Голливудтағы біздің адамдар: ресейлік қаскөйдің құпиялары

Ол Бондтың басты каскадёры бола алды. Мартин Иванов ең қиын және қауіпті трюктерді орындайды. Кейде 2-3 секундтан артық ойланбастан бірден шешім қабылдайды. Төменде Мартиннің ең қызықты ашулары берілген.

Менің әкем - кеңестік және ресейлік фильмдерде басты рөлдерді сомдаған. Сондықтан мен бала кезімнен сол жұмысты армандадым. Бірақ содан кейін ол мотоспортқа қызығушылық танытты. Жасөспірімде ол ралли жарысшыларымен кездесті, сондықтан ол басталды. Аудандық жарыстарға, сосын раллиге қатысты. Мен жеңдім. Егер сіз раллиде чемпион болсаңыз да, сіз әлі де ақша таппайсыз, бірақ үнемі жұмсайсыз. Сондықтан біртіндеп мотоспортта мансап аяқталады.

Әкем мені өзімді мастик ретінде сынап көруді ұсынды. Олар екі қуғынға шешіп алды. Ешқандай проблема жоқ. Митингтік шайқастардан кейін кинотеатрға қатысу маған оңай көрінбейтін сияқты көрінді. Содан кейін мен өте бақытты болдым.

2003 жылы Мәскеуде Голливудтың «Борн үстемдігі» блокбастері түсірілді. Ал маған жұмыс болды. Содан кейін каскадерлік топ келді, бірақ оларға көптеген көліктер қатысатын қууды түсіру үшін көмекшілер керек болды. Қауіпсіз жағында болу үшін. Әрбір фондық көлікте төтенше жағдай кезінде дұрыс әрекет ете алатын каскадер болуы керек еді.

Трубная алаңында Борн көлікпен биік парапеттен жолға секірген эпизод түсірілді. Жерге жетпес бұрын ол самосвалды бампермен соғып, жүре беруі керек. Ағылшын каскадерлері соңғы сәтте бас тартты. Олар қорқып кетті. Сосын директор маған бұрылып: «Сіз байқап көргіңіз келе ме?» «Әрине». Мен бұл туралы ойлаған да жоқпын.

Мен раллиде қатты секіргенім сонша, бұл трюк маған қауіпті көрінбеді. Ол бәрін мінсіз орындады. Осы эпизодтан кейін мен күтпеген жерден фильмнің басты каскадеріне айналдым. Ал түсірілімнен кейін режиссер ынтымақтастықты жалғастыруды ұсынды. Голливудтағы келесі жұмыс «Борн ультиматумы» болды. Содан кейін олар мені «Кванттық жұбанышқа» шақырды.

Ұшатын жүк машинасының астында

Бір кезде мені режиссер мен сиқыршы Майк Райан байқады. Ол вирустық жарнамада түсіруді ұсынды. Майк жүк тасымалымен айналысады. Бірақ ол шынымен түсіндірмеді. Мен жобаның қауіпті қатерін тек сол жерде түсіндім.

Сценарий бойынша үлкен трактор тіркемесі мен формула машинасы параллель қозғалады. Содан кейін жүк көлігі трамплиннен секіреді, көтеріледі - және сол сәтте мен машинада күрт бұрылып, оның астына өтуім керек!

Бірінші және жалғыз дубльден ату керек болды. Жүк көлігі 25 метр жерден ғана ұшады. Бұл менің формулалық машинаны басқарудағы алғашқы тәжірибем. Бірақ мен шегінуге дағдыланбағанмын. Жаттығу үшін аздап мініп, директорға дайын екенін айтты. Түсірілім кезінде ең қиын нәрсе жүк машинасымен бірдей жылдамдықпен жүру болды. Ақыр соңында, лотос тезірек жылдамдайды. 120 км / сағ жылдамдықпен трактор трамплиннен түсіп, оның астына түсіп кетті. Менде қорқуға уақыт болмады - бәрі тез өтті.

Римнің орталығындағы түнгі жарыстар

Соңғы «Спектр» фильмінің түсірілімі кезінде бізге түнде Рим көшелерімен қуу ұйымдастыруға тура келді. Бұл жолы мен Jaguar CX-75 концепті гибридті суперкарын алдым. Көшелер жабылды, бірақ жұмыс істеу әлі де өте қиын болды.

