Apple толугу менен автономдуу унааны иштеп чыгууда: рулу жана педалы камтылган эмес

2014-жылы Apple 1000ден ашык автомобиль эксперттери жана инженерлери компаниянын Купертинодогу штаб-квартирасына жакын жердеги жашыруун жерде электр унаасын иштеп чыккан "Титан долбоору" боюнча ишти баштады. тилибизди.

Сүрөт: Shutterstock

Акыркы бир нече жыл ичинде Apple Car долбоору ички пикир келишпестиктерден жана башкаруу маселелеринен улам бир нече жолу өзгөрдү, бирок өнүгүү планга ылайык жүрүп жатат. 2016-жылдагы ушак-айың кептерге караганда, Apple компаниясы машина куруу пландарын токтоткон, бирок пландар 2020-жылга кайтып келет.

Apple бүгүнкү күнгө чейин бардык башка унаа өндүрүүчүлөргө караганда, колдонуучунун кийлигишүүсүн талап кылбаган, толугу менен автономдуу өзүн башкара турган унаанын үстүндө иштеп жатканы айтылат. Бул абдан дымактуу долбоор жана имиштерге караганда, Apple рулду же педалы жок машинаны жаратууну каалайт.

Apple компаниясынын AI жана машина үйрөнүү бөлүмүнүн башчысы Джон Гианандреа Apple Car долбоорун жетектейт, ал эми Кевин Линч да Apple Watch тармагындагы иши менен белгилүү болгон Car командасына кошулду жана Apple компаниясынын жаңы технологияларды ишке ашырууга түртүшү үчүн жооптуу деп айтылып жүрөт. өзүн-өзү башкаруучу унаа.

Apple Car Apple тарабынан иштелип чыккан күчтүү чипке ээ жана Apple ушул күнгө чейин иштеп чыккан эң алдыңкы компоненти болуп саналат. Ал автономдуу унаалар үчүн зарыл болгон укмуштуудай AI жумуш жүгүн көтөрө алган нейрон процессорлорунан жасалган. Чипти iPhone, iPad жана Mac үчүн чиптерди чыгарган TSMC компаниясы жасайт деп күтүлүүдө.

Apple компаниясынын унаа өндүрүшүндө тажрыйбасы жок болгондуктан, ал унааны жасоо үчүн өнөктөштөр керек болот жана Apple унаа өнөр жайында өнөктөштүктү камсыз кылуу үчүн иштеп жатканы айтылат. Азырынча Apple ким менен иштешээри белгисиз, бирок Hyundai жана башка компаниялар менен сүйлөшүүлөр жүрүп жатат.

Apple Car "Apple'дин кийинки жылдыздуу продуктусу" катары сүрөттөлгөн, анткени Apple унаа рыногунда боло турган атаандаштарга караганда "аппараттык камсыздоонун, программалык камсыздоонун жана кызматтардын жакшы интеграциясын" сунуштай алат. Apple Car стандарттуу электромобилге караганда "абдан жогорку" же "бир кыйла жогору" үлгү катары сатылат окшойт.

2017-жылдын июнь айында Apple компаниясынын башкы директору Тим Кук Apple компаниясынын автономдуу айдоо программасы боюнча иши жөнүндө ачык айтып, сейрек кездешүүчү ачык-айкындуулук менен айтты. Apple эмненин үстүндө иштеп жаткандыгы тууралуу деталдарды көп бөлүшө бербейт, бирок унаа программалык камсыздоосуна келгенде унчукпай калуу кыйыныраак.

«Биз автономдуу системаларга көңүл бурабыз. Бул биз абдан маанилүү деп эсептеген негизги технология. Биз аны бардык AI долбоорлорунун энеси деп эсептейбиз. Бул, балким, иштөө үчүн эң кыйын AI долбоорлорунун бири», - деди Apple компаниясынын башкы директору Тим Кук Apple компаниясынын автомобиль пландары жөнүндө.

