Ири шаарлар асман тиреген имараттардын жана жер астындагы суулардын насостун айынан чөгүп жатат: дүйнөгө эмне коркунуч туудурат жана эмне кылуу керек

27-жылы 1889-сентябрда жумушчулар мунаранын курулушун аякташкан. Бул 11 кабаттуу имарат болгон, анын темир каркасы аркасында Нью-Йорктогу биринчи асман тиреген имарат болуп эсептелет. Имарат көптөн бери жок болуп кеткен – анын Бродвейдеги орду 1914-жылы ээлеген жана бул курулуш бүгүнкү күнгө чейин токтобогон курулуш бумунун башталышы болгон. Жылдар өткөндөн кийин асман тиреген имараттар шаарлар үчүн мурда ойлогондой коопсуз эмес экени белгилүү болду. Басылманын айтымында, эмне болуп жатат Би-Би-Си.

Сүрөт: IStock

USGS изилдөөчүлөрү Нью-Йорктун 300 чарчы миль (777 чарчы километр) аянтында 762 миллион тонна (1,68 триллион фунт) бетон, айнек жана болот деп эсептешет. Бул көрсөткүч курулуш материалдары жөнүндө кээ бир жалпылоолорду камтыйт, бирок бул чоң тоннага бул имараттардын ичиндеги арматуралар, арматуралар жана эмеректер кирбейт. Буга аларды бириктирген транспорттук инфраструктура да, аларда жашаган 8,5 миллион адам да кирбейт. Жана бул жөн гана Нью-Йорк.

Бул массанын баары курулган жерге укмуштуудай таасир этет. Май айында жарыяланган изилдөөгө ылайык, бул жер жылына 1-2 мм (0,04-0,08 дюйм) чөгүп баратат. Деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүнө жердин чөгүүсүн кошуп, деңиз деңгээлинин салыштырмалуу көтөрүлүшү жылына 3-4 мм (0,12-0,16 дюйм) түзөт. Бул анча деле көрүнбөйт, бирок бир нече жылдан кийин жээктеги шаар үчүн олуттуу көйгөйлөрдү жаратат.

Нью-Йорк акыркы муз доору аяктагандан бери чөгүүдөн жапа чегип келет. Муз катмарларынын салмагын азайтып, чыгыш жээгинин кээ бир жерлери кеңейүүдө, ал эми жээктеги кургактыктын башка бөлүктөрү, анын ичинде Нью-Йорк отурган бөлүгү чөгүп баратат.

тема боюнча: Архитектуралык фирма үйлүлүүчү асман тиреген имараттарды ачат: алар кандай көрүнөт

Бирок шаарды өнүктүрүүнүн чоң салмагы бул чөгүүнү ого бетер күчөтөт, дейт Том Парсонс, Моффет Филддеги USGS Тынч океан жээк жана деңиз илим борборунун изилдөөчү геофизиги жана изилдөөнүн төрт авторунун бири.

Нью-Йорк гана эмес

Ал эми бул глобалдык көрүнүш. Нью-Йорк, Парсонстун айтымында, "АКШдагы жана дүйнө жүзүндөгү башка жээк шаарларына окшош болушу мүмкүн, алардын калкы аларга иммиграцияланган адамдардын эсебинен өсүп жатат, алар урбанизация менен байланышкан жана деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүнө туш болушат."

Жээктеги шаарлардын чөгүп жатышынын көптөгөн себептери бар, бирок бул ролду жерге каршы түртүп жаткан адам инфраструктурасынын массасы. Бул инфраструктуранын масштабы абдан чоң: 2020-жылы техногендик объекттердин массасы бардык тирүү биомассанын массасынан ашып кеткен.

Ар нерсе кылса болобу

Индонезиянын борбору Жакарта сыяктуу дүйнөнүн кээ бир шаарлары башкаларга караганда алда канча ылдам чөгүп баратат.

