Трамп импортталатын барлық көліктер мен бөлшектерге 25 пайыздық баж салығын енгізеді
АҚШ президенті Дональд Трамп 26 наурызда Америка Құрама Штаттарына әкелінетін барлық көліктерге 25 пайыздық баж салығын енгізетінін мәлімдеді. Бұл жаһандық сауда соғысының айтарлықтай өршуіне әкелді, деп жазады CNN.
Фото: Елена Якимова | Dreamstime.com
Баж салығы 3 сәуірде күшіне енеді. Олар АҚШ-тан тыс жерде шығарылған көліктерге ғана емес, сонымен қатар көлік бөлшектеріне, соның ішінде қозғалтқыштар мен трансмиссияларға да қатысты болады. Трамп қол қойған мәлімдеме мәтініне сәйкес, автокөлік бөлшектеріне салынатын тарифтер «3 мамырдан кешіктірмей» күшіне енеді.
Канада мен Мексикадан шыққан және Америка Құрама Штаттары-Мексика-Канада келісіміне (USMCA) сәйкес келетін бөліктер АҚШ-тың кеден және шекараны қорғау қызметі американдық емес бөліктерге қолданылатын жүйені әзірлемейінше, тарифтерден босатылады.
Тақырып бойынша: Көршіңізге және өзіңізге қайыр сұраңыз: Трамп тарифтері АҚШ үшін апат болуы мүмкін
Нарықтық реакция
Нарықтар бұл қадамға бірден жауап берді: General Motors акциялары 7%-ға, Ford және Stellantis (Jeep, Ram, Chrysler өндірушісі) 4%-дан астамға, Toyota 3,3%-ға, Honda және Nissan 2%-дан астамға арзандады.
Өзгерістерді жариялаған Ақ үйдің баспасөз мәлімдемесінде американдықтар 2024 жылы 16 миллион көлік сатып алады, оның жартысы импортталады.
Ондаған жылдар бойы Солтүстік Америка еркін сауданың арқасында біртұтас нарық ретінде жұмыс істеді. Мексика АҚШ-қа шығарылған 2,5 миллион автокөліктің 4 миллионын, Канада 1,1 миллионның 1,3 миллионын экспорттады. Тарифтер бұл жүйеге қауіп төндіреді. Тіпті Ram пикаптары (Stellantis, Saltillo, Мексика) және Chevrolet Silverado сияқты «әдетте американдық» модельдер шетелде жиналады. Өндірісті штаттарға беру бір жылдан астам және миллиардтаған долларды қажет етеді. Мексикаға 35,8 миллиард доллар және Канадаға 28,4 миллиард доллар экспорттайтын АҚШ бөлшектерін жеткізушілер де ондағы зауыттар өндірісті қысқартқан жағдайда зардап шегеді. Өткен жылы АҚШ Канадаға 799 мың (000 миллиард доллар) және Мексикаға 14,9 мың (160 миллиард доллар) көлік жөнелтті. Көршілердің кек тарифтері американдық автокөлік өндірісінің 000% -ын құрауы мүмкін.
Халықаралық қоғамдастықтың реакциясы
Жапония премьер-министрі Шигеру Ишиба заң шығарушыларға «барлық нұсқалар» қарастырылатынын айтты, ал Оңтүстік Кореяда үкімет тарифтердің әсерін талқылау үшін жергілікті автокөлік өндірушілермен шұғыл жиналыс өткізеді.
Канадада премьер-министр Марк Карни тарифтерді «тікелей шабуыл» және USMCA-ны бұзу деп атады, Оттава ықтимал жауаптарды, соның ішінде жауап тарифтерін қарастыратынын айтты.
Онтарио премьер-министрі Даг Форд Канада жауап беруі керек деді.
"Мен премьер-министр Карнимен сөйлестім. "Біз Канаданың берік, шешуші және біртұтас болуы керек екеніне келісеміз", - деп жазды Форд X платформасында. "Мен федералды үкіметтің біз ешқашан шегінбейтінімізді көрсету үшін жауап тарифтерін дайындауын толығымен қолдаймын".
Трамптың мәлімдемесінен кейін Еуропалық комиссия төрағасы Урсула фон дер Лейен тарифтерді айыптады. Алайда ол Еуропалық Одақ әзірге ешқандай жауап шараларын жарияламайтынын айтты.
Автоөндірушілер мен кәсіподақтардың реакциясы
Трамп әкімшілігінің бұл қадамы автоөндірушілер үшін үлкен тосынсый болған жоқ. 26 наурызда аты-жөнін атамау шартымен CNN-ге сұхбат берген бір автокөлік менеджері компаниялар автокөлік тарифтері келесі аптада күшіне енеді деген болжаммен жұмыс істеп жатқанын айтты.
«Егер Трамп әкімшілігі бізге бірдеңе үйретсе, бұл күтпеген жерден орын алуы», - деді ол.
