აშშ-ში დიზელის ფასებმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია, რაც უკვე გავლენას ახდენს საკვებისა და სხვა საქონლის ფასებზე.
აშშ-ში დიზელის საწვავის ფასმა 4 სექტემბერს ახალ ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია, საშუალო ფასმა კი პირველად მიაღწია 5,85 აშშ დოლარს გალონზე. ფასების სწრაფი ზრდა ირანთან ექვსთვიანი ომით არის განპირობებული, ნათქვამია... Associated Press-.
დიზელის საწვავი გამოიყენება სატვირთო და ლოგისტიკური ჯაჭვების უმეტესობაში, ამიტომ მისი ფასის ზრდა ავტომატურად ზრდის ყოველდღიური საქონლის ფართო სპექტრის ტრანსპორტირების ღირებულებას.
ერთ-ერთი პირველი და ყველაზე შესამჩნევი ზემოქმედება შეინიშნება სასურსათო მაღაზიებში, განსაკუთრებით ბოსტნეულის, ხორცისა და სხვა მალფუჭებადი პროდუქტების სეგმენტებში, რომლებიც ხშირ მიწოდებას და შევსებას საჭიროებენ. გარდა ამისა, ბევრი სასოფლო-სამეურნეო ოპერაცია, განსაკუთრებით მოსავლის აღება, ასევე დამოკიდებულია დიზელზე მომუშავე აღჭურვილობაზე.
ექსპერტები აფრთხილებენ: რაც უფრო დიდხანს დარჩება დიზელი ძვირი, მით უფრო გაიზრდება ფასები. სასურსათო პროდუქტების გარდა, დიზელის ლოჯისტიკა ასევე უზრუნველყოფს ტანსაცმლის, კოსმეტიკის, ავეჯის და მრავალი სხვა საქონლის მიწოდებას - ისინი გადაიზიდება სატვირთო მანქანებით, მატარებლებითა და გემებით.
ფასების ზრდამ შესაძლოა გაზარდოს პოლიტიკური ზეწოლა რესპუბლიკელებზე ნოემბრის შუალედური არჩევნების წინ. ბევრი ამომრჩეველი უკვე უკმაყოფილოა პრეზიდენტ დონალდ ტრამპის მიერ ეკონომიკის მართვის ხერხებით და მის მიერ დაწყებული ომის შედეგებით. AP-NORC-ის ზაფხულის გამოკითხვებმა აჩვენა, რომ ზრდასრული ამერიკელების ორი მესამედი არ ამტკიცებს მის ეკონომიკურ პოლიტიკას.
ბენზინიც ფასში იზრდება, თუმცა დიზელზე უფრო ნელი ტემპით. საშუალო ფასი გალონზე 4,15 დოლარია, რაც გასული წლის 3,20 დოლართან შედარებით მეტია. AAA-ს საავტომობილო კლუბის მონაცემებით, შრომის დღეს ბენზინის ფასი არასდროს გადაჭარბებია 4 დოლარს გალონზე.
დიზელის ფასების ბოლოდროინდელი ზრდა რამდენიმე ფაქტორით აიხსნება. ამჟამად ის თითქმის 56%-ით უფრო ძვირია, ვიდრე აშშ-ისრაელის ირანთან ომამდე იყო. თებერვლის ბოლოს, საშუალო ფასი გალონზე დაახლოებით 3,76 აშშ დოლარი იყო. ნავთობის ფასების ზრდის შემდეგ ფასმა მკვეთრად დაიწყო ზრდა. ზრდა გამოწვეული იყო ახლო აღმოსავლეთში მიწოდების შეფერხებებით, განსაკუთრებით სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ჰორმუზის სრუტეში ტანკერების მოძრაობის გადატვირთვით.
ზაფხულში ფასები მცირე ხნით დაეცა შესაძლო მშვიდობიანი მოლაპარაკების მოლოდინების გამო, თუმცა შემდეგ კვლავ გაიზარდა, როდესაც აშშ-სა და ირანს შორის საომარი მოქმედებები განახლდა. ბრენტის ნავთობის საერთაშორისო საორიენტაციო ფასი 4 სექტემბერს ბარელზე 95 დოლარს გადააჭარბა, ომამდე დაახლოებით 70 დოლართან შედარებით. ბენზინგასამართ სადგურებზე ფასები ტრადიციულად ნავთობის ფასებს მცირე ჩამორჩენით მიჰყვება.
