Тордағы құс: ресейлік ұшқыштарға шетелде жұмыс істеуге рұқсат етілмейді, бірақ олардың үйде шаруасы жоқ

Ресейлік әуе компанияларының ұшқыштары жұмыссыз немесе зейнеткерлікке жіберілген басқа елдерде жұмыс іздеу кезінде қиындықтарға тап болды: Федералды әуе көлігі агенттігі авиациялық биліктің сұрауы бойынша олар туралы ақпаратты растамайды, деп хабарлайды Кәсіпкер.

Сурет: Shutterstock

Соның салдарынан, әртүрлі бағалаулар бойынша, бірнеше ондаған жүздеген ұшқыштар шетелдік авиакомпанияларға ауыса алмады. Оларға сұраныс бар болса да. Наурыз айының басынан бері кәсіподақтардың мәліметінше, Оңтүстік-Шығыс Азия мен Түркиядан 600-ге жуық өтініш түскенімен, тек XNUMX адам ғана жұмысқа орналаса алған.

Ресейлік ұшқыштар шетелдік авиация билігінің және басқа елдерде жұмыс істеу үшін тасымалдаушылардың өтініші бойынша лицензияларын растауда қиындықтарға тап болуда. Федералды әуе көлігі агенттігінің болашақ жұмыс берушінің өтініші бойынша стандартты тексеру процедурасы кезінде саладағы бес дереккөзге сәйкес ұшқыш лицензиясының берілген күні және оның өзектілігі туралы деректерді ұсынбағаны факт. Олардың бірі айтқандай, реттеуші кейбір жағдайларда шетелдік әріптестеріне бас тартуды «жеке деректерді жария ету мүмкін еместігімен» түсіндірсе, қалғандарында жауап бермеген.

Тақырып бойынша: Ресей Байденнің әйелі мен қызына санкция салды: олар «русофобиялық бағытты қалыптастырды» деп айыпталды.

Түрлі дереккөздерге сәйкес, бірнеше ондаған жүздеген ұшқыштар Ресейден кете алмады.

Көпшілігі Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінде (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа және Малайзия) және Түркияда жұмыс табуға тырысты. Ресейлік экипаж одағының президенті Мирослав Бойчук ақпан айының соңынан маусым айының ортасына дейін шетелдік авиация билігі ақпаратты растау үшін 600-ге жуық сұраныс жібергенін және ресейлік реттеуші мұны жасағанын айтады. Бірақ қазірге дейін жүзге жуық ұшқыш жұмыс тапты.

Сәтті жұмысқа орналасудың мысалын саладағы тағы бір дереккөз келтірді, оған сәйкес S7 20-ға жуық ұшқышты БАӘ-ге үш айға жіберді. Компания «бірнеше» ұшқыштар БАӘ-де қыркүйекке дейін AirArabia компаниясымен мерзімді келісімшарт бойынша жұмыс істейтінін түсіндірді: «Бұл серіктестік біздің қызметкерлерге ағылшын тілін үйренуге, әріптестердің құнды тәжірибесін үйренуге және кәсіби тәжірибесімен бөлісуге мүмкіндік береді».

Авиация саласын дамытудың 2030 жылға дейінгі бағдарламасында министрлікке шетелдік авиация органдарынан мамандардың сертификаттарын растау туралы өтінішпен айына 70-ке жуық өтініш түсетіні айтылған: «Бұл жағдайлар әуе қозғалысының көлемін қамтамасыз ету үшін ұшқыштардың жетіспеушілігінің жоғары тәуекелдерін көрсетеді. болашақ».

Бағдарламаға сәйкес жыл сайын орта есеппен 300 адам денсаулығына байланысты ұшу экипажын тастап кетеді.

Сонымен қатар, кейбіреулері зейнеткерлікке шығып жатыр: Ресей Федерациясындағы 5,6 мың коммерциялық ұшқыштың 15 мыңнан астамы 50-59 жас аралығындағы адамдар.

«Коммерсанттың» саладағы бірқатар сұхбатшылары 2016 жылдан бастап пандемия басталғанға дейін Федералдық әуе көлігі агенттігі «шетелдік авиациялық биліктердің өтініштерін елемеу» құралын пайдаланғанын атап өтті: сол кезде Ресей Федерациясында тасымалдау белсенді болды. өсіп, авиакомпаниялар персонал тапшылығына байланысты басқа елдерден ұшқыштарды іздеді. Олардың пікірінше, көлік министрлігінің кадр тапшылығына қатысты қорқынышын Владимир Путиннің жыл соңына дейін тасымал көлемін 100 миллион жолаушы деңгейінде ұстап тұру туралы тапсырмасын орындауды бұзу қаупімен түсіндіруге болады.

Егер жұмысқа қабылдаудан бас тарту реттеушінің қызметтік міндеттеріне немқұрайлы қарауының салдары болды деген күдік болса, «Рустам Курмаев және партнерс» серіктестігінің серіктесі Дмитрий Горбунов «Көлік министрлігіне шағымдануға әбден болады», - дейді. Бұл прокуратураға ешқандай нәтиже бермейді. «Бірақ бұл кейбір жаңа ережелерді немесе нұсқауларды енгізудің нәтижесі болса, оның негізінде Федералдық әуе көлігі агенттігі ұшқыштар туралы деректерді шетелдік әріптестеріне бермесе, онда бұл шағымдардың әсер етуі екіталай», - деді. деп атап көрсетеді сарапшы.

