Пікір: Трамп Қытаймен тарифтік соғыстан ұтылды ма?

Трамп пен Си Цзиньпин Буэнос-Айрестегі тарифтік соғысты тоқтатуға келіседі деген үміт ақталмады. Олар жаңа жылы қосымша тарифтер енгізбеу туралы шешім қабылдады. Сонымен қатар, Америка әкімшілігінің өкілі Америка Құрама Штаттары егер алдағы 90 күнде белгілі бір сауда мәселелері бойынша ҚХР-мен келісім жасалмаса, баждар алдын-ала жоспарланған 25% деңгейіне көтерілетінін ескертті Сонымен, американдық автоөнеркәсіп шыңына жетеді.

Сурет: Депозитфоталар

General Motors-тің қиындықтары

Қараша айының соңында президент Дональд Трамп General Motors автосалонына субсидияларды қысқартамын деп қорқытты және Огайоға оралуды талап етті. GM АҚШ-тың Огайо, Мичиган және Мэриленд штаттарындағы төрт зауыттың, сондай-ақ Канададағы зауыттың жабылатыны туралы жариялағанына байланысты, қызметкерлердің саны 15% -ға, яғни 27 адамға қысқарады.

«Дженерал Моторс пен Директорлар кеңесінің төрағасы Мэри Барраның Огайо, Мичиган және Мэриленд штаттарындағы зауыттарды жабу туралы шешімі мені қатты ренжітті. Дегенмен, Қытай мен Мексикадағы зауыттарды жабу туралы әңгіме жоқ. АҚШ General Motors-ты құтқарды, бұл біз үшін алғыс! Біз қазір General Motors-тың барлық субсидияларын, соның ішінде электромобильдерге берілетін субсидияларды қысқартуды қарастырудамыз. «Мен американдық жұмысшыларды қорғау үшін келдім!» - деп түйіндеді Трамп.

Мұны түсінуге болады - ол президенттік жарыста жеңіске жетіп, бос жұмыс орындарын қайтаруға уәде берді, содан кейін корпорациялардың пайдасына салық реформасын жүргізді, олар өндірісті кеңейтеді деп үміттенді, содан кейін мұндай қорлау.

«General Motors» концерні 26 қарашада шығындарды, жұмыстан босату және зиянды брендтер шығаруды тоқтату арқылы қолда бар қаражаттың ағымын 2020 миллиард долларға ұлғайту туралы мақсат қойғанын хабарлады. GM-де бәрі жақсы емес екенін атап өткен жөн.

30 наурыздан бастап ол Санкт-Петербургтегі (Ресей) зауыттың штат санын қысқартуға кірісіп, 7 жалақы төлеуді ұсынды. GM компаниясы компанияны консервация күйінде ұстау үшін аз ғана қызметкерлер құрамын қалдыруды жоспарлап отыр. Неге? Жаңа тарифтер енгізілгенге дейін американдықтар еуропалықтар мен жапондарға бәсекелестігін жоғалтты. Орыстар қасиетті орын бос болмайды, оны бәсекелестер алады деп айтты.

Содан кейін GM Венесуэладағы операциялардың тоқтатылатыны туралы хабарлады. Оған компанияның соңғы зауытының мемлекетке тәркіленуі себеп болған. Ол 19 сәуірде биліктің бақылауына алынып, корпорацияның көліктері тәркіленді. GM биліктің бұл әрекеті компанияға үлкен залал келтіргенін атап өтті. Корпорацияның Венесуэлалық бөлімшесінде 2700 адам жұмыс істейді.

Сурет: Депозитфоталар

Мамыр айының соңында АҚШ әділет министрлігі GM автокөліктерді тұтату жүйесіндегі ақау туралы ақпаратты жасырумен байланысты қылмыстық іс жасады деп айыптады. Ақаулықтың салдарынан 100-ден астам адам қаза тапты деген болжам бар. Автожүргізуші рекордтық айыппұлға ие, оның мөлшері $ 1 миллиардтан асуы мүмкін.

Қыркүйек айының басында GM қауіпсіздік жастығындағы ақаулыққа байланысты бүкіл әлем бойынша 4,28 миллион автомобильді қайтарып алатынын мәлімдеді. Мәселе борттық компьютерде, сынақ режиміне өтуі мүмкін, содан кейін апат кезінде қауіпсіздік жасы жұмыс істемеуі мүмкін. Ақау қазірдің өзінде бір адамның өліміне алып келді. 2014 жылдан 2016 жылға дейін шығарылған автомобильдер: Buick LaCrosse, Chevrolet SS және Spark EV, сонымен қатар 2014-2017 жж. Автомобильдер: Buick Encore, GMC Sierra, GMC Yukon, Cadillac Escalade, Chevrolet Corvette, Trax, Caprice, Silverado, Tahoe, алып қою Қала маңы.

