Rəy: Trump Çin ilə tarif müharibəsini itirdi?

Trump və Si Cinping-in Buenos Ayresdəki tarif müharibəsinə son qoymağa razı olacağına ümidlər reallaşmadı. Yeni ildə əlavə tariflər tətbiq etməməyi qərara aldılar. Bundan əlavə, Amerika administrasiyasının nümayəndəsi ABŞ-a xəbərdarlıq edərək yaxın 90 gün ərzində müəyyən ticarət məsələlərində ÇXR ilə razılıq əldə olunmadığı təqdirdə rüsumların əvvəlcədən planlaşdırılan 25% səviyyəsinə yüksələcəyini bildirdi. Belə ki, Amerika avtomobil sənayesi dik zirvəyə çıxmaqdadır.

Şəkil: Depositphotos

General Motors Problemləri

Noyabr ayının sonlarında Prezident Donald Trump General Motors avtosalonunu subsidiyaları kəsməklə hədələdi və Ohayaya qayıtmağı tələb etdi. Qəzəb, GM-in ABŞ-ın Ohayo, Miçiqan və Merilend əyalətlərində dörd fabrikin, Kanadadakı bir fabrikin bağlanacağını elan etməsi ilə əlaqədardır ki, bununla əlaqədar işçilərin sayı 15% azaldılacaq, yəni 27 nəfər.

“General Motors və Direktorlar Şurasının sədri Meri Barranın Ohayo, Miçiqan və Merilenddəki zavodlarını bağlamaq qərarı məni çox məyus etdi. Bununla belə, Çin və Meksikada fabriklərin bağlanmasından söhbət getmir. ABŞ General Motors-u xilas etdi və buna görə aldığımız təşəkkür budur! İndi biz General Motors-un bütün subsidiyalarını, o cümlədən elektrik avtomobilləri üçün subsidiyaları azaltmağa baxırıq. "Mən Amerika işçilərini qorumaq üçün buradayam!", - deyə Tramp yekunlaşdırıb.

Bunu başa düşmək olar - o, prezident seçkilərində qələbəyə gedərək, boş iş yerlərini geri qaytaracağını vəd edərək korporasiyaların lehinə vergi islahatı apararaq istehsalatını genişləndirəcəklərini, sonra isə belə bir təhqiramiz olduğunu söylədi.

Noyabrın 26-da General Motors narahatlığı, xərcləri azaltmaq və zərərsiz markaların istehsalını dayandırmaqla mövcud vəsaitlərin daxil olmasını 2020 milyard dollara qədər artırmağı hədəf götürdüyünü elan etdi. Və qeyd etmək lazımdır ki, GM-də işlər yaxşı getmir.

Martın 30-dan etibarən, Sankt-Peterburqda (Rusiya) zavodun işçilərini 7 əmək haqqı təzminatı təklif edərək ixtisar etməyə başladı. GM şirkəti konservasiya vəziyyətində saxlamaq üçün yalnız az sayda şəxsi tərk etmək niyyətindədir. Niyə? Çünki amerikalılar yeni tariflər tətbiq olunmazdan əvvəl avropalılara və yaponlara rəqabəti itirmişdilər. Ruslar deyirdilər ki, müqəddəs yer boş qalmır və rəqiblər onu alacaqlar.

Daha sonra GM, Venesueladakı əməliyyatların dayandırıldığını elan etdi. Buna səbəb şirkətin dövlətdəki son zavodunun müsadirə olunması olub. Aprelin 19-da hakimiyyətin nəzarəti altına alındı ​​və korporasiya avtomobilləri ələ keçirildi. GM, səlahiyyətlilərin bu hərəkətləri şirkətə böyük zərər verdiyini vurğuladı. Korporasiyanın Venesuela bölməsində 2700 nəfər işləyirdi.

Şəkil: Depositphotos

May ayının sonunda ABŞ Ədliyyə Nazirliyi GM-ni avtomobil alovlanma sistemindəki bir qüsur barədə məlumatı gizlətməklə bağlı cinayət işlərində ittiham etdi. Arızalar nəticəsində 100-dən çox insanın öldüyü iddia edildi. Avtomobil nəhəngi rekord bir cərimə ilə üzləşir, məbləği 1 milyard dolları keçə bilər.

Sentyabrın əvvəlində, GM təhlükəsizlik yastıqlarında bir qüsur olduğuna görə dünyada 4,28 milyon avtomobili geri çağırdığını söylədi. Problem, test rejiminə keçə bilən təyyarədəki kompüterdir, bundan sonra qəza zamanı hava yastığı işləməyə bilər. Qüsur artıq bir nəfərin ölümünə səbəb olub. 2014-cü ildən 2016-cı ilə qədər buraxılmış avtomobillər: Buick LaCrosse, Chevrolet SS və Spark EV, eləcə də 2014-2017-ci illərdən olan avtomobillər: Buick Encore, GMC Sierra, GMC Yukon, Cadillac Escalade, Chevrolet Corvette, Trax, Caprice, Silverado, Tahoe, çəkilmək Şəhərətrafı.