შედარებითი მასშტაბის ფასების ბოლო ზრდა 2022 წლის ივნისში დაფიქსირდა, როდესაც დიზელის საწვავი თითქმის 5,82 დოლარამდე გაიზარდა გალონზე უკრაინაში ომის დაწყებიდან რამდენიმე თვის შემდეგ და რუსეთის, როგორც ნავთობის მსხვილი მწარმოებლის, წინააღმდეგ სანქციების დაწესებიდან.
ინფლაციის გათვალისწინებით, ისტორიული პიკები კიდევ უფრო მაღალი იყო. 2008 წლის ფინანსურ კრიზისამდე დიზელის საწვავის ფასი გალონზე დაახლოებით 4,74 დოლარი იყო, რაც 2026 წლის დოლარებში დაახლოებით 7,20 დოლარი იქნებოდა. 2022 წლის რეკორდი (დაახლოებით 5,82 დოლარი) მიმდინარე ფასებში დაახლოებით 6,56 დოლარი იქნებოდა.
თუმცა, ეს არ ამცირებს ფასების მიმდინარე ზრდის ზეწოლას, რომელიც უკვე მოქმედებს ეკონომიკასა და ცხოვრების ფასზე. მძღოლებიც გრძნობენ ბენზინზე გავლენას: გალონზე საშუალო ფასი 4,15 დოლარია, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ირანთან ომამდე არსებულ 2,98 დოლარს, რაც ფასის 39%-ზე მეტ ზრდას წარმოადგენს, თუმცა მაინც დაბალია 2022 წლის პიკურ მაჩვენებელზე, რომელიც თითქმის 5,02 დოლარი იყო.
აშშ-ში დიზელის საწვავი ტრადიციულად უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი და მისი ფასი ხშირად უფრო სწრაფად იზრდება. ეს განპირობებულია მაღალი მოთხოვნით და მისი მნიშვნელოვანი როლით გლობალურ ვაჭრობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ოჯახებს შეუძლიათ შეამცირონ მგზავრობა, როდესაც ბენზინი ძვირია, ტვირთების გადაზიდვის ალტერნატივები მცირეა.
დიზელის საწვავი ცენტრალურ როლს ასრულებს მთელ კვების ჯაჭვში: ის გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაში, სათევზაო გემებში, მატარებლებსა და სატვირთო მანქანებში, რომლებიც პროდუქტს მაღაზიებში აწვდიან. დამოუკიდებელი სასურსათო მაღაზიების ალიანსის მონაცემებით, საწვავის ფასები საკვების წარმოების ხარჯების დაახლოებით 15%-დან 30%-მდე შეადგენს. ამიტომ, დიზელის ფასების ზრდა თითქმის გარდაუვლად იწვევს საკვების ფასების ზრდას, თუმცა ეფექტი თანდათანობითია.
პირველი, ვინც ფასებს იმატებს, ის საქონელია, რომელსაც ტრანსპორტირების დროს მაცივარში შენახვა სჭირდება, აღნიშნავს დევიდ ორტეგა, მიჩიგანის სახელმწიფო უნივერსიტეტის სურსათის ეკონომიკისა და პოლიტიკის პროფესორი. ივლისში, აშშ-ში სურსათის ფასები გასულ წელთან შედარებით 2,7%-ით გაიზარდა, ზღვის პროდუქტების ფასები 7%-ით, ხოლო ახალი ხილის ფასები 4,9%-ით გაიზარდა.
ორტეგამ ხაზი გაუსვა, რომ ფასებზე სხვა ფაქტორებიც მოქმედებს. მაგალითად, ივლისში სალათის ფურცლების ტრანსპორტირების ხარჯები გაიზარდა, თუმცა ციკლოსპოროზის აფეთქებისა და მოთხოვნის შემცირების გამო, ფასები რეალურად შემცირდა.
რაც უფრო დიდხანს დარჩება დიზელის ფასები მაღალი, მით უფრო მეტ ზეწოლას განიცდიან მომხმარებლები.
„ადრეულ ეტაპებზე, ხარჯების ზრდის მნიშვნელოვანი ნაწილი მიწოდების ჯაჭვში არსებული სატრანსპორტო კონტრაქტებისა და საცალო ვაჭრობის მოგების გზით აითვისება“, - განმარტა ორტეგამ. „მაგრამ, რადგან კონტრაქტები ხელახლა განიხილება და საწვავის დამატებითი გადასახადი შემოღებულია, ხარჯების მზარდი წილი საცალო ფასებზე გადადის“.
