Екі доңғалақты Америка: «темір тұлпарға» ие болу тәжірибесі

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Бір жылдан астам уақыт бұрын бүкіл отбасы Флоридаға көшуді ұйғарды, онда сіз білесіз, жаз жыл бойы және мотоцикл маусымы болады. Мен міндетті түрде «темір жылқы» аламын деп шештім. Америкада тұру және мотоциклмен жүру қылмыс болып табылады.

Неден бастау керек? Әрине, бюджеттен. Мен сабырлылықпен бұл мәселеге 3 мың АҚШ долларын бөлуге дайынмын деп шештім. Шындығын айтсақ, жергілікті стандарттар бойынша қаражат аз. Бұл ақша үшін сіз шамамен 10 жасар 20-30 миль қашықтықтағы Харли-Дэвидсон Спортстер немесе Хонда көлеңкесі сияқты көрінесіз. Бір қарағанда, бұл тіпті қорқынышты емес, бірақ мотоцикл сататын дүкендер мен қызметтерге алғашқы сапарлар менің мұндай сатып алудан ешқандай ләззат алмайтынымды көрсетті. Техника бұлыңғыр көрініс болды: «денеде» кішкентай коррозия, резеңке бөліктер және ескірген жалпы әсер. Мұның себебі - ылғалдылықтың жоғары болуы және күннің күйіп кетуі, сақтау орнына қарамастан.

Қара киім

Скайпта москвалық тәжірибелі достарымның бірімен сөйлескенде, мен одан кеңес алдым - Honda Shadow Phantom-ды мұқият қарап шығыңыз, ол кәдімгі Honda Shadow-тің жас нұсқасы болды. Мотоцикл толықтай қара түсті, әйнексіз, және бұл модельді шығару тек 2010 жылы басталды, бұл болашақ сатып алудың балғындығына кепілдік береді. Алайда мен бюджетті көбейту керек екенін тез түсіндім. Қалыпты опциялар 5 мың доллардан басталды.

Мотоцикл дүкенінің саяхаты оны ұстап алатын ештеңе жоқ екенін растады. Жоғары жылдамдықты мотоциклдер мен ескі көрініс біртіндеп мені үмітімді үзді, бірақ бір күні мен тактиканы өзгертіп, жеке жарнамаларды іздей бастадым. Менің назарымды 2011 ж. Көшірмесі бар-жоғы 4200 мың доллар тұратын керемет жағдайда 4.5 миль жүріп өткен.

Мен телефон шалып, кездесуді бастадым. Алғашқы жағымды сәт, сатушы жақсы жерде (Coral Gables) тұрады, бұл көп нәрсені айтады. Ол жерге жетіп, мен жерасты тұрағы бар жақсы кондомды (HOA) көрдім. Мені қарсы алуға 45-ке жуық, шамамен 14 баласы бар ер адам шықты, бұл да сатушының имиджін таза көрсетті. Мен мұндай адамның мотоцикл өлтірмейтінін түсіндім және оны болжалды себептермен сатамын. Біз жер асты паркингінің екінші қабатынан төмен түсіп кеттік, ол жерде өте құрғақ болды, мен болашақ мотоциклімді көрдім.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Алғашқы секундтардан бастап маған бәрі мотоциклмен байланысты екені белгілі болды. Жүгіру шынымен 4-ке жетеді, кішкентай мыңмен, бес күйі минуспен, сатушы қолында қызмет кітабын және автосалоннан барлық қағаздарды алды. Ол бірінші иесі болды, бірақ сатады, өйткені балалар, әйелі ... содан кейін таныс жағдай пайда болады. Біз аз-маз мәмілеге келдік, 4200-ге келісіп, «қол алыстық».

Біз келісімді келесі күні рәсімдедік. Кезекке тұруды ескере отырып, шамамен бір сағат уақыт кетті. АҚШ-тағы қайта рәсімдеу процесі өте қарапайым. Сатушы мен сатып алушы тақырыпқа (PTS) қол қояды және TAG агенттігіне (нөмір беру агенттігі) барады, онда $ 160 төлегеннен кейін маған жаңа нөмір, түбіртек және бір аптадан кейін пошта арқылы менің атымнан жаңа атау келді.

Бірінші ай

Мотоцикл сатып алмас бұрын да, жергілікті байкерлердің абайсыздығына таң қалдым. Көбісі қорғанусыз жүреді, ал кейбіреулері тіпті шортпен жүреді. Қорғаныс құралдарының басында бандана орналасқан. Тек «спорттық» жүргізушілер дулыға киеді, тіпті сол кезде әрқашан емес. Таза ессіздік.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Ережені оқып болғаннан кейін, егер сізде драйвер киюге болмайтынын түсіндім, егер жүргізушіде кемінде 100 мың доллар сақтандыру болса. Басқаша айтқанда, билік мынаны айтады: «Егер сіз бұзғыңыз келсе, өтінемін, бірақ біздің есебімізден емес». Маған бұл мүмкіндік қатты ұнамады, сондықтан мен мотоцикл сатып алмас бұрын, дулыға алдым және алғашқы күндері қорғаныс бар куртка алдым.