2017-жылдын башынан бери Apple компаниясы Hertz компаниясынан ижарага алынган 450-жылы чыгарылган бир нече Lexus RX2015h жол тандабастарын колдонуу менен Калифорниядагы коомдук жолдордо өзүн-өзү башкара турган унааларды сынап жатат. Apple компаниясы өзүн өзү айдай турган программалык камсыздоону даярдап жаткандыктан Купертинонун көчөлөрүндө көптөгөн сенсорлор жана камералар менен жол тандабастар байкалды жана жыл өткөн сайын тестирлөө күчөдү. Apple компаниясынын жолдо 60тан ашык сыноочу унаалары бар.

Apple өзүнүн автономдуу унаасын 2025-жылга чейин чыгарууну максат кылууда, бирок долбоордун амбициялуу мүнөзүн эске алганда, ал белгиленген датага жетпей калышы мүмкүн же долбоор акырында кечиктирилиши мүмкүн.

Apple Car дебют жасоого даяр болгонго чейин бир нече жылдар өтөт жана биз долбоор тууралуу дагы көп нерселерди угушубуз мүмкүн, анткени Apple унааны куруу үчүн камсыздоо чынжырынын жаңы өнөктөштөрү менен бүтүмдөрдү издеши керек болот.

Дизайн жана өзгөчөлүктөрү

Bloomberg'тин кабарчысы Марк Гурман 2021-жылдын аягында Apple компаниясы толугу менен автономдуу унааны иштеп чыгуу менен өзүнүн автомобиль долбооруна кошулууну чечкенин билдирди. Apple өзүнүн автомобиль долбоорун айдоочулардын өз ара аракеттенүүсүн талап кылбаган, өзүн-өзү башкара турган унаага "кайра багыттоодо", Tesla сыяктуу башка унаа өндүрүүчүлөр бул максатка жете элек.

Apple эки максаты бар болчу. Өнүктүрүүнүн биринчи варианты чектелген автономдуу айдоо мүмкүнчүлүктөрү менен, ал эми экинчиси толук автономдуу айдоо функциялары менен байланышкан, эми Apple Кевин Линчтин жетекчилиги астында экинчи жолго барууну чечти.

Руль жана педалдарсыз

Apple рулду же педалы жок, ички жасалгасы Hands-free айдоого багытталган унааны иштеп чыгууну каалайт. Apple Canoo's Lifestyle Vehicle окшош дизайнды талкуулады.

Бул унаада айдоочулар стандарттуу алдыңкы жана арткы орундуктарга эмес, капталдарына отурушат. Apple рулду чече албашы мүмкүн, анткени ал өзгөчө кырдаалда пайдалуу болушу мүмкүн.

Руль болбосо, ылдамданууну жана тормозду башкаруу үчүн бут педальдарынын да кереги жок болмок, ошондуктан Apple аларды өткөрүп жибериши мүмкүн. Apple компаниясынын амбициялуу дизайн пландары ишке ашабы же жокпу азырынча белгисиз, андыктан ал салттуу унаага көбүрөөк окшошуп калышы мүмкүн.

Шасси

Куо Apple унаасынын оригиналдуу шассиси Хундайдын негизинде болушу мүмкүн экенин айтты. Бирок бул ишке ашабы же жокпу азырынча белгисиз, анткени компания Hyundai менен өнөктөштүк түзө албашы мүмкүн.

Маалымат -көңүл ачуу системасы

Apple компаниясы Тесла унааларынын дизайнына өтө окшошпогон унаанын борборунда iPad сыяктуу чоң сенсордук экраны бар дизайнды карап чыкты. Колдонуучулар борбордук панел менен өз ара аракеттене алышат жана ал учурдагы Apple түзмөктөрү жана кызматтары менен интеграцияланат.

