«Біз мүмкіндігінше аман қалдық»: ұшқыш Ресейдегі азаматтық авиацияның аянышты жағдайы туралы айтты

Аэрофлоттың ұшқышы, А-320 лайнерінің капитаны Андрей Литвинов Ресейдегі азаматтық авиацияның жағдайы және оның болашағы туралы айтты, деп хабарлайды ҚазАқпарат. «Қазіргі уақыт».

Фото: IStock

Ресейлік әуе компаниялары қозғалтқыш ұшқындарының тапшылығына байланысты ресейлік аймақтық Sukhoi Superjet лайнерлеріне ұшуды тоқтатуы мүмкін. Олар жетіспейді, өйткені Superjet ұшағындағы қозғалтқыштар ресейлік емес, орыс-француздық болды, ал оларға арналған оталдырғыштар АҚШ-тан келген компанияда шығарылған. Әр мың ұшқан сайын шамдарды өзгерту керек.

Осындай 76 ұшағы бар ірі Superjet операторы «Россия» авиакомпаниясы құрамдас бөліктердің тапшылығына тап болды. Ресей Украинаға басып кіргеннен кейін шетелдік компаниялар Ресейге жаңадан әкелінетін Аэробустар мен Боингтерді жеткізуден бас тартты. Владимир Путиннің шешімі бойынша батыстық жалға берушілерге тиесілі ұшақтарды ресейлік әуе компаниялары оларға қайтармаған. Бұл шамамен 595 ұшақ болды. Бұл жағдайда Sukhoi Superjet ресейлік авиакомпаниялар шетелге ұшуды жалғастыра алатын машина болып қала берді.

Тақырып бойынша: Адамдарды ұшақтан шығарудың 10 қорқынышты себебі

Sukhoi Superjet Ресейде құрастырылған. Бірақ Superjet бөлшектерінің 70%-ы импорттық бөлшектер.

«Мұнда Ростек былай деп мәлімдейді: «2025 жылға қарай біз ұшақтарымыз қосалқы бөлшектердің 97 пайызын құрайтын деңгейге жетеміз. Ал 3%? Сіз аздап жүкті бола алмайсыз: 97% жүкті. Сондықтан мен осындай пессимист болдым. «Пессимист – жақсы хабардар оптимист» дейді «Аэрофлот» ұшқышы Андрей Литвинов. – Сіз бұл шенеуніктерді тыңдайсыз, олар мына сандармен, күндермен, уақыттармен, тілектер тізімімен, ұрандармен жонглёр жасайды, ал сіз бұл ақпараттан шаршайсыз. Сондықтан, ұшағымыз 100% болғанда, сертификатталады және ұшады, содан кейін қол соғуға болады. Әзірге жағдай аянышты, ал азаматтық авиация үшін бәрі өте нашар».

Бұған қоса, Түркияның Кеден және сауда министрлігі Ресей мен Беларусьтен келген 40-қа жуық ұшаққа техникалық қызмет көрсетуге және жанармай құюға тыйым салды. Шешім АҚШ Сауда министрлігінің Өнеркәсіп және қауіпсіздік кеңсесінің экспорттық тәжірибелер хатына сәйкес қабылданды.

«Біз мүмкіндігінше аман қалдық»

Ресейлік әуе тасымалдаушылары келе жатқанда қиындықтармен күресуге мәжбүр. Азаматтық авиация тарихында бұрын-соңды бірде-бір ел Ресей сияқты санкцияларға тап болған емес. Тек Иран 40 жылдан астам уақыт бойы санкцияларға ұшырады, бірақ Иранның ескі әуе базасы бар.

Мақала ұнады ма? Қолдау Форум күні!💲

«Иранда басқа да технологиялар болды, олар әйтеуір шығып кетті. Бірақ бізде басқа ұшақтар бар. Келісіңіз, 40 жыл бұрын бұл қазіргі заманғы ұшақтардан мүлдем басқа ұшақтар болды. Олар электроникамен, заманауи технологиялармен толтырылған. Сондықтан, әрине, Boeing және Airbus ұшатын барлық авиакомпаниялар қосалқы бөлшектерді жеткізуде қиындықтарға тап болады, дейді Литвинов. «Біз мүмкіндігінше аман қалдық».

