Ұшақ қанатынан айырылды, аударылады, бірақ барлық жолаушылар аман қалды: Торонтодағы әуе апатында ұшақ дизайны адамдарды қалай құтқарды
17 ақпанда Delta Airlines ұшағы Торонто Пирсон халықаралық әуежайына (Канада) қону кезінде аударылып қалды. Төтенше жағдайды көргендер ең жаманынан қорқады. Бақытымызға орай, барлық жолаушылар мен экипаж ұшақтың берік дизайны мен бортсеріктердің кәсібилігінің арқасында аман қалды, деп жазады. CNN.
Сурет: Richair | Dreamstime.com
Эмбри-Риддл аэронавтика университетінің доценті МакКормик: «Ұшақтың төңкеріліп жатқанын, содан кейін адамдардың одан шығып жатқанын көру өте керемет», - деді. – Меніңше, бұл инженерлердің еңбегі. Бұл азаматтық авиация саласындағы көп жылғы зерттеулердің нәтижесі».
Реактивті отын кабинаның астында емес, қанаттарда
Өткен ұшақ апаттары сарапшыларға авиакеросинді жолаушылардың тікелей астында емес, ең алдымен қанаттарында сақтау керектігін үйретті.
Тақырып бойынша: Торонто әуежайына қону кезінде Delta ұшағы аударылып, 18 адам жарақат алды
«Авиацияның алғашқы күндерінде олар оны ұшақтың түбінде сақтаған», - деп түсіндірді МакКормик.
Сонымен, Delta компаниясының Bombardier CRJ900 ұшағы 17 ақпанда Торонтоға шұғыл қонған кезде ұшып-қону жолағында құлап, сырғанап кеткенде, оның жанармай толтырылған оң қанаты үзіліп, жалынның тұнбасын қалдырды. Ұшақ ұшу-қону жолағы бойымен сырғанауын жалғастырды, содан кейін аударылды.
Бұл жағдайда қанаттың бөлінуі өрттің жолаушылар салонына жетуіне жол бермеді, деді Джо Джейкобсен, Boeing және Федералдық авиация әкімшілігінде жұмыс істеген аэроғарыш инженері.
«Бөлшектердің сынуы мүмкін... бірақ егер ол қолайлы шектерде болса, оның қалай болғанын және оның жобалық есептеулер аясында болғанын анықтау керек», - деді Якобсен.
Қанат дизайндағы ақау немесе техникалық қызмет көрсету мәселелеріне байланысты шығып кеткен болуы мүмкін, деді ол. Бұл нұсқалар тергеу нысанасына айналуы мүмкін, деп қосты ол.
МакКормик соққы кезінде қанатты толығымен жұлып алу жарылғыш отынды төгудің артықшылығы ғана емес екенін атап өтті.
«Біз отынды жолаушылар салонынан бөліп алып, фюзеляждың тұрақты күйде тоқтай алатындығына көз жеткізгіміз келеді», - деп түсіндірді ол.
Ұшақ шын мәнінде төңкерілген болса да, тұрақты күйде аяқталды. Бірақ барлығы қатты күйзеліске төтеп бере алатын берік орындықтардың арқасында аман қалды.
Қауіпсіздік белдіктері бар соққыға төзімді орындықтар
Қазіргі заманғы жолаушылар ұшақтарының көпшілігінде 16G орындықтары болуы керек, дейді МакКормик, яғни олар ауырлық күшінен 16 есе үлкен күшке төтеп бере алады.
«Ұшақ құлап кетсе де, орындықтардың құлап кетуін немесе босап кетуін қаламайсыз», - деп түйіндеді ол.
Осылайша, МакКормик түсіндіргендей, олар жайлылық үшін емес, апат кезінде төзімділік үшін жасалған: «Егер сіз эконом-класта бірнеше сағаттан артық отырсаңыз, мұны білетін шығарсыз».
Орындықтар қарапайым, бірақ маңызды қауіпсіздік функциясын қамтиды: өмірді сақтайтын қауіпсіздік белдіктері.
«Мұндай жағдайда қауіпсіздік белдіктері болмаса, жолаушылар салонның айналасына лақтырылып, әлдеқайда көп жарақат алуы мүмкін еді», - деді Хасан Шахиди, Ұшу қауіпсіздігі қорының президенті және бас директоры.
CNN авиациялық сарапшысы Питер Гоэлцтің айтуынша, егер бұл апат бірнеше ондаған жыл бұрын болған болса, оның нәтижесі әлдеқайда қайғылы болуы мүмкін еді.
«Айырмашылығы мынада, қазір барлық жолаушылар ұшағында орындықтар фюзеляж құрамына кіретін рельстерге орнатылған. Олар 16G-ге дейінгі күштерге төтеп бере алады, деді Гоэлц, Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесінің бұрынғы басқарушы директоры. — Яғни, мұндай апатты қону кезінде қауіпсіздік белдігін дұрыс тақсаңыз, соққыдан аман қалып, шығуға әбден болады. Егер сіз бұған заманауи отқа төзімді материалдарды қоссаңыз, нұсқауларды орындасаңыз, шынымен де аман қалуыңыз мүмкін».
Тәжірибелі экипажды ештеңе алмастыра алмайды.
Жоғары технологиялық инженерия адам өмірін сақтауға көмектессе де, МакКормик «экипаждың қауіпсіз эвакуацияны қамтамасыз ететін еңбегін бағаламауға болмайды» деді.
Рейстегі екі стюардесса бұрын ешқашан ұшақтың төңкеріліп қонғанын бастан өткермеген, деді Сара Нельсон, Халықаралық бортсеріктері қауымдастығының (CWA) президенті. Дегенмен, олар әртүрлі сценарийлерге, соның ішінде 90 секундта жолаушыларды эвакуациялауға дайындалды.
Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Apple өмірі туралы пайдалы кеңестер - мұның барлығын ForumDaily New York сайтында оқыңыз
Ондаған жолаушы жарғанат тәрізді басы төмен салбырап тұрғанымен, экипаж 90 секундтан аз уақыт ішінде ұшақтағы барлық адамдарды эвакуациялай алды.
Стюардессалар, - деді Нельсон, «өте жақсы жұмыс жасады. Олар батырлар болды».
«Мүмкін, енді жұртшылық стюардессалардың жұмысының қаншалықты маңызды екенін түсініп, оларға риза болатын шығар», - деп түйіндеді МакКормик. – Өйткені, олардың міндеті қоқыс жинау, сусын таратумен ғана шектелмейді. Бұл жолаушылардың қауіпсіздігіне жауапты білікті мамандар. Және олар керемет жұмыс жасады ».
Форум күнін де оқыңыз:
Жеке тәжірибе: американдық ұшқыштар қанша ақша табады және неден қорқады
Ұшу қауіпсіздігін психикалық проблемалары бар адамдар бақылайды
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңызСіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.
Редакторлардың таңдауы
