Чөгүп кеткен кемелерден табылган эң таң калыштуу он табылга

сүйүү Ocean "чогултуу" кемелер. Кылымдар бою көп чогултуу түбүнө чогултулган, бороон, ырааты бузулуп, ошондой эле анын аяктагандан согушу үчүн кошкон зор салымы. бир катар себептерге айкалыштыруу менен, бул коёрго жер жана алардын жүк суу кылымдар бою астында сакталган болот. Ошондуктан кээде жыйынтыктар абдан кызыктуу болсо, гезит жазгандай, маданий.

Сүрөт: Shutterstock

1. "Эйра"

Бенжамин Ли Смит Арктиканын эң көрүнүктүү изилдөөчүлөрүнүн бири болгон. Англис мурун эч ким көрө элек жерлерге чыгып, алардын көбүнө кийинчерээк анын ысымы ыйгарылган. 1881 -жылы Смиттин Эйра деген кемеси бүгүн Франц Иосиф Ленд деп аталган архипелагдын жанында чөгүп кеткен. Жээкке жетүүгө жетишкен саякатчы, атактуу тууганы Флоренс Найтингейлдин урматына ачкан жерин атаган. Кийинки алты ай ичинде аман калган экипаж мүчөлөрү Кейп Флорада бир нече убактылуу үйлөрдө жашашты. Алар акыры куткарылган жана Смит илимий чөйрөнүн кадыр -барктуу сыйлыктарына жана урматына ээ болуу менен карьерасын уланта берген.

Бирок, бардык мактоосуна ийгиликтери карабастан, Смит дээрлик толугу менен, анын көзү өткөндөн кийин, бир нече ондогон жылдар унутуп. Туура, мисалы, адилетсиздикке, изилдөөчүлөр жылдар бою кургашы буу яхтасын табууга аракет кылдык. 2017-жылы, орус экипаж Кейптаун Өсүмдүктөр дүйнөсүн жакын көлдүн түбүн каралды. сканер объект "Eyru" жана кадрлар өлчөмүн табылды Бул, чынында эле, кайыкка калдыктары болуп саналат деген тыянакка келди.

2. Деңиздин түбүнөн шампан

2010-жылы суучулдар Финляндиянын Аланд архипелагынын аралдарына жакын деңиз түбүн изилдешкен. Алар 168 жылдык шампандын 170 бөтөлкөсүнөн сакталган кеменин калдыктарын табышкан. Суучулдар табылганын майрамдоону чечишти жана бир нече бөтөлкөлөрдү ачышты - шарап колдонууга абдан ылайыктуу болуп чыкты. Андан соң табылга лабораторияга экспертизага жөнөтүлдү. Таң калыштуусу, шараптын химиялык курамы заманбап шампанга окшош, бирок бир олуттуу айырмасы бар. XNUMX-кылымдын шарабы ошол доордун адамдары шекерди түзмө-түз кызыктырганынын далили болгон.

тема боюнча: 11 Ар бир адам өз жашоосунда көрүшү керек деп, New York казыналары

Азыркы бренддерде литрине 6 граммдан гана кант бар, ал эми деңиз түбүнөн көтөрүлгөн бөтөлкөлөрдө литрине 150 граммга чейин бар. Курамында дагы ашкана тузу, жез жана темир камтылган. Корк таасирлери шарапты француз шампаны өндүрүүчүлөрү Heidsieck, Juglar жана Veuve Clicquot Ponsardin жасаганын көрсөтөт. Кеме чөгүп кеткенден кийин 170 жыл кемчиликсиз абалда калуу үчүн, 50 метр тереңдикте дээрлик караңгылык өкүм сүргөнү жана температуранын дайыма төмөн болгондугу күнөөлүү болду. Дестерлер анын даамын "түтүн, ачуу, гүлдүү жана жемиштүү ноталары бар" деп сүрөттөштү.