иштетүү

Автоунаа үчүн иштелип жаткан процессор Apple компаниясынын инженердик тобу тарабынан түзүлгөн, ал ошондой эле Mac M1, iPhone жана башка түзмөктөр үчүн процессорлорду жараткан. Бул чип Apple тарабынан иштелип чыккан эң өнүккөн компонент.

Ал автономдуу айдоо үчүн жасалма интеллекттин талаптарын аткарууга жөндөмдүү нейрон процессорлордон турат деп айтылат. Чип татаал ички муздатуу тутумуна муктаж болушу мүмкүн.EETimes аналитиги чип "C1" деп аталышы мүмкүн жана балким A12 Bionic процессоруна негизделиши мүмкүн деп сунуштады.

коопсуздук

Коопсуздук Apple Car дизайнында биринчи орунда турат. Apple Tesla же Waymo сыяктуу компанияларга караганда коопсуз унаа курууну каалайт, ошондуктан инженерлер башкаруудагы каталарды болтурбоо үчүн иштеген ашыкча системаларды жана резервдик системаларды курат.

Эгер Apple унааны айдоочулар үчүн мүмкүн болушунча коопсуз кылгысы келсе, унаанын рулун алып салуу мүмкүн болбой калышы мүмкүн.

Заряддоо жана батарея

Apple унаасы электр унааларын заряддоо үчүн колдонулган стандарт болгон Комбинацияланган заряддоо системасы менен шайкеш келиши мүмкүн. Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai жана башкалар сыяктуу компаниялар CCSти колдошот жана ошол эле стандартты кабыл алуу Apple унаа ээлерине буга чейин бар болгон заряддоо станцияларын колдонууга мүмкүндүк берет.

Apple аккумуляторлорунун баасын "катуу" кыскарта турган жана унаалардын диапазонун көбөйтө турган жаңы аккумулятордун дизайнын иштеп чыгууда. Apple айрым батарея клеткаларынын көлөмүн көбөйтүүчү жана батареянын материалдарын кармап турган пакеттерди жана модулдарды алып салуу менен батареянын ичиндеги мейкиндикти бошоткон "моно-клетка" дизайнын жаратууда. Бул азыраак пакетте активдүү материалды колдонууга мүмкүндүк берет. Батарея технологиясы "кийинки деңгээл" катары сүрөттөлгөн жана "айфонду биринчи жолу көргөндөй".

сенсорлор

Apple өндүрүштүк унааларда колдонуу үчүн өтө көлөмдүү жана кымбат болгон LiDAR системаларына караганда кичирээк, арзаныраак жана массалык түрдө чыгаруу оңой болгон LiDAR сенсорлорунун төрт берүүчүсү менен сүйлөшүүлөрдү жүргүздү. Apple келечектеги автономдуу унаада колдонулушу мүмкүн болгон "революциялык дизайнга" умтулууда.

чыгымдар

Apple Car стандарттуу электромобилге караганда "абдан жогорку" же "бир кыйла жогору" үлгү катары сатылат окшойт.

Мүмкүн өнөктөштүк

2021-жылдын башында Apple белгилүү автоэлектрониканы жеткирүүчүлөр менен келечектеги унаага тиешелүү продуктунун компоненттери жөнүндө сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн жана Apple да Кошмо Штаттарда өндүрүштүк ишкана түзүү үчүн иштеп жаткандыгы тууралуу көптөгөн имиштер болгон. .

тема боюнча: Сиз Tesla автопилотуна жол эрежесин бузууга уруксат бере аласыз: бул жөндөөлөрдөн

Hyundai менен өнөктөштүктүн алкагында, Hyundai Mobis Apple Car тетиктерин долбоорлоо жана өндүрүү үчүн жооптуу болот, ал эми Hyundai Groupтун туунду компаниясы болгон Kia АКШда Apple Cars үчүн өндүрүш линиясын камсыздайт деген имиштер тараган. Кабарларга караганда, Hyundai жетекчилери Apple менен келишим түзүү перспективасы боюнча экиге бөлүнүшкөн, бирок Apple Kia Motorsка 3,6 миллиард доллар инвестиция салууну пландаган, ал эми Kia Apple Car үлгүсүн АКШнын Грузиядагы заводунда курмакчы.