Род-Айленд Наррагансетт университетинин океанография боюнча профессору Стивен Д'Хондт: "Айрым шаарларда биз жылына бир нече сантиметр чөккөндөрдү көрүп жатабыз" дейт. Бул темп менен шаар деңиз деңгээли көтөрүлгөндөн алда канча тез чөгүп баратат.

Нью-Йорктогу изилдөөнүн авторлошунан тышкары, Д'Хондт 2022-жылдагы изилдөөнүн үч авторунун бири болуп саналат, ал спутниктен тартылган сүрөттөрдү дүйнө жүзү боюнча жээк жээгиндеги 99 шаардагы чөгүп кетүү ылдамдыгын өлчөө үчүн колдонгон.

"Эгерде чөгүп кетүү ушул темп менен улана берсе, бул шаарлар күтүлгөндөн тезирээк катуу суу ташкынына дуушар болот", - деп жазган Род-Айленд университетинин кесиптештери Д'Хондт жана Пей-Чин Ву жана Мэтт Вэй.

Түштүк-Чыгыш Азия эң тез чөккөн шаарлардын тизмесинде биринчи орунда турат. Жакартанын бөлүктөрү жылына 2–5 см (0,8–2 дюйм) чөгүп баратат. Жакарта менен бирге Манила (Филиппин), Читтагонг (Бангладеш), Карачи (Пакистан) жана Тяньцзин (Кытай) болгон. Бул шаарлар ансыз да инфраструктурага зыян келтирип, тез-тез суу ташкындарынан жапа чегип келет.

Ошол эле учурда, Мехико жээкте болбосо да, Испанияны колония катары ээлеп турганда, анын астындагы суу горизонтторун кургаткандыктан, жылына 50 см (20 дюйм) таң калыштуу чөгүп жатат. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, бул чөгүп токтогонго чейин дагы 150 жыл талап кылынышы мүмкүн - же болжол менен 30 м (98 фут) кошумча чөкүү.

Бирок Д'Хондт жана кесиптештеринин изилдөөлөрүнүн чордону жээктеги шаарлар. Большая часть Семаранга в Индонезии, например, опускается на 2-3 см (0,8-1,2 дюйма) в год, в то время как значительная площадь на севере Тампа-Бэй (Флорида) — на 6 мм (0,2 дюйма ) жылына.

Мэтт Вей бул төмөндөөнүн кандайдыр бир деңгээли табигый түрдө болот деп эсептейт. Бирок, ал адам тарабынан бир кыйла тездетилиши мүмкүн - имараттарды жүктөөнүн эсебинен гана эмес, ошондой эле жер астындагы сууларды казып алуу, ошондой эле тереңдикте жайгашкан мунай жана газ. Бул окуялардын ар биринин салыштырмалуу салымы, Вейдин айтымында, "ар бир жерде өзгөрүп турат, бул жээктеги чөкүүнү түшүнүүнү жана чечүүнү кыйындатат."

Көтөрүлгөн суу кургактыкка жеткенге чейин көп зыян келтирет. Деңиз деңгээлинин салыштырмалуу көтөрүлүшүнүн алгачкы таасирлери, Д'Хондттун айтымында, жер бетинин астында пайда болот.

«Бизде жер астындагы инженердик коммуникациялар, жер астындагы инфраструктура, имараттардын жер астындагы пайдубалдары бар. Суу бул материалдарга биз аны жер үстүндө көргөнгө чейин эле жетет ", - дейт Д'Хондт.

Чечимдер чөгүүнүн жергиликтүү себептерине жараша өзгөрөт

Айкын ыкмалардын бири, өзүнүн көйгөйлөрү бар болсо да, курулушту токтотуу. Парсонс түшүндүргөндөй, имараттардын астындагы жердин чөгүп кетиши "адатта курулгандан кийин бир же эки жылдын ичинде бүтөт." Нью-Йорктун көп бөлүгү сланецтен, мрамордон жана гнейстен турганы менен, бул тектер ийкемдүүлүккө жана жаракаларга ээ, бул чөгүүнү жарым-жартылай түшүндүрөт. Бирок, өзгөчө Төмөнкү Манхэттенде кеңири таралган чопого бай топурак жана жасалма толтуруу эң чоң чөгүүгө алып келиши мүмкүн. Ошентип, эң чоң имараттарды эң бышык имараттарга жайгаштыруу төмөндөө тенденциясын азайтууга жардам берет.

