Америка Құрама Штаттары Нью-Йорктен Лондонға 90 минут ішінде ұшуға болатын ұшақты әзірлеп жатыр - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

АҚШ-та олар Нью-Йорктен Лондонға 90 минут ішінде ұшуға болатын ұшақты әзірлеп жатыр

Американдық стартап дыбыс жылдамдығынан бес есе жылдамдықпен ұшатын және Нью-Йорк пен Лондон арасындағы жолаушыларды 90 минут немесе одан аз уақыт ішінде тасымалдайтын ұшақты жасап шығаруда.

Суретте: Hermeus Corp.

Атлантадағы Hermeus Corporation аэроғарыштық компаниясы демеушілер мен жеке инвесторлардан Mach 5 жылдамдығымен ұшатын ұшақты әзірлеу үшін қаржы алғанын айтты - бұл Mach 1 дыбыс жылдамдығынан бес есе жылдам.

Егер жоба сәтті болса, ол коммерциялық трансатлантикалық рейстерде төңкеріс жасайды. Қазіргі уақытта Лондон мен Нью-Йорк арасындағы рейс жеті сағаттан астам уақытты алады.

Тақырып бойынша: Жолаушылар ұшағы кездейсоқ дыбыс жылдамдығынан асып кетті

Әзірлеушілер ұшақтың 4600 миль (7 км) жылдамдықпен сағатына 402 миль (3300 км) жылдамдыққа жетеді деп үміттенеді.

«Біз жаһандық көлік инфрақұрылымын кең жолақты байланыс дәуіріндегі теру баламасынан бастап, үлкен қашықтыққа саяхат жылдамдығын түбегейлі арттыратын жобаны қолға алдық», - дейді компанияның веб-сайтында Hermeus негізін қалаушы және бас директор AJ Piplica.

Эрмеустың негізін қалаушылар қатарында SpaceX-тің бұрынғы қызметкерлері, Elon Musk стартаптары және Джефф Безостың құпия ғарыш компаниясы - Blue Origin бар. Төрт құрылтайшылардың бәрі гиперсониялық зымырандық ұшақты және АҚШ-тың соңғы әскери-әуе күштерінің X-ұшақтарын жасауда жұмыс істеді.

Тақырып бойынша: Әуежайларда уақыт пен ақшаны үнемдеудің 23 әдісі

Лондон Императорлық колледжінің Аэронавтика кафедрасының аға оқытушысы Пол Брюс өз алаңдаушылығын білдірді.

«Гиперсоникалық ұшу үшін ең үлкен қиындық - қозғалыс», - деді ол. «Біз шағын көліктерді жіберіп, зымыран қозғалтқыштары арқылы оларды гиперсоналды түрде басқардық. Бұл өте эксперименттік жоба және біз оларды жолаушылар ұшағында көргенге дейін көп жолды өтуіміз керек ».

«Ең үлкен мәселе қаржылық және, мүмкін, экологиялық: мұндай жылдам ұшу көп отынды жағады және баяу ұшуға қарағанда әлдеқайда тиімсіз болады. Бірақ сұраныс болса, осы ұшақтардың бірін жасайтынымызға күмәнім жоқ», - деп қосты ол.

Тақырып бойынша: Тәжірибелі саяхатшылардан әуе сапарының 40 құпиясы

Hermeus негізін қалаушы және бас директор А.Ж.Пиплика CNN телеарнасына жолаушылар ұшағын дамыту үшін он жыл қажет екенін айтты.

Hermeus корпорациясы гиперсониялық саяхат туралы бірінші болып шешім қабылдамайды. 2018 жылдың маусымында Boeing гиперсониялық жолаушылар ұшағының жоспарларын жариялады. Lockheed Martin және Aerion Corporation гипертониялық ұшақта да жұмыс істейді.

Егер сәтті болса, Эрмеус Конкордеге қарағанда екі есе жылдам болады, бұл 2003 жылдың қазан айында соңғы трансатлантикалық рейсті жасаған дыбыстан жоғары ұшақ. Содан кейін Нью-Йорк пен Лондон арасындағы рейс төрт сағатқа жетпеді.

Форум күнін де оқыңыз:

Круиз билетін қалай сатып алуға және жөнелту портына тегін ұшуға болады

Неліктен АҚШ авиакомпанияларында қарт жолсеріктер көп?

Wi-Fi қолдану қауіпті АҚШ-тың 10 әуежайы

Разное Американдық ұшақ іске қосу
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңыз

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз. 



 
1190 сұраныс 1,216 секундта.