Зерттеу: Нью-Йорк метросында қатерлі ісік ауруы қаупі жоғарылауы мүмкін

Нью-Йорк метросында MTA дизельді тепловоздары шығаратын түтіндер қатты ластанады және жолаушылар үшін қауіпті болады деп жазады зерттеуге сәйкес. Daily News.

Сурет: Депозитфоталар

Пойыздың бұрынғы операторы Эрик Легель, метро жолаушылар пойызын басқару «басыңызды вагонның шығатын түтіктерінің астына қоюмен бірдей» дейді.

«Күніне сегіз сағатты метрода өткізгенде, мұрыннан қара су ағады. Егер сіз бұл уақытты жетон шкафында өткізсеңіз де», - деді MTA қызметкерінің бірі.

MTA жұмыс істейтін пойыздары дизель бензинін көп бөледі, метро платформаларында атмосферадан екі есе көп көміртегі дизельдік ластану бар, дейді Джордж Турстон, Нью-Йорк университетінің медицина мектебінің профессоры.

Дизельді поездардың сарқылуынан болатын денсаулық костюмі ондаған жылдар бойына метро туннелдерінде жиналып келеді, бірақ МТА дизельді пойыздарды пайдаланудан бас тартуды жоспарламайды, бірақ дизель-электр қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін пойыздарды енгізуді жоспарлап отыр.

«Егер сен шұңқырға түссең, қазуды тоқтат» деген сөз бар. MTA қазуды тоқтатқан жоқ - олар осы дизельдік пойыздарды сатып алуды жалғастыруда », - дейді Турстон.

L метро жолындағы жолаушылар соңғы апталарда метрода жағымсыз иіс шығарды. Кейбіреулер ауруханаға түсті. Улы иіс жақын жерде орналасқан ескі жанармай құятын станциядан шыққан деп айтылды.

Бірақ дизельді түтіндердің ұзақ уақыт әсер етуі метро мен пойыз жүргізушілерінің денсаулығына үлкен қауіп төндіруі мүмкін.

«Ластану жойылмайды, ол жай ғана реттеледі», - дейді Турстон.

«Ласта жиналған аумақтардан өткен пойыздар тұндырылған бөлшектерді алып кетеді. Негізінде ондаған жылдар бойы болған бөлшектер метрода көтеріліп, қайтадан ауада қалқып кетеді», - дейді сарапшы.

Дизельді шығарындылар қозғалтқыш жүргізушілері мен метро жұмысшыларына қалай әсер ететіні белгісіз.

«Біз бұл орта біздің жігіттерде астма ауруын тудырады деп ойлаймыз», - деді Эрл Филлипс, көлік қызметкерлері жергілікті 100, метродағы ең үлкен кәсіподақтың қауіпсіздік жөніндегі директоры.

«Бізге пойыз жұмысшыларынан көптеген шағымдар түседі. Олардың айтуынша, түтін көздерін қызартып, ауруға шалдықтырады», - деді Филлипс.

Бірақ Жергілікті 100 метродағы жұмысшылар арасындағы өлім-жітімнің жоғары деңгейімен дизельді шығарындылар мен қоршаған ортаның ластануы арасындағы байланысты сотта дәлелдей алмады.

2012 жылы МТА метрополитен үшін ластануды азайтуға мүмкіндік беретін 28 жаңа тепловоз сатып алды. Енді дизельді пойыздардың жаңа операторлары респиратор киюі керек.

«Адамдар пойыздарды газ камералары деп атайды, өйткені түтіндер тұншығып жатыр», - деді MTA қызметкерінің бірі жаңа R156 пойыздары туралы.

«Бұл шынымен де жағымсыз. Бұл пойыздардағы иіс жүрек айнуын тудыруы және көздің шырышты қабығын тітіркендіруі мүмкін. Мен жігіттердің оларды қалай басқаратынын білмеймін», - деді Легель.

Оның сөзіне қарағанда, R156 пойызы жаңа ғана іске қосылған кезде метродан жоғары адамдар 911 нөміріне қоңырау шалып, жанып тұрған иіске шағымданады.

Сонымен бірге, МТА метрополитенде электр пойыздарын қолдана алмайды, өйткені аккумуляторлар оларға қуат беру үшін тым ауыр, - деп түсіндірді MTA өкілі Шемс Тапек компания «гибридті» дизельді электр пойыздарын пайдалану мүмкіндігін зерттеп жатқандығын.

Ластанудың тағы бір көзі метро вагондары көтеретін болат шаңы.

Колумбия университетінің қызметкері Стивен Чиллруд 1999 жылы зерттеу жүргізіп, ол метро ауасында болат шаңынан болуы мүмкін темір, хром және марганец бөлшектері бар екенін анықтады.

«Мұндай шаңның ұзақ мерзімді денсаулыққа қалай әсер ететіні туралы зерттеулер жоқ», - деді Чиллруд.

Сонымен қатар, Ұлттық онкологиялық институт хром бөлшектеріне ұзақ уақыт әсер ету өкпенің қатерлі ісігінің жоғарылау қаупін тудыруы мүмкін деп анықтады.

Тюрстон мұндай ластанудан құтылу қиын екенін айтты, өйткені метро нашар желдетілмеген. Оның пікірінше, MTA денсаулыққа қауіпті азайту үшін метроға арнайы сүзгілерді орнатуы керек.

Таректің айтуынша, MTA метрода ауа сапасын бақылайды және қатты ластану туралы кез келген есеп дереу тексеріледі.

«Біздің тұтынушыларымыз бен қызметкерлеріміздің қауіпсіздігі - біздің бірінші кезектегі міндетіміз», - деді Тарек. Оның айтуынша, ол жұмыс істейтін пойыздардың жұмысы үшін «қатаң хаттамалар» бар және MTA жолаушылар мен жұмысшылардың ластаушы заттардың әсерін шектеуге тырысады.

Форум күнін де оқыңыз:

Нью-Йоркте 1500 долларға қандай баспана жалдай аламын?

Манхэттенде метродағы өрт көліктердің қақтығысына әкелді. ФОТО, ВИДЕО

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.