Америкалықтар көлікке бюджеттің 15% -дан астамын жұмсайды: қай қалаларда ол тегін болады

Америка Құрама Штаттарының халық санағы бюросының мәліметі бойынша, орташа американдық адам күніне 25,9 минутты бір жолмен жұмыс істеуге жұмсайды, бұл жұмыс үшін аптасына төрт сағаттан асады. Бұл туралы жазады CNBC.

Сурет: Shutterstock

Еңбек статистикасы бюросының мәліметі бойынша, американдықтар бюджетінің шамамен 15,9% көлік шығындарына жұмсайды, ал балалары бар жұптар шамамен 17,1% жұмсайды. Американдықтар үлкен қалаларға қоныс аударған сайын, қоғамдық көлікті пайдалану артып келеді. 1997 жылдан бері қоғамдық көліктегі жолаушылар тасымалы 21%-ға өсті.

Мұның барлығы елдегі заңгерлердің қоғамдық көліктерде тегін жүруге шақыра бастағанының бірнеше себептері ғана.

New York Times газетінің хабарлауынша, әлемдегі 100 қала ақысыз қоғамдық көлікті ұсынады, олардың көпшілігі Еуропада. Бірақ жақында Америка Құрама Штаттарының қалалары да осы нұсқаны қарастыра бастады.

Пилоттық бағдарлама 60 мыңнан астам жаңа жолаушыларды тартады

Олимпия қаласында (Вашингтон) ересектер үшін әдеттегі саяхат үшін $ 1,25 тұратын және Лейквудтан Такомаға дейін экспресс-автобус үшін $ 3 тұратын тегін автобус таныстырылды.

Екі жарым жылдық стратегиялық жоспарлауды қамтитын нөлдік тариф жобасы 1 жылдың 2020 қаңтарында күшіне енді және келесі бес жылға созылады, содан кейін қала жобаның әсерін қайта бағалайды.

Олимпия қалалық кеңесінің мүшесі және жергілікті транзиттік кеңестің мүшесі Кларк Гилманның айтуынша, науқанның ұраны «батыл және батыл болу керек». Қоғамдық көлікте сатудан қосымша салықты мақұлдау туралы дауыс беру шарасы қабылданғаннан кейін, тегін тарифтерге көшу бірнеше себептерге байланысты Олимпия үшін ең тиімді болып саналды.

Тақырып бойынша: Нью-Йорктегі көлік пен ойын-сауықта ақшаны қалай үнемдеуге болады

Біріншіден, Олимпия қалалық автобустарының жол ақысын жинаған кассаның енді қажеті жоқ.

Сонымен қатар, қазірдің өзінде қолданылып жүрген пластикалық тарифтік карталар құны АҚШ президенті Дональд Трамп әкімшілігі енгізген сауда тарифтеріне байланысты өсті.

Мобильді қосымшаны қолдана отырып, жоғары технологиялық қолма-қол ақшасыз жүйелерге қолдау көпшілікке қол жетімді болғанына қарамастан, оларды жүзеге асыру тым қымбат деп саналды, дейді Гилман.

«Біз жол жүру құнынан гөрі жинау және өңдеу үшін қымбат тұратын жол ақысын алудың нұсқаларын қарастырдық», - деп қосты ол. — Көптеген транзиттік жүйелердегі тарифтер кірістің 10 пайызынан аз. Біз де ерекшелік болған жоқпыз».

Қоғамдық көліктен түсетін кірістер, әдетте, тарифтер мен федералды, аймақтық және жергілікті қаржылық көмектің жиынтығынан келеді. Олимпия сияқты көптеген қалаларда көліктік жобаларды қаржыландыру үшін жергілікті сату немесе мүлік салығы бар.

Сондықтан Гилман және оның әріптестері жақында тегін қоғамдық көлік жүйесін енгізген Орегон мемлекеттік университеті орналасқан Корваллис (Орегон) мысалына назар аударды. Гилманның айтуынша, бұл жолаушылар санының үштен екіге өсуіне әкелді.

«Бұл бізге сенімділік берді», - дейді ол.

Олимпияда бағдарламаның бір айынан кейін жолаушылар саны өткен жылмен салыстырғанда 20% артты, бұл 60 000-нан астам адамға тең.

«Жолаушылар санының артуына өте қуаныштымыз. Бізде жаңадан іске қосылған жаңа транзиттік жүйе бар сияқты», - деп түсіндірді Гилман. «Көпшіліктің қалтасында ақшасы бар болса да, бұрын автобусқа мінетін болса да, көптен бері мінбеген жаңа адамдар көп».