Дагы бир чечим, жок эле дегенде, кээ бир жерлерде жер астындагы сууларды алуу жана жер астындагы суулуу катмарлардан чыгарууну жайлатуу болуп саналат. Парсонс жана кесиптештери өсүп жаткан урбанизация, кыязы, жер астындагы суулардын көбүрөөк алынышына жана өсүп жаткан калктын санына туруштук берүү үчүн дагы көп курулуштарга алып келет деп эскертишет. Ошондуктан шаардын сууга болгон муктаждыгын канааттандыруунун жана жер астындагы суулардын деңгээлин сактоонун туруктуу жолдорун издөө керек.

Бирок, эң кеңири таралган ыкма - толкундар сыяктуу селден коргоочу түзүлүштөрдү куруунун жана тейлөөнүн башаламан жана жеткилең эмес программасы. Токионун жердин чөгүшүнө ыңгайлашуусу эки аспектиден турат. Шаар физикалык курулуштарды — бетон плотиналарды, насостук станцияларды, шлюздарды курду. Алар эвакуациялоо репетициялары жана эрте эскертүү системасы сыяктуу социалдык чаралар менен айкалыштырылган.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

Кээде жашоочулар өздөрү кийлигишет. 2021-жылдагы изилдөө Жакарта, Манила жана Хошимин шаарларынын калкы расмий эмес чараларды кантип көрүп жатканын документтешти. Алардын арасында полдорду көтөрүү, тиричилик техникасын жылдыруу жана (Манилада) саздак аймактагы үйлөрдүн ортосунда убактылуу көпүрөлөрдү куруу.

Башка пайдалуу куралдарга буфердик резервуарлар кирет, алар жер астындагы чоң резервуарлар болуп саналат жана бороон-чапкын суусун көзөмөлдөнүүчү, жай ылдамдыкта чыгарат. Wavin түтүк компаниясынын дренаж боюнча эксперти Мартин Ламбли амортизациялоочу резервуарларды көлмөлөр, көлмөлөр жана саздак жерлер сыяктуу табигый өзгөчөлүктөр менен айкалыштыруу керек дейт.

"Бүгүнкү күндө биз туш болуп жаткан көйгөйлөр шаардык канализация жана дренаждык системалар биринчи жолу ишке киргизилген кездеги көйгөйлөрдөн түп-тамырынан айырмаланып турат" дейт ал.

2019-жылы БУУ понтондук конструкцияларды ала турган калкып жүрүүчү шаарлар боюнча тегерек стол өткөрдү. Акыр-аягы, парник газдарынын эмиссиясын жок кылуу менен климаттын өзгөрүшүн токтотуу, деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүн басаңдата турган полярдык муз катмарларынын эрүү процессинин жок дегенде бир бөлүгүн алдын алат же кечеңдетет.

"Менимче, өкмөттөр тынчсызданышы керек" деди Д'Хондт. "Эгер алар инфраструктураны жана экономикалык потенциалды бир нече ондогон жылдардан кийин массалык түрдө жоготууну каалабаса, алар азыр бир нерсе кыла башташы керек."

Оку: ForumDaily да:

Кантип Америкада жакшы машинаны арзан сатып алса болот

Көрүүнүн начарлашына алып келген беш жаман адаттар

Кредит карта алдамчылык: алдап 5 жолдору

Жумушуңуз, кирешеңиз же кредиттик тарыхыңыз жок болсо, АКШда кредиттик картаны кантип алса болот

Унаалар менен сүйлөшүү жана жолдон кубаттоо: айдоо технологиясы кандайча өзгөрөт

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.