алар таксиге отурушту, анткени башка арга жок.

«Мен эрте эле таксист болуп иштей баштагам. Биз СССРден келе жатканбыз жана АКШга талап кылынган 100-200 доллардан ашык акчаны алып келе албадык. Ошондуктан шашылыш түрдө иш керек болчу. Эң оңой жолу такси менен жүрүү болчу. Сиз келдиңиз, машинени алдыңыз, учуп кеттиңиз - баары жөнөкөй. Ар кандай башка бизнес каржылык салымдарды талап кылат. Инвестиция кыла турган эч нерсе жок болчу. Окууга убакыт да, мүмкүнчүлүк да жок болчу, — дейт Михаил.

Ал эми кээ бир таксисттер ижарага алынган унаадан кошумча акча таап, акчасын медальон сатып алууга жумшоону чечишкен - бул алардын бизнеске инвестициясы болгон. Дмитрий ошондой эле таксиде дээрлик 10 жыл иштегенден кийин, 2007-жылы акыры медальон сатып алган. Андан кийин 400 миң доллар кетти.

Medallion миллион

Medallion сары taksovat кызмат баштоо үчүн зарыл компоненти болуп саналат. Бул бекем такси бизнестин скелет толугу менен коюлду. Medallions Такси жана АКПП New York комиссиясынын-релиздер (Нью-Йорк шаарынын Такси жана Лимузин Комиссиясы (TLC)) Шаардык мэриясынын өзгөртүлгөн. medallions саны белгиленген. Азыркы учурда, алардын 13 587. Акыр-аягы, машине айдап, анын ордуна чыгып устунга, аны сатып алуу зарыл. Ошондо сиз иштейсизби же машине алат, же ижарага тумар алып. Ошентип, Дмитрий нече жыл медалы менен ижарага айына аны $ 2,5 мын менен болду.

өзгөртүүлөр жана толуктоолор менен чектелген medallions жобосу 80 жыл мурун пайда болгон. Улуу депрессия мезгилинде жумушсуз адамдардын саны taksovat баштады. Таксилер бир учурда, ал жүргүнчүлөрдүн алда канча көп болуп калды. Айдоочулардын эмгек акысы кескин түшүп, өнөр жай банкрот болуу алдында турат эле. 1937-жылы шаардык бийлик medallions системасы менен келип, аны сактоо үчүн. андан кийин 1996-жылга чейин бери 11 бар болчу, ал эми акыркы 787 жылда, алардын саны бир аз өскөн.

Бир жагынан алганда, иштеп жаткан система айдоочулар үчүн туруктуу киреше кепилдик берген. Бирок, экинчи жагынан, медалдардын санын жасалма чектөөдөн улам, алардын баасы жүздөгөн эсеге кымбаттады. Эгерде 1947-жылы медальонду сатып алса болот 2 $, андан кийин 500-жылы $ 2013 миллион доллар болду. И жаңы medallions жеткиликтүү эмес, анткени базар сатуу, сатып алуу жана ижара бар болгон медалдарды бизнесмендердин бири тапшырды. Муну TLC менен такси айдоочуларынын ортосундагы атайын ортомчулар - брокерлер (брокерлер менен чаташтырбоо керек) аткарышат. Wall Streetтакыр башка адам болуп саналат).

падышалар такси

Медальонго ээ болгон жана ошол эле учурда такси рулунда отурган Дмитрий сыяктуу таксисттердин үчтөн биринен бир аз ашыгы гана бар. Маалыматка ылайык, сары таксилердин 58% Bloomberg Businessweek, Ижара үчүн машина ижарага гана даяр болуп саналган компанияларга таандык.

Жана бул жерде бардык акча Нью-Йорктун такси тармагынан агып жатат. Мындан тышкары, алар түздөн-түз Советтер Союзунан башка эмигранттар - Евгений Фридман менен Саймон Гарбердин колуна өтөт. Узак убакыт бою алар «такси королдору» деген расмий эмес наамдарды алып жүрүшкөн, аны ММКлар ыйгарышкан.

