Атайын тили бир, www.quantumtouch.ch байкоо жана ант сөздөрдү боюнча тыюу: 13 учууларды башкаруунун сыры

учууларды башкаруунун жок по учкучтар сокур учуп турган. Окурмандык Digest Ал гана адистер менен белгилүү болгон сырды тууралуу айтылат.

Сүрөт: Depositphotos

Аба кыймылынын диспетчерлери учуу тилкесинде кол булгалагандар эмес.

конуу боюнча жол кыймылын көзөмөлдөгөн адамдар, белдемчи текшерүүчүлөрүнүн чакырды. Диспетчерлер (DVD) алардан эмнеси менен айырмаланат: Federal Aviation башкаруу ылайык, Ички иштер бөлүмү үчүн жооптуу "өлкөнүн аба мейкиндиги аркылуу аба катнашын коопсуз, тартип жана ыкчам агымынын". Мисалы, DVD учак бири-биринен алыс, коопсуз аралыкта калган камсыз кылуу. Алар ошондой эле начар аба ырайы учкучтарды алып. Негизи, аба кыймылын көзөмөлдөгөн бара жана учкучтар айтып.

Эмес, баардык аба диспетчерлер аэропортто иштеген

"Башкаруу мунаралары биздин жумушубуздун эң көрүнүктүү бөлүгү болгону менен, мунаранын диспетчерлери аэропорттун сайттары жана аэропортту дароо курчап турган аба мейкиндиги үчүн гана жооптуу", - деп түшүндүрөт thepointsguy.com сайтында аба кыймылын башкаруучу Vic Vector. Ири аэропорттордун айланасындагы аба мейкиндигиндеги кыймылды "караңгы, терезеси жок бөлмөлөрдө, кээде аба мейкиндигинен жүздөгөн чакырым алыстыкта ​​[радар аркылуу] көзөмөлдөгөн" иштеген контроллерлор көзөмөлдөйт.

Кызматкерлер аэропорт мунаралар көз таянсак

мунаралар аэропортунда иштеп жаткан диспетчерлер, радар экранындагы бар эле терезеден карап көп убакыт өткөрүшөт.

"Кыскасы, биз терезеден көп карайбыз", - деп түшүндүрүшөт голландиялык авиадиспетчерлер Фейк жана Карлайн KLM Airlines блогунда. "Чындыгында, биз технологияга таянгандан көрө, аны түздөн-түз көрсөк, көбүрөөк трафикти башкара алабыз."

жаман аба ырайы, DVD толугу менен жүргүнчүлөр үчүн төлөбөй дегенди кыймылын, көрө албайбыз.

тема боюнча: 20 2020-жылы аба саякатчыларды таасир аэропорттордо жаңы жобо,

Алардын иши согуш маалында күтүлбөгөндүк менен мүнөздөлөт

абсолюттук тактыкта ​​таянат жумуш умтулуу, аба кыймылын көзөмөлдөгөн өзгөртүүгө эмне болорун айта албайт.

"Эч бир күн окшош эмес жана алар жумушка келгенде эмнеге туш болоорун эч качан билишпейт", - деп түшүндүрөт quora.com сайтында отставкадагы аба кыймылын көзөмөлдөөчү Кит Браун.

Бирок, ар бир ойлоп, алар күчтүү эмес, баса

аба кыймылын ишке иши абдан оор бир экендигине карабастан, бул чындык адистерди зыяны жок.

Браун quora.com сайтындагы дагы бир билдирүүсүндө: "Көптөгөн адамдар ката кетирсе, тобокелге салышы мен үчүн оң стресс болду" деп түшүндүрөт. Мындан тышкары, аткарылган милдеттердин 5% дан азы жумушчулар үчүн олуттуу стрессти жаратат, деп кошумчалайт мурдагы авиадиспетчер Джефф Жарре өзүнчө постто. "Эгер жумушуң сени стресске учуратса," дейт ал, "сен көпкө чыдабайсың".

Алты сан маяна, марттык менен пайда

FAA маалыматы боюнча, 2016-жылы аба кыймылын башкаруу боюнча типтүү адис $127 тапкан. Бирок бул бонустарга салыштырмалуу эч нерсе эмес: “Федералдык кызматкерлер катары аба кыймылын көзөмөлдөө боюнча адистер жеке сектордо сунушталгандан ашпаса, атаандашкан жеңилдиктер пакетин алышат. Бул кызматкерлер жана алардын үй-бүлөлөрү үчүн ар кандай камсыздандыруу, пенсия, эс алуу жана ийкемдүү чыгымдарды камтыйт ", - FAA ылайык.