Кабарларга караганда, Apple компаниясы Hyundai-Kiaны карап жатат, анткени келишим Appleге Түндүк Америкада автоунааларды курууга жөндөмдүү белгилүү автоконцернге мүмкүнчүлүк берет. Hyundai-Kia да Apple компаниясына Apple Car программалык камсыздоосун жана аппараттык жабдыктарын башкарууну берүүгө даяр болгон, Apple компаниясы Apple программалык камсыздоосун камтыган Kia моделин эмес, Apple белгиси бар унааны толугу менен колдонууну пландаштырган.

Бирок Apple сүйлөшүүлөрдү токтотту жана башка унаа өндүрүүчүлөр менен Apple Car пландарын талкуулоодо.
Hyundai жана анын туунду компаниясы Kia 2021-жылдын февралында Apple менен өзүн-өзү башкара турган электр унаасын иштеп чыгуу боюнча кызматташуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүшпөгөнүн тастыкташкан, ошондуктан Apple менен эки унаа компаниясынын ортосундагы сүйлөшүүлөр азырынча токтотулушу мүмкүн. Сүйлөшүүлөр кайра жанданабы белгисиз, бирок айрым кореялык ЖМКлар өнөктөштүк улана алат жана Apple колунан келгендин баарын жасайт деп ишенет.

Apple ошондой эле Ниссанга потенциалдуу өнөктөштүк тууралуу кайрылган имиш, бирок сүйлөшүүлөр кыска болуп, Apple Carдын өзгөчөлүктөрү боюнча пикир келишпестиктерден улам жакшы болгон жок. Эки компания өнөктөштүк идеясынын үстүнөн кагылышып, Nissan Apple аны жөн гана аппараттык камсыздоочуга чейин төмөндөтөт деп корккон. Apple Apple Carдын дизайнын жана программалык камсыздоосун толук көзөмөлгө алууну каалайт жана Nissan унааларды жасоо ыкмасын өзгөртүүнү пландабаганын билдирди. Nissan ошондон бери Apple менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзбөй турганын тастыктады.

Apple аналитиги Минг-Чи Куонун айтымында, Apple компаниясынын алгачкы шассиси Hyundai компаниясынын электр унаалары үчүн E-GMP платформасына (BEVs) негизделиши мүмкүн, анда эки мотор, беш линиялуу арткы суспензия, интеграцияланган жетектөөчү ок, аккумулятордук батареялар колдонулат. толук кубаттоо менен 500 кмден ашык аралыкты камсыздай алат жана жогорку ылдамдыкта кубаттоо аркылуу 80 мүнөттүн ичинде 18% га чейин кубаттоого болот.

Жогорку өндүрүмдүүлүктөгү E-GMP негизиндеги модель 0дөн 96 км/саатка 3,5 секундага жетпеген убакытта жана 257 км/саат ылдамдыкка жете алат.

Apple ошондой эле General Motors жана европалык PSA өндүрүүчүсү менен кийинки моделдер же башка рыноктордо иштеши мүмкүн. Apple компаниясынын өндүрүштүк өнөктөштөрү менен "тыкыс кызматташуусу" Apple унааларын иштеп чыгуу убактысын кыскартат.

Bloomberg'тин кабарчысы Марк Гурман Apple өзүнүн унаасын жасоо үчүн ылайыктуу иштеп жаткан автоконцернди табууга аракет кылып жатканын жана автоунаа өндүрүүчүлөр мындай келишимдин өз брендине тийгизген кесепеттеринен кооптонуп жатканын түшүндүрдү. Натыйжада, Apple буга чейин компания менен мамилеси бар Foxconn сыяктуу келишимдик өндүрүүчүлөрдү издеп жатканы кабарланууда.

