Uber бірнеше жылдар бойы полицияға пара беріп, белгілі саясаткерлерді жасырып, фактілерді қолданды.
Құпия файлдардың ағып кетуі Uber технологиялық алпауыттың агрессивті жаһандық кеңеюі кезінде заңды бұзғаны, полицияны алдағаны, жүргізушілерге зорлық-зомбылық көрсеткені және жасырын лобби жасағаны туралы ішкі оқиғаны көрсетеді. The Guardian.
Сурет: Shutterstock
Uber файлдары деп аталатын 124 000-нан астам құжаттың бұрын-соңды болмаған ағып кетуі компанияны Силикон алқабының ең танымал экспортының біріне айналдыруға көмектескен этикалық күмәнді тәжірибелерді әшкереледі.
Ақпараттың ағып кетуі Uber-ті оның негізін қалаушы Травис Каланик басқарған бес жылдық кезеңді қамтиды, ол такси қызметін бүкіл әлем бойынша қалаларға таратуға тырысты, тіпті бұл такси заңдары мен ережелерін бұзса да.
Тақырып бойынша: Калифорнияда жаңа заң іске қосылды, соның салдарынан ондаған мың жүк тасушылар жұмыссыз қалады
Деректер қатаң жаһандық реакция кезінде Uber премьер-министрлерді, президенттерді, миллиардерлерді, олигархтарды және медиамагнаттарды үнсіз қудалауға тырысып, қолдау табуға тырысқанын көрсетеді.
Жарияланған есептер Uber басшыларының бір уақытта компанияның заңды бұзғаны туралы елес болмағанын көрсетеді, олардың бірі «қарақшылар» болды деп қалжыңдаса, екіншісі «біз заңсызбыз» деп мойындады.
11 шілдеде Uber-тің Еуропа, Таяу Шығыс және Африка бойынша бұрынғы бас лоббисі Марк МакГанн өзін деректердің ағып кету көзі деп атады. «Менің міндетім үкіметтер мен парламентарийлерге кейбір іргелі қателіктерді түзетуге көмектесу», - деді ол. «Моральдық тұрғыдан менің бұл мәселеде таңдауым болмады».
2013 жылдан 2017 жылға дейін созылатын файл кэшінде 83 000-нан астам электрондық хаттар, iMessages және WhatsApp хабарламалары, соның ішінде Каланик пен оның аға менеджмент тобы арасындағы жиі анық және жасырын хабарламалар бар.
Бір сұхбатында Каланик басқа басшылардың Uber жүргізушілерін Францияға наразылық акциясына жіберу оларды такси индустриясындағы ашулы қарсыластар тарапынан зорлық-зомбылық көрсету қаупіне ұшыратады деген алаңдаушылықтарын жоққа шығарды.
«Менің ойымша, бұл тұрарлық», - деп жауап берді ол. «Зорлық-зомбылық табысқа кепілдік береді».
Өз мәлімдемесінде Каланиктің өкілі «Uber-ге ешқашан жүргізуші қауіпсіздігі есебінен зорлық-зомбылық қолдануды ұсынбағанын» және оның мұндай әрекеттерге қатысы бар деген кез келген ұсыныс мүлдем жалған болатынын айтты.
Сондай-ақ ағып кетуде Каланик пен Эммануэль Макронның хат жазысулары бар, ол экономика министрі болған кезде Франциядағы компанияға жасырын түрде көмектесіп, Uber-ке онымен және оның қызметкерлерімен жиі және тікелей байланысуға мүмкіндік берді.
Франция президенті Макрон Uber-ке көмектесу үшін көп күш жұмсаған сияқты, тіпті компанияға француз кабинетіндегі қарсыластарымен құпия «мәміле» жасағанын айтты.
Жеке жағдайда Uber басшылары компанияның бизнес үлгісін қабылдамайтын басқа сайланған шенеуніктерге жұқа бүркемеленген жеккөрініш білдірді.