Биологиялық сағат реттеуден бас тартты, дене ұйқыны талап етті, мен үнемі өзімді жеңуге тура келді. Түнгі ауысымдар үшін жеңілдіктер болған жоқ - барлығы бірдей стандартты 12 сағаттық ауысымдар. Сіз бір ай бойы үкі режимінде өмір сүресіз - сіз күнді көрмейсіз. Күндіз сіз қонақүй бөлмесінде ұйықтауға тырысасыз, ал түні бойы фильм түсіру алаңдарында өткізесіз.

Жоба бойынша барлық трюктер қатты шаршады. Мен кенеттен көлікті ауыстыруға мәжбүр болдым. Фильмнің тағы бір көрінісі Австрияда түсірілді - сюжетке сәйкес, ұшақ Range Rover Sport пен екі Defender-дің артынан жүреді. Біріншіден, мен «негізгі гангстерді» ойнап, «полигонға» баруым керек еді, оны үйретіп алдым, сосын мені кенеттен басқа көлікке отырғызды. Режиссер басты залым үшін мен тым қатал емеспін деп шешті. Біз жыланмен 160-қа жеттік, ал «Дап» үшін «Def» -ді ұстау өте қиын болды.

Тұңғиық үстіндегі сазда

Кейде тәуекел өте үлкен. «Солас квантының» бірнеше эпизодтары Италиядағы ежелгі мәрмәр карьерінде түсірілген, онда соңғы бірнеше мың жыл бойы жұмыс тоқтап тұрған жоқ. Антикалық мүсіндер де сол жерде алынған материалдан жасалған. Жиында біз көптеген проблемаларға тап болдық. Спорттық машинада мәрмәр чиптерімен қиыршық таспен жүріп, шаңның үлкен колонналары көтеріледі. Дайындық кезінде операторлар наразылық білдіре бастады: олар ештеңе көрмеді. Сондықтан олар қиыршық тасты суару туралы шешім қабылдады. Нәтижесінде жабын тайғақ кірге айналды. Маған 500 ат күші артындағы доңғалақты Aston Martin қозғалтқышымен жылдам жүруге ғана емес, сонымен қатар бұралу мен бұрау шегіне жетуге де тура келді. Кейбір аудандарда қоршаулар болмады және жалғыз қателік жіберіп, тұңғиыққа ұшу оңай болды.

Голливудтың ең жақсы жұлдыздарын қалай батыруға болады

Әдетте, актерлер стерженьді сатылым деңгейінде орындамайтынын түсінеді. Ия, және қауіпті көріністерді екінші түсірілім тобы түсірді. Бірақ ерекше жағдайлар бар. Бірде «Шығындар 3» жиынтығында мені Джейсон Штаттың телнұсқасын тағайындады. Артынан қуып жетуге дайын болыңыз - сюжетке сәйкес кейіпкер жүк көлігіндегі теңіз айлағына бұрылып, судан бірнеше метр қашықтықта тежейді. Олар репетиция жасады, мен оператордың бәрі кадрда қалай көрінетінін түсінуі үшін трюк жасадым. Кенеттен сайтта болған Джейсон ескі директорға жүк көлігімен сахнада өзін-өзі көрсетуге мүмкіндік беруге көндіре бастады.

Ақылға қайшы, олар оны жарты жолда кездестірді. Олардың жүк көлігінің артындағы оншақты актерді «түсіруді» ойлағаны жақсы болды - олардың барлығы Голливуд жұлдыздары болды. Стэтхэм рульге отырды, мен оңға отырдым. Ол жеделдеді - және ол қатты тежеу ​​керек жерде ол екіленді. Жүк көлігі суға кетті. Көліктің терезелері саңылауларға толы болғандықтан, кабина тез суға толады. Мені толқын кабинаның ортасына қарай алып кетті. Қозғалу қиын болды, аяғымдағы етік маған кедергі жасады. Мен өз өмірім үшін күресе бастадым. Мен тіпті актер туралы ұмытып кеттім. Мен интуитивті түрде есікті таптым және оны әрең аштым. Ал Джейсонды басқа каскадерлер құтқарып қалды. Содан кейін ол қыңырлықпен қайталады: апаттың себебі тежегіштердің нашар жұмысы болды. Бірақ мен білемін: ол жүк көліктерін қалай жүргізуді білмейді... Сол жолы мен қалтамдағы 2 iPhone телефонын суға батырып жібердім, олар оларды жаңасына ауыстырды. Ең бастысы, біз бұған дейін суға батқан жүк көлігінің артында «мініп» жүрген 10 актерді ажалдан аман алып қалдық.

Форум күнін де оқыңыз:

2016 жылы біз кімнен айырылдық

2016 жылғы біздің халқымыз: ФорумКүн қаһармандары

ForumDaily-нің 2016 жылғы ең көп оқылған материалдары

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.