АҚШ-тың алғашқы ірі қаласы жұмыс істей бастайды

2019 жылдың желтоқсанында Канзас-Сити (Миссури) АҚШ-тың алғашқы ірі қаласы болды, онда қалалық кеңесте бірауыздан дауыс бергеннен кейін әмбебап, жүйелік, еркін тарифтік сызба енгізілді. Бұрын автобуспен саяхаттау саяхатшылар үшін бір сапарға $ 1,50 немесе айлық жол жүру үшін $ 50 тұрады.

Бұл қадам Канзас-Ситидің жаңадан сайланған мэрі Куинтон Лукас үшін басты басымдық болды, ол өзінің «Алыс-еркін транзит» бағдарламасын жүзеге асыру үшін мемлекеттік және жеке қорлардың жиынтығына сүйенді. Жақында сөйлеген сөзінде ол Канзас-Сити көлік басқармасы шамамен 5 миллион доллар және Канзас-Ситидегі Blue Cross және Blue Shield 1 миллион долларға жуық үлес қосқанын егжей-тегжейлі айтты.

«Тегін қоғамдық көлік Канзас тұрғындарына жұмысқа орналасу және білім алу мүмкіндіктеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді, бұл біздің қоғамдастықтың өмір сүру сапасын жақсартады», - деді ол.

«Біздің барлық терең мәселелерімізді шешудің жолы»

Соңғы жылдары көптеген ірі қалаларда Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити, Денвер және Бостонды қоса алғанда, қоғамдық көліктер нөлдік тарифке ие болды.

Бостонда қоғамдық көлікті тегін етуді қалайтын адам - ​​қалалық кеңестің мүшесі Мишель Ву.

«Бостонда қоғамдық транзит біздің барлық терең мәселелерімізді шешудің жолы болуы мүмкін: климаттың өзгеруі, кіріс теңсіздігіндегі олқылықтарды жою және нәсілдік теңсіздікті, ауыр көлік пен кептелісті шешу», - деп түсіндіреді Ву. «Бірақ біз сенімді және барлығына қол жетімді жұмыс істейтін жүйе болмаса, тасымалдау іс жүзінде бұл мүмкіндіктердің барлығына кедергі болатынын көреміз».

2019 жылдың басында Ву Бостон глобусында мақала жазды, онда ол Бостондағы қоғамдық көліктерге тарифтің 6,3% көтерілуіне қарсы болды.

Мұндай жұмыс қоғамдық көліктер үшін күрестің ең беделді және көрнекті көшбасшыларының бірі ретіндегі ұстанымын нығайтты.

Тақырып бойынша: Әлемдегі ең қымбат қоғамдық көлікпен жүретін 16 қала

Вудың бірінші мақсаты - автобус жүйесін ақысыз ету, өйткені «автобус желілері ең аз байланысқан қауымдастықтарға қызмет көрсетуге бейім және олар тарихи тұрғыдан шектеулі болған».

Оның айтуынша, қоғамдық көлікте тегін жүру туралы айтатын ең бірінші сұрақ – оның құны. «Бұл жол жүру ақысын алу көптеген адамдар ойлағаннан да қымбатқа түседі, сондықтан сіз тегін автобус жүйесіне бару арқылы көп операциялық шығындарды үнемдейсіз. Сондай-ақ сіз отырғызу уақытын жүйе бойынша орташа есеппен одан да көп үнемдеуге әкелетін жолмен жылдамдатасыз », - деп түсіндіреді Ву.

Массачусетс көлік бюросының (MBTA) операциялық кірісінің шамамен 60% -ы мемлекеттік және жергілікті қаржыландырудан түседі. 2019 қаржы жылында MBTA шамамен 1,032 миллиард доллар салық салығын алды, ал MBTA қызмет көрсету аймағындағы 175 қала мен қала жергілікті салықтарға шамамен 170 миллион доллар аударды. 78,5 миллион АҚШ доллары көлеміндегі қосымша кіріс жарнама сияқты тарифке байланысты емес қаражаттан алынады.

Ву әдетте еститін екінші мәселе - тарифтерді алып тастау пойыздар мен автобустардың көп болуына әкеледі.

«Бұл үлкен мәселе болар еді, өйткені қазір біздің көшелерімізде кептеліс бар», - дейді ол. Бостондағы қарбалас сағаттардың кептелісі елдегі ең нашар және адамдар көліктерін үйлеріне қалдырып, қоғамдық көлікпен жүретін болған сайын, бәрі соғұрлым жақсы болады».

Ірі қалаларға саяхат жасау ақысыз бола ма?

Мүмкін, қоғамдық көліктердің еркін қозғалысына қатысты ең үлкен мәселе - бұл елдің ең ірі қалаларында, мысалы Нью-Йоркта жасалуы мүмкін бе?

