Ресейде шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектерін сатып алу мүмкін емес болды: басқа елдерден тапсырыс беру мүмкін емес - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Ресейде шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектерін сатып алу мүмкін емес болды: басқа елдерден тапсырыс беру де мүмкін емес

Автоөндірушілердің Ресейге автокөліктерді ресми жеткізуден бас тартуы оларға қосалқы бөлшектерге де әсер етті. Көптеген брендтердің дилерлерінде ең танымал бөлшектердің ұзақ тізімі жоқ. Қытайлық аналогтар бәрінен алыс, деп хабарлайды Фонтанка.

Фото: IStock

Санкт-Петербургте 1,7 миллионға жуық көлік жүреді, оның 80 пайызы шетелдік көліктер. Өткен жылдың өзінде олардың қызметі проблемаға айналды - жеткізу тізбегіндегі сәтсіздіктерге және жартылай өткізгіштер нарығындағы дағдарысқа байланысты жеткізу мерзімдері мен бағалар айтарлықтай өсті. Алайда, нақты қиындықтар 2022 жылдың ақпанынан кейін басталды.

Алғашында оларды сезіну қиын болды – көліктерге қызмет көрсету орталықтарының қоймаларында үлкен қорлар жиналып қалған. Алайда, жаздың ортасында көлік жөндеудің қымбатқа түсетіні белгілі болды. Бірқатар брендтер үшін автокөлік иелері шағымданғандай, «мүлдем» деген сөзден түпнұсқалық және үш бағамен ғана емес, бөлшектер жоқ, бірақ мүлде жоқ.

Тақырып бойынша: АҚШ «Путиннің аспазшысы» мен оның тролль фабрикасы туралы ақпарат үшін 10 миллион доллар ұсынады

Журналистер үш көлікке арналған бірнеше жұмыс істейтін және қымбат сирек бөлшектерді табуға тырысып, эксперимент жүргізді: алты жасар жұмыс күші Volkswagen Polo, жаңа шағын қалалық джип Hyundai Creta және 2016 жылы шыққан Mercedes GLC. .

«Ресми және бейресми автосалондарда біз осы көліктердің алдыңғы бамперлері мен алдыңғы әйнектерін, сондай-ақ техникалық қиын стартерді және ең қымбат және технологиялық жағынан жетілген нәрсе - руль сөресін іздедік», - дейді Денис Лебедев.

Мұның бәрін табудың ең оңай жолы, болжам бойынша, Hyundai Creta-да болды - көлік мүлдем жаңа, оның қосалқы бөлшектері әлі жаппай таратылмаған, дейді журналистер.

Аңыз бойынша, олардың барлық көліктеріне әрқашан тек уәкілетті дилерлер қызмет көрсеткен және жөндеу кезінде тек түпнұсқа бөлшектерді алған (айтпақшы, бұл дұрыс). Сондықтан олар түпнұсқа қосалқы бөлшектерді іздеді және оларды табу мүлдем мүмкін болмаған кезде ғана олар көшірмеге келісті.

«Соңында біз жаңа Creta үшін таба алдық: түпнұсқа бампер (бар болғаны 260 долларға екі бөліктен тұрады), 240 долларға алдыңғы әйнек, 740 долларға стартер және қымбат (бастапқыда бізге көрінген сияқты) , бірақ 1300 доллар тұратын түпнұсқа руль сөресі. Олар бампер элементтері мен рульдік тіректерді бізге ең көбі 5 күн ішінде жеткізуге уәде берді. Бірақ түпнұсқа шыны мен стартер проблема болып табылады. Күту мерзімі үш аптадан үш айға дейін», - дейді Денис.

Ресми қызметтерде де менеджерлер мәселенің ауырлығын түсінеді және түпнұсқа емес бөліктерге сәйкес келетініне адал кеңес береді. Рас, мұндай оғаш нәрсе: олар түпнұсқадан міндетті түрде арзан емес. Жаңа Creta үшін қаладағы ең үлкен қосалқы бөлшектерді сатушылардың бірінің каталогында VIN нөміріне сәйкес келетін бірде-бір нұсқа жоқ. Ал бұрынғы нұсқаларға қарағанда, коллекциядағы бір дана үшін 800 доллар тұрады. Олар мүлдем сәйкес келмесе де, алдыңғы буын Hyundai Creta иелеріне жанашырлықпен қарауға болады. Тіпті бөлшектеу кезінде пайдаланылған бампер 780 доллар тұрады.

Толығымен жаңа автомобильдерге арналған қытай көшірмелері түріндегі рульдік тіректер нарықта әлі пайда болған жоқ. Сондықтан экспериментаторлардың арзанырақ нәрсені іздеуге мүмкіндіктері болмады. Автокөлік бөлшектері нарығындағы тағы бір ірі ойыншы VIN нөмірі бойынша 1400 долларға түпнұсқа руль сөресін алды: парадоксальды түрде, ол уәкілетті дилерден арзанырақ.

