Арнайы тіл, ұшуды бақылау және қарғысқа тыйым: әуе қозғалысының диспетчерлерінің 13 құпиясы

Әуе диспетчерлері болмаса, авиакомпания ұшқыштары соқыр ұшып кетеді Reader's Digest тек осы мамандар білетін құпия туралы айтады.

Сурет: Депозитфоталар

Ұшу жолағында қол бұлғайтындар әуе қозғалысының диспетчерлері емес.

Ұшу-қону жолағын басқаратын адамдар перронды бақылаушылар деп аталады. Әуе қозғалысының диспетчерлері (DVD-дері) олардан өзгеше: Федералды авиация әкімшілігінің мәліметі бойынша DVD-дер «әуе қозғалысының елдің әуе кеңістігі арқылы қауіпсіз, реттелген және жылдам өтуіне» жауап береді. Мысалы, DVD дискілері ұшақтардың бір-бірінен қауіпсіз қашықтықта болуын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ олар ұшқыштарды ауа-райынан алыстатады. Шындығында, әуе диспетчерлері ұшқыштарға қайда және қашан ұшу керектігін айтады.

Әуежайда барлық диспетчерлер жұмыс істемейді

«Басқару мұнаралары біздің жұмысымыздың ең көрінетін бөлігі болғанымен, мұнара диспетчерлері тек әуежай алаңдары мен әуежайды қоршап тұрған әуе кеңістігіне ғана жауапты», - деп түсіндіреді thepointsguy.com сайтындағы әуе қозғалысын басқарушы Вик Вектор. Ірі әуежайлардың айналасындағы әуе кеңістігіндегі қозғалысты «қараңғы, терезесіз бөлмелерде, кейде олар [радар арқылы] бақылап отырған әуе кеңістігінен жүздеген миль қашықтықта» жұмыс істейтін контроллерлер басқарады.

Әуежай мұнарасының қызметкерлері көздеріне сүйенеді

Әуежай мұнараларында жұмыс істейтін әуе диспетчерлері радиолокациялық экрандағыдай терезелерінен тыс уақытты көбірек өткізеді.

«Қысқасы, біз терезеге көп қараймыз», - деп түсіндіреді голландиялық авиадиспетчерлер Фейке мен Карлайн KLM Airlines блогында. «Шын мәнінде, біз технологияға сенуден гөрі, оны тікелей көрсек, көбірек трафикті басқара аламыз».

Ауа-райының қолайсыздығынан DVD дискілері қозғалысты толықтай қадағалай алмайды, бұл жолаушылардың кідірістерін тудыруы мүмкін.

Тақырып бойынша: Әуежайларда 20 жылы жолаушыларға әсер ететін 2020 жаңа ереже

Олардың жұмысы таңқаларлық емес

Абсолютті дәлдікке негізделген жұмыспен айналысатын әуе диспетчерлері ауысымның қандай болатынын болжай алмайды.

Quora.com сайтында отставкадағы әуе диспетчері Кит Браун: «Ешбір күн бірдей болмайды және олар жұмысқа келгенде немен кездесетінін ешқашан білмейді», - деп түсіндіреді.

Бірақ олардың стресстері барлық адамдар ойлағандай күшті емес

Әуе диспетчерінің жұмысы ең ауыр болғанына қарамастан, бұл факт мамандарды мазаламайды.

Браун quora.com сайтындағы басқа жазбасында: «Көптеген адамдар қателессе, тәуекелге ұшырауы мен үшін оң стресс болды», - деп түсіндіреді. Бұған қоса, орындалатын міндеттердің 5% -дан азы жұмысшылар үшін айтарлықтай стресс тудырады, дейді бұрынғы әуе қозғалысын басқарушы Джефф Джарре бөлек постта. «Егер сіздің жұмысыңыз сізді алаңдатса, - дейді ол, - сіз ұзаққа бармайсыз».

Алты санды жалақы, жомарт жеңілдіктер

FAA мәліметтері бойынша, әдеттегі әуе қозғалысын басқару маманы 2016 жылы $127 805 табыс тапты. Бірақ бұл бонустармен салыстырғанда ештеңе емес: «Федералдық қызметкерлер ретінде әуе қозғалысын басқару мамандары жеке секторда ұсынылатындардан асып кетпесе, бәсекелес болатын жеңілдіктер пакетін алады. Оларға қызметкерлер мен олардың отбасылары үшін сақтандыру, зейнетке шығу, демалыс және икемді шығыс нұсқалары кіреді», - деп хабарлайды FAA.