Foxconn iPhone'дун негизги монтаждоочусу, ошондой эле жакында эле электр унаасынын шассисин жана автоөндүрүүчүлөргө моделдерди рынокко тезирээк алып чыгууга жардам берүү үчүн программалык платформаны сунуштады. Контракт өндүрүүчүсү Magna, кыязы, дагы бир мүмкүнчүлүк, бирок Apple да машинаны өзү чыгарууну тандашы мүмкүн.

The Korea Times жазгандай, Apple LG Magna e-Powertrain менен келишим түзүүгө "абдан жакын". Apple LG Magna e-Powertrainдин азыраак өндүрүштүк кубаттуулугуна ыраазы көрүнөт, бул компаниянын унааны башка ири автоөндүрүүчүлөрдөй масштабда чыгарууга ниети жок экенин көрсөтүп турат.

Apple компаниясынын биринчи муундагы электр унаалары чыныгы негизги унаа катары эмес, долбоордун атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн баалоо мүмкүнчүлүгү катары каралууда.

Эгерде LG Magna e-Powertrain менен келишим түзүлсө, эки тарап биргелешип Apple унаасынын өндүрүшүнүн так деталдарын аныкташат, прототиби 2024-жылдын башында келиши мүмкүн.

2021-жылдын июнь айында Apple келечектеги Apple унаалары үчүн батарейкаларды жеткире ала турган эки кытайлык компания менен "алгачкы этапта сүйлөшүүлөргө" кирди. Apple CATL жана BYD менен батареянын варианттарын талкуулады, Apple Кошмо Штаттарда өндүрүштүк жайларды курууну талап кылды. CATL жана BYD АКШда мындай командаларды жана долбоорлорду түзүүдөн баш тартышкандыктан, сүйлөшүүлөр токтоп калган.

Анын ордуна, Apple АКШда жасалышы мүмкүн болгон батарейкалар боюнча Тайвандык өндүрүүчүлөр менен иштешүүнү пландап жатышы мүмкүн. Тайвандык Foxconn жана Advanced Lithium Electrochemistry компаниялары АКШда Apple Car батарейкаларын чыгара турган заводдорду ачууну пландап жатышат.

Apple ошондой эле 2021-жылы Түштүк Кореяга Apple Car командасын LG, SK тобу жана башкалар менен жолугуп, Apple Car менен байланышкан мүмкүн болгон бизнес мүмкүнчүлүктөрүн талкуулоо үчүн жөнөткөн. Apple келе жаткан унаа үчүн анын жеткирүү чынжырына кошулуу үчүн жаңы өнөктөштөрдү табуу боюнча ишти улантууда. Apple кореялык камсыздоочулар массалык түрдө чыгарып жаткан литий-темир фосфат батареяларын жасай ала турган компанияларды издеп жатат.

Жеткирүүчүлөрдү табуу жана камсыз кылуу боюнча сүйлөшүүлөр уланып жаткандыктан, Apple сентябрда Toyotaга барат деген имиштер бар.

2020-жылы Apple тетиктеринин менеджери япониялык унаа жеткирүүчү Санденге Apple электр унаасынын үстүндө иштеп жатканын айтып, Санденге электр унаасынын схемасын жана кондиционердин тетиктерин бергенин айткан. Санден унаалар үчүн кондиционер бөлүктөрүн жасайт жана компания чындап эле Apple менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жаткан, бирок Санден уланып жаткан пандемиядан улам каржылык кыйынчылыкка дуушар болгон жана Apple Car сүйлөшүүлөрү токтоп калган.

Өткөн жылы Apple өкүлдөрү Түштүк Кореяга да келип, камсыздоочулар менен жолугушкан жана Apple компаниясы Apple Car тетиктерин жеткирүү үчүн массалык өндүрүш тажрыйбасы бар бир катар автомобиль электрондук тетиктерин өндүрүүчүлөрдү издеп жатканы кабарланууда.