Сол кезде Гамбург мэрі болған Германия канцлері Олаф Шольц Uber лоббистеріне қарсы шығып, жүргізушілерге ең төменгі жалақы төлеуді талап еткеннен кейін, басшы әріптестеріне оның «нағыз комедия» екенін айтты.
АҚШ-тың сол кездегі вице-президенті, сол кездегі Uber қолдаушысы Джо Байден Давостағы Дүниежүзілік экономикалық форумда компания өкілдерімен кездесуге кешігіп келгенде, Каланик әріптесіне былай деп жазды: «Менің халқым оған әр минут сайын кешігіп келгенін білдірді. ол маған бір минут аз болатынын айтты.
Каланикпен кездескеннен кейін Байден Давостағы сценарий бойынша сөзін өзгертіп, компаниясы миллиондаған жұмысшыларға «қалаған сағаттарында жұмыс істеуге, өмірлерін өздері қалағандай басқаруға» еркіндік беретін бас директорды атап өткендей болды.
The Guardian халықаралық тергеу журналистер консорциумы (ICIJ) арқылы дүние жүзіндегі БАҚ-пен бөлісіп, Uber файлының ағып кетуіне қатысты жаһандық зерттеу жүргізді. Le Monde, Washington Post және BBC сияқты 180 басылымның 40-ден астам журналистері алдағы күндері технологиялық алпауыт туралы бірқатар репортаждар жариялайды.
Ақпараттың ағып кетуіне жауап ретінде Uber «қателер мен қате есептеулерді» мойындады, бірақ компанияның 2017 жылдан бері қазіргі бас директоры Дара Хосровшахидің басшылығымен өзгергенін айтты.
«Біз қазіргі құндылықтарымызға анық сәйкес келмейтін бұрынғы мінез-құлықты мойындаған жоқпыз және қолдамаймыз», - делінген хабарламада. «Оның орнына біз қоғамнан бізді соңғы бес жылда не істегеніміз және алдағы жылдарда не істейтініміз бойынша бағалауын сұраймыз».
Каланик өкілінің айтуынша, Uber кеңейту бастамаларын «дүние жүзіндегі ондаған елдерде жүзден астам көшбасшы басқарған және әрқашан Uber сенімді заң, саясат және талаптарды сақтау топтарының тікелей бақылауында және толық мақұлдауында болған».
«Хаосты қабылдаңыз»
Жарияланған құжаттар Uber өз империясын құру үшін қолданған әдістерге жарық түсіреді. Әлемдегі ең үлкен жұмыс платформаларының бірі Uber қазіргі уақытта күніне 43 миллионға жуық көлікпен 19 миллиард долларды құрайтын компания болып табылады.
Файлдар Uber компаниясының жаһандық алпауытқа айналған кезеңдегі 40 елдегі жұмысын қамтиды, ол әлі де жұмыс істейтін көптеген қалаларда өзінің такси қызметін агрессивті түрде орналастырды.
Бұрын-соңды болмаған венчурлық капитал қаржыландыратын Мәскеуден Йоханнесбургке дейін, Uber жүргізушілерді және шабандоздарды қолданбаны тұрақты емес ынталандырулармен және баға белгілеу үлгілерімен пайдалануға итермелейтін көліктерді айтарлықтай субсидиялады.
Uber қалыптасқан такси нарықтарын бұзып, үкіметтерге заңдарды қайта жазуға қысым жасауда, содан бері бүкіл әлемге тараған қолданбаға негізделген модельге жол ашуда.
Бір құжатқа сәйкес, компанияға қарсы реакцияны басу және такси және еңбек заңнамасына өзгерістер енгізу үшін Uber 2016 жылы лобби және қоғаммен байланыс үшін төтенше 90 миллион доллар жұмсауды жоспарлаған.
Оның стратегиясы көбінесе әкімдер мен көлік органдарының басшыларын тікелей билікке алу болды.