Сурет: Депозитфоталар

Диспетчерлер үзіліс жасауы керек

Әуе диспетчерлері күніне 8-9 сағат жұмыс істейді, осы уақыт ішінде олар шаршау олардың шоғырлануына әсер етпеуі үшін демалу керек. FAA-ға арналған NASA зерттеуіне сәйкес, жұмысшылардың көпшілігі әр 75-90 минут сайын, әдетте 20-39 минуттан үзіліс жасайды.

Жұмыспен қамту процесі өте ұзақ

Thepointsguy.com сайтындағы Вектордың айтуы бойынша, жұмысқа орналасуға дейін барлық процесстер бірнеше айдан бірнеше жылға дейін созылуы мүмкін. Сізге уақытты тиімді басқару шеберлігі қажет болады.

«Шамамен жылына бір рет usajobs.gov сайтындағы қолданбалар терезесі ашылады және әдетте бір аптаға жуық ашық қалады», - дейді ол.

Жас мәселесі

Сіз АҚШ-тағы ұшу диспетчері ретінде жұмысқа орналасуға өтініш берген кезде кемінде 30 жаста болуыңыз керек. Зейнетке шығу 56 жасында қажет. Сондай-ақ, сіз қылмыстық тексеруден және физикалық тексеруден өтуіңіз керек, оның құрамына көру, түс қабылдау, есту, психологиялық денсаулықты тексеру, есірткіні теріс пайдалану, жүрек-тамыр жүйесі мен жүйке жүйесінің жағдайы тексеріледі.

Тақырып бойынша: 10 жылы әуе жолаушыларының жолжүгіндегі ең бейтаныс 2019 жаңалық

Олар ерекше тілде сөйлейді

«Біздің әлемде біз радиотелефония (RT) деп аталатын бірегей тілде сөйлейміз», - дейді Карлин мен Фейке. «Тіл ағылшын тіліне және аздап сленгке негізделген». Барлық ұшқыштар мен контроллерлер бір тілде сөйлейді, бірақ ағылшын тілі сіздің бірінші тіліңіз болса да, RT тілінде еркін сөйлеуге уақыт қажет.

Мұнда бірнеше RT сөздері және олардың анықтамалары берілген:

• Squawk: режимді немесе берілу кодын орнатыңыз.
• Вилко: Мен сіздің хабарламаңызды түсінемін және оны ұстанамын.
• Екі рет: бір-бірімен сөйлесу қиын, сондықтан әр сөзді немесе сөз тіркесін екі рет жіберіңіз.

Ант беруге тыйым салынады

Көптеген жұмыс жүктемесі көп (мысалы, қаржы саудагерлері сияқты) көптеген ант беруді білдіретін сияқты, бірақ бұл контроллерлерге «мүлдем тыйым салынады» дейді quora.com сайтында ұшқыш Даг Хенчард.

Контроллерді кешіктірулер үшін айыптамаңыз

«Сіз ұшақта қанша рет отырып, ұшқыштың рейс кешіктірілді дегенін естідіңіз бе? Көптеген мүмкін себептер бар, соның ішінде ұшақтағы кейбір ақаулар. Бірақ диспетчерлер мен ұшқыштар кідірістердің көпшілігі әуе қозғалысын басқарушылардың кінәсі емес екенін біледі», - дейді Хитроу әуе қозғалысын басқару менеджері Пит Гласс The Sun-қа.

Әуе диспетчерлері кейде UFO-ны көреді

Ұшқыштар ұшқышсыз ұшуларды анықтауы мүмкін сияқты, бірақ бақылаушылар оларды бірнеше рет көреді. Мәселен, 2004 жылдың наурыз айының бір түнінде Канада әуежайындағы бірнеше әуе диспетчерлері радарда көрінбейтін, белгісіз ұшатын затты тапқандарын хабарлады. Жақында Орегон әуе қозғалысының диспетчерлері 2018 жылдың қазан айында ерекше жылдамдықпен қозғалатын тіркелмеген ұшатын нысанды тапқандары туралы хабарлады.

Форум күнін де оқыңыз:

Әр саяхатшы білуі керек арзан рейстерді табудың 15 құпиясы

Меншікті жаргон және сақал қоюға тыйым: ұшқыштардың жолаушылармен бөліспейтін 20 құпиясы

Қытайлық коронавирус: ұшаққа маска тағып, саяхат кезінде қалай жұқпау керек?

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.