Бир нече жылдан кийин гигант күн парустары бар электрдик круиздик кеме сууга түшүрүлөт.

Норвегиянын Hurtigruten круиздик компаниясы күн батареялары менен капталган парустары нөлдүк электрдик круиздик кеменин планын жарыялады. Бул керемет лайнер басылмада кеңири айтылгандай, 2030-жылы сүзүүнү пландаштырууда CNN.

Сүрөт: IStock

Учурда компаниянын флоту ар биринин сыйымдуулугу 500 жүргүнчүгө ылайыкталган сегиз кемеден турат, алар Норвегиянын жээктерин бойлоп Ослодон Арктикалык айлампага чейин сүзүшөт. Бул салыштырмалуу кичинекей компания болсо да, башкы директор Хедда Фелин мындай инновация "бүткүл деңиз тармагын шыктандырат" деп үмүттөнөт.

Sea Zero деп аталган долбоор алгач 2022-жылдын мартында жарыяланган – ошондон бери Норвегия Hurtigruten 12 деңиз өнөктөшү жана норвегиялык SINTEF изилдөө институту менен бирге абага газсыз деңиз саякатына жетүүгө жардам берүү үчүн технологиялык чечимдерди изилдеп жатат.

Алынган долбоор негизинен портто кайра заряддала турган 60 мегаватттык батарейкалар менен иштейт, кайра жаралуучу булактар ​​Норвегиянын электр тармагынын 98% түзөт. Норвегиянын Hurtigruten компаниясынын деңиз операциялары боюнча улук вице-президенти Джерри Ларссон-Федденин айтымында, батареялар 300дөн 350 деңиз милине чейин, б.а. 11 күндүк саякатка жетет деп эсептейт. ошол жерде жана арткы бир лайнер болжол менен жети же сегиз жолу заряддалышы керек.

тема боюнча: Улуу саякат: Сиз 5 континентте аялдамалар менен уюлга круизге бара аласыз

Батареядан көз карандылыкты азайтуу үчүн, шамалдуу аба ырайында, максималдуу бийиктиги 50 метрге жеткенде, палубанын үстүндө үч тартылуучу парустар же канаттар көтөрүлөт. Ларссон-Федденин айтымында, алар бири-биринен көз карандысыз жөнгө салынышы мүмкүн: көпүрөлөрдүн астынан өтүү үчүн кичирейүү же шамалдын эң жогорку ылдамдыгын кармоо үчүн жантайылуу бурчун өзгөртүү. Ал парустардын жалпы аянты 1500 чарчы метрди түзгөн күн панелдери менен капталарын, сүзүп жүргөндө батареяларды заряддоо үчүн энергия өндүрүүгө багытталганын жана батарейканын деңгээли кеменин бортунда көрсөтүлөрүн белгиледи.

Бул кереметтүү кереметтин кантип көрүнөрүн көрө аласыз байланыш.

«Норвегияда кышында кээде караңгы болот, бирок түштүктө күн дагы эле жаркырап турат – бизде жайында суткасына 24 саат болот. Биз полярдык күндүн урматында супер күчтүү болобуз "дейт ал.

Кеме 270 кабина менен жабдылып, 500 конок жана 99 экипаж мүчөсү болот. Анын жөнөкөйлөштүрүлгөн формасы абанын каршылыгын азайтып, энергияны керектөөнү андан ары кыскартууга жардам берет. Бортто конокторго алардын жеке суу жана энергия керектөөсүн көзөмөлдөгөн интерактивдүү мобилдик колдонмо менен климатка тийгизген таасирин азайтуу сунушталат.

Ларссон-Федде: «Биз алардын душка көбүрөөк 10 мүнөт коротуу же кондиционерди толук жарылуу менен колдонуу менен канча энергия сарптаарын жакшыраак түшүнүшүн каалайбыз», - деп түшүндүрөт.

Туруктуу транспорт

Эл аралык деңиз уюмунун (IMO) маалыматы боюнча, БУУнун кеме транспортун жөнгө салуучу органы, бул глобалдык антропогендик парник газдарынын эмиссиясынын болжол менен 3% түзөт. 2018-жылы IMO 2050-жылга чейин өнөр жайдын парник газдарынын эмиссиясын кеминде жарымга кыскартуу максатын койгон.

Бул трансатлантикалык жүк ташуучу Oceanbird жана ар кандай тартыла турган жүк ташуучу кемелерден баштап Oceanco Black Pearl суперяхтасына жана катуу парус круиздик Chantiers de Atlanique кемесине чейин туруктуу парустук долбоорлордун жаңы толкунуна алып келди.

Larsson-Fedde белгилегендей, Hurtigruten Norway долбоору коопсуздук максатында резервдик кыймылдаткычка ээ болсо да, ал аммиак, метанол же биоотун сыяктуу экологиялык жактан таза күйүүчү майлар менен иштейт.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз

Кененирээк Hurtigruten тобу көптөн бери туруктуу жүк ташууну жайылтып келет. Hurtigruten Expeditions дүйнөдөгү биринчи батарея менен иштеген гибриддик круиздик кемени 2019-жылы ишке киргизди жана учурда экспедиция флотунун калган бөлүгүн батарея менен иштеген гибриддерге айландыруу процессинде.

«Биз океанга жана айлана-чөйрөгө көз карандыбыз», - дейт Фелин. "Биз алдыга жылып, туруктуулуктун лидери болгубуз келет, анткени биздин өнөр жайыбыз өтө жай жана амбициялуу эмес деп эсептейбиз."

Кийинки эки жылдын ичинде Hurtigruten Norway 2026-жылы долбоорду бүтүрүп, 2027-жылы өндүрүштү баштоону пландаштыруудан мурун сунушталган технологияларды сынайт. Биринчи кеме Норвегиянын сууларына 2030-жылы кириши керек. Андан кийин компания акырындык менен өзүнүн бардык флотун нөлдүк газ чыгаруучу кемелерге өткөрүүгө үмүттөнөт.

Оку: ForumDaily да:

Кантип Америкада жакшы машинаны арзан сатып алса болот

Көрүүнүн начарлашына алып келген беш жаман адаттар

Жумушуңуз, кирешеңиз же кредиттик тарыхыңыз жок болсо, АКШда кредиттик картаны кантип алса болот

Кредит карта алдамчылык: алдап 5 жолдору

Унаалар менен сүйлөшүү жана жолдон кубаттоо: айдоо технологиясы кандайча өзгөрөт

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? - бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдин артыкчылыгы" параметрин тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы - көптөгөн кызыктуу нерселер бар. Жана миңдеген окурмандардын катарын толуктаңыз ForumDaily Woman и ForumDaily New York - ал жерден көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.