Təcrübə, prinsipcə, adi haldır və bütün şirkətlər buna müraciət edirlər, amma biri digərinə üstün tutulur və nəticədə olduqca tutqun bir mənzərə yaranır. Beləliklə, oktyabrın əvvəlində GM, Rusiyadan 70,2-ci il 22 Noyabrdan 2011-ci il 11 Sentyabradək satılan 2015 min Chevrolet Aveo avtomobillərinin geri çağırıldığını elan etdi, bu da güc sükan hortumlarında çatlanma riskini ortaya qoydu. Bu, aşağı temperaturda işləyərkən xüsusilə doğrudur.

Əlbətdə, Çin faktoru və onunla ticarət müharibəsi də rol oynadı. Birincisi, orada, dünyanın ən böyük avtomobil bazarında istehlak tələbi yavaşlayır. İkincisi, Amerika avtomobillərində tariflərin artırılması onların idxalını azaltdı. ABŞ avtomobil istehsalçıları tarif müharibəsinin əsas qurbanlarından birinə çevrildi. Ancaq məsələ təkcə tariflərdə deyil - Çin yeni yanacaq sərfəli texnologiyalar tətbiq edir və GM avtomobilləri onlara uyğun gəlmir. İyunda artan GM səhmlərinin qiymətləri o zamandan bəri azaldı. Eyni zamanda, bütün coğrafi bölgələr üzrə bazar payı azaldı.

Bəli, ikinci rüb böyük bir qeydlə başa çatdı: ABŞ satışları, Q4,6 ilə müqayisədə 2017% artdı. 756 - 376 yeni avtomobil, və GM rəhbərliyi idarəyə müraciət etməyi unutmadı: deyirlər ki, vergi islahatı istehlakçı gəlirlərinin artmasına səbəb oldu və güclü bir iqtisadiyyat onları almağa ilham verdi. Lakin yenə də o zaman bir çox Chevrolet modellərinin (Camaro, Corvette, Cruz, Impala, Malibu, Sonic və Volt), CT6, ELR, Escalade Cadillacs satışları kəskin şəkildə aşağı düşdü. ESV (sıfır satış), SRX (beş), beş Buick modeli və üç GMC modeli.

Bununla birlikdə, Amerika bazarı korporasiya üçün əsas deyil və Çində artım daha təvazökar idi, yalnız 0,7% - 858 344 avtomobilə qədər. Bir çox modelin uğursuzluğunu görən şirkət, ilin ikinci yarısında 10 yenisini əlavə edərək çeşidini yeniləməyi planlaşdırdı. Lakin o gec idi - üçüncü rübdə ABŞ bazarında satışda 11,1% artaraq 694 yeni avtomobildə gözlənilir.

Buna bir çox modelə marağın azalması səbəb oldu və nəticədə iqtisadiyyat hələ də güclü olduğu və vergi islahatları davam etdirilməsinə baxmayaraq tənəzzül onların yarısından çoxuna təsir etdi. Lakin Trump tərəfindən başladılan ticarət müharibəsi daha əhəmiyyətli bir təsir göstərdi: Çində satışlar keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dərhal 15% azalıb - 835 avtomobil.

Prezident boş yerə, GM rəhbərliyini vətənpərvərlikdə günahlandırır, sadəcə şirkətini fəaliyyətinin dağıdıcı nəticələrindən xilas etməyə çalışır. GM-ni Çindəki fabriklərini bağlamamaqda günahlandırmaq həqiqətən axmaqlıqdır - əsas bazarında. Bu sadəcə intihar olardı. Lakin, tendensiyaya görə, ABŞ bazarı üçün bu bazar kiçilməyə davam edəcəkdir.

Fordun dərdləri

Amma bəlkə GM-in problemləri onun öz problemləridir? Xeyr, o tək deyil! Hətta daha əvvəl, oktyabrın əvvəlində Ford daha çox iş yerlərini ixtisar edəcəyini və işçi qüvvəsini daha yığcamlaşdıracağını elan etdi.

"Yenidən təşkili] çoxu strategiya ilə bağlı müxtəlif qərarlar qəbul etməkdədir" dedi şirkətin maliyyə direktoru Bob Shanks, məqsədin təkcə xərcləri azaltmaq deyil, həm də şirkətin fəaliyyətini yaxşılaşdırmaq olduğunu söylədi.

