İki təkərli Amerika: "dəmir at" sahibi olmaq təcrübəsi

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Bir ildən çox əvvəl, bütün ailə, bildiyiniz kimi, yay bütün il boyunca və motosiklet mövsümü olduğu Florida ştatına köçmək qərarına gəldi. Mütləq "dəmir at" alacağımı qərara aldım. Amerikada yaşamaq və motosiklet almamaq cinayətdir.

Nədən başlamaq lazımdır? Əlbətdə büdcədən. Qərara gəldim ki, sakit bir ruhla bu iş üçün 3 min ABŞ dolları ayırmağa hazıram. Yerli standartlara görə, açıqca, azdır. Bu pul üçün təxminən 10 yaşında 20-30 min mil məsafəyə gedən Harley-Davidson Sportster və ya Honda Kölgəsi kimi bir şey edə bilərsiniz. İlk baxışdan, o qədər də qorxulu deyil, amma motosiklet satan dükan və xidmətlərə ilk səfərlər göstərdi ki, belə bir alışdan heç bir məmnuniyyət almayacağam. Texnika darıxdırıcı bir mənzərə idi: "bədən" daxilində kiçik bir korroziya, qurudulmuş rezin hissələri və köhnəlmiş ümumi təəssürat. Bunun səbəbi, yüksək rütubət və yanan günəş və saxlama yerindən asılı olmayaraq.

Qara paltar

Moskvadan daha təcrübəli motosiklet dostlarımdan biri ilə skype-da danışarkən ondan məsləhət aldım - adi Honda Shadow-in daha gənc versiyası olan Honda Shadow Phantom-a daha yaxından baxın. Motosiklet demək olar ki, tamamilə qara rəngdədir, ön şüşəsizdir və bu modelin istehsalına yalnız 2010-cu ildə başlamışdı ki, bu da gələcək bir alışın təzəliyinə zəmanət verir. Ancaq büdcənin artırılmalı olduğunu tez başa düşdüm. Normal seçimlər 5 min dollardan başladı.

Motosiklet mağazasının gəzintisi, tutmaq üçün bir şey olmadığını təsdiqlədi. Yüksək yürüş və köhnə görünüşlü motosikllər tədricən ümidimi itirməyə məcbur etdi, amma bir gün taktikanı dəyişdirməyə qərar verdim və xüsusi reklamlar arasında axtarmağa başladım. Diqqətimi cəmi 2011 min dollar dəyərində yalnız 4200 mil əla vəziyyətdə olan bir mil ilə 4.5-ci ilin bir nüsxəsi cəlb etdi.

Zəng etdim və görüşdüm. İlk xoş an, satıcı yaxşı bir ərazidə yaşadı (Coral Gables) və bu artıq çox şey deyir. Yerə çatanda yeraltı dayanacağı olan yaxşı bir kondisioner (HOA) gördüm. Təxminən 45 yaşında bir oğlu ilə təxminən 14 yaşlarında bir kişi qarşılandı, bu da satıcı imicini tamamilə müsbət hala gətirdi. Artıq belə bir insanın motosikleti öldürməyəcəyini başa düşməyə başlamışam və olduqca gözlənilən səbəblərdən satır. Yeraltı dayanacaqın ikinci mərtəbəsinə minməyə düşdük, burada çox quru idi və mən gələcək motosikletimi gördüm.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

İlk saniyələrdən mənə məlum oldu ki, hər şey motosikletlə qaydasındadır. Qaçış həqiqətən kiçik bir min ilə 4, bir mənfi beş ilə bir vəziyyət, satıcı əlində bir xidmət kitabı və avtosalonda olan bütün sənədlər var. İlk sahibi idi, amma satır, çünki uşaqlar, arvad ... sonra tanış vəziyyət yaranır. Bir az sövdələşdik, 4200-də razılaşdıq və "əllərini sıxdıq".

Ertəsi gün müqaviləni rəsmiləşdirdik. Gözləmə sırasını nəzərə alaraq təxminən bir saat çəkdi. ABŞ-da yenidən işləmə prosesi çox sadədir. Satıcı və alıcı başlığı (PTS) imzalayaraq TAG Agentliyinə (nömrələrin verilməsi agentliyi) gedirlər, burada 160 dollar ödədikdən sonra mənə yeni nömrə, qəbz verildi və bir həftə sonra poçtla mənim adımdan tamamilə yeni bir mövzu gəldi.