Байденмен Давоста кездесуден басқа, Uber басшылары Макронмен, Ирландияның премьер-министрі Энда Кеннимен, Израиль премьер-министрі Беньямин Нетаньяхумен және сол кездегі Ұлыбритания канцлері Джордж Осборнмен бетпе-бет кездесті. Кездесуден алынған жазбада Осборн «белсенді қорғаушы» ретінде бейнеленген.
Осборн мәлімдемесінде үкіметтің сол кездегі саясаты жаһандық технологиялық фирмалармен кездесіп, «оларды Ұлыбританияға инвестиция салып, осында жұмыс орындарын ашуға көндіру» екенін айтты.
Осборнмен Давос кездесуі жарияланған кезде, деректер Ұлыбританияның алты консервативті министрлер кабинетінің Uber-пен кездесулері болғанын көрсетеді, олар көпшілікке жарияланбады. Ұлыбританияда лоббилік ережелердің қалай қолданылатыны туралы шатасуды әшкерелейтін кездесулер жарияланатыны белгісіз.
Құжаттар Uber биліктің бейресми жолдарды табуға, достары немесе делдалдары арқылы ықпал етуді немесе көмекшілері мен шенеуніктері қатыспаған саясаткерлермен кездесулерді іздеуге шебер екенін көрсетеді.
Ол Ресей, Италия және Германия сияқты елдердегі қуатты қайраткерлерді қолдауға шақырып, оларға стартаптағы құнды қаржылық үлестерді ұсынып, оларды «стратегиялық инвесторларға» айналдырды.
Саяси пікірталастарды қалыптастыруға тырысып, ол белгілі ғалымдарға компанияның экономикалық моделінің артықшылықтары туралы мәлімдемелерін қолдайтын зерттеулер жүргізу үшін жүздеген мың доллар төледі.
Жақсы қаржыландырылған және тұрақты лоббилік операцияға қарамастан, Uber әрекеті әртүрлі нәтижелерге қол жеткізді. Кейбір жерлерде Uber үкіметтерді ұзақ мерзімді салдары бар заңдарды қайта жазуға сендіре алды. Бірақ басқа жерлерде компания қалыптасқан такси индустриясының тосқауылдарына, жергілікті таксилерді шақыратын бәсекелестердің үстемдігіне немесе жай ғана бас тартудан бас тартқан солшыл саясаткерлердің қарсылығына тап болды.
Қарсылыққа тап болған Uber оны өз пайдасына пайдалануға тырысып, оның технологиясы ескірген көлік жүйелерін бұзып, үкіметтерді өз заңдарын реформалауға шақырады деген ертегілерді қолданды.
Uber Үндістанда іске қосылған кезде, Каланиктің Азиядағы бас атқарушы директоры менеджерлерді «өрт шыға бастағанда» да өсуді ынталандыруға шақырды. «Бұл Uber бизнесінің қалыпты бөлігі екенін біліңіз», - деді ол. - Хаосты қабылдаңыз. Бұл сіздің маңызды нәрсе істеп жатқаныңызды білдіреді ».
Каланик бұл идеалды 2016 жылдың қаңтарында іске асырған сияқты, Uber-тің Еуропадағы нарықты өзгерту әрекеті Бельгияда, Испанияда, Италияда және Францияда күнкөріс үшін қорқатын такси жүргізушілерінің наразылық шерулеріне әкелді.
Париждегі такси ереуілдері мен тәртіпсіздіктер кезінде Каланик Uber жүргізушілерін жаппай азаматтық бағынбаушылықпен қарсы наразылық ұйымдастыруға шақырып, француз жетекшілеріне кек қайтаруды бұйырды.