Қосалқы бөлшектерді қайта орналастыру

Ресейге салынған санкцияларға байланысты елге ұшақтардың бөлшектері мен қосалқы бөлшектерін жеткізу тоқтатылды. Аэрофлоттың 40% -дан астамы бар - бұл шетелге ұшулар болды. Қазір ол жаққа ұшуға мүмкіндік жоқ, көптеген ұшақтар тегін болды. Қосымша ұшақтар пайда болды, олардан қандай да бір қосалқы бөлшектерді алып тастап, оны басқа ұшаққа қоюға болады. Бірақ бұл Литвинов айтқандай шексіз жалғаса алмайды. Мұның бәрі ұшақтың қанша уақыт ұшатынына, қаншалықты жиі ұшатынына, оған қандай жүктеме түсетініне байланысты. Ол неғұрлым көп пайдаланылса, соғұрлым шығын материалдарына деген қажеттілік артады.

«Айталық, ұшып бара жатқан жаңа ұшақтың өзі құсқа соғылды, әйнегі сынып, қозғалтқышқа тас соғылды, жүзі майысып қалды. Бұл бірдей техника. Қалай болғанда да, сізге әрқашан қосалқы бөлшектердің қандай да бір түрі қажет, мен шығын материалдарын емес, кейбір маңыздыларын айтып отырмын: біреуін алып, екіншісін салу керек электронды компоненттер, - дейді Литвинов. «Сондықтан, мұның бәрі азаматтық авиация үшін қызба және оларға осы санкциялар жағдайында тыныш жұмыс істеуге мүмкіндік бермейді».

Ресей санкцияларды айналып өтудің нұсқаларын әзірледі, тіпті серіктестері: Қазақстан, Өзбекстан, Қырғызстан және т.б. Бірақ факт, барлық авиакомпаниялар, тіпті Ресейге көмектесуге дайын авиакомпаниялар да бірдей Боинг пен Аэрбустарды басқарады. Ал ресейлік ұшақтардың қосалқы бөлшектерін жеткізе алатын және жеткізгісі келетін компаниялар бұлай етсе, оларға санкция салынады. Литвинов ешкімнің азаматтық авиациясын әшкерелеуді қаламайтынын атап өтті.

Қосалқы бөлшектермен General Electric айналысады, мұнда олар қосалқы бөлшектерді сатқан кезде соңғы пайдаланушыны көрсетуді талап етеді. Егер компания ресейлік тұтынушыны көрсетпесе немесе көрсетпесе, ол автоматты түрде екінші реттік санкцияларға түседі.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - бәрін оқы Форум күні жаңа Йорк.

«Мысалы, дәл сол Қытай. Ол сондай-ақ Airbus-қа ұқсас C919-ды шығарады. Бірақ Америка мен Еуропада шығарылатын бөлшектер бар. Ал егер олар ресейлік авиакомпанияларға көмектесетін болса, олар санкцияға ұшырауы мүмкін деп қорқытты, дейді Литвинов. «Хабарда: «Біз сізге көмектесуге қуаныштымыз, бірақ, кешіріңіз, біз қосалқы бөлшектерге қатысты қиындықтарға тап болғымыз келмейді».

Форум күнін де оқыңыз:

Екінші ұшақ билетін тегін алуға мүмкіндік беретін үш несие картасы

Пенсильваниядағы шоколад зауыты жарылды: 6 адам қайтыс болды, XNUMX адам із-түзсіз жоғалды

АҚШ тартылған сиыр етін еске түсіреді: онда E. coli табылды

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? - бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Басымдықты көрсету» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, бізге жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы - көптеген қызықты нәрселер бар. Мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДайын әйел и ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк - сіз онда көптеген қызықты және жағымды ақпарат таба аласыз.