Флориданын тургуну кыялындагы круизине билет алуу үчүн бардык мүлкүн сатты: акырында ага кемеге түшүүгө тыюу салынды.

Аял өз кыялы үчүн бүт мүлкүн сатты - 350 миң долларлык дүйнө кыды, бирок бул кыялы ишке ашкан жок - анын WhatsAppтагы жеке билдирүүлөрү ачык жарыялангандан кийин ага учакка кирүүгө тыюу салынды, деп жазат ал. Daily Mail.

Сүрөт: Джордж Стаматис | Dreamstime.com

Флоридадан келген Женни Феникс, ажырашып кеткен эки баланын энеси, Европага, Азияга жана Америкага болгон үч жылдык сапары круиздик кечигүүлөрдөн улам үзгүлтүккө учураган бактысыз жүргүнчүлөрдүн бири. Оорулуу «Одиссей» кеменин Белфастта учушун үч ай күткөн.

Круиз кемени оңдоодогу көйгөйлөрдөн улам кечигип калган. Компания бул кемени 2023-жылы кардарларга үч жарым жылдык деңиз саякатын сунуштаганга чейин сатып алган. Life at Sea Cruises учуп кетүүнү күтүп жаткан жүргүнчүлөр үчүн тамак-аш же жатакана чыгымдарын жаппайт. Ошондуктан, алардын көбү Түндүк Ирландияда болуу үчүн акча коротууга аргасыз болгондугуна байланыштуу өз өлкөлөрүнө кайтып келишти.

тема боюнча: Сууда тогуз ай: дүйнөдөгү эң узун круиз бүтөт - жүргүнчүлөр чарчагандай сезилет

68 жаштагы Феникс өмүр бою кыялданган саякатка чыгуу үчүн мүлкүн саткан. Ал кеме Майамиде токтогондо, Флоридада калган буюмдарынын бир бөлүгүн алып кетүүнү пландаштырган, бул круизде ага пайдалуу болмок.

Бирок учуу кечигип, Дженни Феникс WhatsApp тобунун башка жүргүнчүлөрүнө кеме Майамиде токтобой тургандай көрүнгөнүн айтты. Ал Белфасттан сүзүп кеткенден кийин да кемеде оңдоо иштери уланып, убактылуу кабина менен жетишүүгө туура келет деп ойлогон, анткени ал заказ кылган кабина дагы эле экипаж тарабынан колдонулуп жаткан.

Кандайдыр бир жол менен бул билдирүү Villa Vie Residences ээлерине жетип, алар аялга анын саякат келишими "коомчулуктун маанайына таасир эткен жүрүм-турумунан" улам токтотулуп жатканын айтышты.

The Telegraph гезити башкы операциялык директору Кэти Виллалба ага мындай деди: «Биз сиздин дайыма даттанууларыңызга жана терс пикириңизге байланыштуу кеме жүргүнчүлөрүнөн ондон ашык расмий даттанууларды алдык. Бул жүрүм-турум башка жүргүнчүлөрдүн моралдык жана жыргалчылыгына олуттуу таасирин тийгизген. Муну эске алуу менен, биз башка жүргүнчүлөргө тынчтык жана канааттануу берүү үчүн келишимиңизди биротоло бузушубуз керек."

Феникс бул кабарга таң калды.

"Мен эч качан орой же кадыр-барксыз болгон эмесмин жана эч качан жеке чабуул жасаган эмесмин" деди ал. "Бул жеке сүйлөшүүлөр болду - мен социалдык тармактарга эч нерсе жарыялаган жокмун."

Анын айтымында, биринчи рейс тынымсыз кечигип жатканына капа болгон жалгыз ал эмес.

"Жүргүнчүлөрдүн нааразычылыгы ар бир кечигүүдөн кийин күчөдү" деди Феникс. "Мен көбүнчө башкаларга караганда бул тууралуу ачык суроолорду берчүмүн." Көптөгөн жүргүнчүлөр ойлорун ачык айтканым үчүн мага жекече ыраазычылыгын билдиришти».

Жүргүнчүлөрдүн айрымдары сапарга чыгуу үчүн үйлөрүн сатып жиберишти жана кеме Белфастта токтоп турганда кыйынчылыктары тууралуу айтып келишкен.

Феникс сыяктуу эле Флоридадан келген 67 жаштагы Холли Хеннесси мышыгы менен саякаттап, ирландиялык караңгы климатка көнүү үчүн колунан келгендин баарын жасайт.

«Жайдай сезилбейт. Менин билишимче, кыш мезгили. Мен Флориданын күнгө көнүп калдым. Атүгүл D витамининин таблеткаларын сатып алууга туура келди», - деди ал.

Флоридада жайгашкан Life at Sea дагы бир компания банкрот болуп, эч качан болбогон саякат үчүн 30 000 доллар карыз болуп калгандан кийин Феникс үч жылдык круизге чоң үмүт арткан.

