Бірнеше жылдан кейін суда алып күн желкендері бар электрлік круиздік кеме шығады.

Hurtigruten Norway круиздік компаниясы күн панельдерімен жабылған желкендері тартылатын нөлдік шығарындылары бар электрлік круиздік кеменің жоспарларын таныстырды. Бұл ғажайып лайнер басылымда егжей-тегжейлі жазылғандай, 2030 жылы жүзуді жоспарлап отыр CNN.

Фото: IStock

Қазіргі уақытта компанияның флоты Норвегия жағалауы бойымен Ослодан Арктикалық шеңберге дейін жүзетін әрқайсысының сыйымдылығы 500 жолаушыға арналған сегіз кемеден тұрады. Бұл салыстырмалы түрде шағын компания болса да, бас директор Хедда Фелин мұндай инновация «бүкіл теңіз индустриясын шабыттандырады» деп үміттенеді.

Sea Zero деп аталатын жоба алғашында 2022 жылдың наурыз айында жарияланды - содан бері Hurtigruten Norway 12 теңіз серіктестерімен және норвегиялық SINTEF зерттеу институтымен бірге шығарындысыз теңіз саяхатына қол жеткізуге көмектесетін технологиялық шешімдерді зерттеп жатыр.

Алынған дизайн, ең алдымен, портта қайта зарядталатын 60 мегаватт батареялардан қуат алады, жаңартылатын қуат көздері Норвегияның электр желісінің 98% құрайды. Норвегиялық Hurtigruten компаниясының теңіз операциялары жөніндегі аға вице-президенті Джерри Ларссон-Федде нөлдік эмиссиясы бар кеме жасау идеясын ұсынған аккумуляторлар 300-ден 350 теңіз миліне дейін, яғни 11 күндік саяхатқа жетеді деп есептейді. бір лайнерді шамамен жеті немесе сегіз рет зарядтау керек.

Тақырып бойынша: Ұлы саяхат: сіз 5 континентте аялдамалармен полюстен полюске круиз жасай аласыз

Батареяға тәуелділікті азайту үшін желді ауа райында палубаның үстінен үш тартылатын желкен немесе қанаттар көтеріліп, максималды биіктігі 50 метрге жетеді. Ларссон-Федденің айтуынша, оларды бір-бірінен тәуелсіз реттеуге болады: көпірлердің астына қондыру үшін көлемін кішірейту немесе желдің ең жоғары жылдамдығын ұстау үшін көлбеу бұрышын өзгерту. Ол желкендердің жалпы көлемі 1500 шаршы метр күн батареяларымен қапталғанын, жүзу кезінде батареяларды зарядтау үшін энергия өндіруге арналғанын және аккумуляторлардың заряд деңгейі кеме бортында көрсетілетінін түсіндіреді.

Сіз бұл ғажайып ғажайыптың қалай көрінетінін көре аласыз байланыс.

«Норвегияда кейде қыста қараңғы болады, бірақ оңтүстікте күн әлі жарқырайды - бізде ол жазда тәулігіне 24 сағат болады. Біз полярлық күннің арқасында өте күшті боламыз », - дейді ол.

Кеме 270 қонақ пен 500 экипаж мүшесін қабылдайтын 99 кабинамен жабдықталады. Оның жеңілдетілген пішіні ауаға төзімділікті азайтып, энергияны тұтынуды одан әрі азайтуға көмектеседі. Ұшақ бортында қонақтарға жеке су мен қуат тұтынуын бақылайтын интерактивті мобильді қолданба арқылы өздерінің климаттық әсерін азайтуға шақырылады.

Ларссон-Федде: «Біз олардың душта 10 минут көбірек жұмсау немесе кондиционерді толық жарылыс кезінде пайдалану арқылы қанша энергия жұмсайтынын жақсырақ түсінгіміз келеді», - деп түсіндіреді.

Неғұрлым тұрақты тасымалдау

БҰҰ-ның кеме қатынасын реттейтін органы Халықаралық теңіз ұйымының (IMO) мәліметтері бойынша, бұл жаһандық техногендік парниктік газдар шығарындыларының шамамен 3% құрайды. 2018 жылы IMO 2050 жылға қарай саланың парниктік газдар шығарындыларын кем дегенде екі есе азайту міндетін қойды.

Бұл Oceanbird трансатлантикалық тасымалдаушысынан және тартылатын желкені бар әртүрлі жүк кемелерінен бастап Oceanco Black Pearl суперяхтасына және тартылатын қатты желкендері бар Chantiers de Atlanique круиздік кемесіне дейін экологиялық таза желкенді кеме конструкцияларының жаңа толқынына әкелді.

Ларссон-Федде Hurtigruten Norway жобасының қауіпсіздік мақсатында резервтік қозғалтқышы болғанымен, ол аммиак, метанол немесе биоотын сияқты экологиялық таза отынмен жұмыс істейтінін атап өтті.

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Apple өмірі туралы пайдалы кеңестер - мұның барлығын ForumDaily New York сайтында оқыңыз

Hurtigruten кең тобы ұзақ уақыт бойы тұрақты тасымалдауды насихаттап келеді. Hurtigruten Expeditions 2019 жылы әлемдегі алғашқы аккумулятормен жұмыс істейтін гибридті круиздік кемені іске қосты және қазіргі уақытта экспедициялық флоттың қалған бөлігін батареямен жұмыс істейтін гибридтерге түрлендіру процесінде.

«Біз мұхит пен қоршаған ортаға тәуелдіміз», - деп түсіндіреді Фелин. «Біз тұрақтылықты алға жылжытып, көшбасшы болғымыз келеді, өйткені біздің сала тым баяу және жеткілікті өршіл емес деп санаймыз».

Алдағы екі жылда Hurtigruten Norway ұсынылған технологияларды 2026 жылы жобаны аяқтамас бұрын және 2027 жылы өндірісті бастауды жоспарламас бұрын сынақтан өткізеді. Бірінші кеме Норвегия суларына 2030 жылы кіруі керек. Осыдан кейін компания бірте-бірте өзінің бүкіл флотын нөлдік эмиссиясыз кемелерге көшіруге үміттенеді.

Форум күнін де оқыңыз:

Америкада жақсы көлікті қалай арзанға сатып алуға болады

Көруді жоғалтуға әкелетін бес жаман әдет

Жұмысыңыз, кірісіңіз немесе несие тарихыңыз болмаса, АҚШ-та несие картасын қалай алуға болады

Несиелік карта алаяқтық: алдаудың 5 тәсілі

Автокөліктерді және жолда қайта зарядтау: көлік қалай басқарылатын болады?

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.