Сүрөт: Depositphotos

Датчиктер тыныгуу алышы керек

Диспетчерлер 8-9 саат, бул мезгилдин ичинде бир күн, алар Чарчап эс алышы керек иштешет, алардын топтоо таасир этпейт. NASA тарабынан айылдан жүргүзгөн иликтөөнүн жыйынтыгына таянсак, бир эле учурда, адатта, 75-90 мүнөт, ар бир 20-39 мүнөт тыныгуу, алуу кызматкерлеринин көпчүлүгү.

жараян өтө көп жумуш

бир багытка ылайык thepointsguy.com, жумушка чейин Жумушка орношуп бүт жүрүшүндө бир нече жылдан бери бир нече ай талап кылынышы мүмкүн. Сен жакшы убакытты башкаруу ыкмаларын керек.

"Болжол менен жылына бир жолу, usajobs.gov дарегиндеги тиркеме терезеси ачылып, адатта бир жумага чейин ачык болот" дейт ал.

Жашы маселелер

Америка Кошмо Штаттары менен аба кыймылын башкарыш үчүн жумушка алуу үчүн, арыз берген учурда, жок эле дегенде, 30 жашта болушу керек. Карылар 56 жашка чейинки куракта милдеттүү болуп саналат. Ошондой эле көрүнүш текшерүү, түс көрүү, угуу, изилдөө психикалык ден соолугуна, кыянаттык менен жүрөк-кан тамыр системасынын жана тынчсыздана системасын камтыйт кылмыш рекорддук чекти жана физикалык экспертиза үчүн текшерип туруу керек.

тема боюнча: Top 10 көбү 2019-жылы аба жүргүнчүлөрдү жүгүн окуя ачылыштар

Алар атайын тилде сүйлөгөн

"Биздин дүйнөдө биз радиотелефония (RT) деп аталган уникалдуу тилде сүйлөшөбүз", - деп белгилешет Карлин менен Фейке. "Тил англис тилине жана бир аз жаргонго негизделген." Бардык учкучтар жана контроллерлор бир тилде сүйлөшөт, бирок англис тили сиздин биринчи тилиңиз болсо да, RTде эркин сүйлөөгө убакыт талап кылынат.

Бул жерде ТРнын жана аныктамалар айрым сөздөр:

• Талай: режимине же берүү код коюп.
• Аккорды: Мен сенин кат жазуу жана аны аткарам түшүнөм.
• Words эки жолу: байланыш кыйын болот, ошондуктан, эки жолу, ар бир сөздү же сөз айкашын баш ийүү керек.

ант берүү тыюу салынат

жогорку жүгү менен иштөө кыйла көп саны (мисалы, каржылык соодагерлердин иши) Уят сөздөрдү көп билдирет көрүнөт да, диспетчер "таптакыр" тыюу салынган болсо, пилоттук Даг quora.com боюнча Henchard дейт.

кечиктиргендиги үчүн менеджери жей бербе

«Учакта отуруп, учкучтун рейс кечигип жатканын айтканын канча жолу уктуңуз? Көптөгөн мүмкүн болгон себептер бар, анын ичинде учактын айрым көйгөйлөрү бар. Бирок диспетчерлер менен учкучтар көпчүлүк кечигүүлөр аба кыймылынын диспетчерлеринин күнөөсү эмес экенин билишет”, - дейт Хитроудагы аба кыймылын башкаруу боюнча менеджер Пит Гласс The Sun басылмасына.

Диспетчерлер кээде БУО көрүп

учкучтар БУО табыш үчүн көбүрөөк окшойт да, диспетчер сөзсүз бир нече жолу көрүп калат. Мисалы, 2004-жылдын март айында түнү канадалык аэропортторунда учууларды башкаруунун саны алар радар пайда эмес, белгисиз учуучу объект табылды деп айтты. Жакында эле, аба кыймылын көзөмөлдөгөн Oregon 2018-жылдын октябрында, алар өзгөчө ылдамдык менен жылып, катталбаган Учкан тапканын билдирди.

Оку: ForumDaily да:

15 Secrets ар бир саякатчы билиши керек деп самолет Издөө

Сленг жана анын сакалынын тыюу: 20 сырды учкуч, алар, адатта, жүргүнчүлөр менен бирге эмес,

Кытай coronavirus: бир учак менен маска кийип, жокпу, жана жолго кантип алууга эмес,

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.