Жеке тажрыйба: круиздик кемелерде иштегенде мени таң калтырган нерсе

Шарон Во 6 жыл круиздик кемелерде иштеген. Ал өзүнүн иш тажрыйбасынын көшөгө артында изилдөө жүргүзгөн. Кемедеги кээ бир нерселер аны абдан таң калтырды, деп билдирет Insider.

Сүрөт: IStock

Круизде медициналык жардам

Шарон анын ишинде мынчалык өзгөчө кырдаалдар жана эвакуациялар болот деп ойлогон эмес.

«Кандай жерде болбосун сага жаман нерселер болушу мүмкүн. Анткени, эс алууда жүргөндө да инфаркттан, жаракаттардан жана башка медициналык шашылыш кырдаалдардан эч ким корголбойт, дейт ал. "Мен круиздик кемелерде дарыгерлер жана медициналык кызматкерлер бар экенин билчүмүн, бирок алардын канчалык деңгээлде даярдалганын же кеменин медициналык борборлору канчалык өнүккөндүгүн түшүнгөн жокмун."

Шарон ар бир кемеде ооруканадан башка эч нерсе жок деп ойлогон, бирок ал жаңылган. Ал иштеген кемелерде консультация бөлмөлөрү жана башка ыңгайлуулуктар болгон. Шарон да бул медициналык борборлордун баасын баалабай койгон.

тема боюнча: Азыр ээлеп коюу үчүн 2023-жылы алты укмуштуудай круиздик маршруттар

Жабыркаган же оорулуу коноктор жер үстүндөгү медициналык жардамга муктаж болгондор Шарон иштеген кемелерден түшүүгө аргасыз болушкан. Мүмкүн болгондо портко жеткирилип, мүмкүн болбогондо аба аркылуу кайыктан алынып келинген.

Линерлер конокторду портто унутуп коюшат

Шарон иштеген круиздер портто токтогондо, коноктордун ачкыч картасы алар түшүп, кемеге түшкөн сайын окулчу.

«Мен конокторду тейлөө кызматында иштечүмүн, ал порт агентине кийинки портко өз убагында жетүү үчүн сүзүү керек болгондо кабарлоо үчүн жооптуу болчу. Ошентип, ачкыч карталары системасы кимдир бирөө күндүн аягында кайтып келбегендигин билүүгө мүмкүндүк берди”, - дейт Шарон.

Эгерде автобус конокторду круиздик линиянын жээгиндеги экскурсиясынан кеч кайткан болсо, кеме аларды күтүшү керек болчу. Бирок Шарон айткандай, коноктор өздөрү барып, кеменин учуп кетүү убактысын унутуп калышса, лайнер кээде аларсыз кетип калган, бул Шарон ойлогондон да көп болгон.

коопсуздук

Шарон круиздик кемелерде иштөө үчүн билиши керек болгон коопсуздук маалыматынын көлөмү өтө көп болгон.

"Мен куткаруучу кайыкты кантип оодарууну үйрөндүм жана кеменин айрым бөлүктөрүндө, атүгүл мага эч качан кирүүгө уруксат берилбеген жерлерде, негизги галлея жана мотор бөлмөсүндө кандай өрт өчүргүчтү колдонууну жаттап алдым" дейт ал. "Ошондой эле биз машыгууларды өткөрүп, коопсуздуктун ар кандай милдеттерин мен ойлогондон да көп аткардык."

Экипаждар конокторго берген коопсуздук инструктаждарынан тышкары, кеме жумушчулары жүргүнчүлөрдүн көбү бортто жок болгон порт күндөрү жума сайын машыгууларды өткөрүшү керек болчу.

«Ар бир жолу биз ар кандай сценарийлерге реакция кылдык. Маал-маалы менен биз куткаруучу кайыктарды толтуруу жана түшүрүү же атайын тепкич аркылуу жүргүнчүлөрдү кемеден эвакуациялоо сыяктуу кошумча машыгууларды өткөрүп турчубуз», - деп эскерет Шарон.

Дем алыш күндөрү кемеде болуңуз

Шарондун айтымында, кеме портко коюлганда, бир нерсе туура эмес болуп калса, борттогу конокторду эвакуациялоого жардам берүү үчүн кемеде эң аз экипаж мүчөлөрү болушу талап кылынган.

Экипаж мүчөлөрүнө кемени таштап, портторду изилдөөгө көбүнчө уруксат берилгени менен, бул алардын иш графигине жана "порттун штаттык графигине" көз каранды, ар дайым жетиштүү окутулган персоналды камсыз кылуу үчүн, дейт Шарон.

Экипаж үчүн иш-чаралар

Шарон иштеген кемелердин көпчүлүгүндө экипаждын барлары болгон жана алар конок барларындагы суусундуктарга караганда бир кыйла арзан суусундуктарды беришкен.

Макала жактыбы? Колдоо Forumday!?

"Ошондой эле биздин экипаждын кечелери бар болчу, анда биз узак күндүн аягында бир аз буу алып кете алабыз" дейт ал. «Болжол менен айына бир жолу экипаждын офицери борттогу бөлүмдөрдүн биринин кызматкерлери менен иштешип, бизге чоң той өткөрчү. Алар көбүнчө тематикалык болгон».

