Ресей басқа елдерге тиесілі 400-ден астам ұшағын сақтайды және оларды қайтарудан мүлде бас тартады - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Ресей басқа елдерге тиесілі 400-ден астам ұшақты сақтап, қайтарудан мүлде бас тартып отыр

Ресей жаһандық санкцияларға қарсы күресте 400 жолаушы ұшағын кепілде ұстап отыр. Еліміздің әуе компаниялары шетелдік компаниялардан жалға алған ұшақтарды қайтарудан бас тартады. Ұшақтардың құны миллиардтаған Washington Post.

Сурет: Shutterstock

Өткен айдың басында Шри-Ланканың сот билігі Мәскеуге бағыт алған «Аэрофлот» рейсін тоқтату туралы сот шешімін бұлғап, елдегі ең үлкен әуежайға кірді.

Ұшақтағы 200-ге жуық жолаушы түсіріліп, жергілікті қонақүйлерге жеткізілді, олардың сапарын ұшақты Аэрофлотқа жалға алған ирландиялық компания үзді және қазір Батыстың Ресейге қарсы санкциялары бойынша оның қайтарылуын талап етіп отыр.

Тақырып бойынша: American Airlines жолаушылары ұшуды 5 сағат күтті, содан кейін экипаж ауысымын аяқтағандықтан олар ұшақтан толығымен қуылды.

Бұл оқиға туристік табыс және жақында жанармай жағынан Ресейге тәуелді Үндістанның оңтүстігіндегі тропикалық аралда дипломатиялық қақтығыс тудырды. Біріншіден, Аэрофлот туристер ағынын тоқтатып, аралға барлық рейстерді тоқтатты. Содан кейін жеке әңгімелерде, жағдаймен таныс еуропалық шенеуніктің айтуынша, Мәскеу де азық-түлік пен жанармай тапшылығы мен тәртіпсіздіктерге әкеліп соқтырған экономикалық дағдарысты күшейтетін энергия көздерін тоқтатамыз деп қорқытты.

Бірнеше күннен кейін сот үкіметтің өтінішін орындап, ұшақтың ұшуына рұқсат беретін жаңа үкім шығарды және ол Ресейге ұшып кетті, қазір Мәскеу мен Қырғызстан арасында тұрақты ұшады.

Шри-Ланка үшін ирландиялық әуе лайнеріне қатысты шайқас өткен аптада наразылық білдірушілер президент пен премьер-министрдің үйлеріне басып кіріп, оларды отставкаға кетуге және президентке уәде беруге мәжбүр еткен хаосқа әкелген ұзақ оқиғалардың басталуы ғана болды. елден қашу. Бірақ Ресей үшін бұл Батыстың төрт айға созылған санкциялық науқанына қарсы күресте жеңіс болды. Бұл жеңіс Мәскеудің өз экономикасын қорғау үшін қаншалықты алысқа баруға дайын екенін көрсетті, әсіресе оның ықпалы бар осал елдерде.

Санкциялардың күшіне енгенінің белгілері бар. Ресей үкіметінің статистикасы мамырда автокөлік өндірісі өткен жылмен салыстырғанда 96,7 пайызға төмендегенін көрсетіп, 600 мың адам жұмыс істейтін секторға қауіп төндірді. Экономистердің айтуынша, бұл шетелдік зауыттар жабылып, отандық зауыттар батыс компоненттерін импорттауға тырысқандықтан, өндірістің жаппай құлдырауын көрсетеді.

Халықаралық валюта қоры Ресейде жүздеген шетелдік компания жұмысын тоқтатты, инфляция 16 пайызды құрап, елдің жалпы ішкі өнімі биыл 8,5 пайызға төмендейді деп болжап отыр.

Экономистер Ресейдің ұзақ мерзімді перспективасы бұлыңғыр екенін айтады. 30 маусымдағы ақпараттық бюллетеньде қазір АҚШ-та орналасқан ресейлік қаржы және орталық банктің бұрынғы жоғары лауазымды қызметкері Сергей Алексашенко: «Төменгі әлеует таусылған жоқ», - деп жазды.

Бірақ кейбір факторлар Ресейдің пайдасына жұмыс істеуде, соның ішінде әскери және әлеуметтік қамсыздандыру желісін қаржыландыратын пайдалы мұнай мен газ экспорты. Финляндиядағы коммерциялық емес ұйым болып табылатын Энергия және таза ауаны зерттеу орталығының мәліметі бойынша, Ресей соғыстың алғашқы 93 күнінде қазба отын экспортынан шамамен 100 миллиард доллар табыс тапқан.

Ал Мәскеу санкциялардың әсерін жұмсарту үшін мүмкіндігінше табанды түрде күресіп жатыр. Авиация – осындай салалардың бірі.

