The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Мүмкіндіктер терезесі: дағдарыс кезінде АҚШ-та бизнесті қалай ашуға болады және оны не үшін жасау керек

Сәлеметсіз бе! Тимур Мирзаев тағы да сіздермен бірге. Мені танымайтындар үшін айта кетейін, мен Өзбекстаннанмын, 2013 жылы мүмкіндікті пайдаланып АҚШ-қа көшуді жөн көрдім. Енді менің артымда АҚШ-тың көлік саласында 9 жыл жұмыс істеуім, бірнеше ірі компаниялар және мен белсенді түрде қатысатын сіздермен бөліскім келетін әсерлі тәжірибем бар. сіздің Instagram. Жазылу!

Сурет: Shutterstock

Дағдарыс қазірдің өзінде бар: ол неліктен басталды және ол қанша уақытқа созылады

АҚШ-тың жүк көлігі өнеркәсібіндегі дағдарыс Украинадағы әскери операциялармен бірге басталды. Соғыс Украинада болса, АҚШ-тың бұған не қатысы бар сияқты?.. Бұл соғысқа АҚШ қатысуда: олар майданда емес, дипломатиялық аренада, бұл ішкі экономика мен саясатқа қатты әсер етеді. Сонымен қатар, Ресей мен АҚШ-ты сауда қатынастары тығыз байланыстырады және бұл ынтымақтастықтың айналымы қазір айтарлықтай төмендеді. Атап айтқанда, АҚШ Ресейден көп мұнай импорттаған, енді бұл санкцияға байланысты тоқтатылды. Мемлекеттер жаңа шындыққа бейімделіп, жағдайды реттеуге тырысып жатқанда, экономика зардап шегуде.

Солай, Украинада соғыстың басталуымен АҚШ-та да дағдарыс басталды, тауарлардың экспорты мен импортында сәтсіздік орын алды. Қазір АҚШ-тағы порттар іс жүзінде бос, ал соғыс басталғанға дейін порттарда үлкен кезек пайда болды, жұмысшылар тауар ағынын өңдеуге үлгермеді. Ол кезде барлық порт штаттарында жүк тасымалы порттық емес мемлекеттерге қарағанда қымбат болды және сұраныс өте жоғары болды. Бүгінгі күні ондай сұраныс жоқ, соғыстың кесірінен жүк саны азайып, жанар-жағармай бағасы көтерілуде – сұраныс пен ұсыныстың тепе-теңдігі бұзылуда, яғни жүк тасымалының бағасы төмендей бастады.

Дағдарыстың қалыптасуында Қытай рөл атқарды, онда қатты құлыптау енгізілді, соның салдарынан Шанхай жабылды, сонымен бірге Шанхай порттары. Қытайдағы ең ірілерінің бірі. Бұл АҚШ-қа жеткізілімдердің кешігуіне әкелді және жөнелтілімдер санының жалпы төмендеуіне айтарлықтай ықпал етті.

Дағдарыстың тағы бір себебі – АҚШ-тағы сайлау жарысы.. Осы кезеңде АҚШ нарығындағы негізгі ойыншылар сайлаудың нәтижесін күтіп, күту және көру ұстанымын ұстанып, дәстүрлі түрде белсенділіктерін бәсеңдетеді. Ірі бизнес үшін билікте кіммен әрі қарай жұмыс істеуге тура келетіні маңызды - республикашылармен немесе демократтармен. Өйткені партиялардың саясаты өте әртүрлі және бизнестің жаңа саяси шындыққа уақытында бейімделуі маңызды.

Фото: Instagram / timmirzaev

Материалдар мен қосалқы бөлшектердің тапшылығы дағдарысқа қосымша күрделілік қосты. Егер қазір, мысалы, сіздің жүк көлігіңіз істен шықса, бөлшектердің жетіспеушілігінен оны жөндеу бірнеше айға созылуы мүмкін. Бұрын мәселе екі күнде шешілсе, қазір екі айда шешіледі. Айырмашылық орасан зор. Мысалы, менің жүк тасымалдаушы компаниямда біз бұл мәселеге тап болдық және 10-ға жуық жүк көлігін жөндеуді күтіп отырмыз. Яғни, сіз түсінгеніңіздей, қарапайымы өте тиын тұрады. Мәселе ішінара Ковид шектеулері кезеңінде штаттарда өндірістің жаппай тоқтатылуына байланысты және ішінара жеткізілімдердің күрт төмендеуіне байланысты пайда болды.

Дағдарыс барлық осы себептердің уақытында үйлесуі мен сәйкес келуінен туындады және нарық қатты батып кетті. Бұл кезеңде барлық жүк тасымалдаушы компаниялар белгілі бір дәрежеде зардап шегеді. Біз қазір жүк үшін Ковидке дейінгі кезеңдегідей соманы аламыз. COVID-19 жүк тасымалының танымалдылығы мен сұранысының өсуіне серпін берді, егер жоғарыда аталған барлық себептер болмаса, нарықтағы жағдай мүлдем басқаша болар еді – біздің пайдамызға.

