The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Бензин көлігі мен электромобиль: қай көлікке қызмет көрсету және жанармай құю арзанырақ

Қайсысы қымбатырақ: электромобильді зарядтау немесе автокөлікке бензин құю, басылым есептелген Yahoo.

Сурет: Shutterstock

Өткен жылы Патрик Андерсон электромобильге ауысты: ол қара көк Porsche Taycan EV сатып алды.

Андерсон, East Lansing экономикалық кеңес беруші Anderson Economic Group компаниясының бас директоры, көлік ұсынатын күрт жеделдету мен қызықты өнімділікті жақсы көреді. Ол сондай-ақ электр көлігін басқарудың қоршаған ортаға пайдасын білуге ​​қанағаттанады, деді ол.

Бірақ Андерсонның қуанышында да кемшілік бар.

«Бұл тамаша көлік жүргізу тәжірибесі. Бірақ сонымен бірге олар зарядтағыштарды іздеу және батареяларды зарядтау кезінде уақыт пен энергияның үлкен ауыртпалығы болып табылады, деді Андерсон. «Және сіз төлем шығындарын шынымен үнемдей алмайсыз ... және сіз одан да көп төлеуіңіз мүмкін».

Электрлік көлікті бензинмен жүретін көлікке қарсы жүргізу құны 21 қазанда жарияланған Андерсон экономикалық есебінде егжей-тегжейлі жазылған.Салыстыру: электрлік және ICE көліктеріне жанармай құюдың нақты шығындары«.

Зерттеу төрт негізгі тұжырым жасады
  1. Электрлік көліктерді қуаттандырудың электр энергиясынан басқа төрт қосымша шығындары бар: үй зарядтау құрылғысының құны, коммерциялық зарядтау, электрлік көлік салығы және өлі километрлер.
  2. Қазіргі уақытта электрмен жүретін көлікке жанармай құю жанармай шығыны қолайлы іштен жану қозғалтқышы бар автокөлікке арналған бензиннің құнынан қымбатырақ.
  3. Зарядтау құны бензин бағасынан көбірек өзгереді.
  4. Сенімді қоғамдық зарядтағыштарды табу көп уақытты қажет етеді. Бірақ сіз оларды тапқан кезде де зарядтау (20%-дан 80%-ға дейін) шамамен 30 минутқа созылуы мүмкін.

Бұл Андерсон экономикалық тобы шығаратын есептер сериясының біріншісі.

Андерсон автомобиль өнеркәсібінде 20 жыл жұмыс істеді және саланың электр көліктеріне ауысуын ескере отырып, топ тұтынушылардың электр көліктеріне көшу қаншалықты тиімді болатынын бағалау үшін зерттеулер жүргізуге шешім қабылдады.

General Motors және Ford Motor Co. мұндай ауысуға бәс тігуде. Екеуі де алдағы екі онжылдықта электр энергиясына толық көшу үшін ондаған миллиард доллар инвестициялауда. GM өз табысын ең алдымен жаңа электр көліктері арқылы екі есе арттыруға уәде берді.

«Талдау күшінің бір бөлігі - біз электр көлігі жүргізушілерінің нақты шығындарын көрсетеміз», - деді Андерсон.

«Әдетте коммерциялық зарядтағышты пайдалану керек, ал коммерциялық зарядтағыштардың құны тұрмыстық зарядтағыштарға қарағанда екі, үш немесе төрт есе жоғары», - деп жалғастырды ол.

Сонымен қатар, электр көліктерінің иелері коммерциялық зарядтағышты іздеп көшеде өлі шақырымдарды ысырап етеді. Тіпті 1-деңгей немесе 2-деңгей зарядтағыштарымен үйде зарядтау көп уақыт пен қымбатқа түседі.

Тақырып бойынша: Күн сайын 10 доллар үнемдеудің 5 үздік жолы

Зерттеулер көрсеткендей, бірінші деңгейлі зарядтағыштың орташа құны 1 долларды құрайды. Екінші деңгейлі құрылғы 600 доллар тұрады, себебі оны орнату үшін электрик жалдау керек.

L1 зарядтағыш 120 вольттық электр көзін пайдаланады және 20 сағат немесе одан да көп зарядтай алады, ал L2 зарядтағыш 240 вольтты пайдаланады және оны бірнеше сағатта зарядтауға болады.

Зарядтаудың нақты құны

Андерсонның есебінде электр көлігін жүргізу құнын есептеу кезінде тұрмыстық электр энергиясына қосымша төрт шығындар қарастырылады:

  • Тұрмыстық зарядтағыштың құны.
  • Коммерциялық электр энергиясының құны.
  • Жыл сайынғы электр көлігіне салық.
  • Зарядтауға жету үшін өлі километрлер қалды.