Корей компаниялары Apple компаниясынын жеткирүү чынжырында орун алуу үчүн жарышууда жана Apple буга чейин өндүрүш кубаттуулугун эки эсеге көбөйтүү үчүн жок дегенде бир жергиликтүү тетик чыгаруучуга үлүштүк инвестицияларды сунуштаган окшойт.

Apple унааларынын өнүгүү тарыхы

Apple компаниясынын унааларга болгон кызыгуусу iPhoneдун түпнускасынан мурда эле пайда болгон жана Apple компаниясынын жетекчилери бул аппарат ишке киргенге чейин эле машина курууну талкуулап келишкен. Стив Жобс Apple унаасын иштеп чыгууну ойлогон.

2019-жылдын январында Apple Project Titan командасын иштен чыгарып, 200дөн ашуун кызматкерин жумуштан кетирген. 2020-жылы долбоорду 2016-жылдан бери жетектеген Боб Мэнсфилд пенсияга чыгып, Джон Джаннандреа унаа долбоорун колго алган. Apple компаниясынын кызматкери Кевин Линч Apple Watch боюнча иштөөдөн тышкары Apple Car командасында да иштейт.

Джон Гианандреа жана Кевин Линч менен бирге Apple Car долбоорун жетектеген Тесланын мурдагы жетекчиси Даг Филд сентябрда компаниядан кеткен. Бул Apple Carдын өнүгүшүнө кандай таасир этиши белгисиз, бирок ал атайын долбоорлордун вице-президенти болуп тургандыктан, бул чоң тоскоолдук болушу мүмкүн. Линч Филддин милдетин аткарып, Apple унаасын долбоорлогон.

2019-жылдын июнь айында Apple Drive.ai, өзүн-өзү айдай турган унаа стартапын сатып алган, ал өзүн өзү айдай турган маршруттук сервисти иштеп чыккан. Apple компаниясы Drive.ai'ден бир нече кишини өзүнө өзү айдай турган унаа долбоору үчүн өнүмдөрдү иштеп чыгуу жана долбоорлоо үчүн жалдаган.

Apple 2020-жылдын башында электр унаа өндүрүүчүсү Canoo менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жаткан, бирок сүйлөшүүлөр акырында алдыга жылган жок. Apple жана Canoo компаниясы Apple компаниясынын электр унаа долбоорун алдыга жылдыруу аракеттеринин алкагында инвестициядан тартып сатып алууга чейинки бир нече варианттарды талкуулашты.

Canoo Apple кызыкдар болгон масштабдуу, модулдук электр унаа платформасын иштеп чыкты. Canoo Appleден инвестиция алам деп үмүттөнгөн, бирок сүйлөшүүлөр начарлап, Canoo акыры Hennessy Capital Acquisition Corp менен бириккен. IV. Canoo коммерциялык электр унааларын, мисалы, жеткирүү фургондорун, ошондой эле керектөөчүлөрдү караган фургонду курууну пландаштырууда.

Apple Automotive Лидерлиги

Apple Car долбоору бир нече лидерлик өзгөрүүлөрдү башынан өткөрдү жана өнүктүрүүнүн жүрүшүндө жүздөгөн кызматкерлер иштен бошотулду, бирок азыр Мансфилд пенсияга чыккандан кийин Боб Мэнсфилдден келген Apple компаниясынын жасалма интеллект жана машина үйрөнүү бөлүмүнүн башчысы Джон Гианандреа жетектейт. 2020-жылы.

Кевин Линч, Apple Watchту иштеп чыгууну жетектөө менен белгилүү, Apple Watch боюнча иштөөдөн тышкары, Apple унаасынын өнүгүшүн көзөмөлдөө үчүн Apple компаниясынын автономдуу унаа командасына кошулду, ошондуктан Apple компаниясында унааны долбоорлоодо эң мыкты адамдар бар. Линч 2021-жылдын сентябрында компаниядан кеткен Tesla компаниясынын мурдагы жетекчиси Даг Филддин ордуна келет.