Елестетіп көріңізші, екі жыл ішінде бізге екі, тіпті үш есе көп жалақы төленді, ал қазір кері қайтару болды. Әрине, нарық құлдыраған кезде бұл контраст қатты сезілді. Оның үстіне жанар-жағармай бағасы екі еседен астам қымбаттады. Жанар-жағармайға өзіміз алатын маржаны енді беріп жатырмыз ғой. Жүк көлігі компанияларының барлығы дерлік нөлдік нүктеде, әсіресе табыс емес.

Менің тәжірибемде дағдарыс кезеңдері болғанымен (2016 және 2019 жылдары), біз қызыл жағдайда жұмыс істеген кезде: жүк машиналары жүргізілді, команда оларға қызмет көрсетті, бірақ соңында біз одан ештеңе алмадық. Осы дағдарыстардан аман қалған компаниялар қазіргі жағдайға лайықты жауап беруде. Көбінесе жаман нарықты көрмеген және дағдарысқа дайын болмаған компаниялар жабылды деп ойлаймын.

Бұл дағдарыстың басты қиындығы – белгісіздік. Мұның бәрі қашан аяқталатыны белгісіз, өйткені мен көрсеткен себептердің әрқайсысы шексіз созылуы мүмкін. Дегенмен бәрі соншалықты жаман емес, қазірдің өзінде оң үрдіс бар. Және ол әлдеқайда алға басқан электронды коммерцияның дамуында жатыр. Ол неғұрлым дамыған сайын жүк тасымалдауға сұраныс артады. Қазір бәріміз соған үміт артамыз. Электронды коммерция дамып келе жатқанда, бізге біреу керек.

Дағдарыс кезінде компанияңызды қалай құтқаруға болады

1. Өз тәжірибеме сүйене отырып, мен дағдарыс кезіндегі ең жақсы нәрсе шығындарды оңтайландыру және азайту деп айта аламын.

Сізге қысқаратын ештеңе жоқ сияқты көрінуі мүмкін, бірақ маған сеніңіз, сіз әрқашан бір жерде түзетуге болады - қызметкерлерді қысқартуға, кейбір кеңселерді, автотұрақтарды жабуға, кейбір бағдарламаларға ақылы жазылудан бас тартуға, жалақыны азайтуға болады. Бұл жерде қате есептемеу үшін сауатты қаржылық аудит жүргізу маңызды. Сіздің нақты шығындарыңыз бен кірістеріңізді білу негіз болып табылады. Кез келген табысты бизнес сандар мен есептеулерге негізделген, оларсыз жасай алмайсыз.

2. Жүк тасымалы бизнесінің тағы бір негізгі элементі - желілік байланыс.

Біз көбінесе клиенттермен, брокерлермен, серіктестермен немесе драйверлермен қарым-қатынасымызды бағаламаймыз. Олар ұзақ уақыт бойы салынып, ойналуы керек және бір компаниядан екіншісіне жеңілдіктер, жоғары тарифтер немесе басқа да азғындау үшін жүгірмеу керек. Ұзақ ойынды ойнай отырып, сіз өзіңіздің бизнесіңіз үшін беделге ие боласыз, бұл одан кейін қымбатырақ сегменттерге қол жеткізуге әсер етеді.

Біз өз компанияларымызда қарым-қатынас орнатуға өте жауапкершілікпен қараймыз, жеке кездесулерге барамыз, корпоративтік сыйлықтар береміз және үнемі байланыста боламыз. Дағдарыс кезінде қарым-қатынастың рөлі одан да артады. Мысалы: егер брокерде өзі білетін, сенетін және тамаша қарым-қатынас жасайтын компания мен жаңа компания немесе, мысалы, брокерге онша жақсы қарамайтын және өз міндеттемелерін де солай орындайтын компания арасында таңдау болса, онда біріншісіне басымдық беретіні анық. Сол (бірінші) компания ең жақсы жүкті алып, көбірек табыс табады.

Фото: Instagram / timmirzaev

Жобаларымды дамыта отырып, мен әрқашан қарым-қатынас орнатуға ерекше көңіл бөлемін. Қазір мен оның нәтижесін көріп отырмын және дағдарысқа қарамастан, біз бар көрсеткішті сақтап, рейтингте көптеген бәсекелестерімізді басып оздық деп айта аламын.

3. Бәрі жақсы болады деп үміттенудің қажеті жоқ, әрекет ету керек және қазіргі шындыққа бейімделу керек.