Санкт-Петербург, Friedman жана Йорктогу Одесса Гарбер бир эне-жылы туулган, алар өз империясы такси курду. Алар 80-жылдары бизнес баштады жана нөл сары таксилер миллиондогон абалын пайдалануу менен жабышып, гүлдөп-өнүккөн. Чынында, эки брокерлер medallions эски аркылуу сатып алып жатышат, сатууга боло турган, андан кийин, аларды ижарага алган. берген маегинде Bloomberg Businessweek Евгений Фридман медальондордун баасынын спекулятивдүү өсүшүнө салым кошконун мойнуна алды: “Мен аукционго чыгып, медальондун баасын көтөрөм. Анан мен банкирлериме барып: «Карагылачы, медальондор кандай кымбат! Менин портфелиме каршы акчаны карызга бер”. Алар мага муну жасоого уруксат беришти».

Буга чейин, мезгил-мезгили менен чуулгандуу карабастан пайда "падышалар такси", биз абдан жакшы көрүшөт. Ар кандай маалыматтар боюнча, белгилүү бир этапта кругом 800-900 medallions таандык Гарбер - 275-500. Такси айдоочулар өз гараждарды, баанын менен тааныш, баа берүүдө: ай сайын 3 $ тартып $ 5 млн таба алмак.

Бирок, бир нече ай мурун, Фридмандын тактысы дээрлик кулаган - Такси жана лимузин комиссиясы укугунан ажыратылышы 800 шакектерин, жана кредиторлорго карыздарды төлөбөгөндүгү үчүн анын алдында дагы бир элүү машине алып, башкаруу.

Катары кымбаттаган жана арзан шкатулка болду

Насыя алынган medallions төлөө маселелери падыша такси гана тийген жок. New York мобилдик кызмат Убер келгенден кийин, 2011-жылы жана агрессивдүү кеңейүү такси айдоочулар менен сыйдыра кийин, пайдасына төмөндөшүнүн жана тактайчаны, баасы тууралуу арыздана баштады 1.3-жылы $ 2013 млн, кескин түшүп баштады.

2016-жылдан баштап көптөгөн бизнестен баш тартуулар жана кредитти төлөбөгөндүктөн медалдар алынып жаткан мезгилде медалды 300-350 миң долларга накталай акчага сатып алууга болот. Кредитке сатып алууда баасы жогору, көбүнчө эки эсе жогору болгон.

Чынында, кредити боюнча тумар сатып бир ипотека иштейт: жок акы акыга - банктык батирди сатуу, кардардын банк менен эсептелет. Такси айдоочулар көбүнчө көп кабаттуу сатып алуу менен тумар сатып салыштырылат - каржылоо жана насыя-жылдын ушул эле эрежелер.

Март 2017-жылы medallions бир рекорддук төмөнкү $ сатылган241 - Бул 4 жыл мурункуга караганда 4 эсе арзан, акыркы 17 жылда баа мынчалык төмөндөө элек. Бирок, мындай чыгым эрежеге караганда өзгөчө болуп саналат. Апрель айында дагы бир медальон сатылган 425 $ үчүн. Эми medallions тарабынан сунушталган баасы $ 320 $ 800 мин чейин өзгөрөт.

