Шереметьевода өртенген ұшқышқа айып тағылды: ол өз кінәсін мойындамайды

Ресейдің Тергеу комитеті (ICR) 100 жылдың мамырында Шереметьево әуежайында болған апатқа қатысты Aeroflot Sukhoi Superjet 2019 ұшағы экипажының командирі Денис Евдокимовқа айып тағылды. Бұл туралы жазады BBC.

Сурет: Депозитфоталар

Оған қауіпсіздік ережелерін бұзды деген айып тағылып отыр.

Аэрофлотқа тиесілі Superjet 100 ұшағы Шереметьевода 5 мамырда апатқа ұшырады. Мәскеуден Мурманскіге ұшқан ұшақ шұғыл түрде әуежайға оралып, қатты қонған соң өртеніп кеткен. Салдарынан борттағы 41 адамның 78-і қаза тапты.

«Тергеу жалғасуда, Денис Евдокимовқа айып тағылды. «Аэрофлот тергеу жүргізіп жатқан тергеу органдарына жан-жақты көмек көрсетуде», - деп хабарлады әуе компаниясының баспасөз қызметі.

Әуе кемесінің командирі Евдокимовқа ҚК-нің 3-бөлігі бойынша қылмыс жасалды деп айып тағылуда. Ресей Федерациясының Қылмыстық кодексінің 263 (абайсызда адам денсаулығына ауыр зиян келтірген, екі немесе одан да көп адамның өліміне әкеп соққан әуе көлігінің қозғалысы мен жұмысының қауіпсіздік ережелерін бұзу).

Апаттан кейін ТЖК осы бап бойынша қылмыстық іс қозғады, онда үш жылдан жеті жылға дейін бас бостандығынан айыру түріндегі жаза қарастырылған.

Евдокимов өзінің кінәсін мойындамауды мойындайды, дейді оның адвокаты Наталья Митусова.

Тақырып бойынша: Ұшақтан алынған қасиетті су: орыс дін қызметшілері қаланы азғындықтан және алкоголизмнен қалай қорғады. ВИДЕО

Евдовкимовты қорғауға жақын дерек көзі қону берілісі қондырғысының дизайны мен жануға арналған кабинаның материалдарын қосымша тексеруге сұраныс жариялады. Сонымен қатар, әуе кемесін электрмен қашықтықтан басқару жүйелерін тексеру жоспарланған, деді ол.

IAC нұсқасы

Маусымда Мемлекетаралық авиация комитеті (МАК) апат туралы алдын-ала есеп жариялады.

Хабарламада апатқа ұшыраған лайнерде найзағайдың ізіне тән зақым анықталды. Найзағайдан кейін автопилот ажыратылып, әуе кемелері жүйелері қолмен басқаруға көшті.

Байланыс мәселелеріне және автоматты басқарудың жоғалуына қарамастан, әуе кемесі командирі жағдайды тұрақты деп бағалады, делінген хабарламада.

IAC есебінде апат себептері ретінде ұшқыштардың қателіктерінің тікелей көрсетілімдері жоқ.

Евдокимов нұсқасы

Экипаж командирі, апат болған күні «База» жобасынан сөз алған Евдокимов радио байланысының жоғалуы және электрониканың істен шығуы ұшаққа найзағай түсуімен түсіндірілді. Сондай-ақ оның әңгімесінен өрттің себебі жанармай құятын цистерналардың арқасында қону массасының артық болуымен қиын қону болуы мүмкін деген тұжырымға келеді.

Тақырып бойынша: Ұшқыштың түсіндірмелері: сіз ұшақтар туралы білгіңіз келетін 5 нәрсе, бірақ кімнен сұрайтыныңызды білмедіңіз

Евдокимов қону кезінде борттың неліктен бірнеше рет жерге тигенін түсіндіре алмады. Ол «жылдамдық жеткілікті болды» және «рәсімге сәйкес тік жылдамдықтың төмендеуімен ұшу-қону жолағына жақындады» деп дәлелдеді.

Қорғау нұсқасы

«Біздің клиентке қону кезінде бұзушылық, атап айтқанда, қону кезінде ұшақтың басқару таяқшасын дұрыс басқармау үшін айып тағылды. Қорғаушы тарап тергеуге ұшақтың басқару элементтеріне дұрыс жауап бермегені туралы дәлелдер келтірді», - деді Митусованың адвокаты.

«Айыптаушы тараптың айтуынша, ұшақта шынымен найзағай болған, ұшақ қолмен басқару режимінде болған, бұл төтенше жағдай», - деп қосты адвокат. «Емтихандарды егжей-тегжейлі зерттемейінше, қазір нақты бірдеңе айту қиын».

IAC есебінде экипаж қону кезінде бүйірлік басқару таяқшасын әртүрлі позицияларға импульсивті түрде жылжыта бастағаны айтылған. Кейіннен ұшқыштың амплитудасы ұлғайған таяқшадағы басқару әрекеттері тіркелді - экстремалды позицияларда салыстырмалы түрде ұзақ ұстаумен «тарту» да, «тарту» да толық соққыға дейін.