Біріккен автокөлік жұмысшылары президенті Шон Фейн тарифтерді қолдайтынын айтты.
«Біз Трамп әкімшілігін ондаған жылдар бойы жұмысшы қауымдастықтарды жойып келген еркін сауда апатын тоқтатуға бел байлағаны үшін құптаймыз», - деді ол 26 наурызда. «Автокөлік өнеркәсібіндегі төменгі жарысты аяқтау біздің бұзылған сауда келісімдерімізді түзетуден басталады, ал Трамп әкімшілігі бүгінгі іс-әрекеттерімен тарихты жазуда».
Көліктердің қымбаттауы
Автоөндірушілер тұтынушыларға тарифтердің қосымша шығындарын міндетті түрде береді, әсіресе олар бүкіл жеткізу тізбегін АҚШ-қа оңай жылжыта алмайтындықтан және бұл мүмкін болса да, бұл айтарлықтай шығындарды талап етеді.
Бұл туралы Ақ үйдің баспасөз мәлімдемесінде: «2024 жылғы экономикалық талдау 10% жаһандық тариф экономиканы 728 миллиард долларға арттырып, 2,8 миллион жұмыс орнын құруға және үй шаруашылығының нақты кірісін 5,7 пайызға арттыруға мүмкіндік беретінін көрсетті».
Дегенмен, толығымен американдық автомобиль деген нәрсе жоқ, өйткені олардың барлығы Мексика мен Канаданың бөлшектерінен тұрады. Бұл екі елдің бөліктері жақын арада Трамп 26 наурызда жариялаған тарифтерге ұшырауы мүмкін.
Мичигандағы Anderson Economic Group зерттеу орталығының талдауына сәйкес, АҚШ зауыттарында құрастырылған көліктердің құны бір бірлік үшін 3500-12 долларға дейін өседі.
Модельдердің әртүрлілігін азайту
Тарифтер бөлшектерге емес, тек толық көліктерге қолданылса да, нарықтан арзан үлгілерді алып тастау арқылы автомобильдердің орташа бағасын көтеруі мүмкін. Мексикада жиналған кейбір автомобильдер, мысалы, Chevrolet Blazer немесе Honda HR-V, егер автомобиль өндірушілер өндірісті Америка Құрама Штаттарына көшірудің орнына өз өндірісінен бас тартса, нарықтан мүлдем жоғалып кетуі мүмкін. Мексикада жиналған көліктер көбінесе арзан, маржа төмен модельдер болып табылады, олар Мексиканың арзан жұмыс күші арқасында ғана пайдалы болып қала береді.
«Тарифтер шығындарының бірі - модельдердің әртүрлілігін азайту», - деп атап өтті тағы бір автоөнеркәсіп қызметкері.
Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Apple өмірі туралы пайдалы кеңестер - мұның барлығын ForumDaily New York сайтында оқыңыз
2024 жылы Мексикада 4 миллион көлік шығарылды, оның 2,5 миллионы немесе 61 пайызы АҚШ-қа жөнелтілді.
Дүние жүзіндегі ең ірі автоөндірушілердің көпшілігінің Мексикада құрастыру зауыттары бар, соның ішінде General Motors, Ford және Stellantis, сондай-ақ азиялық Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, Mazda және Mitsubishi компаниялары және неміс автомобиль өндірушілері Mercedes-Benz және Volkswagen.
Канадалық автозауыттар өткен жылы 1,3 миллион көлік шығарды, оның 1,1 миллионы немесе 86 пайызы АҚШ көрме залдарына экспортталды.
Бірақ тарифтер канадалық және мексикалық жұмысшыларға ғана әсер етпейді. Егер осы екі елдің 3,6 миллион көлігі қолжетімсіз болып қалса, бұл сол елдердегі құрастыру зауыттарын жеткізетін американдық автобөлшектер зауыттарына да әсер етеді.
Егер Канада мен Мексика американдық құрастырған көліктерге жауап тарифтерін енгізсе, бұл кейбір американдық құрастыру зауыттарын өндірісті қысқартуға мәжбүр етеді.
Cox Automotive компаниясының бағалауынша, Солтүстік Америкадағы автомобиль өндірісінің шамамен 30% немесе күніне шамамен 20 000 көлік, егер олар тек автокөлік бөлшектеріне ғана емес, сонымен қатар аяқталған көліктерге де әсер ететін болса, тарифтер бұзылуы мүмкін.
Форум күнін де оқыңыз:
Трамп Байденді қор нарығының құлдырауына кінәлады, бірақ оны өзі бұзған кезде маңызды емес деп шешті
Трамп Еуропаны тарифтермен қорқытады; оған жауап ретінде ЕО «базука саудасын» уәде етеді
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңызСіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.
Редакторлардың таңдауы