«Бұл тым үлкен бағдарлама. Бұл тым үлкен жүйе», - дейді адвокат және Барак Обаманың Ақ үйдің бұрынғы қызметкері Сурадж Пател, қазір Нью-Йорктегі 12-ші Конгресс округіне үміткер. «Өкінішке орай, оны төлеу керек, оны кеңейту және модернизациялау қажет, сондықтан Нью-Йорк сияқты жерде тегін саяхатқа көшу мүмкін емес сияқты».

Пателдің айтуынша, Нью-Йорк оның орнына табысы төмен Нью-Йорк тұрғындарына әдеттегіден арзанырақ тариф ұсынатын қолданыстағы Fair Rate бағдарламасын кеңейту үшін жұмыс істеуі керек. Біліктілік алу үшін жеке адам жылына 12 760 доллардан, екі адамнан тұратын отбасы 17 240 доллардан, үш адамнан тұратын отбасы 21 720 доллардан және төрт адамнан тұратын отбасы 26 200 доллардан аз табыс табуы керек.

Бірақ сонымен бірге тарифтерді қолдануға қатысты жанжал күшейе түсуде.

Соңғы айларда мыңдаған наразылық білдірушілер Нью-Йорк губернаторы Эндрю Куомо ұсынған 249 миллион долларлық жоспарға байланысты Нью-Йорк метросында полицияның қатысуын алдағы төрт жыл ішінде 20 пайызға арттыруды жоспарлап отырды. .

Губернатордың жоспары метро жүйесіне қосымша 500 полиция қызметкерін қосады, бұл шенеуніктердің айтуынша, жылына 243 миллион доллар шығын әкеледі.

Тақырып бойынша: Ірі қалалардың тұрғындары көлікте қанша уақыт өткізеді

Пател де, Ву да бұл шешімді айыптап, оны «кедейлікті криминализациялау» деп атады.

Полиция құрамының ұлғаюынан кейін, полиция қызметкерлері төменгі деңгейдегі құқық бұзушылықтар үшін ақсақалдармен және испандықтармен агрессивті әрекет еткен, соның ішінде, бірақ олармен шектелмей, метродағы жол жүруден жалтарған бірнеше жағдайлар тіркелді.

Видеода түсірілген бір жағдайда, он шақты полиция қызметкері 19 жастағы Адриан Напьеді метроға толы пойыздың зеңбірек пунктінде ұстады.

Нью-Йорк полициясының мәлімдеуінше, полиция қызметкерлері «мылтығы бар ер адам туралы ескертуге» Напирдің турникетке секіріп түскенін көргенде жауап берген.

Жігітке шабуыл жасағаннан кейін, офицерлер жас жігіттің қаруы жоқ екенін анықтап, бірақ оны метро үшін 2,75 доллар төлемегені үшін қамауға алды.

Нью-Йорк метросында полицияның көбеюіне наразылық білдірген кейбір топтар полицияны қоғамдық көліктерден шығаруға шақыруда.

Нью-Йорктегі заң шығарушылардың қазіргі әрекеттері ірі қалалардың билігі еркін транзит жүйесін қабылдамайтындығын көрсетеді. Олар бұл туралы ойлайды және бұл маңызды қадам.

«Біз бұл мүмкін емес деп айтатынбыз», - дейді Ву. «Бірақ қазір біздің проблемаларымыз соншалықты өзекті және үлкен, сондықтан біз оларды ауқымдылық пен жеделдікке сәйкес шешуге тырысуымыз керек».

Форум күнін де оқыңыз:

Ақшаны қалай оңай үнемдеуге болады: Costco және басқа да сауда желілеріне мүшеліктің артықшылықтары

АҚШ-та жүргізуші куәлігін қалай алуға болады: иммигранттың жеке тәжірибесі

Сәнді сәнгерлер қаласы, таксилер мен сәнді пәтерлер: Нью-Йорк туралы 5 миф фильмдерден шыққан

Бір сағатта ондаған мың доллар: ең тиімді әуе бағыттары деп атады

Сіз АҚШ-тағы өмір және Америкаға иммиграция туралы маңызды және қызықты жаңалықтарды алғыңыз келе ме? — бізді қолда садақа бер! Сондай-ақ біздің парақшаға жазылыңыз Facebook. «Дисплейдегі басымдық» опциясын таңдап, алдымен бізді оқыңыз. Сондай-ақ, біздің сайтқа жазылуды ұмытпаңыз Telegram каналы  мен Instagram- Онда қызық көп. Және мыңдаған оқырмандарға қосылыңыз ФорумДүниежүзілік Нью-Йорк — онда сіз мегаполистің өмірі туралы көптеген қызықты және жағымды ақпаратты таба аласыз.