3. "Мэри Rose" чоокыр экипаж

Көп жылдар бою тарыхчылар Англиянын Тюдорунда жалаң "ак" адамдар жашайт деп ишенишкен. Ошого карабастан, Мэри Роуздун сыныктары табылганда, согуштук кеме көп маданияттуу Тюдор доорунун теориясы үчүн күчтүү аргумент болуп калды. Ал 1545 -жылы Solent Channel согушунда чөгүп кеткен падыша Генрих VIIIнын эскадрильясынын флагманы болгон. Кеме кыйраган жер 1982 -жылы табылып, 30 миң экспонат жана сөөктөр жер бетине чыгарылган. Изилдөөлөрдөн кийин, сегиз табышмактуу скелет көңүлдү буруп, согуштук кеменин экипажы жана, балким, Тудор Англиянын баары тескерисинче "өңдүү" болгонун көрсөтүп турат.

ДНК тесттери жана артефакттар, бери дегенде, төрт адам ак англис эмес экенин далилдеди. Алардын бири испаниялык кеме устасы болуп иштеген. Экинчиси италиялык болчу, анын калдыктары баалуу буюмдар, анын ичинде Венециандык устаканада жасалган айкел менен бирге табылган. Үчүнчүсү африкалык (түндүк Сахара) болгон, бирок изилдөөчүлөр анын Англияда төрөлгөнүнө дээрлик ишенишет. Төртүнчү адам Түндүк Африканын жээгинен келген мавр болгон. Ал кокус жүргүнчү болгон эмес. Моор падышалык жаачы болгон жана, кыязы, Генрих VIIIнин жеке жансакчысынын бир бөлүгү болгон Падышанын Найзаларында кызмат кылган.

4. Missing эскиз

Говард Картер 1922-жылы Тутанхамондун мүрзөсүн тапканда, анын ичинен табылган кенчтер дүйнөнү дүрбөлөңгө салган. Артефакттардын арасында Тутанхамондун (б. з. ч. 1341 – 1323-ж.) кийинки дүйнөдө колдонууга арналган кайыктарынын макеттери болгон. Картер аларды мүрзөдөн алып салгандан кийин, моделдер Египеттеги Луксор музейине алынып келинген. 1973-жылы бир миниатюралык кеме расмий түрдө жок болуп, дээрлик жарым кылымдан бери табылбай келген. Музейдин директорлорунун бири Мохамед Атва 2019-жылы көргөзмөгө даярданып жатканда кампалардын биринен куту таап алган. Ичинде кат-кабат гезитке оролгон кайыктын үлгүсү болгон. Атва жыгач бөлүктөрүн дароо тааныды. Кайыктын такелажы, мачтасы жана алтын жалатылган жаасы Тутанхамондун мүрзөсүндөгү башка кичинекей кемеге окшош эле. Гезиттер 1933-жылы жарык көргөн, кыязы, миниатюралык кеме дайынсыз жоголгондо (аны байкагандан 40 жыл мурун). Сыягы, кимдир бирөө артефактты кайра таңып, кутуну иретке келтиргенин жазууну унутуп койгон окшойт.

5. Moving Ghost Fleet

2017-жылы бешинчи класстын окуучулары Мэриленд штатындагы Мэллоус Бей шаарына барып, Революциялык согуштан, жарандык согуштан жана эки дүйнөлүк согуштан бери чогулган 200 кемени көрүшкөн. Бул кемелердин көбү атайын чөктүрүлгөн жана бүгүнкү күндө алар бир нече деңиз түрлөрү үчүн жасалма экосистема болуп саналат. 10 жаштан 11 жашка чейинки балдар арбак флоту жөнүндө көбүрөөк билгиси келген. Алар кеме кыйраган жерлерди белгилеген аэрофотосүрөттөрдү изилдеп, өзгөчө ондогон жылдар аралыгында түзүлгөн карталарды карап чыгышкан.