Birinci ay

Motosiklet almadan əvvəl yerli velosipedçilərin diqqətsizliyi məni təəccübləndirdi. Çoxları qorunmadan gəzir, bəziləri hətta şortlarda. Qoruyucu vasitələrin başında bir bandana var. Yalnız "idman" sürücüləri dəbilqə geyirlər və hətta həmişə də olmur. Saf ehtiyatsızlıq.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Qaydaları oxuduqdan sonra başa düşdüm ki, sürücünün ən azı 100 min dollarlıq sığortası varsa, kaska geyə bilməzsiniz. Başqa sözlə, səlahiyyətlilər aşağıdakıları söyləyirlər: "qırmaq istəyirsinizsə, xahiş edirəm, amma bizim hesabımıza deyil." Bu perspektivdən çox məmnun deyildim, buna görə də motosiklet almadan əvvəl əvvəlcədən bir dəbilqə aldım və ilk günlərdə qorunması olan bir ceket aldım.

Yaz aylarında işıqforda dayanmaq üçün isti olur. Yaxşı bir havalandırılmış bir ceket seçdim, bu da taleyimi bir az parlaq etdi. Gözəl bir gündə, üzünüzə bir saç qurutma maşını vurduğunuz kimi minmək hissi.

Soyuqluq demək olar ki, hiss olunmur! Bəlkə də yalnız yağışdan əvvəl, ancaq daha sonra daha çox şey.

İlk hadisə

İlk baxışdan, Mayamidə yaxşı və sakit sürdükləri görünə bilər, xüsusən də Moskva ilə müqayisədə. Bu hiss yanlışdır. Altı aydan sonra yerli sürücülərin davranışlarının idealdan çox uzaq olduğunu görməyə başladım. Bu barədə düşünməməyə çalışdım və çətinliklərdən uzaqlaşdım.

Bir gün dostumla görüşə gedərkən qırmızıya dönərkən tam dayanmağın tələb olunduğu işıqforun yanından keçdim. Bu tələbi təmin etmək üçün arxada “çəkiliş” edən kamera var. Qarşımda duran üç maşın məşqi mükəmməl yerinə yetirdi və növbə mənə çatdı. Dayanıram - sonra birdən... Arxadan bir zərbə hiss edirəm.

İlk hiss, əlbəttə ki, şokdur. Boş yerdə! Allaha şükür, sürət az idi, amma qorxu hissi yerini incikliyə verdi. Demək olar ki, yeni bir motosiklet - və burada belə bir axmaq vəziyyətdir. Düşdüm və əyilmiş nömrə nişanı və bir az əyilmiş qanad gördüm. Təkər bloklanıb!

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Bir Chevrolet Volt sürücüsü düz bir üzümə yaxınlaşdı və mənimlə hər şeyin yaxşı olub olmadığını soruşdu. Yoldan keçən insanlar da mənim vəziyyətimlə maraqlandılar. Mötərizəni biraz əydim ki, təkər dönsün və biz yolun kənarına tərəf çəkildik. Günahkar mənə sığorta siyasətinin nömrəsini SMS vasitəsilə göndərdi və biz ayrıldıq.

Axşam sığorta çağırdım. Bir neçə gündən sonra mənə 848 dollar hesab edən bir sığorta komissarı gəldi. Dedim ki, özüm təmir edəcəm. Bir həftə sonra poçtda çek gəldi. Sığorta əla işlədi.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Mayamidə niyə motosiklet azdır?

Demək olar ki, hər saatda bir motosikletçi keçməsinə baxmayaraq, onların sayı hələ də azdır. Bu, İtaliya və ya Tayland deyil. Səbəbin nə olduğunu uzun müddət düşündüm və başa düşdüm.

Məsələn, istiliyə məhəl qoyula bilməz, amma dəyişkən hava Cənubi Florida'nın zəng kartıdır. Günəş demək olar ki, həmişə yanır, ancaq hər an, xüsusən yayda yağış yağır.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Bir yerdə bir neçə ay motosiklet sahibi olduqdan sonra işimi tərk etdim və 15 dəqiqədən sonra kifayət qədər güclü yağış damlaları hiss etdim. Bir yanacaqdoldurma məntəqəsində dayanıb təxminən yarım saat gözlədikdən sonra telefona baxdım və yağışın axşama qədər "yükləndiyini" başa düşdüm. Gözləməyin mənası yox idi və getməyə qərar verdim, ancaq bir marşrut olaraq daha az sürətli magistral seçdim. Az risk, lakin çox sayda işıqfor.

Yarımda kədərlə, 2 saatdan sonra dəriyə nəmlənərək evə getdim. Xoşbəxtlikdən, başım qurudu - dəbilqə sayəsində.

4 ayda 10 dəfə yağışa düşdüm, ancaq bir neçə dəfə pis havanı gözləməli oldum. Elə oldu ki, işə gedərkən iki dəfə islanmağı və qurumağı bacardım. Yağış dayandıqdan sonra günəş yenidən çıxır - və 2 dəqiqədən sonra "fen altında" yenidən təzə kimi olursunuz.

Tamaşaçılar

Rusiyada motosikletçilərin aslan payı ya gənclər, ya da orta yaşlı insanlardır. Amerikada isə bunun tam əksinədir. Tipik bir motosiklet partiyası ən azı 40 yaşında başlayır və müşahidələrimə görə orta yaş təxminən 50-55 yaşdır. Niyə? Amerikada motosiklet oyuncaq deyil, həyat tərzidir.

