Мен Америкада алғашқы жүргізуші куәлігімді қалай алдым және жүргізуші мектебіне барудың қажеті жоқ

«Сен қай жақтансың, Германиядан?» Мен көлік жүргізу емтиханын тапсырдым, непал тіліндегі нұсқаушым таңқаларлықтай сөйлейтін болды. «Жоқ, Украинадан», - деп жауап бердім мен басымды бұрмастан.

Сурет: Депозитфоталар

Стресс деңгейі қазірдің өзінде диаграммалардан тыс болды. Мен қобалжыған күйде өзіме мантраны қайталадым: «тоқтату белгілерін қадағалаңыз, жылдамдықты асырмаңыз, айнаға басын бұрмаңыз». Кенет нұсқаушы украин тілінде: «Жақсы, жақсы» деп жауап берді және мені мүлдем таң қалдырды.

Содан кейін біз Америкадағы өмір туралы сөйлестік, ол да маған батылырақ бұрылуға кеңес берді («өйткені басқа жүргізушілер қобалжыуы мүмкін»). Соңында мен емтиханды тапсырдым. Ақырында мен АҚШ-та «құқықсыз» адам емес, толық сезіндім!

Еуропадан айырмашылығы, Америка Құрама Штаттарындағы ірі қалалардан тыс жерлерде (және көбінесе қалалардың өзінде) қоғамдық көліктер дерлік жоқтығын мен қозғалғаннан кейін білдім. Көлік пен жүргізуші куәлігі ғана емес, сонымен бірге бір күндік көлікті өткізбеді. Мен мұнда бұрын оқуым керек еді.

Сурет: Депозитфоталар

Автомектептер тәртіп бұзушыларға арналған

АҚШ-та лицензия алу үшін теориялық емтихан мен көлік жүргізу тәжірибесінен өту керек. Сонымен қатар, ересектерге жүргізуші мектептеріне барудың қажеті жоқ, бірақ зиянды құқық бұзушылар «қайта аттестацияға» жіберіледі. Бірақ көптеген американдық жасөспірімдерді көбінесе ата-аналары жүргізуге үйретеді, сондықтан олар мұндай дағдыларды ерте жастан бастап алады.

Теорияда бәрі қарапайым - сіз оны тапсырып жатқан штаттың ережелерін оқисыз (мен үшін - Вирджиния), содан кейін телефоныңыздағы қосымшада тәжірибелік сынақтардан өтуге машықтанасыз, содан кейін сіз жақын маңдағы DMV-де емтихан тапсырасыз. кеңсесі (автокөлік бөлімі - автокөлік бөлімі).

Әрине, құжаттарды тапсыру кезегінде бірнеше сағатты қорғауға тура келеді, бірақ бұл қарапайым қадам болды. 35 сұрақтың ішінен мен Украинаға ұнамсыз жағдайда бір ғана қателік жібердім: «Егер сіз жолда марал қағып жатсаңыз, қайда хабарлау керек?». Мен қандай да бір себептермен қателесіп полицияны емес, DMV-ді таңдадым.

Бірақ барлық қиындық көлік жүргізуді үйрену болды! Менде бір-екі сағаттық он шақты «сабақ» болды, олар мүлдем басқа «мұғалімдерден» - достарымнан, әріптестерімнен және жасы мен көлемі жағынан әр түрлі көліктермен таныстарымнан болды.

Емтихан - өз көлігіңізде

Емтихан тапсыру үшін көлігін жарты күнге беруге келісетін «еріктіні» табу оңай болған жоқ. Америкада DMV-де бұл үшін арнайы көліктер жоқ - сіз өз көлігіңізді алып келуіңіз керек, олар сізге көлікті жалға алуға рұқсат бермейді. Менің жолым болды және менің досым емтихан алдында жаңа жол талғамайтын көлік сатып алып, көмектесуге келісті.

Емтиханға телефон арқылы тіркелу керек. Бірақ DMV-де көп сағат күту әлі де мүмкін емес: бір жолда сіз нөмір аласыз, содан кейін олар сізге белгілі бір терезеде құжаттарды тапсыру үшін қоңырау шалғанша күтесіз. Онда олар сіздің көзқарасыңызды тексереді, суретке түсіреді және нұсқаушы бос болғанша күтуге жібереді.

Американдық мемлекеттік мекемелер көптеген қызметтерді онлайн режимінде ұсынса да, DMV-дегі бюрократиялық бюрократиялық лента күлкінің көзі болып қала береді. Атмосфераны мекемеде жалқаулар жұмыс істейтін «Зоотрополь» анимациялық фильмі жақсырақ жеткізеді.