დამატებითი ხარჯები უკვე გამოჩნდა. აპრილში Amazon-მა ზოგიერთი მესამე მხარის გამყიდველისთვის საწვავზე და ლოჯისტიკაზე დროებითი 3,5%-იანი დანამატი დააწესა. მიწოდების სერვისებმა, როგორიცაა UPS, FedEx და აშშ-ის საფოსტო სამსახური, საწვავის ფასების ზრდაზე დაყრდნობით, ასევე დააწესეს დამატებითი მიწოდების საკომისიო.
სატვირთო გადაზიდვების ტექნოლოგიური კომპანია SemiCab-ის აღმასრულებელი დირექტორი და დამფუძნებელი, აჯეშ კაპური, აღნიშნავს, რომ ინდუსტრიას შეუძლია მზარდ ფასებთან ადაპტაცია, თუმცა ამ ადაპტაციას საზღვრები აქვს.
„დიზელის საწვავის ფასი პირდაპირ გავლენას ახდენს პრაქტიკულად ყველაფერზე, რაც ტრანსპორტის ნებისმიერი საშუალებით მოძრაობს“, - თქვა მან.
შედეგები სამომხმარებლო საქონლის ფარგლებს სცილდება. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი დიზელზე მუშაობს. დიზელის გენერატორები ფართოდ გამოიყენება სარეზერვო ან საგანგებო ენერგიის წყაროებად, ხოლო ზოგიერთ შორეულ რეგიონში, ელექტროენერგიის ძირითად წყაროდ.
ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ სიტუაცია შესაძლოა გაუარესდეს, განსაკუთრებით აფრიკისა და აზიის ქვეყნებში, რომლებიც უფრო მეტად არიან დამოკიდებულნი ახლო აღმოსავლეთიდან მოწოდებაზე და უკვე განიცადეს ყველაზე მძიმე ენერგეტიკული შოკები.
„Global Petrol Prices“-ის მონაცემებით, თებერვლის ბოლოდან ნიგერიაში დიზელის საწვავის ფასები 90%-ით, ინდონეზიაში თითქმის 87%-ით, ხოლო ლიბანში 77%-ით გაიზარდა. საწვავის გადასახადებისა და ეკონომიკური პირობების განსხვავებების გამო, ქვეყნებს შორის ფასების ვარიაციები კვლავ მნიშვნელოვანი რჩება. ნიგერიაში აგვისტოს ბოლოსთვის საშუალო ფასი გალონზე 4,91 აშშ დოლარი იყო. ყველაზე მაღალი ფასები ჰონგ-კონგში დაფიქსირდა, სადაც ომის შემდეგ დიზელის საწვავის ფასები 25%-ზე მეტით გაიზარდა და ორშაბათს საშუალოდ 17,73 აშშ დოლარი შეადგინა გალონზე.
შეიძლება დაგაინტერესოთ: ახალი ამბები ნიუ – იორკში, ჩვენი ემიგრანტების ისტორიები და სასარგებლო რჩევები დიდ ვაშლში ცხოვრების შესახებ - წაიკითხეთ ეს ყველაფერი New York– ის ფორუმზე
ყოველკვირეულ Lloyd's List Intelligence-ის ბრიფინგზე, ენერგეტიკის ეროვნული ანალიზის ცენტრის უფროსმა მკვლევარმა, ნილ ატკინსონმა, აღნიშნა, რომ ნავთობპროდუქტების, მათ შორის დიზელის, ფასები იზრდება ფიზიკური მარაგების შემცირებასთან ერთად. მან დასძინა, რომ გლობალური ნავთობგადამამუშავებელი სისტემა მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშაა.
„ეს სამუდამოდ ვერ გაგრძელდება“, - თქვა მან.
ასევე წაიკითხეთ ფორუმზე:
გამოიწერეთ ForumDaily Google News- ზეგსურთ უფრო მნიშვნელოვანი და საინტერესო ამბები აშშ-ში ცხოვრებისა და ამერიკაში იმიგრაციის შესახებ? - მხარი დაგვიჭირეთ შემოწირულობა! ასევე გამოიწერეთ ჩვენი გვერდი Facebook. აირჩიეთ „პრიორიტეტი ჩვენებაში“ და ჯერ წაგვიკითხეთ. ასევე, არ დაგავიწყდეთ ჩვენი გამოწერა დეპეშა არხი და Instagram- იქ ბევრი საინტერესო რამ არის. და შეუერთდი ათასობით მკითხველს ფორუმი დღევანდელი ნიუ – იორკი — იქ ნახავთ უამრავ საინტერესო და პოზიტიურ ინფორმაციას მეტროპოლიის ცხოვრების შესახებ.
რედაქტორთა არჩევანი