жөнөкөй такси айдоочулардын канча алышты

Дмитрий эки күндө, кээде эки күндө бир иштечү. Орто эсеп менен күнүнө 500-600 доллар тапчумун. Бирок, кирешенин тегерек суммасы ошол эле тегерек чыгымдар менен теңдештирилет. «Командалык келишим менен менде айына 4-4,2 миң долларга жакын акча бар болчу. Анын 3000 доллары медаль үчүн насыя төлөмү, 600 доллары камсыздандыруу, 100-200 доллары иш кагаздары, текшерүүлөр жана 200 доллары унааңызда бир ай бою башка бирөө иштесе мыйзамдуу түрдө төлөшүңүз керек болгон компенсация. Бул бензинсиз. Плюс машинени ижарага алуу үчүн 5-6 миң доллар. Эгерде мен унааны башка айдоочуга берсем, ал бардык чыгымды төлөп берет, ошентип мага күнүнө 180 доллардан 200 долларга чейин алып келет – жана 15 күндүн 30 күнүндө», - деп эсептейт Дмитрий. «Ошентип, алдын ала эсептөөлөр боюнча, мисалы, бир ижарага алынган унаа менен чогуу иштегенде: 15 күндүк эмгек акы - 9000 доллар, ага кошумча 3000 доллар кошумча ижара акысы бар. Бардыгы $12 кир. Минус $000 2800 жумалык унааны ижарага алуу (өнөктөш калган 2 жума үчүн төлөйт) жана минус $2 жогоруда саналып өткөн чыгымдар. Бул айына 4200 долларга же жылына 5000 60 долларга жетет».

Михаил жол менен күнүнө 90-10 саат бою күнүмдүк ишине жылына кир күнүнө $ 12 суммасы болуп саналат.

Life кийин Uber

келе жаткан UberКайсы сары карета негизги атаандашы болуп калды, олуттуу бир такси айдоочу өмүрүн кыйындатат. Эми алар кагазы үчүн талап алда канча оор болот деп, кара ниет атаандаштыкты нааразы Uber.

Albert бизнес үчүн атайын сатылып алынган, анын машинеси менен барат.

"Мен эмне үчүн $ 43 мин үчүн машине сатып алууга мажбур жатам? Мен уруксат машиненин бир брендди сатып алууга аргасыз. Uber Ошентип, ар бир унаа жана 2-жылына $ текшерүү наркы өтө эмес, сатып алууга болот. Биз мыйзамдуу түрдө эле анын мобилдик чакыргыла, бирок да, машинеге, аны сактап, жок, мүмкүн эмес Uber айдап бара жатканда акырын уюлдук кызматынан пайдалануу. Мындан тышкары, $ 40-50 ми үчүн машине сатып, мен аны оюп алып, ыргытып 5 жыл жана бир бирин сатып, жана Uber Мен жок. Биз бул жолу минүү коркунучтуу болуп саналат, ал эми жамгыр бааларды жогорулатуу, ошондой эле эмес, Uber жаан жааганда бааны жогорулатат», — деп таксист уюлдук кызмат боюнча даттанууларын санайт.

келе жаткан Uber базар бийликтин бирден-бир башка каражат жок дегенди билдирет. Ал ошондой эле тыгын болуп саналат. 2017 сары унаалар үчүн 13,5-ноябрга карата 20 мыннан астам унаалар болуш керек Uber. Майкл нааразы: "Такси эмне кылууга чындык муктаж? өнүндө ылдамдык үчүн. Ал эми андан кийин тез шаарында жол кызмат кылуусуна толугу менен шал болгондо? саатына Meal 3 метр. "

Бирок, бир эскертүү бар. Бир нече жыл өткөндөн кийин, Uber Мен көп жерде Айкалыштырып New York сары такси айдоочулардын келди. Башкача айтканда, алар шаар боюнча элди чогултуп эки сары такси, барып, жана буйруктарды алып, Uber. Ал эми бир жыл мурда, уюлдук байланыш кызматтары, алардын кереги жок бир топ көп айдоочуларга, такси айдоочулары жана сары болот жагынды. Бул такси айдоочулар менен болгон байланышы дагы бир себеби болду Uber Азыркы оор начарлап кеткен.

Оку: ForumDaily да:

New York-жылы мыйзамсыз жашоо көбөйдү метро карталарды чапты

New York шаарында акчасын кантип үнөмдөө боюнча 10 Сунуштар

Эмне үчүн мындан ары New York Метро пайдаланам

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.