Yaşlı insanlar artıq uşaq böyütməklə məşğul olmurlar, karyera qurdular, ipoteka ödədilər, qaşınmış insanlar kimi sürməmək üçün kifayət qədər zəka qazandılar və buna görə də istədiklərini edə bilirlər.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Mən həyat tərzindən danışanda bunlar boş sözlər deyil. Amerikada velosipedçilər adət-ənənələrə hörmət edirlər və bir qayda olaraq, müntəzəm gəzintilər, barlara baş çəkmək və s. olan klubların üzvləridir. Çox vaxt oxşar üslubu velosipedçilərin qız yoldaşları, yəni motosikletin arxa oturacağında oturan arvadlar deyirlər. sadiq yoldaşlar. Təəccüblü deyil ki, ABŞ ən uzun motosiklet tarixinə malik ölkədir.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Bu fotoda 90 yaşında görünən Eric Sprague, baxmayaraq ki, onun sözlərinə görə, yalnız 66 yaşındadır. Bunun səbəbləri var: 3 dəfə xəsarət aldı, bir çox sümük və oynaqlarda metal parçaları var, sirr leqallaşdırılmasının tərəfdarıdır, çünki onu adi ağrılara qarşı dərman kimi istifadə edir.

Yeri gəlmişkən, Erik, Dəmir Götlər Assosiasiyasının fəxri üzvüdür, üzvlərinin həyatlarında ən azı bir dəfə 1 saat ərzində 1000 mil (1600 km) məsafə qət etmişdir.

Erik bunu 23 saat 27 dəqiqədə bacardığını və dostunun 23 saat 53 dəqiqədə uyğunlaşmağı bacardığını söylədi. Təsdiq ya GPS izləyicisinin yazısıdır, ya da klubun nüfuzlu üzvlərindən birinin sözləri.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Ayda bir dəfə növbəti attraksionu görmək üçün “uzaq məsafəyə” gedən yerli motosiklet partiyamızın lideri məhz odur. Media sponsoru görüş yeri kimi istifadə etdiyimiz və bizi isti səhər yeməyinin gözlədiyi yerli Honda motosiklet dileridir. Mən Erikin şirkətinə ilk dəfə qoşulduqda biz səhər saat 9 radələrində başladıq və hər tərəfə təxminən 300 kilometr yol qət edərək Süleyman qalasına getdik. Yeri gəlmişkən, qala rusiyalı tərəfindən tikilib.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Nəticədə, təxminən 5 kilometrə yaxın yaralanaraq, axşam saat 600-də evə qayıtdım. Honda Shadow Phantom'un uzun məsafələrə səyahət etməsi üçün uyğun olduğunu söyləyə bilmərəm, amma yenə də hər yanacaqdoldurma məntəqəsində 5 dəqiqə dincəldim və bu da mənə kifayət etdi.

Amerikada boş bir yolda 20-30 motosiklet şirkətinə minmək təmiz bir zövqdür.

Mayamidə eyni zamanda keçmiş SSRİ ölkələrindən olan rusları, ukraynalıları, gürcüləri və digər miqrantları birləşdirən rusdilli bir bayker klubu var. Bu yaxınlarda bu görüşlərdən birində iştirak etdim. Partiya yaşı da 50-yə yaxındır və motosikllər demək olar ki, hamısı Harley Davidsondur. Şübhəsiz ki, qəddar və xarizmatik görünürlər. Mən Honda'nda bir skuterdə bir gənc kimi görünürdüm. Lakin, hətta etibarlılıq baxımından motosikletimin üstünlüyünü inkar etmədilər. Yaponiya Amerikaya qarşı ... şərhlər lazımsızdır.

Müəllifin şəxsi arxivindən foto

Demək istəyirəm ki, Amerikadakı motosiklet həyatımın gedişindən tamamilə məmnunam. Altı ay ərzində kiçik qəzada oldum, sığortanın necə işlədiyini ilə tanış oldum, şiddətli yağış altında qaldım, 6 min mil yaralandım, 2 motor bağlamağa qoşuldum, "dalnyak" a getdim. Başqa nə xəyal edə bilərsiniz? Görünür yalnız "dəmir eşşək" haqqında.

Bloqun mətni dərc edilmişdir Online "Amsrus". Müəllifin icazəsi ilə yenidən çap edilmişdir. Materialda müəllifin fotolarından istifadə olunub.

Sütunun müəllifi olmaq istəyirsinizsə, hekayələrinizi ona göndərin [e-poçt qorunur]

Forum günündə də oxuyun:

Sosial təminat nömrəsi olmadan sürücülük vəsiqəsini necə əldə etmək olar

ABŞ-da Auto Insurance haqqında bilmək lazım olan hər şey

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.