Тәжірибе, әдетте, қарапайым және барлық компаниялар соған жүгінеді, бірақ біреуі басқасына қарама-қайшы келеді, нәтижесінде өте мызғымас көрініс пайда болады. Сонымен, қазан айының басында GM Ресейден 70,2 жылғы 22 қарашадан бастап 2011 жылғы 11 қыркүйекке дейін сатылған 2015 мың Chevrolet Aveo автокөліктерін кері қайтарып алатыны туралы жариялады, бұл электрлік рульдік шлангтарда жарықтар пайда болу қаупін анықтады. Бұл әсіресе төмен температурада жұмыс істегенде дұрыс.

Әрине, Қытай факторы және онымен болған сауда соғысы маңызды рөл атқарды. Біріншіден, әлемдегі ең үлкен автомобиль нарығында тұтынушылық сұраныс баяулайды. Екіншіден, американдық автомобильдерге тарифтердің жоғарылауы олардың импортын азайтты. АҚШ автомобиль өндірушілері тарифтік соғыстың негізгі құрбанына айналды. Алайда мәселе тек тарифтерде ғана емес - Қытай отын үнемдейтін жаңа технологияларды енгізуде, ал GM автомобильдері оларға сәйкес келмейді. Маусым айында жеткен GM акцияларының бағасы төмендеді. Сонымен қатар, нарықтың үлесі барлық географиялық аймақтар бойынша төмендеді.

Иә, екінші тоқсан маңызды нотамен аяқталды: екінші тоқсанмен салыстырғанда АҚШ сатылымы 4,6% өсті. 2017 ж. - 756 жаңа автомобильдер, ал GM басшылығы әкімшілендіруді ұмытпады: олар салық реформасы тұтынушылар табысының артуына алып келді, ал күшті экономика оларды сатып алуға шабыт берді дейді. Алайда сол кезден бастап көптеген Chevrolet модельдерінің сатылымы күрт төмендеді (Камаро, Корветт, Круз, Импала, Малибу, Соник және Вольт), CT376, ELR, Escalade Cadillacs ESV (нөлдік сатылым), SRX (бес), бес Buick және үш GMC моделі.

Алайда, американдық нарық корпорация үшін басты нарық емес, ал Қытайда өсім біршама аз болды, тек 0,7% - 858 344 автомобильге дейін. Көптеген модельдердің сәтсіздігін көрген компания екінші жартыжылдықта 10 жаңасын қосып, ассортиментті жаңартуды көздеді. Бірақ ол кешігіп қалды - үшінші тоқсанда сатылымның 11,1% -ға, АҚШ нарығындағы 694 638 жаңа көлікке дейін құлдырауы байқалды.

Оған көптеген модельдерге деген қызығушылықтың төмендеуі себеп болды, нәтижесінде экономика әлі де күшті болғанына қарамастан және салық реформасы жалғасып жатқанына қарамастан, олардың жартысынан көбіне рецессия әсер етті. Бірақ Трамп бастаған сауда соғысы едәуір әсер етті: Қытайдағы сатылым өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда бірден 15% - 835 934 автомобильге дейін төмендеді.

Президент бекер GM басшылығын патриотизмнің жоқтығында айыптайды, жай компанияны өз қызметінің жойқын салдарынан құтқаруға тырысады. GM-ді Қытайдағы негізгі нарықтағы зауыттарды жаппағаны үшін айыптау өте ақымақтық. Бұл жай өз-өзіне қол жұмсау болар еді. Алайда, тенденцияларға сәйкес, бұл нарық АҚШ компаниялары үшін қысқаратын болады.

Фордтың қиындықтары

Бірақ GM проблемалары өз проблемалары болуы мүмкін бе? Жоқ, ол жалғыз емес! Бұдан бұрын, қазан айының басында Форд жұмыс күшін ықшам етіп, одан да көп жұмыс орындарын қысқартатынын мәлімдеді.

«Қайта құру] көп нәрсе стратегия туралы әр түрлі шешімдер қабылдау туралы» дейді компанияның қаржы директоры Боб Шэнкс, мақсат тек шығындарды азайту ғана емес, сонымен қатар компанияның жұмысын жақсарту болып табылады.