Жазда бағдаршамда тұру үшін ыстық. Мен жақсы желдетілетін күртешені таңдадым, ол менің тағдырымды сәл жарқыратты. Жақсы күнде міну сезімі сіздің бетіңізге шаш кептіргіші сияқты әсер етеді.

Салқындық ешқашан сезілмейді! Мүмкін жаңбырдың алдында ғана, бірақ бұл туралы кейінірек.

Бірінші оқиға

Бір қарағанда Майамиде олар жақсы және тыныш жүретін сияқты көрінуі мүмкін, әсіресе Мәскеумен салыстырғанда. Бұл сезім адастырады. Алты айдан кейін мен жергілікті жүргізушілердің мінез-құлқы идеалдан өте алыс екенін байқай бастадым. Мен бұл туралы айтпауға тырыстым және қиындықтан аулақ жүрдім.

Бір күні жолдасыммен кездесіп келе жатып бағдаршамның жанынан өтіп бара жатырмын, қызыл түске бұрылғанда нүкте қою керек. Бұл талапты қамтамасыз ету үшін артқы жағында «түсіретін» камера бар. Алдымдағы үш көлік жаттығуды мүлтіксіз орындап, менің кезегім келді. Тоқтаймын – сосын кенет... Артынан бір соққыны сеземін.

Бірінші сезім, әрине, шок. Бос жерде! Құдайға шүкір, жылдамдық баяу болды, бірақ қорқыныш сезімі ренішке жол берді. Жаңа мотоцикл дерлік - міне, осындай ақымақ жағдай. Мен түсіп, бүгілген нөмір кронштейнін және сәл майысқан қанатты көрдім. Дөңгелегі бітеліп қалды!

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Шевроле Вольт жүргізушісі қасыма келіп, маған бәрі жақсы ма деп сұрады. Жанынан өтіп бара жатқан адамдар да менің жағдайыма қызығушылық танытты. Мен кронштейнді дөңгелегі айналуы үшін аздап иілдім, біз жолдың шетіне қарай беттедік. Кінәлі маған өзінің сақтандыру полисінің нөмірін SMS арқылы жіберді, біз бөлістік.

Кешке мен сақтандыруды шақырдым. Бірнеше күннен кейін маған сақтандыру комиссары келді, ол мені 848 доллар деп санады. Мен оны өзім жөндеймін дедім. Бір аптадан кейін поштаға чек келді. Сақтандыру жақсы жұмыс жасады.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Майамиде неге мотоциклдер аз?

Әр сағат сайын мотоциклші өтіп бара жатса да, олардың саны әлі де аз. Бұл Италия немесе Таиланд емес. Мен бұған не себеп болғанын ұзақ ойладым, мен түсінетін сияқты болдым.

Мысалы, жылуды елемеуге болады, бірақ ауа-райының өзгеруі - бұл Оңтүстік Флорида қоңырау шалу картасы. Күн әрдайым дерлік жанып тұрады, бірақ кез-келген сәтте, әсіресе жазда, жаңбыр жауады.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Мотоциклді бірнеше ай иемденгеннен кейін мен жұмыстан кетіп, 15 минуттан кейін қатты жаңбыр жауды. Жанармай құю бекетіне тоқтап, жарты сағаттай күткен соң, мен телефонға қарап, кеш батқанша жаңбырдың «зарядталғанын» білдім. Күте тұрудың қажеті жоқ еді, мен баруды ұйғардым, бірақ мен маршрут ретінде аз экспрессивті тас жолды таңдадым. Тәуекел аз, бірақ бағдаршам көп.

Жартысында қайғыға батып, 2 сағаттан кейін үйге келдім, теріге ылғалдандым. Бақытымызға орай, менің басым құрғақ болды - дулыға арқасында.

4 айда мен 10 рет жаңбыр астында қалдым, бірақ бір-екі рет қолайсыз ауа-райын күтуге тура келді. Жұмысқа бара жатқанда екі рет суланып, құрғап үлгердім. Жаңбыр тоқтағаннан кейін күн қайтадан шығады - және 2 минуттан кейін «фен астында» сіз қайтадан жаңа сияқтысыз.