«Осының бәрін ескере отырып, біз электрлік көліктерге жанармай құю жанармай шығыны бар жанармаймен жүретін көліктерге жанармай құюға қарағанда қымбатырақ деген қорытынды жасауға болады», - деді Андерсон. «Бұл көліктің қалай пайдаланылғанына және коммерциялық төлемнің қанша тұратынына байланысты».

Зерттеу бір галлонға 53 шақырым жүретін орта диапазондағы жану қозғалтқышының бір галлонына 8,58 доллар тұратын газ бағасымен 160 шақырым (100 миль) жол жүрудің жалпы құны 2,81 долларды құрайтынын анықтады.

Сурет: Shutterstock

Бірақ Chevrolet Bolt, Nissan Leaf немесе Tesla Model 3 сияқты орташа диапазондағы электр көлігі 12,95 км (160 миль) жүру үшін 100 доллар тұрады, оның ішінде көлікті негізінен коммерциялық зарядтағышты пайдаланып қайта зарядтау кіреді.

Жыл сайын орта санаттағы автомобильдер 19 000 шақырым (12 000 миль) жүрді деп есептесек, іштен жану қозғалтқышындағы сапар 1 030 доллар, ал электр көлігі 1 554 доллар тұрады.

40 км / галлон жүретін және 3,25 доллар / галлон бағасымен премиум бензинді пайдаланатын сәнді көліктер үшін іштен жанатын қозғалтқышпен 160 км жол жүру құны $ 12,60 құрайды.

Taycan, Tesla Model S немесе X немесе Jaguar I-Pace сияқты сәнді электр көлігімен саяхаттау құны 15,52 км жол үшін 160 долларды құрайды. Бұл негізінен коммерциялық зарядтағыштар.

«Бұл салыстырмалы сипаттамалар және электр көліктеріне қосымша ақы, коммерциялық зарядтау және үйде зарядтау және жанармай құюға рұқсатты қамтиды, бұл электромобиль иесі үшін коммерциялық зарядтағыш бағасымен салыстырғанда көптеген американдықтар үшін қымбат емес», - деді Андерсон. ..

Зерттеу электромобильді басқару қарапайым көлікке қарағанда арзанырақ екенін көрсететін кейбір есептерге қарама-қайшы келеді.

Мысалы, 2018 жылы Мичиган университетінің көлікті зерттеу институтының зерттеуі АҚШ-та электр көлігін басқарудың орташа құны жылына 485 долларды құрайтынын, бензинмен жүретін көліктің құны 1 долларды құрайтынын анықтады.

Андерсон зерттеулердің көпшілігінде тек тұрмыстық электр қуатының құнын ғана қамтитынын және оның зерттеуіне енгізілген төрт басқа шығындарды қоспайтынын айтты.

Дегенмен, ол электр көліктерін иеленудің экологиялық пайдасы бар екенін және сенімдірек коммерциялық зарядтау орталықтары салынса, шығындар азаюы мүмкін екенін атап өтті.

Электрлік көліктер де бензинмен жүретін көліктерге қарағанда техникалық қызмет көрсетуді аз қажет етеді.

«Біздің зерттеуіміз президент Джо Байден мен Детройт үштігінің айтқандарына сәйкес, инфрақұрылымның жетіспеушілігі бірқатар тұтынушылар үшін ауыр жағдай болып табылады», - деді Андерсон. «Менің электромобильді пайдалану тәжірибем көрсеткендей, ең үлкен проблема зарядтау инфрақұрылымының жоқтығы, сондықтан сіз оларды күн сайын пайдалана аласыз».

Үлкен алаңдаушылық

Андерсонның айтуынша, электромобильдерді зарядтау құны бензин бағасынан әлдеқайда жоғары және бұл тек қаржыға ғана емес, сонымен бірге уақытқа да қатысты.

«Ең қымбат жанармай құю бекетіне барсаңыз да, жанармай бағасы соншалықты қымбат болмайды», - деді ол.

«Бұл көптеген жүргізушілер үшін үлкен тосынсый болады», - деді Андерсон және көптеген коммерциялық зарядтағыштар сонымен қатар электр көлігі жүргізушісінің тіркелуін және кейде 20 доллар тіркеу жарнасын төлеуін талап етеді, бірақ оны зарядтау арқылы қайтаруға болады.

