Унаалар менен сүйлөшүү жана жолдон кубаттоо: технология айдоочулукту кандайча өзгөртөт - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Унаалар менен сүйлөшүү жана жолдон кубаттоо: айдоо технологиясы кандайча өзгөрөт

Бири-бирибиз менен сүйлөшкөн унаалар, электр унааңызды кубаттаган жолдор жана башка ойлоп табуулар шаардын транспорттук инфраструктурасын жана башкаруу тажрыйбабызды түбөлүккө өзгөртө алат. Air Force.

Сүрөт: Shutterstock

Илимий фантастикалык китептердин жана кинолордун мукабаларынан келечектин шаары кандай болоору жөнүндө жакшы түшүнүк бар: жаркыраган асман тиреген имараттар жана космостон өтүп жаткан боз жашыл пневматикалык түтүктөрдүн комплекси.

Тилекке каршы, джетпектер азыркыга чейин чындыкка келе элек. Бирок жакынкы келечекте көптөгөн фантастикалык технологиялар шаардын көчөлөрү аркылуу кыймылды түп-тамырынан өзгөртөт.

1. Сүйлөй турган унаалар

Жок, биз сиздин Subaruңузга орнотулган Siri жөнүндө айтып жаткан жокпуз. Кеп машиналардын бири-бири менен байланышуу жөндөмдүүлүгү жөнүндө болуп жатат - Vehicle to Vehicle (V2V) концепциясы.

Жакында АКШнын Транспорт министрлиги унаалардын ортосунда маалымат алмашуунун стандарттуу эрежелерин иштеп чыкты: алардын жайгашкан жери, багыты жана ылдамдыгы.

Инновациянын максаты - айдоочуларды (андан кийин автономдуу унаалардын компьютерлерин) жолдордогу потенциалдуу кооптуу кырдаалдар жөнүндө эскертүү.

Көчө кесилиштеринде жол кырсыктары көп болуп турган шаар көчөлөрүндө, автоунаалар кызыл чыракта оң бурулушту бүтүрүүгө убакыт жетиштүүбү же төрт тараптуу кесилиштер кандай тартипте болот деп чечишет.

2. Светофор менен сүйлөшкөн унаалар

Жол коммуникация системасынын экинчи элементи автомобиль менен жол инфраструктурасынын элементтеринин ортосундагы “байланыш” болот (Vehicle to Infrastructure, же V2I).

Өрт өчүрүүчү унаалар өзгөчө кырдаалдар учурунда светофорду кызылдан жашылга которуу үчүн буга чейин ар кандай технологияларды колдонушат. Бирок V2I комплекстүүраак иштейт - бул система жолдордогу унаалардан келген маалыматтардын эсебинен шаардык трафикти эффективдүү кылат.

Акылдуу инфраструктура, зарыл болсо, светофордун жашылдан кызылга алмаштырылышын кечеңдете алат, эгерде ушул багытта көбүрөөк автоунаа жүрсө.

Ал жогорку ылдамдыктагы режимди өзгөртө алат жана кирүүчү жолдорду жөнгө сала алат, ошондой эле жол кыймылын жол кырсыктарынан жана тыгындардан сактайт.

Базарга автономдуу унаалар чыкканда, бүт шаар бир акылдуу унаага айланат.

3. кыймылдаткычтардын айрым түрлөрүнө тыюу салуу

Дизель кыймылдаткычтары күчтүү жана үнөмдүү. Бирок жакында дизелдик унаалар айыл жергесинде гана колдонула баштайт жана мындай унааны, мисалы, Франциянын борборуна айдап келүү мүмкүн эмес.

Париж, Мехико, Мадрид жана Афины бийликтери 2025-жылга чейин атмосферага зыяндуу чыгындыларды азайтуу программасынын алкагында дизель унааларына тыюу салууну көздөөдө.

Дүйнө жүзүндөгү шаарлар бул демилгени колдоно алышат. Норвегиянын эки ири шаары Осло жана Берген ушул мезгилге чейин бензин менен иштейт автоунаалардын шаардын борборуна кирүүсүнө тыюу салууну көздөп жатышат.

Андыктан, эгерде ийгиликсиз токтоп турган почта фургондары шаар көчөлөрүндө дагы деле тынчын албаса, алар, жок дегенде, чакан, экологиялык жактан таза жана ызы-чууну аз чыгарышат.

тема боюнча: 10 жыл ичинде ишке ашат келечекте, 50 технологиялары

4. Айдоо учурунда заряддоо

Эгер шаардагы бардык автоунаалар электр болуп калса, анда алар көп заряддоо түйүндөрүн талап кылат деп божомолдоого болот.