Экипаждын, штабдын жана офицерлердин ортосундагы рейтинг

Кеме экипажына адатта стюардессалар, официанттар, ашпозчулар жана көшөгө артында иштеген башка кызматкерлер кирчү, дейт Шарон.

«Кызматтын курамына оюн-зооктор, жаштар кеңешчилери, белектер дүкөнүнүн кызматкерлери жана санаторийдин кызматкерлери кирди. Алар жүргүнчүлөргө көбүрөөк карашчу жана адатта сааттан кийин конок аймагына кире алышкан », - дейт ал. «Ал эми офицерлер же бөлүмдөрдүн башчылары болгон же көпүрөдө, башкача айтканда, кемени башкаруу үчүн колдонулган диспетчердик бөлмөдө же машина залында иштеген жогорку даражалуу адамдар болгон. Конок аймагына кирүү мүмкүнчүлүгүнөн тышкары, алар жалпысынан башка кызматкерлерге караганда көбүрөөк артыкчылыктарга ээ болгон».

Шарон бөлүнүү мынчалык байкалат деп күткөн эмес. Анын тажрыйбасына караганда, ажырашуу ал иштеген жана жашаган кемелердеги социалдык жана романтикалык мамилелерге айланган.

Анын айтымында, кээ бир өзгөчөлүктөр болгон, бирок адамдар көбүнчө ошол эле даражадагы башка адамдар менен иштешкен.

тамак-аш

Шарондун айтымында, экипаж мүчөлөрү адатта коноктордон өзүнчө тамактанышкан жана алардын тамактары адатта даамдуу болгон, бирок, албетте, негизги ашканалардагыдай татаал эмес. Бирок, Шарон белгилегендей, бул дайыма эле болгон эмес.

Круиздик линияга жана ал отурган кемеге жараша, конок зонасында артыкчылыктарга ээ болгон кээ бир жумушчулар бош эмес болгон белгилүү күндөрү круиздик буфеттен тамак жей алышкан.

Кызматкерлер үчүн башкаруучулар

Шарондун айтымында, кызматкерлер жана офицерлер кичинекей кабиналарды башка адамдар менен бөлүшө алышкан, бирок кээ бир учурларда стюарттар бир нече күндө шейшептерин алмаштырып, кир кийимдерин кир жуучу жайга беришкен.
Кээде башкаруучулар сүлгүлөрдү жаныбарлардын кейпинде калтырышкан.

Кызматкерлер үчүн жашыруун кызматтар

Шарон иштеген кемелердин биринде жумушчулар экипаждын аймагында түрдүү чач тарачтарды уюштуруп, бош убактысында чач тарач кызматтарын сунушташкан.

"Эгерде кимдир-бирөө өзүнүн жумушун же байланыштарын сизге кандайдыр бир кызмат үчүн төлөш үчүн колдонсо, мисалы, наабайканадан круассандарды уурдоо, бул экипаж мүчөлөрүнүн ортосунда валюта болуп калды" дейт ал.

Укмуштун ордуна күндүзгү уйку

Шарондун айтымында, круиздик кемеде иштөөнүн эң жакшы жактарынын бири – бул дүйнөнү кыдырып, ар кандай жерлерди көрүү.

Сизди кызыктырышы мүмкүн: Нью-Йорктун негизги жаңылыктары, иммигранттарыбыздын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - баарын оку Forumday жаңы йорк.

«Биз абдан көп саат иштечүбүз, кээде жумасына жети күн, жумасына жети күн — ошондуктан кээ бир кызматкерлер үчүн уктоо эң сонун люкс болгондугу түшүнүктүү», - дейт ал. "Жеке мен түштөн кийин уктаганга караганда портто укмуштуудай тажрыйбаны артык көрчүмүн, бирок башка адамдардын каалоосу ар кандай болчу."

Интернетте соода кылуу

Шарон круиздерде иштегенде, ал көп онлайн соода кылган.

"Кээде биз барган порттордо жакшы соода мүмкүнчүлүктөрү жок болчу, кээде кээ бир нерселерди онлайн сатып алуу оңой болгон" дейт ал.

Шарон порттон Wi-Fi издеп, же көптөгөн круиздик линиялар кызматкерлерине сунуштаган арзандатылган интернет пакетин колдонгон.

«Мен дайыма закускаларга, гаджеттерге, кийимдерге, аксессуарларга жана белектерге заказ берчүмүн. Почта биздин кемеге өзүнүн портуна конгондо келди, ал жерде коноктордун көбү отуруп, түшүштү ”дейт ал. "Кээде узак сапардан кийин биз эмне заказ кылганыбызды унутуп калчубуз, ошондуктан пакеттерибизди ачуу Рождествонун таңындай сезилди."

Оку: ForumDaily да:

Twitter Сан-Францискодогу кеңседен жабдууларды сатат: жабдууларды жана көптөгөн кызыктуу нерселерди сатып алууга болот

Universal Техаста жаңы оюн-зоок паркын ачат: бул тууралуу эмнелер белгилүү

Эки орус жана бир америкалык метеориттин айынан МКСда тыгылып калышты: алар үчүн бош кеме жөнөтүүгө туура келет

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.