Ірі қалалар зәулім ғимараттар мен жер асты суларын айдау салдарынан батып жатыр: әлемге не қауіп төндіреді және не істеу керек

27 жылы 1889 қыркүйекте жұмысшылар мұнараның құрылысын аяқтады. Бұл 11 қабатты ғимарат болды, ол өзінің болат қаңқасының арқасында Нью-Йорктегі алғашқы зәулім ғимарат болып саналады. Ғимарат әлдеқашан жоғалып кетті - оның Бродвейдегі орны 1914 жылы алынды және бұл құрылыс бүгінгі күнге дейін тоқтамаған құрылыс бумының басталуын белгіледі. Бірнеше жылдан кейін зәулім ғимараттардың қалалар үшін бұрын ойлағандай қауіпсіз емес екені белгілі болды. Не болып жатыр, деп жазады басылым BBC.

Фото: IStock

USGS зерттеушілері Нью-Йорктің 300 шаршы мильінде (777 шаршы шақырым) 762 миллион тонна (1,68 триллион фунт) бетон, шыны және болат бар деп есептейді. Бұл көрсеткіш құрылыс материалдары туралы кейбір жалпыламаларды қамтығанымен, бұл үлкен тоннажға осы ғимараттардың ішіндегі арматура, арматура және жиһаз кірмейді. Бұған оларды байланыстыратын көлік инфрақұрылымы да, оларда тұратын 8,5 миллион адам да кірмейді. Және бұл жай ғана Нью-Йорк.

Бұл массаның бәрі ол салынған жерге ерекше әсер етеді. Мамыр айында жарияланған зерттеуге сәйкес, бұл жер жылына 1-2 мм (0,04-0,08 дюйм) шөгеді, бұл ішінара қалалық ғимараттардың қысымына байланысты. Теңіз деңгейінің көтерілуіне жер шөгуін қосыңыз және теңіз деңгейінің салыстырмалы көтерілуі жылына 3-4 мм (0,12-0,16 дюйм) құрайды. Бұл көп нәрсе емес сияқты көрінуі мүмкін, бірақ бірнеше жылдан кейін жағалаудағы қала үшін күрделі проблемалар тудырады.

Нью-Йорк соңғы мұз дәуірі аяқталғаннан бері шөгуден зардап шегуде. Мұз жамылғыларының салмағын төмендете отырып, шығыс жағалаудағы жерлердің бір бөлігі кеңейіп жатыр, ал жағалаудағы құрлықтың басқа бөліктері, соның ішінде Нью-Йорк орналасқан бөліктер батып бара жатыр.

Тақырып бойынша: Сәулет фирмасы үрлемелі зәулім ғимараттарды ашты: олар қандай көрінеді

Бірақ қала дамуының үлкен салмағы бұл шөгуді күшейтеді, дейді Том Парсонс, Моффет Филд қаласындағы USGS Тынық мұхиты жағалауы және теңіз ғылымы орталығының зерттеушісі және зерттеудің төрт авторының бірі.

Тек Нью-Йорк емес

Ал бұл жаһандық құбылыс. Нью-Йорк, Парсонстың пікірінше, «Америка Құрама Штаттарындағы және дүние жүзіндегі басқа жағалаудағы қалаларға ұқсас деп санауға болады, олардың тұрғындары оларға иммиграцияланатын адамдардың арқасында өсіп жатыр, олар урбанизациямен байланысты және теңіз деңгейінің көтерілуіне тап болады».

Жағалаудағы қалалардың батып кетуінің көптеген себептері бар, бірақ бұл рөл атқаратын жерге қарсы итермелейтін адам инфрақұрылымының массасы. Бұл инфрақұрылымның ауқымы өте үлкен: 2020 жылы техногендік объектілердің массасы барлық тірі биомасса массасынан асып түсті.

Кез келген нәрсе жасауға болады

Дүние жүзіндегі кейбір қалалар, мысалы, Индонезия астанасы Джакарта басқаларға қарағанда тезірек батып бара жатыр.