Morgan Stanley компанияның әлемдегі 12 мың жұмыс орнынан шамамен 24% немесе 202 мыңға дейін қысқаруын күтеді. Шешім $ 25,5 миллиардтық шығындарды азайту жоспарының бөлігі болып табылады.

Компанияның акциялары бағасы биылғы жылы да айтарлықтай төмендеді (және төрт жылдан бері құлдырауда), сонымен қатар Форд бәсекелестерінен артта қалып, орташа есеппен бір қызметкерге 32,8 автомобиль сатады, ал GM үшін бұл көрсеткіш 52,7 құрайды. , 1. Сонымен қатар, қыркүйек айының соңында Ford Motor бас директоры Джеймс Хэкетт Трамп әкімшілігінің болат пен алюминийге салынатын импорттық баж салығы салдарынан компанияның шығыны XNUMX миллиард доллардан асады деп хабарлайды Шэнкс.

«Трамптың сауда саясаты Фордтың айналымына нұқсан келтіреді», - деді ол NBC News-ке.

Сурет: Депозитфоталар

31 тамыздан бастап Форд Трамп әкімшілігі енгізген Қытайдан шығарылған автомобильдерге 25% импорттық баж салығы Focus Active автомобильдерін өндіруді тиімсіз етеді деп мәлімдеді. Және ол АҚШ-та өндірісті қайта бастауды жоспарламайтынын түсіндірді.

Фордтың өкілі Майк Левин: «Жылына 50 мың дана сатылымы және бәсекеге қабілетті сегментті ескерсек, АҚШ-та Focus Active-ті шығару тиімсіз болар еді», - деді.

Солтүстік Америкада, Таяу Шығыста және Африкада сатылымның өсуіне қарамастан, үшінші тоқсанда компанияның таза пайдасы 37 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда бірден 2017% төмендеді. Бұл компанияның экспорттық автомобильдерінің бағасының өсуіне және осы себептен Еуропада, Оңтүстік Америкада, Азияда сатылымның әлсіреуіне байланысты, бірақ негізінен Қытай нарығында (сатылымның құлдырауы 480 млн. Доллар) - бұл тарифтік соғыстың салдары.

Резюме

Американың жетекші автомобиль өндірушілерінің сәтсіздіктерінен қандай қорытынды жасауға болады? Менің ойымша, олар айқын - бұл жүйелік проблемалар. Айтпақшы, мен оларды жаздың басында болжадым - бұл форсайттың ерекше сыйлығын қажет етпейді. Компанияларды басқарудың нашарлығы ғана емес, сонымен бірге ел басшылығы да. Бұл ұзақ мерзімді фактор болғандықтан, жақсаруды күтуге негіз жоқ, жағдай нашарлауы керек. Мен автокөлік компаниялары туралы ғана емес, сонымен қатар экономиканың басқа да салалары туралы айтып отырмын: кең халықаралық байланысы бар көптеген американдық компаниялар дәл осындай жағдайға тап болды, сондықтан олардың тежелуі тек уақытты талап етеді. Мен Кассандра болғым келмейді, бірақ Boeing жақын арада бұл туралы жарияласа, мен таңқалмаймын ...

Әрине, GM нарықтан кетпейді. Ол седан шығарудан бас тартады және ең көп сұранысқа ие модельдер - SUV, хэтчбек, кроссовер және пикаптарды шығаруға көшеді. Компания жаңа автокөліктерге арналған автопилот жасау бойынша белсенді жұмыс істеуде, ол өндірісті жаңартады (өкінішке орай, бұл жұмыс орындарын көбейтпейді) және отандық автомобиль нарығында ең үлкен болып қала береді. Бірақ тарифтік соғыс сыртқы нарықтың едәуір бөлігін сөзсіз жоғалтуға - бәсекелестердің үлкен қуанышына әкеледі. Бұл Фордқа тиеді. Оның үстіне келтірілген залал қазірдің өзінде қалпына келтірілмейді және тіпті тарифтік шайқастардың тез аяқталуы (біз күткендей емес) американдық автоөндірушілерге жоғалған позицияларын қалпына келтіруге және қайтадан үлкен болуға мүмкіндік бермейді. Олардың ондаған мың жұмысшылары (сонымен бірге оларды жеткізушілер) басқа жұмыс іздеуге мәжбүр болады.

Форум күнін де оқыңыз:

АҚШ иммигранттары және олардың жеке ісі: қорқыныш және оларды қалай жеңуге болады

Сарапшылар: АҚШ Қытайға немесе Ресейге соғыстан ұтылуы мүмкін

Қытаймен сауда соғысы: тауарлар қымбаттайтын АҚШ-тағы дүкендер тізімі

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.