Бүгінгі таңда ресейлік авиакомпаниялар батыстық компаниялардан жалға алған 400-ден астам ұшақ пен көптеген ұшақ бөлшектерін қайтарудан бас тартты, бұл лизингтік компанияларды сақтандыру төлемдері ретінде 10 миллиард доллар төлеуге мәжбүр етті, деп хабарлайды Cirium зерттеу фирмасы.

«Санкциялар Ресейді оқшаулаудың ұзақ мерзімді мақсатына қызмет етуі мүмкін», - деді Ресейден бірнеше қозғалтқышты қайтара алмаған Эстониядағы әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсететін компанияның бас директоры Ристо Маеотс. «Бірақ қысқа мерзімде олар қажет болғандай ауыртпалықсыз болды».

Ол ресейлік олигархтарға тиесілі яхталарды басып алуға барлық назар аударылып жатқанына қарамастан, ұшақтардың не болатыны әлдеқайда маңызды екенін айтты.

«Батыс яхталармен - балықпен не істейді? Орыстар ұшақтармен көп нәрсе істей алады», - деді ол. «Қысқа мерзімде олар өте жақсы келісімге қол жеткізді».

Түсініктеме беруді сұраған Ресейдің Вашингтондағы елшілігі Шри-Ланка ісіне қатысты сұрақтарға жауап бермеді, бірақ Сыртқы істер министрлігінің 8 маусымдағы санкцияларды заңсыз деп атаған мәлімдемесіне сілтеме жасады.

«Халықаралық азаматтық авиация саяси және экономикалық қысымның құралына айналды. Бұл халықаралық әуе заңнамасын өрескел бұзудан басқа ештеңе емес», - деді сол кездегі баспасөз хатшысы Мария Захарова және санкциялар «ұшу қауіпсіздігіне теріс әсер етеді» деп қосты.

Шри-Ланка Сыртқы істер министрлігі оқиғаны коммерциялық дау деп атады және үкімет оның дипломатиялық қақтығысқа ұласып кетпеуі үшін барлығын жасағанын айтты.

Авиациялық санкциялар Ресейдің негізгі осал тұстарының бірін жоюға бағытталған – ол шетелде шығарылған және батыстық лизингтік компанияларға тиесілі Boeing және Airbus ұшақтарына байланысты. Cirium жаһандық консалтинг бөлімінің басшысы Роб Морристің айтуынша, Украинадағы соғыс қарсаңында Ресейдің коммерциялық флотындағы 968 ұшақтың 515-і ресейлік емес лизингтік компанияларға тиесілі.

Тіпті Airbus A21 және Boeing 320 ұшақтарымен бәсекелесуге арналған Sukhoi Superjet, аймақтық реактивті ұшақ және Irkut MC-737 сияқты отандық өндіріс ұшақтары АҚШ пен Еуропаның қозғалтқыштарын, авионикасын және бағдарламалық жасақтамасын пайдаланады. Ресейлік мемлекеттік компания MS-21 үшін толықтай отандық қозғалтқышты жасауға тырысуда, бірақ сарапшылар бұл үшін уақыт қажет дейді.

Санкциялар батыстық компанияларды жалға беруді тоқтатып, ұшақтарды кері қайтарып алуды талап етті. Еуропаның, Солтүстік Американың және Азияның 37 елінің коалициясы енгізген экспорттық бақылаудың бұрын-соңды болмаған жиынтығы компанияларға Ресейге жаңа ұшақтарды, бөлшектерді немесе бағдарламалық құралды сатуға, Ресейде пайдаланылатын ұшақтарға қызмет көрсетуге немесе оларға онлайн бағдарламалық құрал жаңартуларын ұсынуға тыйым салды. Тіпті ресейлік компания жалға алған «Боинг» ұшағына жанармай құюға да тыйым салынды.

Бірақ наурыз айында Ресей президенті Владимир Путин авиакомпанияларға ішкі рейстерге шетелдік ұшақтарды пайдалануға рұқсат беретін заңға қол қою арқылы бұл мәселелерді сәл кейінге қалдырды. Әзірге батыстық компаниялар Ресейге жалға алған 80 ұшақтың 515-ге жуығын ғана қайтарған, деп хабарлайды Cirium.

«Жалпы жалға берушілер қауымдастығы Ресейде орналастыратын ұшақтардың көпшілігі тұтқынға алынбайтындығымен келісімге келді», - деді Майк Стенгел, Мичигандағы AeroDynamic Advisory кеңесшісі.

Дүние жүзіндегі ең ірі коммерциялық ұшақтарды жалға беруші ирландиялық компания Ресейде 100-ден астам ұшағы бар екенін және олар үшін 3,5 миллиард долларға сақтандыру шағымдарын бергенін айтады.