Емтиханның өзі 10-15 минутқа созылды және таңқаларлық қарапайым болды. Автотұрақтан шығып, көше бойымен жүріңіз, бағдаршамда бірнеше бұрылыс жасап, қайтыңыз. Параллель тұрақ жоқ, күрделі маневрлар, тас жолға (тас жол) шығу. Заң ережесінде ешқандай пара туралы сөз бола алмайтындығы туралы айтудың қажеті жоқ деп ойлаймын.

Жолда көлік жүрмейді

Мен өзімнің жеке көлігімді әлі сатып алмасам да, жүргізушілік куәлік маған еркін жүруге мүмкіндік берді. Қазір мен негізінен саяхаттап келе жатып, мың шақырымға жүгірдім. Ал Техас немесе Пуэрто-Рико сияқты елдің кейбір бөліктерінде мен көлік жалдай алмай, ештеңе көре алмайтын едім.

Украинада мен тек екі рет айдадым. Әріптестер мен таныстар американдық жүргізушілер әлдеқайда білімді және сабырлы дейді. Мен АҚШ-тағы жаяу жүргінші және жолаушы ретінде өзімді әлдеқайда қауіпсіз сезінетінімді растай аламын.

Менің Америкадағы тәжірибемде жүргізушілер жиі бір-біріне өтуге мүмкіндік береді, жолақты өзгертуге мүмкіндік береді және тротуардағы кептелістерді кесіп тастамаңыз немесе айналып өтпеңіз. Егер жүргізуші кейін қызыл түске боялып, аялдама сызығының артында немесе «зебраға» кетсе, онда ол жаяу жүргіншілердің жолдан өтуіне кедергі келтірмеу үшін жиі «бас тартады».

Сурет: Депозитфоталар

Бір қызығы, көлік жүргізу стилі штаттан штатқа қарай өзгереді. Мысалы, менің ойымша, шығыс жағалауда, жалпы алғанда, оңтүстікке қарағанда бәрі баяу және тыныш жүреді. Магистральдағы жылдамдық шектеулері штат бойынша өзгереді, Техастағы сағатына 60 мильден (97 км) 85 мильге (137 км) дейін.

Он айырмашылықты табыңыз

Жалпы, американдық жол қозғалысы ережелері еуропалықтардан біршама ерекшеленеді. Мысалы, көптеген жол белгілері таңбалармен емес, сөздермен көрсетіледі - «кірпіш» орнына - «кірме» деген жазу, күрегі бар адам емес, «жол жұмыс істейді» деген жазу.

Жаяу жүргіншілер немесе тыйым салатын белгілер болмаса, қызыл шам жанған кезде де осы жерден оңға бұрылуға болады. Ал кейбір реттелмейтін қиылыстарда ереже жұмыс істейді: кім бірінші келсе, соған басымдық беріледі. Тіпті бағдаршамның түсі жаяу жүргіншілерге жолды кесіп өтуге мүмкіндік береді - ақ, ал көліктердің қозғалысы үшін - таныс жасыл.

Айтпақшы, шетелдік жүргізуші куәлігімен сіз Америка Құрама Штаттарына штатқа байланысты бірнеше айға саяхаттап, американдық лицензияны алу үшін жүргізушіде көп жылдық тәжірибесі болса да, практикалық жүргізу тестінен өтуіңіз керек.

Сурет: Депозитфоталар

Бір қызығы, АҚШ-тағы автокөліктің ең үлкен құны айына орташа есеппен $120 сақтандыру болуы мүмкін. Бірақ Америкада бензин өте арзан – бір галлонға 2-3 доллар (3,8 литр). Ал американдықтар отын шығынын «100 километрге шаққандағы литрлік отын саны» емес, «автокөліктің бір галлон отынмен жүретін миль санын» өлшейді.

Америкалықтар сонымен қатар механикалық беріліс қорабына өте үйренбеген, дегенмен Еуропаға қарағанда жергілікті жолдарда үлкен көліктер - жол талғамайтын көліктер мен пикаптардан жүк көліктеріне дейін әлдеқайда көп. Мұнда, әсіресе үлкен тас жолдарда жолақтар да әлдеқайда кең.

Түпнұсқа баған веб-сайтта жарияланған. «Америка дауыстары» украин қызметі.

Форум күнін де оқыңыз:

Бірінші адамнан: маған АҚШ-та ұнамайтын нәрсе

Калифорнияға көшкенде не нәрсеге дайын болу керек

Нью-Йорктегі шенеунік заңсыз иммигранттарға жүргізуші куәлігін беруден бас тартты

Колорадодағы заңсыздықтар жүргізуші куәлігін алу оңайырақ болады

Америкалық төлқұжат туралы білуіңіз керек барлық нәрсе

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.