Салондардағы менеджерлер, мысалы, бастапқы стартерді Bosch сияқты түсінікті өндірушінің ұқсасымен ауыстыруға болатынын айтады, бірақ жағдай оның қымбатырақ болуы мүмкін. Сондай-ақ жел әйнектерінің бағасы да кең. Түпнұсқалар әрқашан ең сапалы және ең арзан нұсқалар емес.

«Қалай болғанда да, жаңа Hyundai Creta-ға арналған қосалқы бөлшектер әлі де бар, бірақ олар күтуге тура келеді», - дейді Денис.
Фольксваген Поломен жағдай біршама күрделірек, журналистердің пікірінше, оның үлкен танымалдылығы мен таралуы кең сұраныс пен ұсынысты құрауы керек сияқты. Қосалқы бөлшектердің өзіндік ерекшелігіне көз жұмып қарасаңыз, солай.

Түпнұсқа бампер мен алдыңғы әйнек бірден табылды - сәйкесінше $420 және $290. Жеткізу мерзімі - 3 күн. «Бірақ күрделірек бөліктермен бұл мәселе. Түпнұсқа стартерді табу үшін мен үш дилерге қоңырау шалуға тура келді. Тек соңғысының Мәскеудегі қоймасында 940 доллар тұратын бір данасы қалды. Жол жүруге шамамен бір апта кетеді, бірақ 100 пайыз алдын ала төлем қажет», - дейді Денис.

Дилерлер ұсынатын басқа нұсқалар: 290 долларға өте арзан стартер - ол үш күнде жеткізіледі. Зауытта дәл солай - дәл сол компания, бірақ VW белгісінсіз 640 доллар тұрады.

Түрлі дилерлердегі түпнұсқа рульдік тіректердің құны $1885 және $2030.

«Бірақ қорықпаңыз, оларды сатып алу мүмкін емес. Менеджерлер айтқандай, сіз оған тапсырыс бере аласыз, бірақ «шексіз жеткізу уақытымен». Яғни, оның қашан келетінін ешкім білмейді», – дейді Денис.

«Арнайы операцияның соңына дейін қандай да бір сенімді күтудің қажеті жоқ, сондықтан одан шығу керек», - деп шағымданады сарапшылар. «Содан кейін біздің бөлшектерді іздеудің ең қайғылы кезеңі басталды - Mercedes-ке, - дейді Денис. - Бұл өте сирек емес және ең қымбат емес сияқты, GLC 2022 жылдың шілдесінде Санкт-Петербургте мүлдем жөндеуге жарамсыз болып шықты.

Жігіттер бірінші келген дилер VIN-кодты сұрап әуре болмай, тек өздеріне не керек екенін біліп алды.

«Бампер мен көзілдірік әлдеқашан бітті», - деді ол.Технологиялық мәліметтерді шенеуніктерден іздеудің де мәні жоқ. Не істеу керектігін сұрағанда, менеджер ойланып тұрып: «Ал, стартерді шешуге болады ...»

«Бір сәт біз құны ондаған миллион рубль тұратын люкс автосалонының жалқау маманымен емес, көрші механикпен сөйлесіп тұрғандай көріндік. Рульдік сөре туралы ол жалғыз нұсқа - бөлшектеу орнында пайдаланылғанды ​​іздеу екенін тікелей айтты. Әрине, жақын маңдағы гараждардан Вова ағай. Шамасы, мұндай кездер келе жатқан сияқты», - дейді Денис.

Мерседестің басқа ресми салонында олар тұтынушыларға қажетті бөлшектерді таппаса, ең болмағанда қымбат және құрметті орынның беделін сақтауды шешті. «Алдыңғы әйнек 1400 доллар тұрады - түпнұсқа. Жеткізу мерзімі бойынша бағдарлау мүмкін емес - біз әлі тапсырыстарды қабылдамаймыз. Біздің көлігіміздің бампері 1840 доллар тұрады. Иә, сіз де тапсырыс бере алмайсыз », - деді менеджер сандармен. Әрі қарай. Стартерге теориялық тұрғыдан Германиядағы зауыттан тапсырыс беруге болады. Егер олар тапсырысты қабылдаса, сізге 8 аптаға дейін күтуге тура келеді. Олай болмаса, «не істей аласың»... Бұл 2000 доллар тұрады. Менеджер оны реттеуді ұсынбады.

Соңында, руль сөресі.

«Қазір тапсырыс беру үшін 7300 доллар тұрады. Бұл сөйлемде қателер жоқ. Бірақ, сіз ойлағандай, ол да жоқ, тапсырыстар қабылданбайды, оның қашан қол жетімді болатыны белгісіз », - дейді Денис.