Және мұның барлығын тез арада жасау керек. Дағдарыс кезіндегі шешімділік өте құнды. Қиын кезеңдерде мен «Бізді өлтірмейтін нәрсе бізді күштірек етеді» деген сөзді басшылыққа аламын. Бір орында отырмаңыз, бір нәрсені жақсарту, оңтайландыру, кейбір кемшіліктерді түзету мүмкіндіктерін іздеңіз.

Мұндай мүмкіндік отын карталарын сатып алу болуы мүмкін. Жүк көлігі компаниялары үшін олар дағдарыс кезінде әсіресе танымал, өйткені олар жанармай шығындарын сауатты басқаруға және бақылауға мүмкіндік береді. CityFuel компаниясының бір бөлігі ретінде біз осындай карталарды береміз және жүк көлігі кәсіпорындарына жүк көліктеріне жанармай құю арқылы ақша табуға көмектесеміз. Қазір бізде 2000-ға жуық жанармай карталары жұмыс істейді. Бізбен бірге тұтынушылар барлық ірі жанармай құю станцияларында бір галлон отын үшін 70 центке дейін үнемдейді. Сондай-ақ, біз өз клиенттерімізге несие береміз, яғни картаңызды толтырудың қажеті жоқ – қаражат қазірдің өзінде оған аударылады. Алдымен пайдаланасыз, сосын төлейсіз.

Дағдарыс жағдайында жүк көлігі бизнесін бастау керек пе?

Иә, бұл тұрарлық. Дағдарыс – жаңадан бастағандар үшін бірегей мүмкіндік. Себебі кіре беріс қымбат емес, ақшасын кәсіпке салғысы келетіндер көп емес, жүк көліктері азды-көпті қолжетімді (құны аздап арзандады), жүргізушілер де бар. Сондықтан жалғастырыңыз! Америкада жүк көлігі бизнесін қалай бастау керек және бұл үшін қандай инвестициялар қажет екендігі туралы толығырақ оқыңыз, оқыңыз осында.

Келесіде не болады?

Бұл жағдай ұзаққа созылуы мүмкін емес. Американдық экономика – аса күрделі дағдарыстардан аман қалған қуатты машина. Ал соңғы 30-40 жылды алсақ, жүк көлігі жүргізушілерінің үнемі тапшы болғанын байқауға болады, яғни жүк болған, бар және болады және оларды тасымалдауға сұраныс бар. Қалай десек те, бұдан жаман болмайтынына сенемін. Жағдай реттелсе, жүк көлігі саласы өте тез дамитынына сенімдімін.

АҚШ-тағы бизнес пен өмір туралы қызықты ақпаратты мына жерден таба аласыз менің инстаграмым хэштегтер бойынша:

  • # команда_про_бизнес - мен мұнда бизнес идеялар, стартаптар және жалпы бизнес жүргізу туралы жазамын;
  • # уақыттың_әдеті - мен өмірде және бизнесте тиімді болуға көмектесетін жақсы әдеттерім туралы айтамын;
  • # команда_хобби - осы хештег бойынша мен өзімнің формамды сақтауға және энергия қорын қалпына келтіруге көмектесетін нәрсені жариялаймын;
  • # команда_даму - мен мұнда өзімді дамытуға арналған пайдалы кітаптармен / фильмдермен / подкасттармен және басқа ресурстармен бөлісемін;
  • # уақыт_жеке - осы хэштег бойынша менің АҚШ-қа көшуім, іссапарымның басталуы және алғашқы оффлайн бизнесімнің басталуы туралы әңгіме іздеңіз.

Форум күнін де оқыңыз:

Мүмкіндіктер мен қатал бәсекелестік елі: иммигрант Америкада қалай бизнес ашып, құлдырап кетпеуі мүмкін

АҚШ-тағы кілт тапсыру бизнесі: Америкада қандай инвестициялармен өз бизнесіңізді бастауға болады

Жүк тасушы АҚШ -та жұмыс істейді: сізге қанша уақыт оқу керек, сіздің компанияңызды қалай табуға болады және олар қай жерде көбірек төлейді

АҚШ-тағы жүк көлігі бизнесі: неден бастау керек, не істеу керек және қайда бару керек

АҚШ-тағы иммигрант үшін бизнесті қалай ашуға болады: А-дан Z-ге дейінгі барлық нюанстар

дағдарыс Спикерлер Америкадағы бизнес Тимур Мирзаев
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңыз

Сізге АҚШ-тағы өмір және Америкаға көшу туралы маңызды және қызықты жаңалықтар керек пе? Біздің параққа жазылыңыз Facebook. «Басымдықты көрсету» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, бізге жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы - көптеген қызықты нәрселер бар. Мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДайын әйел и ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк - сіз онда көптеген қызықты және жағымды ақпарат таба аласыз. 



 
1180 сұраныс 2,145 секундта.