Көрермендер

Ресейде мотоциклшілердің басым бөлігін жастар немесе орта жастағы адамдар құрайды. Америкада бұл мүлдем керісінше. Әдеттегі мотоцикл кеші кем дегенде 40 жаста басталады, ал орташа жас, менің байқауымша, шамамен 50-55 жаста. Неліктен? Америкадағы мотоцикл ойыншық емес, өмір салты.

Жасы ұлғайған адамдар енді балаларды тәрбиелеумен айналыспайды, олар мансапты бастайды, ипотека төлейді, ақылды адамдар сияқты жүре алмайтындай ақылға ие болады, сондықтан олар қалаған нәрсені істей алады.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Мен өмір салты туралы айтсам, бұл бос сөздер емес. Америкадағы байкерлер дәстүрлерді құрметтейді және, әдетте, тұрақты аттракциондар, барларға бару және т.б. бар клубтардың мүшелері болып табылады. Көбінесе мұндай стильді байкерлердің достары, яғни мотоциклдердің артқы орындығында отырған әйелдері айтады. адал серіктері. Америка Құрама Штаттарының ең ұзақ мотоцикл тарихы бар ел екендігі таңқаларлық емес.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Бұл фотода Эрик Спраганың 90 жасқа толғанын көруге болады, бірақ оның айтуынша, ол небары 66 жаста. Оған себептер бар: ол 3 рет жарақат алды, көптеген сүйектер мен буындарда металл бөлшектері бар, ол марихуананы заңдастыруды, өйткені оны үнемі ауырсынуға қарсы дәрі ретінде қолданады.

Айтпақшы, Эрик темір темір ассоциациясының құрметті мүшесі болып табылады, оның мүшелері өмірінде кемінде бір рет 1 сағат бойы 1000 мильді (1600 км) жүріп өтті.

Эрик мұны 23 сағат 27 минутта, ал оның досы 23 сағат 53 минутта жасай алғанын айтты. Растау - бұл GPS трекердің жазбасы немесе клубтың беделді мүшелерінің бірінің сөздері.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Ол келесі аттракционды көру үшін айына бір рет «ұзақ қашықтыққа» баратын біздің жергілікті мотоциклдер кешінің жетекшісі. Медиа демеуші – Honda мотоциклінің жергілікті дилері, оны біз кездесу орны ретінде пайдаланамыз және бізді жылы таңғы ас күтіп тұр. Мен Эриктің компаниясына алғаш рет қосылғанда, біз таңғы сағат 9:300 шамасында жүріп, Сүлеймен сарайына дейін XNUMX шақырымдай жүрдік. Айтпақшы, қамалды Ресей тумасы тұрғызған.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Нәтижесінде мен шамамен 5 шақырым жолды жүріп өтіп, кешкі сағат 600-ге оралдым. Honda Shadow Phantom ұзақ қашықтыққа жүруге жарамды деп айта алмаймын, бірақ мен әр жанармай бекетінде 5 минут демалдым, бұл маған жеткілікті болды.

Америкада бос жолға 20-30 мотоциклден тұратын компанияға міну - таза рахат.

Майамиде сонымен бірге бұрынғы КСРО елдерінен келген орыстарды, украиндарды, грузиндерді және басқа мигранттарды біріктіретін орыс тілді байкер клубы бар. Мен жақында осындай кездесулердің бірінде болдым. Кештің жасы 50-ге жақын, ал мотоциклдер Харли Дэвидсонның барлығы дерлік. Олар сөзсіз қатал және харизматикалық көрінеді. Мен Хонда менің мотороллерде жасөспірімге ұқсадым. Алайда, тіпті олар менің мотоциклімнің сенімділігі жағынан да артықшылығын жоққа шығармады. Жапония Америкаға қарсы ... пікірлер артық.

Автордың жеке мұрағатынан алынған сурет

Менің Америкадағы мотоциклімнің өмірі мені толығымен қанағаттандыратындығын айтқым келеді. Алты ай ішінде мен кішігірім апатта болдым, сақтандырудың жұмысымен таныстым, қатты жаңбыр астында қалып, 6 мың шақырым жолды жарақаттап, 2 мотоциклге қосылдым, «дальнякқа» бардым. Тағы нені армандай аласыз? Шамасы тек «темір есек» туралы.

Блог мәтіні жарияланған сайт «Амсрус». Автордың рұқсатымен қайта басылған. Материалда автордың фотосуреттері пайдаланылады.

Егер сіз бағанның авторы болғыңыз келсе, өз тарихыңызды мына мекен-жайға жіберіңіз [электрондық пошта қорғалған]

Форум күнін де оқыңыз:

Әлеуметтік сақтандыру нөмірінсіз жүргізуші куәлігін қалай алуға болады

АҚШ-тағы авто сақтандыру туралы білуіңіз керек барлық нәрсе

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.