Мерседеспен жағдайды желтоқсаннан кейін Мәскеудегі ресми импортер қоймасын кілтпен жауып, оның базаларын дилерлермен байланыстан ажырату фактісі қиындатады. Ресейде неміс автокөліктеріне арналған қосалқы бөлшектер бар деп болжауға болады, бірақ сіз оларды ала алмайсыз, бірақ олардың бар-жоғын көре алмайсыз.

Мерседеске арналған қосалқы бөлшектерді бейресми жеткізушілерде де қоймаларда опция жоқ. Бірдей көлікке арналған алдыңғы әйнек құны - және бұл пайдаланылады - $ 1950. Бірақ ол сәйкес келмейтін сияқты.

«Қытайдан келген әйнектің бір бөлігін күлкілі 130 долларға киіп көру мүмкіндігі бар. Бұл орындалады - ура! Жоқ... жақсы, жоқ. Біздің VIN нөмірімізге сәйкес рульдік тіректер мен стартерлер сұр жеткізушілерден де, бөлшектеу орындарында да табылмайды. Бампер - сізге қарау керек. Қолданылған жұп бар сияқты, бірақ оның сәйкес келетіні белгісіз », - дейді ол.

Қорытынды: бәрі нашар, және біз басқа нұсқаларды іздеуіміз керек. Финляндияны есіне түсірген журналистер сол жерде бақтарын сынап көрмек болды. Қосалқы бөлшектердің жарияланған бағалары бойынша әлдеқайда қымбаттауы екіталай. «Финляндияда автокөлікті жөндеу» сұранысына түскен ең бірінші нұсқа үміт берді. Лаппеенранта және Иматра нүктелері бар бес брендтің ресми дилері финдік қызметтер желісінің веб-сайты. Орыс тілінде қызмет көрсетудің перспективалы ұсынысы және телефон нөмірі.

«Жақсы менеджер шынымен орысша сөйлейді», - дейді Денис. «Бірақ мен Ресей нөмірлері бар көлік туралы сөйлесіп жатқанымызды білгенде, мен суға батып кеттім». «Бізге қандай да бір түрде Ресеймен байланысы бар кез келген көліктің бөлшектерін сатуға немесе тіпті қызмет көрсетуге тыйым салынады. Бөлшектердің қайда кететінін дистрибьютор тексереді. Ал біз өзіміз санкцияларды тексеруіміз керек», - деді ол.

Ешқандай нөмірсіз келудің ақылсыз нұсқасы да шындыққа жанаспайды: VIN нөмірі арқылы бұл көліктің қай елде сатылғаны бірден белгілі болады. Бұл ережелер, фин менеджерінің айтуынша, жақында - шамамен бір ай бұрын енгізілген. Бұған дейін ресейлік көліктерге еш қиындықсыз қызмет көрсетілетінін айтады.

«Үмітсіз болған біз ВК-да Хельсинкиден ресейлік бөлшектер жеткізушісі бар топ таптық. Олар қоңырау шалды және ... О, қуаныш! «Иә, біз сізге қажет нәрсенің бәрін аламыз. Біз оны Хельсинкиде өзіміз өзгерте аламыз, Ресейге жеткізуді ұйымдастыра аламыз», - деді Денис менеджердің жауабы туралы.

Ол финдік ресми дилерлердің ресейліктерге қызмет көрсетпейтінін және ештеңе сатпайтынын біледі. «Бірақ біз ресми емеспіз», - деп түсіндіреді ол.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - бәрін ForumDaily Нью -Йорктен оқыңыз.

Бірқатар қиындықтар бар. Мысалы, оның дилер мәртебесінің жоқтығы оның ресми каталогқа қол жеткізе алмайтынын білдіреді. Ал кейбір нақты мәліметтерді іздеу қиын. Яғни, «жай бампер» мүмкін емес. Белгілі бір бөлікті мақала нөмірімен көрсету қажет. Бұл үшін Александр Петербург дилерлерімен байланысуды ұсынды - олардың бас тартуы екіталай. Қалғанының бәрімен ешқандай проблемалар жоқ.

«Ондағы бағалар өте әсерлі, әсіресе жеткізумен», - деп түйіндеді Денис.

Форум күнін де оқыңыз:

Трамп бұрынғы әйелін гольф алаңында жерледі: кейбіреулер бұл салықтан жалтару әрекеті деп болжайды

Барлық Costco қызметкерлері ұстануға тиіс жеті оғаш ереже

Путиннің «ақырзаман ұшағы» тоналды: кінәлі түрмеге жіберілді, бірақ оған қарсы ешқандай дәлел жоқ

Разное санкциялар Үйде қосалқы бөлшектер
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңыз

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз. 



 
1086 сұраныс 1,103 секундта.