Кадимки паркоматтар (жана алар менен кошо гүлзарлар жана көчө кафелери) биздин электр транспортторубузду кубаттоого арналган бир топ зымдары бар тыкан курулуштарга жол бериши толук мүмкүн.

Чындыгында чоң инфраструктуралык өзгөрүүлөрдүн кереги жок. Светофордо же токтоп турган жерлерде токтоп калганда унаа толтуруп алабыз.

Алыскы заряддоо идеясы, бир караганда, укмуштай көрүнөт, бирок акыркы он жылдын ичинде окумуштуулар электр энергиясын эки метр аралыкка жүз пайыз натыйжалуулугу менен кантип өткөрүп берүүнү үйрөнүштү.

Резонанстык трансформатор деп аталган аппарат жолдун бетиндеги орамдардан турат, алар электромобилдердин орамдары менен резонанс жаратып, алардын титиреп, ал өз кезегинде унаанын аккумуляторлорун заряддоо үчүн электр энергиясына айланат.

Дүйнө жүзүндөгү шаардык транспорттук администрациялар аялдамаларда байланышпай туруп акы төлөп турган автобустарда мындай системаны сынап жатышат. Бул технология жаңы көп деңгээлдүү унаа токтоочу жайларда колдонууга оңой. Трансформатордун оромолорун кесилиштерде асфальтка салса болот.

Айдоочулар кайра заряддоо үчүн кантип төлөшөт, бул компания үчүн суроо, ал смартфондор үчүн тиешелүү программаны иштеп чыгышы керек.

5. Айдоочулар үчүн жаңы салыктар

Келечек бул жерде, бирок ага акча төлөшүң керек. Мисалы, шаардын борборуна шашып саат менен келгиңиз келсе. Бирок бардыгы адилеттүү: талап жана сунуш мыйзамы жол кыймылынын башка эрежелерине дагы колдонулат.

Бул система Сингапурда 1975-жылдан бери колдонулуп келет, бирок азыр Лондондон Ригага чейин башка шаарлар көчөлөрдөгү тыгындарды жоюу үчүн колдоно башташат.

Жакында биз акылдуу унаалар менен акылдуу инфраструктура жөнүндө сүйлөшүп жаткандыктан, бул инфратүзүмдүн айрымдары жол акы үчүн жооптуу болот.

Чыныгы газ салыгынын ордуна айдоочулар бир чакырымга төлөй башташат. Айрым жерлерде жана белгилүү бир мезгилдерде тарифтер көтөрүлөт.

Чоң унаалар (лимузиндер же жол тандабас) шаардын борборуна кирүү үчүн көбүрөөк акча төлөшү мүмкүн (айталы, жогорулаган тарифтер үч октук жүк ташуучу унааларга карата колдонулат).

тема боюнча: Арыктоо, обочолонуу жана Интернет: илимий фантаст жазуучунун келечекти 100 жыл мурун кандайча болжолдоп бергени

6. Шаардагы жеке унаага коюлган чектөөлөр

Көптөгөн ири шаарларда, шаар четиндеги жумушчулар үчүн унаа токтотуп, поездге же метрого алып баруучу атайын унаа токтоочу жайлар бар.

Бул схема иш күндөрү жакшы иштесе дагы, поезддердин саны аз болгондуктан жана алардын аралыгында көбүрөөк сапар болсо, кыска сапарларга же дем алыш күндөрү ыңгайлуу эмес.

Бир нече шаарлар бул түшүнүктү кайрадан карап чыгып, шаардын четиндеги унаа токтотуучу жайларды кеңири кызмат көрсөтүүлөрү менен чыныгы ташуу хабына айландырууда.

Акылдуу шаардын инфраструктурасы борбордун белгилүү бир аялдамасына жетүүгө мүмкүндүк берет, ал жерден микроавтобуска (мисалы, смартфондун колдонмосу аркылуу заказ бере аласыз), жакынкы троллейбус аялдамасына, велосипедди ижарага алуу пунктуна же ... ошол эле пневматикалык түтүк тармагына жете аласыз.

Бул түтүктөрдүн түсү биз күткөндөн да ачык болот.

Оку: ForumDaily да:

Илимпоздор ишене албаган биздин планетабыздагы 12 кубулуш

Пандемия адамдардын психикалык ден-соолугуна таасир этти: обочолонуунун таасири

Аалам качан жана кандайча жок болот: окумуштуулардын болжолунда

Шишиктин өсүшүн токтотот: илимпоздор рактын жаңы дарысын табышты

Разное унаалар сабаттуулук кампаниясы болочок
Google News'тагы ForumDaily каналына жазылыңыз

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз. 



 
1078 1,273 секунд суроо-талаптар.