Бұл Uber жүргізушілеріне такси наразылықтарына еніп, «төбелеске дайындалып жатқан» «ашы оңшыл бұзақылардың» шабуылына ұшырауы мүмкін екенін ескерткен Каланик өз командасын еш нәрсеге қарамастан алға жылжуға шақырған сияқты. «Менің ойымша, бұл тұрарлық», - деді ол. — Зорлық-зомбылық табысқа кепілдік береді. Ал бұл жігіттерге қарсы тұру керек емес пе? Мен келісемін, біз дұрыс орын мен уақыт туралы ойлануымыз керек ».
Тәуекелдерге қарамастан, Uber жүргізушілерін ықтимал құбылмалы наразылықтарға жіберу туралы шешім бұрынғы жоғары лауазымды тұлғаның Guardian-ға айтқан сөздеріне сәйкес болды, бұл «дауды жалғастыру үшін жүргізушілерді «қару» және оларға қарсы зорлық-зомбылық қолдану стратегиясы. "
Бұл, ағып кеткен электрондық пошталарға сәйкес, Италия, Бельгия, Испания, Швейцария және Нидерландыда қайталанған сценарий болды.
2015 жылдың наурыз айында Амстердамда бетперде киген адамдар ашуланған такси жүргізушілері Uber жүргізушілеріне жез тұмсықпен және балғамен шабуыл жасағанда, Uber қызметкерлері мұны Голландия үкіметінен жеңілдіктер алу үшін пайдаланбақ болды.
Жәбірленуші жүргізушілерден полицияға арыз жазуды сұрады, ол Голландияның жетекші күнделікті газеті De Telegraaf-қа берілді. Олар «ертең бірінші бетте саусақ ізінсіз жарияланады» деп жазды бір менеджер. «Біз шешім ұсынбас бұрын зорлық-зомбылық тақырыбын бірнеше күн бойы жалғастырамыз», - деп жазды ол.
Каланиктің өкілі кейбір құжаттардың шынайылығына күмән келтірді. Оның айтуынша, Каланик «ешқашан Uber-ке жүргізуші қауіпсіздігі есебінен зорлық-зомбылық қолдануды ұсынбаған» және оның мұндай әрекеттерге қатысы бар деген кез келген ұсыныс «толығымен жалған» болады.
Uber өкілі де компанияның жүргізушілерді емдеудегі бұрынғы қателіктерін мойындады, бірақ ешкім, соның ішінде Каланик Uber жүргізушілеріне зорлық-зомбылық көрсетпейтінін айтты. «Біздің бұрынғы бас директорымыз он жыл бұрын айтқан болатын, біз бүгін шыдай алмайтынымызды айтты», - деді ол. «Бірақ біз білетін және қатты сезінетін бір нәрсе - Uber-те ешкім ешқашан жүргізушіге зорлық-зомбылық көрсетуді ұнатпаған».
«Кісі өлтіру»
Uber жүргізушілері ашулы такси жүргізушілерінің зұлым шабуылдарының және кейде кісі өлтірулерінің нысанасы болғаны сөзсіз. Кейбір елдерде такси шақыру қолданбалары қала үкіметтерімен тығыз қарым-қатынасы бар қалыптасқан және монополияланған такси парктеріне кірді. Uber жиі реттелетін такси нарықтарындағы қарсыластарын «картель» операторлары ретінде сипаттады.
Алайда, жеке жағдайда Uber басшылары мен қызметкерлері өз әрекеттерінің жиі алаяқтық сипатына күмәнданбаған сияқты.
Ішкі электрондық хаттарда қызметкерлер Uber-тің «заңсыз мәртебесін» немесе Түркия, Оңтүстік Африка, Испания, Чехия, Швеция, Франция, Германия және Ресейді қоса алғанда, елдердегі белсенді түрде сақтамаудың басқа түрлерін атады.
Бір жоғары лауазымды басшы электрондық поштаға: «Біз көптеген елдерде заңсызбыз, антагонистік мәлімдемелерден аулақ болуымыз керек» деп жазды. Компанияның «мәжбүрлеуден аулақ болу» үшін қолдануға дайын тактикасы туралы түсініктеме бере отырып, басқа басшы: «Біз ресми түрде қарақшылармыз» деп жазды.