Жумушка алуу аракеттери

Apple компаниясы Apple Car компаниясында иштеген 200дөй кызматкерден турган команда менен башталган, бирок 1000ден ашуун кызматкерди алууну көздөп жатканы айтылган. 2015-жылдын башынан бери Apple компаниясы унаа өнөр жайынан жана унааларга тиешелүү башка тармактардан кызматкерлерди, мисалы, аккумулятордук технологиялар жана автономдуу системалар боюнча адистешкен изилдөөчүлөрдү жалдоодо.

Жылдар ичинде жана Apple Car долбоорундагы өзгөрүүлөрдүн аркасында Apple унаалар жана автономдуу системалар боюнча тажрыйбасы бар жүздөгөн жогорку деңгээлдеги кызматкерлерди жалдап, аларды автомобиль компанияларынын кеңири чөйрөсүнөн браконьерликке тартты. Apple командасынын айрым мүчөлөрү мурда Tesla, Ford жана GM сыяктуу ири компанияларда иштешсе, башкалары Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, Concept сыяктуу майда компаниялардан жалданышкан. Системалар, жалпы динамика.

Тесла жалдаган Apple компаниясынын улук кызматкерлеринин арасында механикалык инженерия боюнча мурдагы менеджер Дэвид Нельсон, электр өткөргүчүнүн мурдагы улук инженери Джон Ирландия, Tesla компаниясынын мурдагы башкы жалдоочусу Лорен Симинера, автомобиль долбоору үчүн кошумча кызматкерлерди жалдоодо иштеп жаткан болушу мүмкүн жана мурдагы вице-президент Тесла Крис бар. Apple Car иштеп чыгууда негизги ролду ойноо үчүн Apple кошулган болушу мүмкүн Поррит.

Порриттин Европанын автомобиль өнөр жайында көп жылдык тажрыйбасы бар, Теслага келгенге чейин Land Rover жана Aston Martin сыяктуу компанияларда иштеген.

жашыруун штаб

Apple компаниясынын автомобиль кампусу Калифорниянын Саннивейл шаарында, Купертинодогу компаниянын негизги 1 Infinite Loop кампусунан бир нече мүнөттө жайгашкан деген имиштер бар.

Apple расмий түрдө Sunnyvaleдеги бир нече бийик имараттарды ижарага алат, бирок ошол эле учурда SixtyEight Research компаниясы аркылуу иштейт деп айтылат. SixtyEight Research компаниясы рыноктук изилдөө жүргүзүп жатканын ырастоодо, бирок шаардан "авто оңдоочу короо" жана "оңдоо гаражын" курууга уруксат алган.

Автоунаа долбоору Sunnyvale шаарында жайгашкан деген имиштер чынбы же жокпу белгисиз, бирок мурунку маалыматтарга таянсак, машинаны (же унаа программалык камсыздоосун) иштеп чыгуу чындап эле компаниянын негизги кампусунан тышкаркы жашыруун жерде жүрүп жатат. Apple Sunnyvale аймагында көптөгөн кыймылсыз мүлктөрдү, анын ичинде бир кезде Pepsi куюучу завод болгон өнөр жай имаратын сатып алууда.

Apple компаниясынын унаа долбоору менен байланышы бар кээ бир имараттардын жашыруун ички аталыштары бар, алар Зевс, Реа жана Афина сыяктуу грек мифологиялык фигураларына шилтеме жасап, алардын баары грек мифологиясындагы "титандар" менен кыйыр түрдө байланышы бар. долбоорго байланыштуу «Титан долбоору.

Apple шаар бийликтерине тапшырган курулуш пландары компаниянын Sunnyvale компаниясынын "Реа" коддуу объектисин "майлоочу жай", "балансдаштыруучу машина", "дөңгөлөк алмаштыргыч" сыяктуу автомобиль терминдерине шилтеме жасоо менен автоунаага байланыштуу бир нерсе үчүн колдонулуп жатканын болжолдойт. ".