Шри-Ланкадағы сот құжаттарына сәйкес, AerCap компаниясы Аэрофлотқа хат жазып, Airbus A330-300 ұшағын Ресейдің Украинаға ақпан айында басып кіруінен екі күн өткен соң қайтаруды талап еткен. Сәуір айының ортасында тағы бес хат келді, бірақ Аэрофлот 17,3 миллион долларлық ұшақты Шри-Ланкаға және одан әрі қарай пайдалануды жалғастырды, бұл банкротқа жақын елді сирек табыс көзімен қамтамасыз етті.

AerCap 2 маусымда ұшақты басып алу туралы сот шешімін жеңіп алған кезде, Аэрофлот елге барлық рейстерін тоқтатып, Шри-Ланка Ресейге өз ұшағы кедергісіз кіріп-шығуына «мемлекеттік кепілдік» бергенін айтып, наразылық білдірді. Мәскеу Сыртқы істер министрлігі Шри-Ланка елшісіне екіжақты қарым-қатынастарға «теріс әсер» туралы ескертті.

Еуропалық шенеуніктің айтуынша, Мәскеудің қауіп-қатерлерінің қатарында қуат көздерін тоқтату болды. Олар мамыр айының соңында кем дегенде бір жағдайда шешуші болды, бұл кезде ресейлік мұнайдың жөнелтілуі Шри-Ланкадағы жалғыз мұнай өңдеу зауытын екі айдан астам уақыт ішінде алғаш рет қайта іске қосуға мүмкіндік берді, деп хабарлайды Bloomberg News.

5 маусымда жарияланған жергілікті газетке берген сұхбатында Шри-Ланканың Әділет министрі Бас прокурорға «бұл мәселені шешуді тапсырғанын, өйткені заң шеңберінен шығатын салдарлар бар, мұндай бұйрықтардың кесірінен еліміз зардап шегуі мүмкін» деді.

Келесі күні мемлекеттік әуежайды қорғайтын Шри-Ланка үкіметінің заңгерлері Аэрофлотқа қосылып, ұшуға тыйым салуды жою туралы сотқа жүгінді. Сот бұл тыйымның дұрыс орындалмағанын айтып, келісіп, ұшақ бірден Мәскеуге ұшып кетті.

Өткен аптада, ұшақ Шри-Ланкадан көтерілгеннен кейін бір айдан кейін президент Готабая Раджапакса твиттерде Путинмен телефон арқылы сөйлескені туралы жазды.

«Оған барлық қолдауы үшін алғыс білдіргеннен кейін мен ағымдағы экономикалық проблемаларды жеңу үшін #lka-ға жанармай импорттау үшін несиелік қолдау көрсетуді сұрадым», - деп жазды ол Шри-Ланка аббревиатурасын пайдаланып. .

AerCap зардап шеккен жалғыз лизингтік компания емес. Маэотс, эстониялық Magnetic MRO компаниясының бас директоры, басып кіруге дейін ресейлік авиакомпанияға төрт Boeing қозғалтқышы жалға берілгенін айтты. Еуропалық экспорттық бақылауды енгізумен оны қайтаруға бір ай уақыт болды. Ресейлік әуе компаниясы оларды қайтарудан бас тартты. «Менің активтерім әлі де сол жерде», - деді ол.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - бәрін ForumDaily Нью -Йорктен оқыңыз.

Компаниялар ақырында ұшақтарын қайтарып алса да, бұл олардың алаңдаушылығының соңы емес, деді Джейсон Дикштейн, авиациялық жеткізушілер қауымдастығының бас кеңесшісі, ұшақ бөлшектерін дистрибьюторлар ұсынатын АҚШ тобы. Ресей отандық компанияларына ұшақ бөлшектерін шығаруға рұқсат бергендіктен, ұшақтарда батыс агенттіктері мұқият тексермеген бөлшектер болуы ықтимал.

«Лизингтік компаниялар ұшақтарын қайтарып алатын болса, оларды пайдалана алмайды деп қорқады, өйткені олар ұшуға жарамдылығын тексере алмайды», - деді ол.

Форум күнін де оқыңыз:

Uber бірнеше жылдар бойы полицияға пара беріп, белгілі саясаткерлерді жасырып, фактілерді қолданды.

Әлемдегі ең үлкен круиздік кемелердің бірі құрылыс аяқталғаннан кейін бірден полигонға жіберілді: не болды

Калифорнияда жаңа заң іске қосылды, соның салдарынан ондаған мың жүк тасушылар жұмыссыз қалады

Разное санкциялар ұшақтар Үйде Шри-Ланка
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңыз

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз. 



 
1081 сұраныс 1,207 секундта.