Nairi Khurdajian, Uber-тің жаһандық коммуникациялар бөлімінің басшысы 2014 жылы компания Таиланд пен Үндістандағы компанияны жабуға тырысқан әріптесіне хатында: «Кейде біз заңсыз әрекет еткендіктен қиындыққа тап боламыз. .”
Каланиктің өкілі журналистерді «заңсыз немесе дұрыс емес әрекеттерге жауапты» деп «жалған күн тәртібін орнатты» деп айыптады.
Uber өкілінің айтуынша, Uber іске қосылған кезде «бөлісу ережелері әлемнің ешбір жерінде болмаған», ал көлік туралы заңдар смартфондар дәуірі үшін ескірген.
Бүкіл әлемде полиция, көлік шенеуніктері және реттеушілер Uber-ті жабуға тырысты. Кейбір қалаларда шенеуніктер лицензиясыз таксимен жүруді тоқтату, Uber жүргізушілеріне айыппұл салу және көліктерін тәркілеу үшін қолданбаны жүктеп алып, аттракциондар жүргізді. Ондаған елдердегі Uber кеңселеріне билік бірнеше рет рейд жүргізді.
Осының аясында Uber құқық қорғау органдарына тосқауыл қоюдың күрделі әдістерін әзірледі. Олардың бірі Uber ішінде «қосқыш» ретінде белгілі болды. Uber кеңсесі тоналған кезде, компания басшылары IT қызметкерлеріне құзырлы органдардың дәлелдерді жинауына жол бермеу үшін компанияның негізгі деректер жүйелеріне қол жеткізуді тоқтату туралы нұсқауларды жіберді.
Ашып кеткен файлдар Uber заңгерлері қол қойған әдіс Франция, Нидерланды, Бельгия, Үндістан, Венгрия және Румыниядағы рейдтерде кем дегенде 12 рет қолданылғанын көрсетеді.
Каланиктің өкілі мұндай «өлтіруді тоқтату» хаттамалары кәдімгі бизнес тәжірибесі болып табылады және сот төрелігіне кедергі келтіруге арналмағанын айтты. Оның айтуынша, деректерді жоймаған хаттамаларды Uber-тің заң департаменті қарап, мақұлдады және Uber-тің бұрынғы бас директоры ешқашан сот төрелігіне кедергі келтірді немесе соған байланысты құқық бұзушылық жасады деп айыпталмаған.
Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - бәрін ForumDaily Нью -Йорктен оқыңыз.
Uber өкілі оның апатқа ұшыраған бағдарламалық құралы «заңды реттеу шараларын болдырмау үшін ешқашан пайдаланылмауы керек» деді және компания Хосровшахи 2017 жылы Каланикті бас директор ретінде ауыстырған кезде жүйені пайдалануды тоқтатты.
Ашып кеткен файлдарға сәйкес, өшіру хаттамаларына қатысқан тағы бір басшы - Батыс Еуропадағы Uber операцияларын басқарған Пьер-Димитри Гор-Каути. Ол қазір Uber Eats компаниясын басқарады және компанияның 11 адамнан тұратын жетекші командасының бір бөлігі.
Гор-Коти мәлімдемесінде «алғашқы күндерде көлікті бөлісуге қатысты реттеуді реформалау үшін қолданылған кейбір тактикаларға» өкінетінін айтты. Өткенге көз жүгіртсек, ол: «Мен жас едім және тәжірибесіз едім, сондықтан этикаға күмән келтіретін басшылардың нұсқауларын жиі орындайтынмын».
Саясаткерлер енді Uber басшыларының нұсқауларын орындады ма деген сұраққа тап болуда.
Форум күнін де оқыңыз:
Ер адам бір апта бойы әуежайда тұрған жоғалған жүктерін алу үшін ұшақ билетін сатып алды
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңызСіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.
Редакторлардың таңдауы