«Кейбір қалаларда біз жылына бірнеше сантиметр шөгуді байқаймыз», - дейді Стивен Д'Хондт, Род-Айленд университетінің мұхиттану профессоры Наррагансетт. Бұл қарқынмен қала теңіз деңгейінің көтерілуінен әлдеқайда жылдам батады.

Нью-Йорктегі зерттеудің бірлескен авторы болумен қатар, Д'Хондт 2022 жылғы зерттеудің үш авторының бірі болып табылады, ол бүкіл әлем бойынша 99 жағалаудағы шөгу деңгейін өлшеу үшін спутниктік суреттерді пайдаланды.

«Егер шөгу сол қарқынмен жалғаса берсе, бұл қалалар күтілгеннен әлдеқайда ертерек қатты су тасқынын бастан кешіреді», - деп жазды Род-Айленд университетінің әріптестері Д'Хондт пен Пей-Чин Ву мен Мэтт Вэй.

Оңтүстік-Шығыс Азия ең жылдам шөгуді бастан кешіретін қалалар тізімінде жоғары. Джакартаның бөліктері жылына 2–5 см (0,8–2 дюйм) шөгеді. Джакартамен қатар Манила (Филиппин), Читтагонг (Бангладеш), Карачи (Пәкістан) және Тяньцзинь (Қытай) болды. Бұл қалалар қазірдің өзінде инфрақұрылымның бұзылуынан және жиі су тасқынынан зардап шегуде.

Сонымен қатар, жағада болмаса да, Мексика оны колония ретінде алып жатқан испандықтардың астындағы сулы горизонттарын төгуіне байланысты жылына 50 см (20 дюйм) таң қалдырады. Зерттеулер көрсеткендей, бұл шөгу тоқтағанға дейін тағы 150 жыл қажет - немесе шамамен 30 м (98 фут) қосымша шөгу.

Бірақ Д'Хондт пен әріптестерінің зерттеулерінің басты назарында бұл жағалаудағы қалалар. Большая часть Семаранга в Индонезии, например, опускается на 2-3 см (0,8-1,2 дюйма) в год, в то время как значительная площадь на севере Тампа-Бэй (Флорида) — на 6 мм (0,2 дюйма ) жылына.

Мэтт Вэй бұл төмендеудің кейбір деңгейі табиғи түрде болады деп санайды. Дегенмен, оны адам айтарлықтай жеделдетуі мүмкін - тек ғимараттардың жүктемесі есебінен ғана емес, сонымен қатар жер асты суларын өндіру, сондай-ақ тереңде жатқан мұнай мен газ. Осы оқиғалардың әрқайсысының салыстырмалы үлесі, Вэйдің пікірінше, «әр жерде өзгеріп отырады, бұл жағалаудағы шөгуді түсіну мен шешуді қиындатады».

Судың көтерілуі құрлыққа жеткенге дейін көп зиян келтіреді. Теңіз деңгейінің салыстырмалы көтерілуінің алғашқы әсерлері, Д'Хондттың пікірінше, жер бетінің астында пайда болады.

«Бізде жер асты инженерлік желілері, жер асты инфрақұрылымы, ғимараттардың жер асты іргетасы бар. Су бұл материалдарға біз оны жер үстінде көрмей тұрып жетеді», - деп атап өтті Д'Хондт.

Шешімдер шөгудің жергілікті себептеріне байланысты өзгереді

Өзіндік проблемалары болса да, бір айқын тәсіл құрылысты тоқтату болып табылады. Парсонс түсіндіргендей, ғимараттардың астындағы жердің шөгуі «әдетте құрылыс аяқталғаннан кейін бір немесе екі жыл ішінде аяқталады». Нью-Йорк қаласының көп бөлігі тақтатас, мәрмәр және гнейстен тұратынына қарамастан, бұл тау жыныстары шөгуді ішінара түсіндіретін белгілі бір серпімділік пен жарықшақтарға ие. Бірақ сазға бай топырақ пен жасанды толтырулар, әсіресе Төменгі Манхэттенде жиі кездеседі, ең үлкен шөгуді тудыруы мүмкін. Осылайша, ең үлкен ғимараттарды ең берік ғимараттарға орналастыру төмендеу үрдісін азайтуға көмектеседі.