Morgan Stanley, şirkətin dünyadakı 12 min iş yerindən təxminən 24% və ya 202 min azalma gözləyir. Qərar, $ 25,5 milyardlıq xərclərin azaldılması planının bir hissəsidir.

Bu il şirkətin səhm qiyməti də əhəmiyyətli dərəcədə azalıb (və artıq dörd ildir ki, düşür), bundan əlavə, Ford rəqiblərindən geri qalır, orta hesabla bir işçiyə 32,8 avtomobil satır, GM üçün isə bu rəqəm 52,7-dir. , 1. Bundan əlavə, sentyabrın sonunda Ford Motor CEOi Ceyms Hackett, Trump administrasiyasının polad və alüminiuma tətbiq etdiyi idxal rüsumları səbəbindən şirkətin xərclərinin XNUMX milyard dollardan çox artdığını söylədi.

"Trampın ticarət siyasəti Fordun dönüşünə xələl gətirməklə hədələyir" dedi NBC News.

Şəkil: Depositphotos

Avqustun 31-də, Ford Trump administrasiyası tərəfindən Çindən gətirilən avtomobillərə 25% idxal rüsumunun, Focus Active avtomobillərinin istehsalını zərərsiz hala gətirdiyini açıqladı. Və ABŞ-da istehsalını yenidən başlatmağı düşünmədiyini açıqladı.

Fordun sözçüsü Mayk Levin, illik gözlənilən satışlarının 50 min ədəddən az olmasını və rəqabət qabiliyyətli bir seqmenti nəzərə alaraq, ABŞ-da Focus Active-in istehsal edilməsi faydasız olardı.

Şimali Amerika, Orta Şərq və Afrikada satışların artmasına baxmayaraq, şirkətin III rübdəki xalis mənfəəti 37-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə dərhal 2017% azalıb. Bu, şirkətin ixrac avtomobillərinin qiymətinin artması və bu səbəbdən Avropa, Cənubi Amerika, Asiyada, lakin əsasən Çin bazarında satışın zəifləməsi ilə əlaqədardır (satış qiymətinin 480 milyon dollar azalması) - bu, tarif müharibəsinin nəticəsidir.

Xülasə

Amerikanın aparıcı avtomobil istehsalçılarının uğursuzluqlarından hansı nəticələr çıxarmaq olar? Məncə, bunlar göz qabağındadır - bunlar sistem problemləridir. Yeri gəlmişkən, bunları yazın əvvəlində proqnozlaşdırdım - bu, uzaqgörənlik üçün xüsusi bir hədiyyə tələb etmir. Nəinki şirkətlərin idarəçiliyi zəif, həm də ölkə rəhbərliyi. Bu uzunmüddətli bir faktor olduğundan, yaxşılaşmanı gözləmək üçün heç bir səbəb yoxdur, üstəlik vəziyyət daha da pisləşməlidir. Mən yalnız avtomobil şirkətləri haqqında danışmıram, iqtisadiyyatın digər sahələrini də ümumiləşdirirəm: geniş beynəlxalq əlaqələri olan bir çox Amerika şirkətləri eyni vəziyyətə düşdülər, buna görə də onların əyləci yalnız zaman məsələsidir. Cassandra olmaq istəmirəm, amma Boeing tezliklə problemləri elan etsə təəccüblənməyəcəm ...

Əlbəttə ki, GM bazarı tərk etməyəcək. Sedan istehsal etməkdən imtina edəcək və ən çox axtarılan modellərin - SUV, lyuk, krossover və pikap istehsalına keçəcək. Şirkət yeni avtomobillər üçün avtopilot yaratmaq üçün fəal işləyir, istehsalını modernləşdirəcək (təəssüf ki, bu iş yerlərini artırmayacaq) və daxili avtomobil bazarında ən böyüyü olaraq qalacaq. Ancaq tarif müharibəsi xarici bazarın əhəmiyyətli bir hissəsinin qaçılmaz itkisinə - rəqiblərin daha böyük sevincinə səbəb olacaqdır. Bu toxunur və Ford. Üstəlik, vurulan zərər onsuz da düzəlməzdir və hətta tarif döyüşlərinin tez bir zamanda başa çatması (gözlənilmir, gördüyümüz kimi) Amerika avtomobil istehsalçılarına itirilmiş mövqelərini bərpa etməyə və yenidən böyük olmağa imkan verməz. On minlərlə işçisi (həmçinin təchizatçıları ilə birlikdə) başqa bir iş axtarmalı olacaqlar.

Forum günündə də oxuyun:

ABŞ mühacirləri və öz biznesləri: qorxular və onları necə aradan qaldırmaq olar

Ekspertlər: ABŞ Çinə və ya Rusiyaya müharibəni itirə bilər

Çin ilə ticarət müharibəsi: ABŞ-da malların qiymətinin artdığı mağazalar siyahısı

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.