«Сонымен қатар, электр көлігіңізді толығымен зарядтауды жоспарламаңыз», - деді ол.

«Оны 100% зарядтау өте қиын», - деді Андерсон. «Батареялар баяулайды және өндірушілер мұны жасамау керектігін ескертеді, өйткені көлігіңізді 90%-дан жоғары зарядтау аккумулятор жүйесіне қосымша жүктеме түсіреді».

«Бұл дегеніміз, егер автомобиль толық зарядталған кезде 240 миль қашықтықты жарнамалайтын болса, жүргізуші іс жүзінде зарядтың 80% -ын алады», - деді ол.

Бұл шығындар, уақыт шектеулері және басқа да қолайсыздықтар көбінесе жаңа электр көлігі жүргізушілері үшін күтпеген жағдай болып табылады, деді Андерсон.

«Еліміздегі көптеген жанармай құю станцияларында жанармай құюға болатын 450 немесе 650 шақырымдық сенімді бензинді автокөліктерден айырмашылығы, сіз өзіңіздің электр көлігіңіз үшін қандай зарядтағыштар бар екенін үнемі ойлап, зарядтауды жоспарлауыңыз керек, - - деді Андерсон. «Бұл қашықтық туралы алаңдаушылық емес, бұл заряд күйін үнемі бақылау ауыртпалығы».

Сізді қызықтыруы мүмкін: Нью-Йорктегі басты жаңалықтар, біздің иммигранттар туралы әңгімелер және Үлкен Алма өмірі туралы пайдалы кеңестер - бәрін ForumDaily Нью -Йорктен оқыңыз.

Андерсонның есебінде отын үнемдеу мен электр қуатының бағасы туралы үкімет деректерінен асып түсетін тұтынушылар тәжірибесі мен жүргізуші шығындарына негізделген жиырмаға жуық зерттеулер келтірілген.

Андерсон бензинмен жүретін көліктер мен электр көліктерін секундомермен жанармай құюға кететін уақытты өлшегенін және тұтынушылардың зарядтағыш сенімділігі, зарядтау уақыты мен құны туралы пікірлерін жазып алғанын айтты.

Ол Taycan және Tesla иелеріне арналған форумдарда жарияланған, Reddit және PlugShare және ChargePoint сияқты электромобильдерге қызмет көрсететін қолданбаларды қоса алғанда, нақты өмірдегі EV драйверлерінің тұтынушы есептерін пайдаланды.

Форум күнін де оқыңыз:

Өзіңізді алаяқтардан қорғаудың он жолы

АҚШ-та жұмыс іздеудің қажеті жоқ: орыс тілді иммигранттың кеңесі

АҚШ -тың зейнеткерлікке шығуы туралы мифтер сізге қымбатқа түсуі мүмкін

Разное электр машинасы Ликбез Reddit Андерсон экономикалық тобы электромобильге жанармай құю өлі километрлер Ішкі жану қозғалтқышы Тайкан және Тесла
Google News сайтындағы ForumDaily-ге жазылыңыз

Дағдарысқа қарсы тұрып, бір-бірімізді қолдайық

Бізбен бірге болғаныңызға және сенім білдіргеніңізге рахмет! Соңғы 5 жылда біз оқырмандардан көптеген алғыс пікірлер алдық, олар біздің материалдар Америка Құрама Штаттарына көшіп келгеннен кейін өмірді реттеуге көмектесті. Біздің үлкен жоспарларымыз бар, біз жұмыс қарқынын тоқтатқымыз немесе баяулатқымыз келмейді. Қазірдің өзінде ...

COVID-19 пандемиясы біздің кірістерімізге кері әсерін тигізді, және біз қалмау үшін сізден қолдау сұрауымыз керек. Біз кез-келген сомаға ризашылығымызды білдіреміз және жаңалықтар мен көптеген пайдалы ақпараттарды тез арада жариялауға күш саламыз.

Бізбен болғаныңызға рахмет!

Әрқашан сенікі, ForumDaily!

Жарналардың қауіпсіздігі жоғары қауіпсіз Stripe жүйесін қолдану арқылы қамтамасыз етіледі.

Сізге АҚШ-тағы өмір және Америкаға көшу туралы маңызды және қызықты жаңалықтар керек пе? Біздің параққа жазылыңыз Facebook. «Басымдықты көрсету» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, бізге жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы - көптеген қызықты нәрселер бар. Мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДайын әйел и ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк - сіз онда көптеген қызықты және жағымды ақпарат таба аласыз. 



 
1128 сұраныс 2,160 секундта.