Карталар суу каптаган "флоттун" жылдар бою жарым -жартылай жылганын, кээ бир кемелер түбүн 32 километрге чейин "басып өткөнүн" көрсөттү. Кызыккан жаштар да себебин табышты. Убакыттын өтүшү менен (кээде кылымдар талап кылынган), чөгүп кеткен кемелер сел жана бороон -чапкындын таасири астында жылып кетишкен.

6. улуу жылаажындар менен А.Дюмин

Деңиз саякаттарынын тарыхында Васко да Гаманын ысымы белгилүү. Азыраак белгилүү болгон факт - португалиялык изилдөөчүнүн агасы каракчы болгон. Висенте Содре Португалиянын соода кызыкчылыктарын коргоо үчүн жасалган Esmeralda аттуу куралдуу кеменин капитаны болгон. 1502-жылы Содре деңиз армиясы менен Индияга жөнөгөн, бирок андан кийин араб кемелерин талап-тоноону жана жок кылууну чечип, өз жолуна түшкөн. Кийинки жылы бороон болуп, Оманга жакын жерде Esmeralda чөгүп кеткен. Кеме 1998-жылы гана табылган, бирок аны жер үстүнө чыгаруу иштери 2013-жылы гана башталган.

Сууга түшүү учурунда алар кеменин сынган коңгуроосун жана астролябка окшош нерсени – өтө сейрек кездешүүчү навигациялык аппаратты калыбына келтирүүгө жетишкен. Талдоо, ошондой эле аппараттын жасалган датасы белгиленген - болжол менен 1496. Көрсө, бул сейрек гана эмес, бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган 100гө жакын астролябдардын эң эскиси. Коңгуроо ошондой эле эң алгачкы табылган артефакт болуп чыкты - ал 1498-жылга таандык.

7. өрттөн жабыркаган "Титаник"

Көрсө, кеме айсберг менен сүзүшкөнгө чейин Титаникте өрт чыгып жаткан экен. Лайнер Түндүк Ирландиянын Белфаст шаарынан чыгып, Англиянын Саутгемптонуна сүзүп кеткенде, көмүр бункери 6 мурунтан эле күйүп турган. Кеменин экипажы бул көйгөйдү билип, үч күн бою өрттү ооздуктоого аракет кылышкан. Кеме чөгүп кеткенде, бардыгы өрттү унутуп калышкан, бирок жаңы далилдер криминалдык шалаакылык кеменин кырсыгына себеп болушу мүмкүн экенин көрсөтүүдө. 2017 -жылы Титаниктин жаңы сүрөттөрү корпустун караңгы жерлерин, айрыкча 6 -бункердин жанында, айсберг эң көп зыян келтиргенин көрсөткөн. Эгерде изилдөөчүлөрдүн эсептөөлөрү туура болсо (жана алар металлург адистери менен кеңешкенде), өрт корпусту 1000 градус Цельсий температурасына чейин ысыткан, бул металлдын бышыктыгын 75 пайызга чейин төмөндөткөн. Бул кагылышуудан келтирилген зыянды гана күчөттү.

тема боюнча: Титаниктин биринчи, экинчи жана үчүнчү классынын жүргүнчүлөрү эмне жешти

8. Колумбус СЫРЫ

Кемелер "Нино", "Pinta" жана "Санта-Мария", 1492-жылы Christopher Колумб Болумушту Дүйнөнүн табылгандан кийин белгилүү болду. издөөнүн ондогон карабастан, эч ким бул идиштердин бир бөлүгүн тапты. Columbus "Санта-Мария" Куба, Гаити боюнча кораллдар отуруп, 1492-жылы мындай деп жазган. Кеме тешилип экипаж жарым-жартылай La Navidad деген чептүү айылын курууну ажыратып жатат (ошондой эле аныктай алган жок). Негизи, ал 500 жылдан бери, кичинекей сол кеме эле бар кеме даракты толугу менен басып алат дагы беш жүз жылдан чанактуулардын жана аймакта, көп тропикалык катуу шамал болуп саналат, анткени: "Санта-Мария" калдыктары, табылган жок калыштуу эмес турган тайыз сууга чөгүп кеткен.