Тағы бір шешім, кем дегенде, кейбір жерлерде жер асты суларын алуды және жер асты сулы горизонттарынан өндіруді баяулату болып табылады. Парсонс пен әріптестер өсіп келе жатқан урбанизация жер асты суларының көбірек алынуына және өсіп келе жатқан халықпен күресу үшін одан да көп құрылысқа әкелетінін ескертеді. Сондықтан қаланың суға деген қажеттілігін қанағаттандырудың және жер асты суларының деңгейін ұстап тұрудың неғұрлым тұрақты жолдарын іздеу керек.

Дегенмен, ең көп таралған тәсіл - толқынды су тасқыны сияқты су тасқынына қарсы қорғаныстарды салу және күтіп ұстаудың ретсіз және жетілмеген бағдарламасы. Токионың жердің шөгуіне бейімделуінің екі аспектісі бар. Қалада физикалық құрылыстар — бетон бөгеттер, сорғы станциялары және құлыптар салынды. Олар эвакуация жаттығулары және алдын ала ескерту жүйесі сияқты әлеуметтік шаралармен біріктірілген.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Apple өмірі туралы пайдалы кеңестер - мұның барлығын ForumDaily New York сайтында оқыңыз

Кейде тұрғындардың өздері араласады. 2021 жылғы зерттеу Джакарта, Манила және Хошимин тұрғындарының өздерінің бейресми шараларын қалай қабылдағанын құжаттады. Олардың арасында едендерді көтеру, тұрмыстық техниканы жылжыту және (Манилада) батпақты аймақтағы үйлер арасында уақытша көпірлер салу бар.

Басқа пайдалы құралдарға буферлік цистерналар жатады, олар жер астында отыратын және дауыл суын бақыланатын, баяу жылдамдықпен шығаратын үлкен резервуарлар. Wavin құбыр компаниясының дренаж бойынша сарапшысы Мартин Ламбли амортизациялық резервуарларды тоғандар, тоғандар және сулы-батпақты жерлер сияқты табиғи сипаттамалармен біріктіру керек дейді.

«Бүгінгі күні біз тап болып отырған мәселелер қалалық кәріз және су бұру жүйелері алғаш енгізілген кездегі проблемалардан түбегейлі ерекшеленеді», - дейді ол.

2019 жылы БҰҰ понтондық құрылымдар түрінде болуы мүмкін қалқымалы қалалар туралы дөңгелек үстел өткізді. Ақырында, парниктік газдар шығарындыларын жою арқылы климаттың өзгеруін тоқтату теңіз деңгейінің көтерілуін бәсеңдететін полярлық мұз қабаттарының еруінің бір бөлігін болдырмайды немесе кешіктіреді.

«Менің ойымша, үкіметтер алаңдауы керек», - деді Д'Хондт. «Егер олар бірнеше онжылдықта инфрақұрылым мен экономикалық әлеуеттің жаппай жоғалуын қаламаса, олар қазір бірдеңе істеуге кірісуі керек».

Форум күнін де оқыңыз:

Америкада жақсы көлікті қалай арзанға сатып алуға болады

Көруді жоғалтуға әкелетін бес жаман әдет

Несиелік карта алаяқтық: алдаудың 5 тәсілі

Жұмысыңыз, кірісіңіз немесе несие тарихыңыз болмаса, АҚШ-та несие картасын қалай алуға болады

Автокөліктерді және жолда қайта зарядтау: көлік қалай басқарылатын болады?

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.