Бізге осындай ұшқыштар керек

Украинадағы әскери операцияларға байланысты көптеген шетелдік бағыттардың жабылуына байланысты трафиктің күрт төмендеуінен кейін әуе компаниялары көктемнен бастап ұшқыштарды бос уақытқа жібере бастады. Наурызда жолаушылар тасымалы бір жылмен салыстырғанда 20%-дан астамға, сәуірде шамамен үштен біріне, ал мамырда тоқсаннан астамға қысқарды. Маусым айында жағдай «20% қысқарғанға дейін тұрақтанды» дейді Көлік министрлігінің дереккөзі.

Қазір тасымалдаушылар 2 миллиард долларға жуық субсидия алу үшін «санкцияға қарсы» бағдарламаны белсенді түрде енгізуде», ал олардың кейбіреулері ұшқыштарды қайтаруда.

Сонымен, мамыр айында мыңға жуық ұшқышты жұмыссыз қалдырған Орал әуе компаниясы «қазір барлығы жұмыс істеп жатыр» деп хабарлады. «Сонымен қатар, тасымалдаушы басқа әуе компанияларынан босатылған ұшқыштар үшін уақытша жұмыс орындарын ұйымдастырады», - деді Вера Гасникова, «Орал» авиакомпаниясының өкілі. Оның айтуынша, көктемнен бері зейнеткерлікке шыққан ұшқыштардың саны «басқа кезеңдегі орташа деректерден» аспайды.

Smartavia сонымен қатар ұшқыштарды жинап жатыр. Жазғы бағдарламаны жүзеге асыруға бүкіл ұшу экипажы жұмылдырылған, дейді олар, әуе компаниясына ұшқыштар да, бортсеріктер де қажет. S7 Airlines ұшқыштарды жұмыстан шығармағанын немесе бос уақытқа жібермегенін атап өтті: «2022 жылдың мамыр-маусым айларындағы орташа ұшу уақыты 2022 жылдың наурыз-сәуірімен салыстырғанда үштен біріне артты».

Аэрофлот та қысқартуларды жүргізбеді және ұшқыштарды бос уақытқа жібермеді. Бірақ, компанияның айтуынша, барлық дерлік халықаралық рейстерде рейстердің тоқтатылуы «ұшу сағаттарының бірден қысқаруына әкелді». Аэрофлот ресейлік желі ішінде бағыттар ұсыныстарын қайта бөлді, ал түзетілген жазғы кестеде мамырдағы рейстер сәуірмен салыстырғанда 43%-ға өсті. «Ресей» ұшқыштарды бос уақытқа жібермеді.

Ұшу және табыс жоқ

Сонымен қатар, Мирослав Бойчуктың айтуынша, ұшқыштардың саладағы орташа табысы 40%-ға төмендеген. Сонымен қатар, Boeing 777 және Airbus A350/330 сияқты ұзақ қашықтыққа ұшуға арналған ұшақтарға рұқсаттар бар табыс «кейбір жағдайларда айтарлықтай төмендеді».

Аймақаралық ұшқыштар одағының төрағасы Оксана Власенконың айтуынша, дәл қазір «ең белсенді іздеуде» тұрған «кең дене».

Ішкі рейстерге қатысатын орта қашықтықтағы ұшқыштар мен SSJ ұшқыштарының табыстары сәуір-мамыр айларында орташа есеппен 10-15% төмендеді. «Табыс рейске тікелей байланысты және бұған дейін 60 елге рейс болғанын ескерсек, қазір 11-ге ғана рейс болғанын ескерсек, әрине олар азайды», - деп түсіндіреді ол. Бүгінгі күні ұшқыштар, мысалы, A319/320, орташа ұшу уақыты 60-70 сағатты құрайды, деп түсіндіреді Власенко ханым, ал шектеулерге дейін 80 сағатқа дейін (қызметкердің жазбаша келісімімен 90 сағатқа дейін).

Жұмыссыз қалған ұшақ командирлері мен екінші ұшқыштардың нақты санын анықтау қиын. Наурыздың басында ұшуын тоқтатқан Royal Flight компаниясы санкциялардың бірінші айында 30 ұшқыштың отставкаға кету туралы өтініш жазғанын айтты. Жүзден астам ұшқыш қысқартылды, 50-ге жуық адам компанияда қалады. Волга Днепр компаниялар тобы AirBridgeCargo-ның барлық екінші ұшқыштарын және барлық Atran ұшқыштарын жұмыстан шығарды.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - бәрін ForumDaily Нью -Йорктен оқыңыз.

Түрік тасымалдаушылары түрік тамыры бар компаниялардың ұшқыштарын белсенді түрде шақырды. Осылайша, санкциялар басталғаннан бері паркі әртүрлі үлгідегі 30-дан астам 22 Боингке дейін қысқарған Azur Air 12 ұшағын пайдалануда қалдырды. Жазғы кестенің соңына дейін компания ұшқыш-нұсқаушыларды қамтитын ұшу бөлімін екі есеге қысқартуды жоспарлап отыр. Компаниядан кеткен кейбір ұшқыштар жаңа түрік MGA тасымалдаушысынан шақырту алды, бірақ әлі расталған трансферлер жоқ. Дереккөздер сонымен қатар еншілес NordWind және PegasFly компанияларының Түркияда ұшқыштарды жұмысқа алу әрекеті туралы айтады, компаниялар мұны жоққа шығарды: «Екі компанияның бірде-бір ұшқышы жұмыстан босатылған немесе бос тұрған жоқ».

Форум күнін де оқыңыз:

Жұмыс берушінің есебінен түсік жасату: АҚШ-тағы компаниялар қызметкерлеріне жаппай жаңа бонус ұсынады

Майонезді өлтіру: Джорджиядағы кафеде қонақ оқ жаудырды

Пластикалық дәуірдегі адам: адамдар өздерін және Жерді қалай құртады

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.