Сонар сыяктуу заманбап технологиялар дагы көп кылымдык чөкмө катмарлардын астында көмүлгөн кемелерди аныктай албайт. Ошол мезгилде кораблдерде металл абдан аз болгондугун, мунун езу кемелерди ездештуруунун эц маанилуу куралы — магнитометрди жараксыз кылып койгондугун эстен чыгарбоо керек. Ошондой эле "Нина" менен "Пинта" Европага кайтып келгенден кийин эмне болгону тууралуу эч кандай маалымат жок. Кызыгы, Колумб жаңы флоттор менен Жаңы Дүйнөгө дагы үч жолу сүзүп барган жана бул кемелердин бири да табылган эмес.

9. Табышмактуу Баръш

Белгилүү грек тарыхчысы Геродот бир жолу кемени сүрөттөгөн. Биздин заманга чейинки 450-ж. Египетке болгон сапарында. ал жергиликтуу калк барыс деп атаган адаттан тыш баржа курууга жетекчилик кылган. Анын килдеги тешиктен өткөн жалгыз рулу, акация мачтасы жана папирус парустары болгон. Геродот ошондой эле кирпич сыяктуу үйүлгөн 100 см тактайларды жана ичинен папирус менен жабылган тигиштерди сүрөттөгөн. Археологдор мындай идишти эч качан көргөн эмес. 2000-жылы эпикалык ачылыш жасалган - Египеттин жээгинде чөгүп кеткен Тонис-Гераклион шаары. Суу астындагы урандылардын арасынан 70тен ашык байыркы кемелердин сыныктары табылган, ал эми 17-санында колго түшпөгөн Геродот барис турган.

тема боюнча: Кемечилер From соодагерлердин: Macy анын негиздөөчүсү, "Титаник" менен байланышкан деп

10. Экинчи дүйнөлүк согуштун дайынсыз коёрго II

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, Индонезиянын жанындагы Ява деңизинде, союздаштардын флоту менен Япониянын императордук флоту согушта кагылышкан. Согуш учурунда Улуу Британия менен Нидерландиядан келген бир нече кеме, ошондой эле АКШдан суу астында сүзүүчү кеме чөгүп кеткен. 2016 -жылы деңиз түбү сонар аркылуу сканерленген. Баарын таң калтыргандай, Голландиялык крейсерлер De Reuters жана Java, британиялык Эксетер жана Encounter эсминеци жана америкалык суу астында сүзүүчү Perch таптакыр жок болуп кетишти. Электра жана Кортенар кыйраткычтарынын олуттуу бөлүктөрү болгон эмес. Бул чөлкөм балыкчы болуп жамынып, кеменин урандыларынын калдыктарын бетине көтөргөн металл уурдагандар үчүн чыныгы Клондайк. Бул 1942 -жылы чөгүп кеткен кемелер жүздөгөн моряктардын мүрзөсү болуп калгандыктан, ачуулануу шамалын пайда кылды.

Чыр -чатак куткаруучу компаниялар, ал тургай Индонезиянын деңиз флотунун өкүлдөрү кемелер өтө терең жана өтө масштабдуу экенин айтышканда гана күчөдү. Жер бетине чыгуу үчүн атайын жабдуулар, көптөгөн адамдар жана бир нече ай иштөө талап кылынган, бул уурулукту мүмкүн эмес кылат.

Оку: ForumDaily да:

Эгер саякат учурунда түнү дүйнөдөгү 15-орун

4 жүздөгөн долларды үнөмдөөгө жол, саякатчылар үчүн насыя карталары

13 тасмалардын, сериалдардын жана телеберүүлөр үчүн акысыз кызматтар

kinostolitsu дүйнөгө чарбасынын From: кантип Hollywood киносунун бир белгиси болуп калды

10-Лос-Анжелестин кылууга нерселер: Tips иммигрант

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.