Apple Берлинде жашыруун унааларды изилдөө жана өнүктүрүү лабораториясын иштетет деген имиштер бар. Мекемеде немис автомобиль өнөр жайынан 15тен 20га чейинки эркектер жана аялдар иштейт, алардын бардыгы инженердик, программалык камсыздоо, аппараттык камсыздоо жана сатуу боюнча тажрыйбасы бар. Лабораториянын кызматкерлери өз тармагында «прогрессивдүү ойчулдар» деп аталат.

2018-жылдын аягында Apple Калифорния штатындагы Милпитас шаарында ири өндүрүштүк жайды ижарага алган. Apple бул мейкиндикти эмне үчүн колдонууну пландап жатканы азырынча белгисиз, бирок бул унаа долбоору менен байланыштуу болушу мүмкүн.

Apple компаниясынын өзүн-өзү айдаган унаа программасы коопсуздукка өзгөчө көңүл бурат жана Apple компаниясынын унаалар үчүн протоколдору Apple тарабынан чыгарылган ак кагазда баяндалат.

Жайгаштырылган унаа симуляцияларды жана жабык диапазондорду колдонуу менен "катуу текшерүү тестинен" өтөт жана унааларды айдаган айдоочулар бир нече окуу курстарынан өтүшү керек. Ошондой эле Apple компаниясынын коопсуздук протоколдору бар, алар керек болгондо айдоочу башкарууну колго алышын жана ал чече албаган жагдайларга туш болгондо унаа башкарууну айдоочуга өткөрүп беришин талап кылат.

Автоматтык түрдө байланышкан Apple домендери

2015-жылдын декабрь айында Apple Apple.car, apple.cars жана apple.auto сыяктуу авто-байланыштуу үч жогорку деңгээлдеги домендик аталыштарды каттады. Бул үч домен CarPlay менен байланыштырылышы мүмкүн болсо да, Apple келечекте электр унаасы же автономдуу унаа системасы менен колдонуу үчүн домендерди сактап калган болушу мүмкүн.

Сизге кызыктуу болушу мүмкүн: Нью-Йорктогу жаңылыктар, биздин иммигранттардын окуялары жана Big Appleдеги жашоо жөнүндө пайдалуу кеңештер - анын бардыгын ForumDaily New Yorkтан окуңуз.

Домендер учурда Apple тарабынан колдонулбайт жана эч кандай маалыматты камтыбайт.

Released

Reuters агенттиги Apple 2024-жылы машинаны чыгарууну пландап жатат деп эсептейт, бирок Apple аналитиги Минг-Чи Куо бул Apple Car ишке кирүүгө даяр болгонго чейин 2025-2027-жылдары болбойт деп эсептейт. Куо эгер учуруу графиги 2028-жылга чейин же андан кийин узартылса таң калбай турганын айтты.

Оку: ForumDaily да:

Америка жана жашоо атакалар учтарындагы кантип унааны токтотуу

НАСАда Айга жана Марска миссиялар үчүн астронавттар жетишпейт: эмне үчүн аларды табуу оңой эмес

АКШда учуучу унаалар сатыла баштады: алар канча турат жана алар кандай иштешет

АКШдагы жашоо жана Америкага иммиграция тууралуу маанилүү жана кызыктуу жаңылыктарды каалайсызбы? — бизди колдо кайрымдуулук кыл! Ошондой эле биздин баракчага жазылыңыз Facebook. "Дисплейдеги артыкчылык" опциясын тандап, алгач бизди окуңуз. Ошондой эле, биздин каналга жазылууну унутпаңыз Телеграм каналы  жана Instagram- Ал жерде кызыктуу нерселер көп. Жана миңдеген окурмандарга кошулуңуз ForumDaily New York — ал жерден сиз мегаполистеги жашоо жөнүндө көптөгөн кызыктуу жана позитивдүү маалыматтарды таба аласыз.