Тақырып бойынша: Ол заңгер болып жұмыс істеді және аспанды армандады: ұшқыш Ресейге құлаған ұшақ туралы әңгіме

TFR бұған дейін болған оқиғаның бірнеше нұсқасын, соның ішінде ұшқыштардың қателігі, ұшақтың дұрыс жұмыс істемеуі және қолайсыз ауа-райы жағдайларын қарастырып жатқанын хабарлады.

БАҚ нұсқалары

БАҚ басылымдарында апаттың екі ықтимал нұсқасы басым болды - ұшқыштардың қате әрекеттері және Sukhoi Superjet 100 ұшағының ақаулары.

Мамыр айының ортасында «Коммерсантъ» газеті тергеуге жақын дереккөзге сілтеме жасап, экипаждың болжалды қону нүктесінен асып кетуі мүмкін екенін, содан кейін жоғары жылдамдықпен ұшақтың мұрнын күрт түсіріп, жерге қыса бастағанын жазды.

Біраз уақыттан кейін РИА Новости Федералды әуе көлігі агенттігінің құжатына сілтеме жасай отырып, қонуға жақындау кезінде ұшақ экипажы нұсқауларға қайшы, қанаттың үстіңгі жазықтығында спойлерлерді - қақпақтарды көтермегенін хабарлады. .

Мамыр айының соңында «Коммерсантъ» газеті әуе көлігі операторлары қауымдастығы Көлік министрлігіне Superjet 100 ұшағының сертификаттау талаптарына сәйкестігін тексеруді сұрап хат жазғанын хабарлады. Атап айтқанда, қауымдастықта ұшақтың статикалық электр тогынан қорғау жүйесі мен оның тиімділігіне қатысты сұрақтары бар еді.

Тақырып бойынша: Әйел кабинаны желдетуді шешіп, жедел жәрдем есігін ашты. ВИДЕО

Тамыз айының соңында Біріккен авиациялық корпорациясы бас директорының кеңесшісі Борис Алешин Аэрофлотты Sukhoi Superjet 100 ұшағын беделін түсірді деп айыптады. «Біржақты талқылау болмауы керек - апат болған кезде және кенеттен Аэрофлот бүкіл әлемге бұл туралы айтты. ұшақ қоқыс, орысша айтқанда, бәрі ұшақ кінәлі», - деп ашуланды Алешин.

Аэрофлот апаттың себептері туралы ресми түрде түсініктеме бермей, БАҚ өкілдерін МАК комиссиясы жүргізген тергеу нәтижелеріне дейін қорытынды жасаудан бас тартуға шақырды.

Бұдан бұрын ForumDaily жазғандай:

• Мәскеуден Мурманскіге ұшатын Sukhoi Superjet 100 Aeroflot ұшағы 5 мамырда кешке шұғыл Шереметьевоға оралды және 28 минуттық ұшудан кейін қатты қону жасады. Ұшақ отқа оранды.
• Тергеу комитетінің соңғы мәліметі бойынша, апат салдарынан 41 адам қаза тапты. Олардың арасында американдық болды.
• Шереметьевоға ұшақпен ұшып кетуі керек болған Мурманск қаласының тұрғыны Алена Медведева: ұстау туралы айттыбұл оның өмірін сақтап қалды.
• Міне, бұл экипажға, жолаушыларға, олардың туыстары мен куәгерлерге болған оқиға туралы айтып берді, сондай-ақ Шереметьево апатының үш нұсқасы.
• Интернетте Шереметьево әуежайының қызметкерлері болжалды деген видео пайда болды қону ұшағын мазақ қылдыотқа оранды.
• Бұл «Аэрофлот» үшін 2008 жылы Пермьде Боинг 737 апатқа ұшырағаннан кейін адам шығынына ұшыраған алғашқы апат.
• «Коммерсант» авиация саласындағы дереккөзге сілтеме жасай отырып, бұған дейін өртенген ұшақта бір ғана техникалық апат болғанын айтады. 2018 жылдың қаңтарында құлдырау кезінде ол қақпақтарды босатпады, бірақ содан кейін ұшақ қауіпсіз жерге қонды.
• Күйіп кеткен SSJ100 ұшқыштарын жауап алғаннан кейін тергеушілер қорытындылады экипаждың қателіктері. Ұшақ қонғаннан кейін ұшқыштар қозғалтқыштарды өшірмеді, сонымен қатар, кокпитте терезе ашылды, ол жанудың таралуына жанама әсер етуі мүмкін.

Форум күнін де оқыңыз:

Стюардессалардан келген 11 үздік туристік хак

Ұшақтан алынған қасиетті су: орыс дін қызметшілері қаланы азғындықтан және алкоголизмнен қалай қорғады. ВИДЕО

Ұялатын ұшақтар туралы 9 сұраққа жауап

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.