Пікір: Менің Киев метросын Вашингтоннан гөрі сүйетінімнің алты себебі

Сурет: Депозитфоталар

Бізде әр отбасында екі көлік болса да, мен әлі де Трамп «Вашингтон батпағы» деп атаған жердің тұрғындарының көпшілігі сияқты жұмыс істеу үшін метроға барамын.

Біздің офис орналасқан орталыққа, мен тұратын Солтүстік Вирджинияға дейінгі жолға көлік қою қиын және қымбат, сондықтан қоғамдық көлікте өткізетін уақыт маған газет, смартфондағы жаңалықтарды немесе кітапты оқуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, менің бақытым бойынша, мен «қоғамдық көліктерде» мылжыңнан зардап шеккен жоқпын, бірақ мен Жерді өз машинамның шығарындыларымен ластамай көмектесетінім жанымды жылытады. Бірақ анда-санда Вашингтон метросы мені шын жүректен тітіркендіреді және Киев метросы туралы тәтті естеліктер тудырады. Америка капиталының метросының Украина астанасы метросынан төмен болуының алты себебі осында.

Сурет: Депозитфоталар

Әрине, мұның экономикалық себептері бар – қала пойыздардың бос жүргенін қаламайды. Бірақ егер сыртта қыс болса, платформа жер үстінде болса және сізге трансфер жасау керек болса, метромен сапар ең төзімділік үшін жеке сынақ болады.

Бүгін, қашан «Uber«Функциямен таныстырды»Uber бассейні«(Жүргізуші бірнеше жолаушыны алып жүр), орталықтан қала маңына дейін 10 долларға жетуге болады – ақша жағынан метромен бірдей, бірақ уақыт жағынан тезірек шығуға болады, ең бастысы – әлдеқайда ыңғайлы. Менің ойымша, бұл Вашингтон метросының жұмыстан тыс уақытта жолаушылардың санын жоғалтуына әкеледі деп ойлаймын. Кем дегенде, мен метроны тек ең көп уақытта пайдаланамын.

Жолаушылар мінген пойыз туннельде жарты сағат немесе одан да көп уақыт тұрады - бұл әдеттегі құбылыс емес, ерекше құбылыс.

«Қалдық кідіріс» немесе «қалдық кешігу» - мен пойызда болғанда және дауыс зорайтқыштан осы сөздерді естігенде, менің көңіл-күйім автоматты түрде нашарлайды. Бұл қандай да бір станцияда техникалық ақаудың орын алғанын және қазір осы желідегі барлық пойыздар кешігіп жатқанын білдіреді - бұл 10 минут немесе бір сағат болуы мүмкін. Метрода тұрып қалу - Вашингтонның әдеттегі мәселесі. Кеңсеге бірден 2-3 жұмысшы кешігіп жатыр - «қызыл сызықта» бірдеңе болды, ал келесі күні «қызғылт сарылар» - қызғылт сары метро желісін пайдаланатындар келеді. Таңертең сұхбат немесе кездесу болған кезде, сіз мең сияқты жер астында отырсаңыз және тіпті қоңырау шала алмайсыз, рахат аз болады.

Бағыттары арзан

Вашингтон метросы тіпті американдық стандарттар бойынша өте қымбат. Тариф қашықтыққа, тәулік уақытына және жұмыс күні немесе демалыс күндеріне байланысты өзгереді. Мысалы, Вена станциясынан сапар (Вена) орталыққа демалыс күндері сағат 3.85:11-де 00 доллар, ал дүйсенбіде қарбалас уақытта 5.55 доллар тұрады. Бүкіл қаланы метромен жоғары және төмен кесіп өту 6 доллар тұрады. Егер сіз станцияның жанындағы тұрақ үшін де төлеуіңіз керек деп есептесеңіз - станцияға байланысты шамамен 5 доллар - онда сіздің қолыңыз өтінішке жете бастайды "Uber»Смартфонда.

Киевте метроға сапар тәуліктің қашықтығы мен уақытына қарамастан, 5 гривна тұрады.

Сонымен бірге, Вашингтонда, тіпті Обаманың тұсында да олар осындай қулық ойлап тапты - федералды үкімет шенеуніктерінің метродағы жол жүру ақысын мемлекет төлейді. Әрбір бюрократқа «Сэм ағайға» көлік тұрағын қоспағанда, жұмысқа бару және қайту үшін қажетті ақшаның нақты сомасын салатын карточка беріледі.

Билеттерді сатып алу оңай

Киевтегі метроға жетондар мен карталарды сатып алу үшін билет кассасындағы әйелге ақшаны тапсыру жеткілікті. Кейбір станциялардағы кассалық машиналармен бәсекелес немесе оларды ауыстырып қойған машиналарды пайдалану да оңай. Вашингтонда және оның маңындағы аудандарда тек автоматтар бар (картаны Интернетте де толтыруға болады). Washington DC метросының тарифтері қашықтыққа байланысты өзгеретінін және қосымша карталар, күндік билеттер және т.б. сияқты басқа нұсқалар бар екенін ескерсек, транзиттік билетті сатып алу білмейтіндер үшін оңай жұмыс емес. Бір ғана станция менеджері бар және әрқашан барлығына көмектесе алмайды. Мен күнде дерлік станоктарда абдырап қалған адамдарды көремін.

Мен өзімнің «бетімнің» метро билетінің машинасының интерфейсіне қарағанда мейірімді көрінетінімен келісіп алдым және келушілерге жол ақысын төлеуге үнемі көмектесемін. Әрине, машиналар метроның ақшасын үнемдейді, бірақ ерікті көмекшілер армиясына тәуелді жүйе дұрыс емес.