Ал Вилла Виден мурда Fred компаниясына таандык кемени сатып алышын күтүп жаткан. Олсен Браемар. Андан кийин Феникс дүйнө жүзү боюнча саякат үчүн алдын ала төлөмдү жасады жана круизде жүргөндө кабинага 120 000 доллардан 350 000 долларга чейин коротууну же жүргүнчүлөргө 300 000 долларга өмүр бою круиз кылууга мүмкүндүк берген компаниянын Endless Horizon программасына кошулууну чечүүнү пландаштырган. же андан көп.

Ушул жылдын май айында ал 147 өлкөгө саякатка чыгуу үчүн Англиянын Саутгемптон шаарына учуп кеткен.

"Бизге бир аз кечигүү жөнүндө кабарлашты, бирок эч нерсе маанилүү көрүнгөн жок, ошондуктан саякат пландары жана мейманканаларды ээлөө ордунда калды" деди Феникс.

Бирок андан кийин круиздик линия кеменин Белфасттан учуусун 30-майга жылдырганын жарыялады. Титаникти куруу үчүн атагы чыккан Harland & Wolff верфиндеги кургак докто дагы көп көйгөйлөр пайда болду.

Пандемия учурунда кеме төрт жыл бою иштебей турду, анын сертификациясынын мөөнөтү бүтүп, аны жөн эле жаңырткандын ордуна, Вилла Ви кайрадан сертификациялоону уланта баштады.

Компаниянын башкы директору Майк Петтерсон CNN телеканалына түшүндүргөндөй, көйгөйлөр сертификацияны жүргүзгөн DNV компаниясы кеменин мурунку оңдоп-түзөө иштеринин документтерин сураганда пайда болгон, бирок аны мурдагы ээси Фред Олсен берген эмес.

Петтерсон башында оңдоо иштери эч качан жүргүзүлбөгөн кемеге сунушталган, анын ичинде техниканы алмаштыруу сунушталганын, ансыз DNV Villa Vie деңизге чыгуусуна жол бербейт деп ырастады.

Ал эми Вилла Виде 2007-жылы кыймылдаткычты оңдоо документтери жок болгондуктан, жаңы оңдоо иштери жүргүзүлүп, документтештирилиши керек болчу.

Бул оңдоолор учурунда эң чыдамдуу жүргүнчүлөр Белфастта калышты, ал эми Феникс дүйнөлүк круизге, Корол Кариб деңизинин Серенададагы төрт айлык саякатына чыгып, өз мамлекетине кайтып келди.

Анын айтымында, Одиссей круизинин депозити жарым-жартылай кайтарылган, бирок ал дагы эле эмне болгонун аныктоого аракет кылып жатат.

"Менин эмоционалдык кыйроолорумду жана физикалык азаптарды сүрөттөп берүү кыйын" деди Феникс. «Кырдаалды айтып, балдарыма түшүндүрүү үчүн бир нече жума өттү. Муну талкуулоо мен үчүн дагы эле кыйын. Эми мен кызым менен жашоомдун жаңы планын түзмөйүнчө жашашым керек."

Бирок Петтерсон Феникс "ал кол койгон ачыкка чыгарбоо келишиминин бир нече шарттарын бузду" деди. Ал круизге акча төлөгөн башка адамдар добуш берип, Феникс жүргүнчүлөрдүн санына кошулбай калганына макул болгонун тактады.

Калган жүргүнчүлөр Одиссей деңиз сыноолору аяктагандан кийин келерки жумада сүзүп кетмекчи. (Алар, Петтерсон кабарлагандай, буга чейин ийгиликтүү болгон).

Башкы директордун айтымында, компания бир нече сунуштарды, анын ичинде кызматкерлерди окутуу боюнча да алган, бирок бул маселелер кеменин сертификацияланышына жана сүзүүсүнө тоскоол болбойт.

"Бардык чечилбеген маселелер дем алыш күндөрү чечилет" деп ишендирип, акыркы кадам Жээк коопсуздук кызматынан уруксат алуу экенин белгилеп, ал жакынкы күндөрдө болот деп үмүттөнөт.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

Ошол эле учурда, компания тургундарга ай сайын 501 доллар төлөп берүүнү токтоторун жарыялады, анткени төрт айдын ичинде 300 миллион доллардан ашык чыгым сарпталгандан кийин, жүргүнчүлөргө 2 долларга чейин насыя төлөнүп берилет күнүнө. ( Борттогу кредит – бул круиздик кеменин жүргүнчүлөрүнө берилүүчү виртуалдык же физикалык каражаттар, алар кеменин бортунда товарлар жана кызматтар үчүн төлөө үчүн пайдаланылышы мүмкүн. Бул кредит көбүнчө круиздин баасына бонус же стимул катары кошулат же бир бөлүгү катары берилет. атайын промо-борттук кредитти накталай акчага сатып алуу мүмкүн эмес, эгерде ал круиз учурунда колдонулбаса, баланс кайтарылбайт. Ред.).

Оку: ForumDaily да:

Круиздик кеменин бортунда кимдир бирөө каза болгондо эмне болот же кемелерде өлүкканалар кайда катылган?

Биринчи круизге барардан мурун эмнени билишиңиз керек

Титаникке жана кеменин энесине тыюу салуу: блогер АКШдагы круиздердин негизги кызыктарын атады

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.