Жолаушылардың басым көпшілігі метрода жүріс-тұрыс ережелерімен таныс

Екі метрода да жүріс-тұрыс ережелері ұқсас болғанымен, Киевте, менің байқауларым бойынша, жолаушылар оларды жақсырақ ұстанады.
Вашингтонда, әсіресе мектеп каникулында, метрода көптеген адамдар бар, олар үшін қоғамдық көлік мүлдем жаңа ұғым. Эскалаторда бір топ балалар мен олардың ата-аналары сол және оң жағында позицияларын берік ұстады. Пойызда достар жолдың қарама-қарсы жағындағы орындықтарға отырып, қатты сөйлеседі. Ал, метрода қыбырлаған кезде біреулер қасында біреудің тұрғанына ренжісе бастайды. Оның үстіне қасындағы сөмкелері ілінген жолаушы тұтқадан қысылып, оның жеке кеңістігіне кедергі келтіріп жатқанын адам отыра береді.

Бір ересек адамның кеңістігін алатын рюкзақты алу бәріне бірдей бола бермейді. Мен рюкзактың қасында тұрдым деп айтқан қыз мені пойыздың әр аялдамасында итеріп жіберді.
Балаларды, тіпті кішкентайларды да құшағына алу өте сирек. Ата-аналар баланы қояды, ал олар өздері не жақын отырады, не тұрып алады. Бірақ сіз бүкіл орынды сақтай аласыз!

Станциялар әдемірек

Вашингтондағы метро станциялары сұр бетоннан тұрады, олардан барлығы дерлік - қабырғалар, төбелер, қалқалар және едендегі қызыл-қоңыр тақтайшалар жасалады. Станциялар бір-біріне ұқсайды, кейде қайсысында екеніңізді оның атын оқу арқылы ғана түсінуге болады.

Киевте өнер туындысы болып табылатын көптеген станциялар бар. Тіпті туристік гидтер Киевтегі туристерге әлемдегі ең терең станция - Арсенная станциясына түсіп, ең әдемілерінің бірі - Алтын қақпа станциясына баруға кеңес береді.

Дегенмен, Вашингтон метросын ерекшелейтін бірнеше маңызды себептер бар, олардың кейбіреулері жоғарыда айтылғанның бәрінен маңызды.

Метро мүмкіндігі шектеулі адамдар мен мүгедектер арбалары бар ата-аналар үшін қол жетімді

Әр станция лифтпен жабдықталған, оның көмегімен сіз платформаға жете аласыз. Мен Киевтегі Харьковская станциясында метродан түскен сайын, егер мүгедек баспалдаққа бекітілген рельстерді қолдануды шешсе, не болатынын қорқынышпен ойлаймын. Физиканы қарапайым түсіну тіпті мұндай бұрышта қозғалса, ол енді мүгедектер арбасын басқара алмайтын жылдамдыққа жетеді деп болжауға мүмкіндік береді.

Жүйке жүйесіне тыныш, аз стресс бар

Вашингтон метросында тақтайшалар жоқ болғанымен, ол таза, дыбыс өткізбейтін және жарнама автомобильдер мен шығу қабырғаларында бірнеше плакаттармен шектелген. Вагондардағы орындар электр пойыздарындағыдай етіп орналастырылған, бұл сізге ешкім сенің үстіңнен ілінбейтін кезде аздап кеңістік береді. Киевпен салыстырғанда өте сирек, сіз вагондарда қайыршыларды кездестіре аласыз, сатушылар да жоқ.

Күн сайын емес, асығыс уақытты қоспағанда, метрода адамдар көп емес. Соңғы жылдары Украинада мен «Алтын қақпа» станциясының жанында жұмыс істедім және таңертең 8: 45-те өте үлкен тобырға шығу психика үшін нағыз сынақ болды.

Графикте Киев метросында қанша жолаушы жүретінін көруге болады, бірақ ол кішкентай.

Метродағы ортақ мәселе - қауіпсіздік. Артықшылығы - қарапайым схема

Киевте сөмкеден әмиян ұрлайтын қарақшылар бар. Вашингтонда кейбір станцияларда кешкісін адамдарды қағып алатын жас бұзақылар бар.

Бірақ, айталық, Нью-Йорктен айырмашылығы, Киев пен Вашингтондағы екі метроның да схемалары мен жұмыс істеу принциптерін түсіну оңай.

Айтпақшы, мен бір кездері Вашингтондағы және қала маңындағы қоғамдық көліктердің бас менеджері Пол Видефилдпен журналист ретінде емес, қарапайым жолаушы ретінде сөйлесуге тура келді. Басшылық қызметке жаңа ғана тағайындалған ол халықпен сөйлесуге шықты. Әңгіме барысында мен Киев метросының бірнеше артықшылықтарын айттым, оның әйелінің ата-анасы Украинадан екенін және ол міндетті түрде екінші жартысының отанына қоғамдық көлікпен танысуға баратынын естідім.

Түпнұсқа баған Украин қызметінің сайтында жарияланған «Американың дауыстары«.

Форум күні блогтардың мазмұнына жауап бермейді және автордың көзқарасымен бөліспеуі мүмкін. Егер сіз бағанның авторы болғыңыз келсе, материалдарыңызды мына мекен-жайға жіберіңіз [электрондық пошта қорғалған]

Форум күнін де оқыңыз:

Қазіргі Америкада орыс болу қандай сезімде

АҚШ-қа көшкеннен кейін бірден 10 қадам жасау керек

Жеке тәжірибе. АҚШ-та қалай арзан саяхаттауға болады

Нью-Йорк метросы туралы не білуіңіз керек

Нью-Йорк метросында кездесетін 11 атақты адамдар

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.